211 штиль не работает

Возможные неисправности бензопилы Штиль МС 211

Сегодня во время работы бензопила Stihl MS 211 взяла и заглоха. Подлил смеси (пропорции соблюдаю четко), стал заводить, не заводится, просушил свечу, почистил, продул движок как сказано в инструкции по эксплуатации, фильтр чистый. Завел, газ отпускаешь, тут же глохнет на холостом ходу, так поработал немного с постоянно нажатым газом и плюнул. После этого вообще перестала заводится, дергаю, дергаю, даже хлопка нет, что такое, ума не приложу. Может всасывающий поменять в бензобаке? пиле второй год я его ни разу не менял, в инструкции раз в год рекомендовано это делать, пилой работаю мало. Никто не сталкивался с подобной проблемой?

У меня была та же проблема перестал запускаться. Поняв, что сам ничего не сделаю, все-таки поехал в сервис-центр, тем более, что строк гарантии еще не прошел. Там мы вместе с мастером долго разбирались, проверяли все детали, даже новый карбюратор поставили. Все ни в какую. Оказалось всего мелочь: засорился фильтр в бензобаке. Где-то некачественный бензин попался.

Использую данный инструмент, все бы ничего, но вот какая проблема. При заполнении масляного бака от 2/3 до полного уровня течет и причем хорошо, через сапун масляного бака, который находится в области крепления шины, в итоге подтекает из под шины очень хорошо. В сервис-мануале показано как сапун вытащить из корпуса, но я сколько не старался так и не смог. Может, кто рассказать, как это сделать, и каково устройство этого сапуна?

Там шариковый клапан в корпусе. Но вот вытаскивать их из корпусов, это довольно проблематично. Он должен только впускать воздух. Не исключено, что что-нибудь мелкое попало под шарик. В принципе, я бы посоветовал пока не трогать сапун, а просто не оставлять пилу на хранение с полными баками.

Модель 211, заклинило ведущую звездочку цепи в чем причина, что делать?

Скорее всего причина в игольчатом подшипнике цепного колеса, требуется замена.

Бензопила Stihl MS 211 c-be. Работал не больше 30 минут. Несколько раз зажимало шину, цепь останавливалась. И вот, пила заглохла. Запустить не смог. Двигатель весьма нагрелся. На следующий день залил новое топливо. Пила заработала, но на холостом ходу цепь продолжала двигаться. Решил подкрутить холостые (до этого все настройки были заводскими). LA винт подкрутил до остановки цепи, дал газу — пила заглохла. Обратно вернул положение винта LA, завел пилу — цепь движется, пила не глохнет. Снова регулирую холостой ход — всё повторяется, пила глохнет. Что может быть?

Обороты холостые 2800, на глаз (слух) выставить не сможете, если на этих оборотах цепь движется — замена пружин растяжения муфты сцепления. Стоит недорого, работы на 20 минут в сервисе и регулировка холостого хода. А вообще если даете газу и пила глохнет похоже на забитый воздушный фильтр. Еще момент. 211 пила очень требовательна к качеству топливной смеси. Должен быть хороший бензин, правильная смесь 1/50 и она не должна быть старой.

Подскажите, применительно к пиле Штиль МС 211. При покупке продавец официального дилера, не заливая цепное масло в бачок, залил топливную смесь в пилу, после чего завёл пилу и погазовал около 20 секунд. Так поступают все продавцы или всё-таки правильно было бы заполнять и масляный бачок для смазки маслонасоса во время пробных запусков (сухой износ шины и цепи волнует меньше, чем возможный износ масляного насоса). После проверки топливную смесь продавец слил обратно в канистру продавца. Надо ли теперь опустошить карбюратор перед простоем до будущего июня? Продавец ничего не сказал. Завести и погонять на средних оборотах или пренебречь бензином в карбюраторе? Если надо погонять пилу до опустошения карбюратора, надо ли заливать цепное масло в бачок?

Простите какой износ масло насоса за 20 секунд, если потом при пилении туда вообще мало кто заглядывает или не проверяет наличие масла при пилении. Изначально смазка есть на всех поверхностях. Перед любым длительным хранением необходимо слить и завести, выработать смесь в карбюраторе! Тем самым вы отодвигаете время, когда Вам необходимо будет обратиться в Сервис, для чистки топливной системы.

При максимальных оборотах и максимальной нагрузке двигатель начинает, как бы пропускать обороты, при этом работает стабильно, тяга очень хорошая. Может это нормально для мотора 2mix?

Карбюратор не трогали, количество оборотов в норме? — вообще, двигатели с разным техническим решением имеют свои «маленькие» особенности в плане запуска, работы, звучания и тд. если заводится хорошо, холостые и рабочие стабильные, тяга в норме, масло идет — что еще нужно?

Скажите — поршневая для бензопилы MS 211C совместима с какой-либо поршневой другой марки пилы ?

Цилиндр и поршневая группа от MS211 подходит только для MS-211 и MS211C.

На два бачка бензина уходит один бачок масла для смазки цепи. Почему так происходит, ведь в инструкции написана пропорция 1:1?

Засорился масляный фильтр, масло разбавлено не в соответствии с рекомендациями по пропорциям для времени года, скорее всего, масло слишком густое.

Взял б/у бензопилу Штиль 211. Цепь сильно изношена, точить уже точно не стоит и никак не могу её натянуть. вроде натягиваю, делаю пару оборотов за цепь рукой, а она опять провисает, ещё пару оборотов и она натягивается, в чём проблема может быть? И как снять натяжитель цепи?

Что касается провиса цепи то некоторая «подтяжка после протяжки» допустима. Это цепь после протяжки как бы окончательно становится на место и немножко ослабляется, может быть и от слишком растянутой цепи, выработанной звездочки, дефектов механизма натяжителя. Ключом отгоните натяжитель и выкрутите крепежный винтик натяжителя (он у вас закрыт планкой, это если он еще цел) и подковырните натяжитель отверткой. Установка нового в обратном порядке.

Подскажите, сгорела свеча зажигания марки Бош. Пила долго стояла, взялся заводить- тишина. Вывернул, приложил к цилиндру, подергал, нет искры. Почему пропала, непонятно! Какую купить?

Почему сгорела свеча неизвестно, а по поводу свеч, то хорошие чемпионовские, НГК, Бош. У меня на партнёре до сих пор родная стоит чемпион, уже 12 лет. В магазинах продают много подделок, будьте осторожны.

Бензопила МС 211, есть вопросы по эксплуатации. Пила новая, в работе несколько дней. Есть странности в работе. Холодная пила в режиме закрытой заслонки первый запуск делает без проблем, в режиме полуоткрытой заслонки заводится так же быстро, но потом в режиме открытой при подачи газа цепь не двигается, причем руками цепь прокручивается свободно. Перегазовав несколько раз и (точно не помню что сделал, возможно, повторно завел в режиме полуоткрытой заслонки) цепь двинулась и далее пила нормально работала. После того как остыла (полчаса без работы) пробую сразу завести на открытой заслонке. Пила заводится, работает на холостых нормально, но при подачи газа глохнет. И так многократно. После повторной (или третьей попытки) альтернативно завести на полуоткрытой заслонке пила завелась нормально, вошла сразу в рабочий режим и далее работала без проблем. Что за странные проявления характера?

Если провал при нажатии на газ у холодного двигателя, который с прогревом исчезает — это нормальное явление для правильно настроенного двух-тактника. Полчаса — перерыв уже большой, после такого следует заводить как холодный — с нижнего положения рукоятки управления. Вполне возможно просто закусило цепь. Какой звук издавала пила, когда цепь не крутилась, звонкий легкий как будто нет нагрузки или же как будто включен ручной тормоз натужный под нагрузкой. Если второй вариант, то точно цепь при установке просто закусило. Осмотрите шину и звездочку ведущую на предмет сколов трещин и прочих дефектов. Но скорее всего это больше не повториться, если не промажете мимо звездочки, когда гарнитуру устанавливаете. Иногда такое бывает хвостовики цепи попадают между звездочкой и шайбой.

При проверке невидно искры на свече. Это нормально?

Нет, это не нормально. Вы испортили модуль зажигания. Для проверки искры нужен спец инструмент!

А можно узнать диаметр поршня, установленного на бензопиле Stihl 211 C?

Диаметр поршня 40 мм.

Сегодня попробовал приобретенную пилу Штиль 211. Масла добавил в пропорции 1:40, на период обкатки. Спилил все, что только можно, даже колючую проволку. Критично для цепи? Затачивать нужно отдавать?

Конечно критично, сами должны понимать. Можно отдать на заточку, можно самому, что лучше всего. А у вас запасная цепь есть? Желательно иметь две цепи, и с каждым использованием бензопилы переворачивать шину и менять цепь.

На пиле очень слабая искра, ставлю свечку на другую пилу — все отлично, с новой свечкой такая же ситуация, что это может быть?

Не правильный зазор между модулем зажигания и маховиком, может пробит быть проблема с кабелем или с самим модулем зажигания.

Недавно приобрёл бензопилу Штиль MS-211. На данный момент выработал три бачка бензосмеси. По ощущениям — цепь не вытянулась совсем. Встал вопрос покупки запасного комплекта цепей, ну в смысле равномерного износа звёздочки и шины. Цепь в комплекте с пилой — Oilomatic Stihl 50 3/8 1,3 PM — как она вообще? Стоит ли мне прикупить ещё пару таких же или каких других? Пилить в основном придётся дрова.

Я к такой же пиле докупил Oilomatic 50 3/8 1,3 63PS3.

Подскажите, звездочку надо менять с какой периодичностью? На звездочке вижу выработку. Это естественный износ? Или что-то делаю не так?

Да, это естественный износ. Нормальное явление. Максимальный износ (по штилевским нормам) примерно 0,5 мм в любом месте звёздочки. Но на самом деле можно немножко переработать. А ещё можно ориентироваться по источенным цепям. Примерно так: при работе только по чистой, свежей древесине — 2 сточенные цепи и звёздочку менять (потом ещё две и менять звёздочку и шину, но шины обычно ходят больше). При работе с разной древесиной (ну, обычные хозяйственные дела, где и дровишки, и забор разобрать, и построить что-либо понемножку) — скорее всего, 3 сточенные цепи и замена звёздочки (иногда даже 4 цепи, если стройки много). При демонтаже деревянных конструкций и подобных особо грязных работах могут на одной звёздочке отработать и до пяти-шести цепей. Но шины изнашиваются довольно быстро.

Источник

STIHL MS 211

бензиновая, бытовая, 1.7 кВт, 35.2 см³, шаг цепи 3/8 дюйма, антивибрация, 4.3 кг

840,00 р. от 8 продавцов

• Описание и фото
• Отзывы покупателей 12
• Напишите ваш отзыв!

8 лет на сайте
пользователь #838946

Покупал данную пилу на сайте mechanizator.by
У них же брал и масло Stihl.
Данный продавец выписывает гарантию 2 года от официального дилера Stihl в РБ
Пилой попользовался в общей сложности часа 3 на протяжении 3-х дней.
При первом запуске пила завелась далеко не с первого раза. В последствии тоже были проблемы с заводкой — сперва не придал этому обстоятельству особого значения. Спалил где-то 7 баков. Пилил умеренно c перерывами. Минут 15-20 работы и перерыв. На 3-й день пила стала очень плохо заводиться. При нажатии на газ стала глохнуть. Отвёз на кальварийскую 25 в мастерскую продавца. Товарищи раскрутили пилу и показали сквозь отверстие глушителя задиры на поршне и в один голос заявили, что я мол неправильно готовил смесь и использовал не фирменное масло. Но я то знаю, что это наглое враньё. Разбавлял 1:50, как указано в инструкции (масло брал у них же). Мастерская переправила в итоге пилу для заключение в какую-то контору (ООО «ПИЛАКОС»), который и есть официальный дилер STIHL. Те написали заключение — мол виноват я, так как не соблюдал пропорции топливной смеси, заливал низкооктановый бензин (есть приписка: Проверить октановое число бензина, технической возможности у мастерской нет), использовал не штилевское масло что вызвало перегрев двигателя и выход его из строя.
Вот тебе и гарантия 2 года, вот тебе и хвалёный Stihl.

14 лет на сайте
пользователь #105467

Печально конечно. Вообще-то 15-20 мин работы без перерыва для новой бытовой пилы это многовато. Даже не уточняя, что пилили. Я своим 211-м уже пятый сезон пользуюсь, но более 10 минут никогда не гонял. Может быть Вы глушили пилу сразу после окончания пиления. Горячей пиле надо секунд 15-20 попердеть на холостых. А бензин свежий, 92-ой. И еще, пилили на максимальных оборотах или нет.

8 лет на сайте
пользователь #838946

понятное дело что пила не все 20 мин резала без передыху. сразу не глушил. Пилил на максимальных оборотах — иначе вроде как для пилы не здорово.

14 лет на сайте
пользователь #105467

Подделок 211 вроде не было. Может всунули пилу, которую до этого кто-то из знакомых угробил. Но заводятся все штили не очень весело. Мне когда продавали, продавец вообще пинка с десятого завел. Сейчас заводится неплохо, хотя зимой бывает в отказ уходит. Приходится шаманить. А что пилили.

13 лет на сайте
пользователь #107929

stihl этот точно не подделка! поюзанным не был. пилил березу.

8 лет на сайте
пользователь #838946

Как многие продавцы говорят — Stihl уже давно сдал по качеству.
Совет всем кто собрался всё-таки брать бытовую пилу Stihl: Берите лучге Stihl 180
По крайней мере ремонт обойдётся недорого — без проблем купить поршневую и другие запчасти. Есть куча аналогов родных деталей (китайско-турецких), которые стоят в разы дешевле и качество не хуже родного.
Stihl 180 лучше 211 ещё и тем, что на нём стоит не экологичный двигатель (не euro-3 как у 211). Такой двиг лучше, так как не требователен к топливу и смесь можно готовить без лишних хлопот.

Источник

Основные причины по которым не заводится бензопила Штиль и способы их устранения

Немецкие пилы STIHL (Штиль) давно зарекомендовали себя как качественный и надежный режущий инструмент. Для различных нужд компания предлагает широкий модельный ряд:

• Маломощные бензопилы для работы в саду или на даче для обрезки кустарников и валки деревьев со стволом небольшого диаметра, заготовки дров: MS 170 (1,3 кВт), MS 211 (1,7 кВт), MS 230 (2 кВт) и другие.
• Бензопилы средней мощности, оптимально подходящих для фермеров, садоводов и строителей: MS 271 (2,6 кВт) и MS 310 (3,2 кВт).
• Супермощные пилы с бензиновым двигателем, отличающиеся высокой производительностью и подходящие для всех промышленно-хозяйственных работ, связанных с обработкой древесины различной твердости: MS 361 (3,4 кВт), MS 361 (5,2 кВт) и другие.
• Электропилы и пилы с аккумулятором, для работы которым не нужна заправка топливом, но они тоже прекрасно подходят для работы на небольших дачных участках: например, MSE 250 C-Q или MSA 220 C-B (с AP 300 S и AL 500).

Легкая и компактная модель инструмента используется для бытовых целей, но, несмотря на оптимизированную работоспособность, иногда не заводится бензопила Штиль. Проблемы проявляются в том, что двигатель включается и глохнет, работает нестабильно, не может развить положенную мощность или неожиданно набирает высокие обороты.

Почему не заводится бензопила Штиль

Для предварительной диагностики причин проверяют работу бензонасоса, внешний вид свечи, поступление топлива, функциональность карбюратора и состояние фильтра. Обращают внимание на работоспособность цилиндров, поршней, глушителя, подшипников коленвала. После профилактических мероприятий пробуют запустить бензопилу. Недостаточная смазка трущихся запчастей также становится фактором плохой работы.

В данной статье мы рассмотрим главные проблемы, которые могут возникать при запуске бензопилы Штиль (пропала искра, инструмент глохнет или не набирает обороты), а также способы их устранения.

Отсутствие искры

Проводится проверка искры на свече зажигания. На функционирование элемента влияют разные факторы. При тестировании механизма выявляются причины:

• недостаточная наладка карбюратора;
• большое масло в составе бензина;
• засорение топливного и воздушного фильтров.

Из-за работы в таких условиях на контактах свечи скапливается нагар. Последующая коррозия проводников становится причиной того, что нет искры в половине случаев неисправностей. Это происходит потому, что изменяется зазор между модульными контактами. Для проверки искры делают следующее:

• наконечник высоковольтного кабеля снимают;
• свечу выкручивают;
• наконечник ставят на место;
• свечу прислоняют широким концом к цилиндру;
• запускают стартер.

Если при пуске между электродами появляется яркая искра, напоминающая молнию, то узел зажигания исправен. При отсутствии вспышки чистят весь элемент и выставляют зазор между проводниками. Иногда отсутствует зазор между маховиком и катушкой зажигания. При трении маховика на его наружности видны царапины.

Неисправность катушки зажигания

Модуль или катушка не разбирается, ее пригодность трудно выявить без тестирующих приспособлений. Современные системы зажигания прочные, легкие и небольшие по размеру. Они характеризуются почти безотказной функциональностью. Проблемы с неисправностью бензопилы из-за катушки зажигания можно устранить самостоятельно.

Тестируют отводящие провода на повреждения (в т. ч. внутренние), которые возникают из-за вибрации, приводящей к трению. Если трещин не выявлено, то требуется замена катушки зажигания. Иногда на неисправность модуля указывает слабая, еле различимая вспышка при нагревании пилы. Это происходит из-за повышения температуры катушки, что ведет к увеличению сопротивления транзистора.

Особенность в том, что в начале работы искра может появляться, но после продолжительного использования становится тусклой и пропадает. Современные катушки зажигания в домашней мастерской не ремонтируют, потому меняют на пригодные элементы.

Подача топлива

После выкручивания свечи на ее поверхности обнаруживается мокрый налет. Это говорит об излишней подаче бензина в камеру сгорания. По этой причине инструмент не работает или глохнет, т. к. не воспламеняется топливо.

Другим тормозящим фактором служит засорение сапуна — маленького отверстия в крышке бензинового бака. Его прочищают с помощью иглы, иначе бензопила Stihl MS 180 не заводится. Для определения неправильного топливного снабжения проводят последовательные действия:

• снимают свечу;
• в отверстие свечи заливают шприцем 2 кубика бензина;
• ставят устройство для воспламенения на место и надевают колпак высоковольтного провода;
• рычаг переводят в позицию горячего пуска;
• пару раз дергают ручку стартера.

Если инструмент заводится и сразу глохнет, то топливную магистраль тестируют дальше. Проверяют бензиновый фильтр, всплеск из картера двигателя, целостность перегородки в насосе при отвинчивании крышки.

Поломка подшипников коленвала

При дефектах подшипников ощущается слабый люфт. Для его выявления маховик пилы Stihl MS 180 шатают из одной стороны в другую. Движение говорит о том, что маховик сдвигается в сторону электродов собственными магнитами, в результате чего отсутствует искра. Для снятия механизма демонтируют режущий элемент, снимают крышку фильтра и сцепления. Для стопора коленвала убирают крышку ручного стартера и подтягивают два болта.

Сцепление выкручивают с помощью ключа по часовой стрелке. Снимают барабан со звездочкой, меняют старое сцепление и закручивают его до упора. Коленвал стопорят, чтобы не сломать стартер. Собирается механизм в обратном порядке. Для затягивания рукоятку тормоза наклоняют вперед, инструмент заводят, затем снимают с тормоза.

Реже выявляются подшипники с браком (в обойме увеличен диаметр отверстий). Для определения разбирают и замеряют с помощью микрометра. О разбитых подшипниках свидетельствует регулярный стук. В этом случае требуется срочный ремонт, т. к. при нарушении целостности коленвала выйдет из строя поршневая группа и цилиндр.

Заливает свечу зажигания

В этом случае искра не в состоянии воспламенить топливо, которое в большом количестве поступает в топку для сжигания горючей смеси. Если заливает свечу, то неисправен карбюратор или неправильно запускается холодный мотор. Проводят продувку двигателя, процедура выполняется с выключенным зажиганием и вдалеке от открытого пламени. Чтобы обеспечить воспламенение топлива на момент пуска, чистят механизм:

• выкручивают свечу, протирают насухо, просушивают полчаса;
• большой слой нагара удаляют надфилем;
• между контактами регулируют зазор;
• инструмент переворачивают вверх дном и сливают бензин;
• в этом положении несколько раз дергают стартер (для удаления остатков топлива);
• проводят сборку в обратном порядке.

Бензопила Штиль глохнет: причины

Если отключение инструмента возникает сразу после пуска, значит, произошла поломка какого-то устройства или детали. Для определения причины тестируют механизм самостоятельно или в обслуживающих мастерских. Иногда причиной того, что механизм плохо заводится, становится неправильное обслуживание пилы:

• недостаточный объем бензина;
• плохо приготовленная топливная смесь;
• плохое качество смазки;
• засоренный продуктами сгорания глушитель;
• неотрегулированный карбюратор;
• непроходимость воздушного фильтра;
• неисправность поршня или цилиндра.

При нажатии на газ

Распиловочные агрегаты работают на холостом ходу, но мотопила глохнет при нажатии газа, т. к. повышается нагрузка. Инструмент перед применением разогревают, прогоняя двигатель на холостых оборотах минуту. Если этим пренебречь, то мотор останавливается после нажатия педали. Другими причинами могут быть:

• засоренный или неотрегулированный узел смешивания горючего топлива;
• забитый воздушный фильтр не дает нужного потока воздуха при увеличении нагрузки;
• загрязненный бензиновый фильтр не пропускает требуемое количество смеси;
• трется стенка цилиндра и поршня.

Низкое октановое число топлива становится причиной тормоза, т. к. это обстоятельство не дает мотору достичь требуемой мощности при повышении нагрузки.

На холостых оборотах

Нарушение функциональности системы топливного узла ведет к подсосу воздуха. В таком случае агрегат глохнет на холостых оборотах и не держит их число. Дополнительный подсос снижает воздушный импульс к топливному насосу и проходит через мембрану поддона или сальники коленвала. Диагностику делают вакуумметром.

Прекращение работы двигателя на холодную происходит по другим причинам:

• свечной канал содержит лишнее количество горючей смеси;
• между наконечником свечи и высоковольтной люлькой не отрегулирован зазор;
• неисправность блока питания.

Проверяют сальники, наливая бензин в картер, протечка видна визуально. Значит, двигатель не работает на холостых оборотах, а на высокой частоте негерметичные сальники приведут к заклиниванию подшипников. В случае протекания элементов их заменяют новыми и проводят герметизацию.

На полном ходу

Иногда двигатель глохнет после нормальной работы. Чтобы установить причину, обращают внимание на сопутствующие обстоятельства:

1. Мотор глохнет посреди работы без видимых причин. Стартер находится в неподвижном положении и не поворачивается. Значит, инструмент заклинил и требует срочного ремонта.
2. В период нормальной работы за короткое время снижается мощность и двигатель останавливается, цилиндры перегреты. Ситуация говорит о возникновении воздушного подсоса под резиновым патрубком между цилиндром карбюратора, возможно, из-за разрыва. Воздух обедняет горючее, требуется замена патрубка.

Не набирает обороты

В запуске участвует много систем механизма, поэтому потеря оборотов бензопилы Штиль после эксплуатации на холостом ходу может стать последствием различных факторов. Уверенная работа вхолостую и перебои в моторе при нагрузке могут возникнуть по следующим причинам:

• выработка ресурса двигателя;
• износ, деформация и коррозия поршневой группы;
• неисправность катушки зажигания или свечи;
• разбалансировка карбюраторных винтов.

Если инструмент не развивает обороты, то нарушена проводимость отверстия в крышке бака для топлива. Возникновение вакуума не дает нужного количества горючего, потому двигатель не набирает требуемую мощность. Обороты снижаются при скоплении угарного налета в глушителе, затруднен отвод газов от сгорания.

Не сбрасывает обороты

Инструмент быстро выходит на максимальное число оборотов, и мощность не убавляется. Такое положение объясняется тем, что:

• не работает дроссельная заслонка из-за ослабления пружины или тягового элемента;
• периодически отказывает включающий тумблер;
• нет штопора на оси дроссельной заслонки;
• засорился карбюратор;
• неправильно функционирует топливный шланг и фильтр бензина.

Что делать

Электроинструмент эксплуатируется по инструкции производителя. Только после проверки натяжения цепи агрегат запускается. Одновременно контролируется наполнение баков горючей смесью и маслом, устройство надежно фиксируется в руках. Если при выполнении всех правил механизм отказывается работать, то производится ремонт бензопилы Штиль.

Как правильно заводить бензопилу Штиль: инструкция

Изготовитель инструмента принял все меры и разработал руководство, благодаря которому механизм удобно запускается. Пользователь обезопасит себя от травм, если выполнит предложенную периодичность действий:

1. Зажигание включается, а рукоятка двигателя ставится в нижнее положение. Поступление атмосферы из воздушного фильтра перекрывается заслонкой карбюратора. Чтобы правильно заводить бензопилу, дроссельная мембрана должна быть открыта для обогащения горючей смеси.
2. Рычаг устанавливается в положение газа запуска. Стартер дергается несколько раз до появления первой искры. Если проходит вспышка, то инструмент готов к запуску. Механизм работает на высоких оборотах из-за закрытой дроссельной мембраны. Для перевода ее в регламент холостого хода нажимается и стразу отпускается курок газа. Количество оборотов быстро нормализуется.
3. На агрегате Штиль МС стандартной комплектации не предусмотрены дополнительные приспособления, чтобы завести бензопилу в облегченном варианте.

Регулировка холостого хода

Перед наладкой проводят техническое обслуживание инструмента. Чтобы регулировка холостого хода прошла эффективно, делают профилактику:

• чистку карбюратора;
• промывание двигателя;
• прочистку фильтра воздуха;
• прогревание мотора.

Чтобы наладить работу механизма на холостых оборотах, используется соответствующий регулировочный винт. Его поворачивание зависит от требуемой настройки:

1. При стандартной наладке винт крутят против стрелки часов до того положения, когда он будет проворачиваться туго. После этого совершают 2 круга по направлению стрелки.
2. Если пила работает на низких оборотах, то винт вертят по часовой стрелке до того момента, когда начнется движение цепи. Затем делают половину круга в направлении против.
3. На высокой частоте регулятор оборачивают против стрелки часов до остановки цепи. После этого вращение продолжают еще на половину оборота в том же направлении.

Отрегулировать холостую работу не получится, если наблюдается воздушный подсос в двигатель через прокладку, насос ускорения, сальники или по другой причине.

Настройка зажигания

Бензиновые двигатели оборудуются системой зажигания, с помощью которой воспламеняется горючее. Время возникновения вспышки влияет на работу мотора. При массовом производстве в заводских условиях регулировка зажигания бензопилы не делается. На соответствующих вращающихся элементах выставляются метки, которые при настройке совмещаются. Неправильная регулировка ведет к тому, что механизм заводится и глохнет.

Перед регулировкой проверяют сухость свечи и работоспособность схемы зажигания. Кабель подачи напряжения к свече подносят к цилиндру с небольшим промежутком и запускают стартер. При отсутствии вспышки тестируют кабель пробником. Затем проверяют исправность провода к отключающей кнопке.

Если кабели без повреждений, то проверяют катушку зажигания. Это делают специальным тестером, чтобы прозвонить устройство. При этом показатели на приборе должны совпадать с техническими характеристиками катушки, которые прописаны в инструкции пользования. Если выявлены несоответствия, то блок зажигания меняется на работоспособное устройство.

На видео показано, как быстро выставить зазор между катушкой зажигания и магнитом, используя в качестве щупа кусок пластика, вырезанный из бутылки. Также можно использовать сложенный вчетверо лист А4 или обрывок картона от сигаретной пачки.

Катушка может прийти в негодность от вибрации при падении инструмента или ударах, поэтому работать нужно осторожно.

Замена подшипников коленчастого вала

Для начала измеряют компрессию, если ее нет, то причина кроется в поломке поршневой группы.

Требуемое давление в цилиндре должно быть 8 атм, если оно ниже, то, возможно, износились цилиндр и поршень, кольца, подшипники коленвала.

Чтобы выяснить состояние поршневой системы, требуется полностью разобрать пилу и снять все основные узлы механизма:

• демонтировать гарнитуру, убрать крышку на шине;
• снять шинную направляющую и цепь инструмента с помощью ключа из комплекта;
• убрать воздушный фильтр, снять свечу зажигания;
• на место свечи крепят стопор поршня для фиксации коленвала;
• снимают муфту, затем открывается доступ к системе сцепления.

Кольца с подшипниками осматривают, выявляют дефекты. Замену можно провести самостоятельно, для чего потребуется навык ремонта, или отнести инструмент в специализированную мастерскую. Сборка делается в обратном порядке.

Источник