4g63 не работает цилиндр

RVR-Club — Форум

Сайт любителей марок авто Mitsubishi RVR, Chariot, Grandis, Airtrek

Не работает цилиндр 4G63T

Не работает цилиндр 4G63T

_-Bond-_ » Чт окт 20, 2011 6:33 pm

Re: Не работает цилиндр 4G63T

_-Bond-_ » Чт окт 20, 2011 6:38 pm

Re: Не работает цилиндр 4G63T

BDS » Чт окт 20, 2011 6:41 pm

Re: Не работает цилиндр 4G63T

_-Bond-_ » Чт окт 20, 2011 7:18 pm

Re: Не работает цилиндр 4G63T

BDS » Чт окт 20, 2011 7:36 pm

Re: Не работает цилиндр 4G63T

ezh9 » Чт окт 20, 2011 9:18 pm

Re: Не работает цилиндр 4G63T

_-Bond-_ » Чт окт 20, 2011 10:04 pm

Re: Не работает цилиндр 4G63T

_-Bond-_ » Чт окт 20, 2011 10:06 pm

Re: Не работает цилиндр 4G63T

Nordost » Чт окт 20, 2011 10:10 pm

Re: Не работает цилиндр 4G63T

_-Bond-_ » Чт окт 20, 2011 10:29 pm

Re: Не работает цилиндр 4G63T

_-Bond-_ » Чт окт 20, 2011 10:30 pm

Re: Не работает цилиндр 4G63T

Nordost » Чт окт 20, 2011 11:19 pm

Re: Не работает цилиндр 4G63T

_-Bond-_ » Чт окт 20, 2011 11:54 pm

Re: Не работает цилиндр 4G63T

Nordost » Пт окт 21, 2011 12:00 am

Re: Не работает цилиндр 4G63T

_-Bond-_ » Пт окт 21, 2011 12:21 am

Re: Не работает цилиндр 4G63T

Nordost » Пт окт 21, 2011 12:46 am

Re: Не работает цилиндр 4G63T

miko » Пт окт 21, 2011 4:47 pm

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Источник

RVR-Club — Форум

Сайт любителей марок авто Mitsubishi RVR, Chariot, Grandis, Airtrek

Не работает цилиндр 4G63T

Не работает цилиндр 4G63T

_-Bond-_ » Чт окт 20, 2011 6:33 pm

Re: Не работает цилиндр 4G63T

_-Bond-_ » Чт окт 20, 2011 6:38 pm

Re: Не работает цилиндр 4G63T

BDS » Чт окт 20, 2011 6:41 pm

Re: Не работает цилиндр 4G63T

_-Bond-_ » Чт окт 20, 2011 7:18 pm

Re: Не работает цилиндр 4G63T

BDS » Чт окт 20, 2011 7:36 pm

Re: Не работает цилиндр 4G63T

ezh9 » Чт окт 20, 2011 9:18 pm

Re: Не работает цилиндр 4G63T

_-Bond-_ » Чт окт 20, 2011 10:04 pm

Re: Не работает цилиндр 4G63T

_-Bond-_ » Чт окт 20, 2011 10:06 pm

Re: Не работает цилиндр 4G63T

Nordost » Чт окт 20, 2011 10:10 pm

Re: Не работает цилиндр 4G63T

_-Bond-_ » Чт окт 20, 2011 10:29 pm

Re: Не работает цилиндр 4G63T

_-Bond-_ » Чт окт 20, 2011 10:30 pm

Re: Не работает цилиндр 4G63T

Nordost » Чт окт 20, 2011 11:19 pm

Re: Не работает цилиндр 4G63T

_-Bond-_ » Чт окт 20, 2011 11:54 pm

Re: Не работает цилиндр 4G63T

Nordost » Пт окт 21, 2011 12:00 am

Re: Не работает цилиндр 4G63T

_-Bond-_ » Пт окт 21, 2011 12:21 am

Re: Не работает цилиндр 4G63T

Nordost » Пт окт 21, 2011 12:46 am

Re: Не работает цилиндр 4G63T

miko » Пт окт 21, 2011 4:47 pm

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Источник

Помогите, 4G63 Вообще С Ума Сошёл.

#1 Так Надо

Пользователи

37 сообщений

• Пол: мужской
• Город: Владимир (Vladimir)
• Автомобиль: ЕА2А 4G63

Итак, дорогие друзья. Приобрёл свою мечту. 1997г, ЕА2А, 4g63, 2.0, 136лс. Сразу же началась проблема!

Покатался денёк, всё хорошо, душа радуется покупке. Единственное просвистывал ремень, тяги не было пока не прогреешь машину до градусов 40-50, после чего ремень начинал подсвистывать, приходилось давать газу до 4-5 тысяч оборотов, после чего свист прекращался и машина будто пулей рвалась к своей цели.

Поехал в магазин, накупил немного ништяков для своей новой машины. Свечи, фильтра, и конечно же ремень генератора. Приехал в гараж с хорошим слесарям, всё сделали, всё поменяли, и конечно же я запросил прочистить форсунки. Всё сделали, все форсунки дуют как следует. Всё ставим на место. Мечтаю уже сорваться на автобан и опробовать эту ласточку.

Увы, после того как завели мотор, она начала жестоко троить. Не работает 1-ый цилиндр. Проблему я ищу уже 4-ый день. Потрачено приличное кол-во денег.

Свойственно, что первым делом нужно грешить на зажигание. Поехал купил 2 наконечника (1 и 3 цилиндр), поставил, проблема не решена. Поехал купил 2 катушки зажигания, поставил. проблема не решена. Поехал к парням, вытащили форсунку, фоткнули на стенд, работает как часики. Поменяли местами форсунки со вторым, всё равно первый цилиндр не работает.

Полез смотреть компрессию, 15-15-16-15. Мотор идеален. Клапана значит все на своих местах. На всякий случай посмотрел метки ГРМ. Всё чётко.

Я уже по ночам не сплю, и понимаю что мои старания все бесполезны. Может быть у кого была такая проблема, и вы её решили, поведуете?

Сообщение отредактировал Так Надо: 02 Октябрь 2018 — 14:22

#2 Flex

Активный Участник

457 сообщений

• Пол: мужской
• Откуда: Долгопрудный
• Город: Долгопрудный
• Автомобиль: Другая модель

на первой форсунке хоть что-то появляется?

Проверить: кинуть от 4ой

#3 Так Надо

Пользователи

37 сообщений

• Пол: мужской
• Город: Владимир (Vladimir)
• Автомобиль: ЕА2А 4G63

Flex (02 Октябрь 2018 — 15:44) писал:

на первой форсунке хоть что-то появляется?

Проверить: кинуть от 4ой

Менял местами все форсунки, всё равно первый цилиндр не работает. Но свечка как ни странно сырая. И все свечи, после замены, проехали не больше 1-ого км, все в чёрном нагаре. У меня уже вообще мозги не работают.

Упс, ошибся немного темой )) Тема про Америку, а у меня Европа )

#4 Flex

Активный Участник

457 сообщений

• Пол: мужской
• Откуда: Долгопрудный
• Город: Долгопрудный
• Автомобиль: Другая модель

#5 Shephart

Активный Участник

2 246 сообщений

• Пол: мужской
• Откуда: База звездных врат
• Город: Афины (Athens)
• Автомобиль: EA3A 4G64 Америка

Первый цилиндр это который с права первый? В который катушка тыкается?

Вообщем была подобная проблема лет этак 5 назад. сгнил провод на катушку. Правда не работал 2 цилиндр. разобрали, отремонтировали и все ОК

#6 alpha

Модераторы

5 217 сообщений

• Пол: мужской
• Откуда: msk
• Город: Москва (Moscow)
• Автомобиль: EC5A 6A13TT

Масса от катушек у них отгнивает. Масса у всех катушек общая и объединяется двигателе в районе термостата, под корпусом воздушного фильтра

Смотрите проподку в общем

#7 litvinov48

Активный Участник

1 069 сообщений

• Пол: мужской
• Откуда: г.Липецк.
• Город: Липецк
• Автомобиль:Lancer

#8 Так Надо

Пользователи

37 сообщений

• Пол: мужской
• Город: Владимир (Vladimir)
• Автомобиль: ЕА2А 4G63

Shephart (03 Октябрь 2018 — 02:42) писал:

Первый цилиндр это который с права первый? В который катушка тыкается?

Вообщем была подобная проблема лет этак 5 назад. сгнил провод на катушку. Правда не работал 2 цилиндр. разобрали, отремонтировали и все ОК

Провода все меняные! Исключаем

litvinov48 (03 Октябрь 2018 — 12:47) писал:

#9 alpha

Модераторы

5 217 сообщений

• Пол: мужской
• Откуда: msk
• Город: Москва (Moscow)
• Автомобиль: EC5A 6A13TT

#10 Shephart

Активный Участник

2 246 сообщений

• Пол: мужской
• Откуда: База звездных врат
• Город: Афины (Athens)
• Автомобиль: EA3A 4G64 Америка

Так Надо (03 Октябрь 2018 — 16:00) писал:

Уточню. Не бронепровода. А проводка которая подключена к катушке. Часть косы моторного отсека.

Так Надо (03 Октябрь 2018 — 16:00) писал:

#11 MAGA(SICVIS)

Активный Участник

1 030 сообщений

• Пол: мужской
• Откуда: Махачкала
• Город: Махачкала
• Автомобиль: ЕА2А 4G63

#12 litvinov48

Активный Участник

1 069 сообщений

• Пол: мужской
• Откуда: г.Липецк.
• Город: Липецк
• Автомобиль:Lancer

alpha (03 Октябрь 2018 — 18:20) писал:

#13 Flex

Активный Участник

457 сообщений

• Пол: мужской
• Откуда: Долгопрудный
• Город: Долгопрудный
• Автомобиль: Другая модель

#14 Так Надо

Пользователи

37 сообщений

• Пол: мужской
• Город: Владимир (Vladimir)
• Автомобиль: ЕА2А 4G63

Flex (04 Октябрь 2018 — 16:32) писал:

Нельзя так говорить незнакомым людям, товарищ.

По поводу машины.

Shephart (04 Октябрь 2018 — 02:10) писал:

Машина до 60 градусов вообще не поедет. Глохнет сразу же, как газу даёшь. После того, как прогреется до 80-90, начинает немного ехать. Медленно разгоняется, обороты трудно набирает.

MAGA(SICVIS) (04 Октябрь 2018 — 04:08) писал:

Искра везде есть, катушки новые обе, провода новые.

Из всего этого я пока ничего не проверил, жду зарплату. Обязательно поеду к электрику, смотреть питание на катушках, питание на форсунках. И конечно же поеду на нормальный стенд проверять форсунки.

И ещё вопрос такой, сколько примерно сейчас стоят форсунки на наш автомобиль?

#15 Flex

Активный Участник

457 сообщений

• Пол: мужской
• Откуда: Долгопрудный
• Город: Долгопрудный
• Автомобиль: Другая модель

#16 litvinov48

Активный Участник

1 069 сообщений

• Пол: мужской
• Откуда: г.Липецк.
• Город: Липецк
• Автомобиль:Lancer

Flex (05 Октябрь 2018 — 15:08) писал:

ECU , мне кажется , тоже похер сколько там милливольт — цилиндр не работает . регулировка TPS тут особо ничего не даст .

но ошибки обязательно считать надо , они сохранены

#17 Так Надо

Пользователи

37 сообщений

• Пол: мужской
• Город: Владимир (Vladimir)
• Автомобиль: ЕА2А 4G63

litvinov48 (05 Октябрь 2018 — 15:45) писал:

ECU , мне кажется , тоже похер сколько там милливольт — цилиндр не работает . регулировка TPS тут особо ничего не даст .

но ошибки обязательно считать надо , они сохранены

#18 alpha

Модераторы

5 217 сообщений

• Пол: мужской
• Откуда: msk
• Город: Москва (Moscow)
• Автомобиль: EC5A 6A13TT

#19 alpha

Модераторы

5 217 сообщений

• Пол: мужской
• Откуда: msk
• Город: Москва (Moscow)
• Автомобиль: EC5A 6A13TT

#20 Shephart

Активный Участник

2 246 сообщений

• Пол: мужской
• Откуда: База звездных врат
• Город: Афины (Athens)
• Автомобиль: EA3A 4G64 Америка

#21 alpha

Модераторы

5 217 сообщений

• Пол: мужской
• Откуда: msk
• Город: Москва (Moscow)
• Автомобиль: EC5A 6A13TT

#22 alpha

Модераторы

5 217 сообщений

• Пол: мужской
• Откуда: msk
• Город: Москва (Moscow)
• Автомобиль: EC5A 6A13TT

#23 MAGA(SICVIS)

Активный Участник

1 030 сообщений

• Пол: мужской
• Откуда: Махачкала
• Город: Махачкала
• Автомобиль: ЕА2А 4G63

#24 Так Надо

Пользователи

37 сообщений

• Пол: мужской
• Город: Владимир (Vladimir)
• Автомобиль: ЕА2А 4G63

MAGA(SICVIS) (06 Октябрь 2018 — 08:06) писал:

#25 Так Надо

Пользователи

37 сообщений

• Пол: мужской
• Город: Владимир (Vladimir)
• Автомобиль: ЕА2А 4G63

#26 litvinov48

Активный Участник

1 069 сообщений

• Пол: мужской
• Откуда: г.Липецк.
• Город: Липецк
• Автомобиль:Lancer

alpha (05 Октябрь 2018 — 16:48) писал:

Ну как бы он сам сказал : » Увы, после того как завели мотор, она начала жестоко троить. Не работает 1-ый цилиндр. Проблему я ищу уже 4-ый день. Потрачено приличное кол-во денег.» Я конечно понимаю, что возможно ТС немного путается в наблюдениях «троит» и » неровно работает» , но он указал именно на первый цилиндр .С чего то он взял эту цифру .Надеюсь не просто так ..Да и на видео все наглядно — двигатель колбасит, собственно реально видно ,что он троит .Так что TPS , в данный момент, не является первопричиной

А насчет нормальной диагностики — это верно .Тут полностью согласен .Скриншоты нужны хотя бы угла опережения на холостых , нагрузки на ДВС, коррекции по топливу ( в том числе и напряжение первого кислородника ) , количество воздуха от MAF .И тоже самое в движении .

Сообщение отредактировал litvinov48: 06 Октябрь 2018 — 14:48

#27 litvinov48

Активный Участник

1 069 сообщений

• Пол: мужской
• Откуда: г.Липецк.
• Город: Липецк
• Автомобиль:Lancer

если катушки новые , их перекидывание местами не дает результата и труба коллектора первого цилиндра остается холодной — то тогда что? Управление катушкой .Но вот тут странности — катухи эти попарно параллельный разряд дают .Значит(по идее ) и второй цилиндр должен косячить . Автор — ты попробуй народный метод , легонько( только не обожгись ) раннеры коллектора пощупай на заведенном ДВС .Первый реально холодный ?Или второй тоже?Может управление первой катушкой накрылось?

Ты пишешь : » Искра везде есть, катушки новые обе, провода новые.» а точно искра хорошая? и почему первый цилиндр тогда не работает? Так не бывает , когда форсунка рабочая , впрыск есть , искра есть , цилиндр выдает хорошую компрессию , но все равно не работает .Точно ли именно ЦИЛИНДР не работает? Как ты определил? Элементарно попробуй проверь температуру от первого цилиндра по коллектору .Холодный или такой же горячий, как и все остальные .

возьми вытащи провод 1го цилиндра — воткни в него любую запасную свечу(не выкручивая той что в цилиндре) , прислони её к мотору , где есть устойчивый контакт «на массу» , заведи и посмотри искру .Она синяя и яркая или её нет или она желтая и слабая?

Это так — по пролетарски

Затем тоже самое только свечку в наконечник катушки ( второй цилиндр) .Желательно делать вдвоем .Проверь питание на катушке 12 V при включении зажигания .У тебя же это началось после импровизированного ТО в гараже «с хорошими слесарями» .Вспоминай ,что могли сделать не так .Элементарно свечи доставал ? Какие фильтра вы меняли? Топливный меняли? воздушный когда меняли MAF не могли повредить? На работающем ДВС пробовал MAF отключать? Что меняется?

Сообщение отредактировал litvinov48: 07 Октябрь 2018 — 07:13

#28 AleksMart

Пользователи

296 сообщений

• Пол: мужской
• Откуда: Рязань
• Город: Рязань
• Автомобиль: ЕА2А 4G63

#29 Так Надо

Пользователи

37 сообщений

• Пол: мужской
• Город: Владимир (Vladimir)
• Автомобиль: ЕА2А 4G63

AleksMart (07 Октябрь 2018 — 02:19) писал:

#30 Shephart

Активный Участник

2 246 сообщений

• Пол: мужской
• Откуда: База звездных врат
• Город: Афины (Athens)
• Автомобиль: EA3A 4G64 Америка

Я конечно не утверждаю, но безумные идеи тоже идеи. Сейчас менял свечи и вспомнил историю из своей практики)))
А бронепровода вставлены правильно?
Крайние цилиндры вместе (1 и 4) и центральные вместе (3 и 4)
Проверь. Просто у меня как-то тоже в сервисе вставили не правильно. Вот жопа была.

Источник