4g93 не работает два цилиндра

Не Работает Один Цилиндр

#1 Bolek

Предистория и описание проблемы:
Решил я почистить ГБЦ, клапана, поменять маслосъемные колпачки. Благо в гараже стоял двигатель от прошлого авто (MMC Legnum EA1W, 4G93) Разобрал, снял с него головку блока цилиндров, почистил, поменял колпачки (чтобы авто не ставить в гараж надолго). Собственно, когда все было готово, загнал своего гала в гараж и начал процедуру замены. Все собрал, подсоединил, начал заводить. Заводится, но троит, не работает 4-й цилиндр. Начал проверять все по порядку:
1. Свеча — новая, рабочая, искра есть, пробовал менять на другую, эффекта нет.
2. Катушка зажигания — рабочая, искра есть. переставлял на другие цилиндры — все работает.
3. Форсунки — все работают.
4. Компрессия — во всех цилиндрах 15
5. Chek — не горит, ошибок не выдает
6. Ремень ГРМ выставлен по меткам

Собственно вопрос: Что же это такое?! В чем может быть причина отказа 4-го цилиндра?

Сообщение отредактировал Bolek: 25 Май 2011 — 10:48

#2 rybak751

Активный Участник

1 862 сообщений

• Пол: мужской
• Откуда: Перово
• Город: Москва (Moscow)
• Автомобиль: Другая модель

Сообщение отредактировал rybak751: 25 Май 2011 — 10:52

#3 Bolek

rybak751 (25 Май 2011 — 10:50) писал:

#4 Nikitos

Пользователи

72 сообщений

• Пол: мужской
• Город: Санкт-Петербург (Saint-Petersburg)
• Автомобиль: EA5W 6A13

[quote name=’Bolek’ timestamp=’1306331246′ post=’891222′]
Заводится, но троит, не работает 4-й цилиндр.

а с чего ты взял что именно 4-й .
свеча то мокрая когда выворачиваешь?
. фантастики не бывает. может давления топлива не хватает ?
у меня такой прикол на 4g63 был. чек не загорался а с канером показывал что пропуски зажигания. . оказалось -фильтр топливный забит .(правдо это появлялось раз в 15-30 км) и при этом было ощущение что троит.

и потом — катушка катушкой — провода то к ней в норме ? (в джидаях не секу. у тебя их не 4е случаем? — тогда смотри провода к катушке и т.д)

Сообщение отредактировал Nikitos: 25 Май 2011 — 14:41

#5 rybak751

Активный Участник

1 862 сообщений

• Пол: мужской
• Откуда: Перово
• Город: Москва (Moscow)
• Автомобиль: Другая модель

#6 Bolek

Nikitos (25 Май 2011 — 14:36) писал:

а с чего ты взял что именно 4-й .
свеча то мокрая когда выворачиваешь?
. фантастики не бывает. может давления топлива не хватает ?
у меня такой прикол на 4g63 был. чек не загорался а с канером показывал что пропуски зажигания. . оказалось -фильтр топливный забит .(правдо это появлялось раз в 15-30 км) и при этом было ощущение что троит.

и потом — катушка катушкой — провода то к ней в норме ? (в джидаях не секу. у тебя их не 4е случаем? — тогда смотри провода к катушке и т.д)

Сдергивал с катушек фишки, на 4-й двигатель не реагирует. Переставил катушку на другой цилиндр — работает, на 4-м нет, проверил искру — есть.
Свеча мокрая.

rybak751 (26 Май 2011 — 02:09) писал:

#7 rybak751

Активный Участник

1 862 сообщений

• Пол: мужской
• Откуда: Перово
• Город: Москва (Moscow)
• Автомобиль: Другая модель

#8 Bolek

rybak751 (26 Май 2011 — 02:42) писал:

#9 zilot

Активный Участник

3 618 сообщений

• Пол: мужской
• Город: Москва (Moscow)
• Автомобиль: EA5A 6A13

Форсунка просто заливает свечу.
Если не очень сильно, то обычно проявляется на холостых (начинает троить), если некоторое время проехать газ в пол — просирается.. Если сильно льет — будет заливать постоянно.
+ бензин в масло, масло жидкое -> проворот вкладышей.

В общем, если остальное все в порядке — смотри форсунки..

Сообщение отредактировал zilot: 26 Май 2011 — 04:26

Источник

Диагностика и ремонт Mitsubishi

Проблема XX после капиталки 4G93 GDI

Модераторы: mek, indy

Проблема XX после капиталки 4G93 GDI

#1 Сообщение soulfly-85 » 18 мар 2011, 18:40

Re: Проблема XX после капиталки 4G93 GDI

#2 Сообщение Виталик1 » 18 мар 2011, 23:33

Re: Проблема XX после капиталки 4G93 GDI

#3 Сообщение mek » 19 мар 2011, 00:01

Re: Проблема XX после капиталки 4G93 GDI

#4 Сообщение soulfly-85 » 19 мар 2011, 08:33

Re: Проблема XX после капиталки 4G93 GDI

#5 Сообщение Виталик1 » 19 мар 2011, 13:44

Re: Проблема XX после капиталки 4G93 GDI

#6 Сообщение soulfly-85 » 19 мар 2011, 15:51

Re: Проблема XX после капиталки 4G93 GDI

#7 Сообщение soulfly-85 » 20 мар 2011, 16:43

Re: Проблема XX после капиталки 4G93 GDI

#8 Сообщение ruen » 26 май 2011, 11:56

Re: Проблема XX после капиталки 4G93 GDI

#9 Сообщение sonikalex » 26 май 2011, 12:44

Re: Проблема XX после капиталки 4G93 GDI

#10 Сообщение 1blin4ik » 01 июн 2011, 06:42

Re: Проблема XX после капиталки 4G93 GDI

#11 Сообщение 1blin4ik » 02 июн 2011, 05:27

Re: Проблема XX после капиталки 4G93 GDI

#12 Сообщение 1blin4ik » 02 июн 2011, 05:45

спасибо меку за совет про подсос во впуск, прочитал где-то на старом форуме

прикрепил схему узла, на котором показано расположение прокладок, смотреть внимательно на «хвостики» у металлической прокладки. со стороны головки можно ещё определить по ржавчине положение прокладки, а со стороны впускного на рисунке немного коряво обозначено, но на трубе этой есть отливы в разные стороны тоже как «хвостики» на прокладках (у меня был правда с одной стороны). вот, надо ставить прокладку «хвостиками» так, чтобы они выступали, а не ложились на трубу (у меня выступает тот, что изображён слева на рисунке).

и ещё никто почему-то не говорит нигде, как правильно снимать-одевать впускной коллектор. я, например, только на 3й раз снял его так, чтобы было удобно подобраться к шланчикам и штеккерам с его внутренней стороны. это надо делать так, чтобы открутив все болты крепления его можно было как бы «открыть» вверх, сняв с двигателя переднюю часть, т.к. снизу он прикручен к чёрному пластмассовому коробу-уловителю чего-то нехорошего ещё на один болт как бы на «шарнир», который закручен изнутри и его не открутишь, пока не снимешь всё целиком.

ещё советую сразу менять дебильные японские хомуты под плоскогубцы на наши с гайкой, затягивать и снимать их намного удобнее и не больно пальцам.

Источник

Диагностика и ремонт Mitsubishi

не заводится 4G93GDI после переборки движка

Модераторы: mek, indy

не заводится 4G93GDI после переборки движка

#1 Сообщение Galantoman » 07 дек 2017, 16:32

Re: не заводится 4G93GDI после переборки движка

#2 Сообщение Galantoman » 07 дек 2017, 21:21

Re: не заводится 4G93GDI после переборки движка

#3 Сообщение САЙЛАС » 08 дек 2017, 12:31

Re: не заводится 4G93GDI после переборки движка

#4 Сообщение Galantoman » 08 дек 2017, 13:41

Re: не заводится 4G93GDI после переборки движка

#5 Сообщение Shumaj » 09 дек 2017, 06:50

Re: не заводится 4G93GDI после переборки движка

#6 Сообщение Galantoman » 09 дек 2017, 14:15

Re: не заводится 4G93GDI после переборки движка

#7 Сообщение mek » 10 дек 2017, 01:56

Re: не заводится 4G93GDI после переборки движка

#8 Сообщение Galantoman » 10 дек 2017, 16:11

Ещё раз проверил метки всё четко искра есть 1-4 потом 2-3 цилиндры завтра проверю ещё совпадение искры 1-4 с метками распредвалов, бензин насос в баке качает в ТНВД поступает,но нет бензина в трубках обратки ТНВД, ещё посмотрите правильно ли одет клапан обратки на фото.

Re: не заводится 4G93GDI после переборки движка

#9 Сообщение Sibo » 10 дек 2017, 18:12

Re: не заводится 4G93GDI после переборки движка

#10 Сообщение Galantoman » 11 дек 2017, 13:54

В общем проверил совпадение искры, искра совпадает по меткам но искра есть еще и в момент когда метки внизу, можно увидеть если посмотреть видео в замедленном режиме.т.е. получается искра на метках потом через пол оборота распредвалов снова искра что не так?

Так же проверил чередность вспышек свечей на видео в замедленном режиме видно 1-4 2-3 тут вроде всё верно.

Re: не заводится 4G93GDI после переборки движка

#11 Сообщение Galantoman » 11 дек 2017, 13:56

Давление насоса в баке 1.5 атмосферы на видео видно должно быть 2.5 может из-за него?

Re: не заводится 4G93GDI после переборки движка

#12 Сообщение Galantoman » 11 дек 2017, 13:57

Re: не заводится 4G93GDI после переборки движка

#13 Сообщение Galantoman » 11 дек 2017, 13:58

Re: не заводится 4G93GDI после переборки движка

#14 Сообщение mek » 11 дек 2017, 14:52

Re: не заводится 4G93GDI после переборки движка

#15 Сообщение Galantoman » 11 дек 2017, 18:23

Re: не заводится 4G93GDI после переборки движка

#16 Сообщение Sibo » 11 дек 2017, 20:35

Re: не заводится 4G93GDI после переборки движка

#17 Сообщение Galantoman » 12 дек 2017, 10:27

Re: не заводится 4G93GDI после переборки движка

#18 Сообщение Sergei shai » 12 дек 2017, 16:39

Re: не заводится 4G93GDI после переборки движка

#19 Сообщение Galantoman » 13 дек 2017, 09:01

Ничего уже не понимаю, нахер свапну на приора мотор, короче снова замерил давление теперь 3 атмосферы, перестаёш крутить поднимается до 3.5, на видео видно, ну заменю насос всё равно посмотрю.

Так же снял осцилограмму с датчика распредвала, кажеться он работает но не как надо импульс то появляеться то нет, и он длинный, хотя судя по эталонной осцилограмме должен быть график с постоянным коротким импульсом, замерил так же сопротивление между контактами датчика между плюсом и сигнальным 20 мегаом, между минусом и сигнальным 2,14 мегаом, между плюсом и минусом 14.41 мегаом, какие то непонятные сопротивления какие должны быть, должна ли заводиться без датчика распредвала, и можно ли поставить датчик распредвала от таза?

Re: не заводится 4G93GDI после переборки движка

#20 Сообщение Galantoman » 13 дек 2017, 14:41

Подключил диод на даьчик распредвала мигание идёт циклами по два, это правильно или должно быть по одному миганию т.е. импульсу

Re: не заводится 4G93GDI после переборки движка

#21 Сообщение Galantoman » 13 дек 2017, 16:19

Re: не заводится 4G93GDI после переборки движка

#22 Сообщение Sibo » 13 дек 2017, 18:40

Re: не заводится 4G93GDI после переборки движка

#23 Сообщение Galantoman » 13 дек 2017, 21:18

Re: не заводится 4G93GDI после переборки движка

#24 Сообщение САЙЛАС » 14 дек 2017, 06:05

Re: не заводится 4G93GDI после переборки движка

#25 Сообщение Galantoman » 14 дек 2017, 11:15

Re: не заводится 4G93GDI после переборки движка

#26 Сообщение fihka240884 » 03 янв 2018, 11:22

Re: не заводится 4G93GDI после переборки движка

#27 Сообщение fihka240884 » 03 янв 2018, 11:23

Источник