Адаптивный ксенон не работает

Volkswagen Passat B6 club

не работает адаптивный свет.

не работает адаптивный свет.

volks333 » 08 май 2011, 01:36

Re: не работает адаптивный свет.

karulin007 » 08 май 2011, 13:33

Re: не работает адаптивный свет.

isaev57 » 10 май 2011, 10:42

Re: не работает адаптивный свет.

чел161 » 10 май 2011, 11:38

Re: не работает адаптивный свет.

isaev57 » 10 май 2011, 11:56

Re: не работает адаптивный свет.

volks333 » 10 май 2011, 15:50

Re: не работает адаптивный свет.

Vlad_B6 » 10 май 2011, 17:16

Re: не работает адаптивный свет.

volks333 » 16 май 2011, 02:06

Re: не работает адаптивный свет.

Klon » 16 май 2011, 10:11

Re: не работает адаптивный свет.

isaev57 » 16 май 2011, 10:27

Re: не работает адаптивный свет.

Maxim.Sh » 04 июн 2011, 17:35

Re: не работает адаптивный свет.

demainst » 05 июн 2011, 11:30

Точно ошибок нет? И как это «заменить лампу D1S на лампу Н7?» Ксенон на галоген?

Re: не работает адаптивный свет.

Artem3107 » 25 май 2012, 14:43

Re: не работает адаптивный свет.

ru6aka » 12 июн 2012, 15:45

Re: не работает адаптивный свет.

лилу » 06 ноя 2012, 14:45

Собственно проблема как и всех — при включении света фар идет тест и все нормально , потом при езде выскакивает ошибка AFS и фары опускаются вниз. Отключил адаптивный ксенон с помощью предохранителей в блок С и блоке D. Вытянул предохранители и все. Поехал на стадион и с помощью шестигранника на 6мм отрегулировал пучок по вертикали. Как отрегулировать по горизонтали? Пробовал но чтото или заклинило в самой фаре или по горизонтали не регулируется. Пассат Б6 2007 Хайлайн2 с адаптивным ксенонном. У кого есть опыт регулирования пучка подскажите как отрегулировать по горизонтали? Стендов в нашем городе нету, ближайший стенд 150 км.

Re: не работает адаптивный свет.

лилу » 09 ноя 2012, 15:53

Re: не работает адаптивный свет.

PAMA » 09 ноя 2012, 18:16

Re: не работает адаптивный свет.

barabashka » 15 ноя 2012, 15:23

лилу писал(а): Собственно проблема как и всех — при включении света фар идет тест и все нормально , потом при езде выскакивает ошибка AFS и фары опускаются вниз. Отключил адаптивный ксенон с помощью предохранителей в блок С и блоке D. Вытянул предохранители и все. Поехал на стадион и с помощью шестигранника на 6мм отрегулировал пучок по вертикали. Как отрегулировать по горизонтали? Пробовал но чтото или заклинило в самой фаре или по горизонтали не регулируется. Пассат Б6 2007 Хайлайн2 с адаптивным ксенонном. У кого есть опыт регулирования пучка подскажите как отрегулировать по горизонтали? Стендов в нашем городе нету, ближайший стенд 150 км.

Так же сделал, тока предохранитель всего один вытащил — номер7 с правой стороны (слево-напрво номер 4 по счету в первом верхнем ряду) водителя.
Пучек влево-вправо(по горизонтали) я так понимаю нихера не регулируется, а вот вверх вниз в любой книге-интернете есть схема Пока не приедет блок управления ксеноном буду ездить так

Источник

Адаптивный ксенон ошибка!

Bumerang

Заинтересовавшийся

Bumerang

Заинтересовавшийся

по мануалу преды адаптивного света находятся в пространстве для ног водителя. но я вчера открыл крышку, а там нет того, что в мануале. есть только небольшая полосочка с лесятком всего предохранителей и то, где-то в глубине и к ним не пробраться. тигуан конца октября 2008года. у кого так же, подскажите где преды эти искать(кроме тех, что под капотом)?!

а про шнурок. я думаю он определит только, что AFS ошибку выдает, а что именно вряд ли покажет.

Bumerang

Заинтересовавшийся

про датчик интереная мысль. обязательно посмотрю, спасибо. а вот клему больше чем на минуту не снимал еще. боюсь заблокировать магнитолу. они ж у нас блокируются иои нет?!

Добавлено через 1 минуту
хотя я тоже думаю датчик не причем. у меня ж даже тест делать перестали фары.

Bumerang

Заинтересовавшийся

Добавлено через 4 минуты
Не ленись проидись по страницам этого раздела форума , по фарам всё есть.

Bumerang

Заинтересовавшийся

опять датчик на задней подвеске..))) сегодня взгляну, если успею до темна. спасибо!
Но, думаю, раз у меня даже тест не делает-значит блок здох?! Я прав?

Вот хочу салонные предохранители проверит, а как к ним добраться не пойму.

Крышку слева возле ноги открой крышку и вразные стороны потяни, увидишь ограничители которые недают откинуть крышку тяни сельней влево и выщелкни их после просто потяни крышку на себя она снимится,с фиксаторов. Сняв её увидешь предохранители. Только вынимай внимательно и посмотрев ставь строго на место, а то я тоже тут полазил в предохранителях потом машину 5 дней перебирал искал причину незавода, оказалось предохранитель не туда воткнул.)))

Добавлено через 2 минуты

Не знаю темы не читал. Будем надеяться на лучшие.

Источник

Ксеноновые фары — динамическое адаптивное освещение (AFS) не работает

Описание неисправности клиентом:

Адаптивное освещение не работает.

В комбинации приборов горит индикатор сбоя адаптивного освещения.

Одно или оба описанных клиентами явления удаётся воспроизвести.

Из-за резкого падения напряжения батареи (длительность импульса – микросекунды) при запуске двигателя модуль системы Advanced Frontlighting System (AFS) утрачивает контакт с блоком управления бортовой сети (BCM).

Проверить лампы приборов освещения, отключить и подключить АКБ и удалить событие

При отключении и подключении АКБ BCM производит новый опрос и снова обнаруживает модуль AFS!

Перед проведением ремонтных работ проверить исправность ламп осветительных приборов.

Заменить, если нужно, лампу осветительного прибора в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту/каталогом оригинальных деталей .

Отсоединить и подсоединить АКБ в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту .

Удалить все события по адаптивному освещению.

Эти события появляются только один раз. После удаления эти события больше не возникают.

Безосновательная замена узла или деталей в счёт гарантии не компенсируется!

Модели Volkswagen:
Sharan 7N1

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Источник

Установка адаптивных фар взамен галогеновых

Певым делом проверяем проводку на автомобиле. Далее может быть два варианта:
1. У вас полная проводка, т.е. в колодке подключенной к фаре все 10 проводов Фото колодки — полная разводка(второе фото, помечено цифрой «1») и присутствует дополнительный разъем (второе фото, помечено цифрой «2») или Другой ракурс. Вам ПОВЕЗЛО!
Можно с меньшими материальными/денежными затратами подключить ручной корректор фар и включить фунцию «Адаптивного освещения»
Следующий шаг — Подключение ручного корректора фар путем перестановки двух контактов в разъеме C111.
Теперь с картинками: Было — Стало

2. У вас неполная проводка, т.е. в колодке подключенной к фаре всего 7 проводов Фото колодки — неполная разводка
Подключение ручного корректора фар производится по следующей «Схеме», + Дополнение. Фото РАЗ и ДВА
Как вытаскивать провода из разъемов и Что должно получиться

Итого: Стоят адаптивные фары, работает ручной корректор. Фунция поворота светового пучка не задействована.
Незабываем отрегулировать фары на стенде. Сами знаете где

Если хотите что бы адаптив работал по полной (влево-вправо), ставим Датчик поворота руля и модуль управления поворотом фар (Местонахождение блока LCM). Если в автомобиле неполная проводка, т.е. в колодке подключенной к фаре всего 7 проводов, то их надо тянуть.
Какой используется датчик угла поворота рулевого колеса
Как «колхозить» провода (Которые в салоне)
Выжимка всей инфы с 08 Ноября 2006 по 30 Августа 2007

Мини ОТЧЕТ от Prophet для дорестайла.

З.Ы.
Установка ксенона не вошла в данный обзор.
Все выше сказанное верно для Ford Focus II дорестайл.

Update Рестайл 2008

Активации корректора для Рестайла 2008 года (Источник vad007):
Комплектация неважна, если адаптивок с нуля не было. Фарш рестайловой фары изменился и реализовать прежнюю схему не реально.
В колодке с семью проводами найти два провода отвечающих за корректор в обычной фаре,запараллелить их с проводами отдельного двухконтактного коннектора в адаптиве.При наличии на руках ответной двухконтактной части(искать отдельно), без вмешательства в С111, прокидывания проводов через всю морду,и условии,что в дальнейшем не зачешутся руки заставить фары рулить.
Теоретические изыскания + Практическое подкрепление с фотографиями.

Для облегчения поиска б/у датчиков на разборках: инженерные коды датчика поворота руля
AFS+ESP — 5M5T-3F818-AC
ESP-only — 3M5T-3F818-AC

Схема Подключения Для машины с АБС и ЕСП. Освободившиеся контакты из фишки фары №7 и №9 подсоединяем к доп разъёму на фаре, корректор начинает работать, но если он не работает меняем местами провода. Остальное согласно схеме. Разъём С111 в этом случае не используется.
Установка адаптивных фар взамен галогеновых фар (сообщение #11104949)

ОБСУЖДЕНИЕ, ПРОДАЖА и поиск НАКЛЕЕК на фары запрещена.

Источник

Адаптивный ксенон

Думаю, что нет такового автовладельца, который не грезил бы установить на собственный автомобиль ксеноновые фары, а если ксенон уже стоит, тогда возникает новое рвение адаптивный ксенон.

Адаптивный ксенон это все та же древняя хорошая линзованная оптика, с газоразрядной ксеноновой лампочкой изнутри. Но есть у нее одно принципиальное отличие. Адаптивный ксенон обеспечен поворотным механизмом и связан с датчиком поворота руля. Таким макаром, при перемещении управляющего колеса на право либо на лево, пучок света меняет свое направление в сторону поворота автомобиля.

Зачем это необходимо?

Конечно, для улучшения видимости и, соответственно, увеличения уровня безопасности всех участников дорожного движения.

Чтоб все стало более понятно, разглядим традиционную дорожную ситуацию, когда вы подъезжаете ночкой к повороту, а на машине стоят обыденные галогеновые либо даже ксеноновые фары.

В этом случае фары светят прямо, и даже если у вас включены противотуманные фары, у каких более растерянный в стороны свет, вы все равно не увидите, что творится за поворотом, потому лучше бы хорошо скинуть скорость и вглядеться мглу дороги.

Возьмем эту же ситуацию, но с поправкой на то, что на машине установлен адаптивный ксенон. Тогда, как вы начинаете выкручивать баранку, обе фары здесь же меняют направление и уже в самом начале маневра освещают изгиб дороги.

Что, во-1-х, предоставляет для вас возможность малость расслабиться и услаждаться хорошим обзором освещенной проезжей части, а, во-2-х, дает больше времени на реагирование в случае появления на дороге препятствия либо какого-то передвигающегося объекта.

Так что вещь это подходящая, как ни крути.

Этот тип освещения как функция появился уже довольно издавна, но из-за собственной накладности воспользовался спросом лишь на автомобилях представительского и люкс классов.

Что все-таки касается разновидностей адаптивного ксенона, то он, так же как и стандартные газоразрядные лампы, делится на ксенон (только ближний) и адаптивный биксенон (ближний и далекий свет).

Источник