ES 350,2007. ТОЛЬКО на холодную , буксует Акпп, авто не едет
Модераторы: Danire, snow1975, ExiveR
Проблема состоит в следующем, после длительной стоянки на улице, а уже прохладно стало, АКПП буксует.
У меня выезд со двора под горку небольшую. Обороты двигателя растут , авто отказывается ехать.
И это при том , что грею авто минут 6-8 точно, до того как стрелка температуры двигателя еле не дотягивает до середины. При этом по 30 секунд включаю каждую передачу дабы нагреть Акпп. И последующее время жду на включеном Драйв, прогрева движка. Но этого недостаточно, под горку двигатель набирает обороты , но АКПП буксует(ПЕРЕДАЧА НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ)бросаю газ и получаю пинок у спину. Ну и потом авто начинает ехать. Боюсь поначалу сильно жать газ, а то начинает снова буксовать. Но потом все хорошо, на хорошо прогретой АКПП.
Связано с похолоданием на улице. АКПП ДОЛЬШЕ ГРЕЕТСЯ, летом такого не было!
После хорошего прогрева, Акпп работает на 5. Такое только по утрам, потом весь день катаюсь, никогда такого не бывает, неуспевает остыть масло в Акпп.
Недавно был случай, утром уперся двумя колесами у небольшой бордюрчик, буксует и все, загорелся значек скользкая дорога. Снял ошибку, снимал клемму.
Авто у меня 6-7 месяцев, проехал 15 тыс.км. До меня потек сальник Акпп, течи нет уже 100%, масло чистое, цвет красный барбарис. Масло меняли недавно.
Уровень масла пробовал смотреть, но яма была перекошена , авто стояло криво и поддон коробки и масло было очень горячими, было лето. Открутил пробку, масло потекло, но думаю очень оно было горячим, знаю что температура должна быть при замерах 40-50%, пока еще не было возможности перемерить.
Думаю пробовать долить масло или что это?
Такую машину сделали , а щупа нет в АКПП, это просто уму непостижимо, я не понимаю и ругаю их .
Сейчас только, как вариант утром греть ее еще дольше, минут 20, тогда поедет без проблем!
До этого была мазда 6 механика, автомата не было никогда. Ну я не думаю , что это нормально, так долго греть, дабы поехать без проблем.
Почему она прогретая работает отлично? И что я буду делать зимой, час греть ее))?
Повторяюсь, летом такого не было, было очень тепло, сел и поехал) начало проявляться при похолоданиях ночью!
Сейчас подделок китайских полно, как фильтров так и масла Атф.
Можете вкратце описать, что у Вас было? И вылечили ли Вы это, если да, то каким образом?
спасибо за вопрос
вылечил очень просто — перестал покупать запчасти у того «парня». Нужно всё оригинальное.
АТФ только WSка, ни что другое, ни даже TYPE — IV.
Заехал к спецам, в нашем городе, по коробкам. Они меняют масло по «науке», ждут пока остынет машина и всё такое, замер уровня..в общем как оказалось, это долгая история, поменять масло в коробке как надо.
Ничего подозрительного в коробке не оказалось, ни стружки ни чего либо ещё. а вот та WSка, остаток в жестьканистре, и фильтр, что был в АКПП, спецы забраковали (хотя канистра вроде правильная была внешне. а фильтр, я понятия не имел, как он должен был выглядеть. потом сравнил с оригиналом, конечно отличался)
С тех пор езжу. ТТТ
Проблема состоит в следующем, после длительной стоянки на улице, а уже прохладно стало, АКПП буксует.
У меня выезд со двора под горку небольшую. Обороты двигателя растут , авто отказывается ехать.
И это при том , что грею авто минут 6-8 точно, до того как стрелка температуры двигателя еле не дотягивает до середины. При этом по 30 секунд включаю каждую передачу дабы нагреть Акпп. И последующее время жду на включеном Драйв, прогрева движка. Но этого недостаточно, под горку двигатель набирает обороты , но АКПП буксует(ПЕРЕДАЧА НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ)бросаю газ и получаю пинок у спину. Ну и потом авто начинает ехать. Боюсь поначалу сильно жать газ, а то начинает снова буксовать. Но потом все хорошо, на хорошо прогретой АКПП.
Связано с похолоданием на улице. АКПП ДОЛЬШЕ ГРЕЕТСЯ, летом такого не было!
После хорошего прогрева, Акпп работает на 5. Такое только по утрам, потом весь день катаюсь, никогда такого не бывает, неуспевает остыть масло в Акпп.
Недавно был случай, утром уперся двумя колесами у небольшой бордюрчик, буксует и все, загорелся значек скользкая дорога. Снял ошибку, снимал клемму.
Авто у меня 6-7 месяцев, проехал 15 тыс.км. До меня потек сальник Акпп, течи нет уже 100%, масло чистое, цвет красный барбарис. Масло меняли недавно.
Уровень масла пробовал смотреть, но яма была перекошена , авто стояло криво и поддон коробки и масло было очень горячими, было лето. Открутил пробку, масло потекло, но думаю очень оно было горячим, знаю что температура должна быть при замерах 40-50%, пока еще не было возможности перемерить.
Думаю пробовать долить масло или что это?
Такую машину сделали , а щупа нет в АКПП, это просто уму непостижимо, я не понимаю и ругаю их .
Сейчас только, как вариант утром греть ее еще дольше, минут 20, тогда поедет без проблем!
До этого была мазда 6 механика, автомата не было никогда. Ну я не думаю , что это нормально, так долго греть, дабы поехать без проблем.
Почему она прогретая работает отлично? И что я буду делать зимой, час греть ее))?
Повторяюсь, летом такого не было, было очень тепло, сел и поехал) начало проявляться при похолоданиях ночью!
По нашему опыту, перечисленные симптомы позволяют предположить серьезную неисправность АКПП, которую вряд ли удасться решить доливом масла и, тем более, не решить мерами навроде снятия клеммы АКБ.
Пробуксовка АКПП при трогание с места и езде на малой скорости позволяет предположить как минимум выход из строя пакета фрикционных дисков.
Мы настоятельно не рекомендуем продолжать эксплуатацию авто с такими симптомами — это может привести к дальнейшему повреждению АКПП и более дорогостоящему ремонту.
Вообще, перечисленные симптомы могут говорить о целом комплексе неисправностей и точный ответ даст только дефектовка АКПП.
Мы бы советовали для начала:
— считать ошибки и провести замер магистрального давления в коробке с помощью дилерского диагностического прибора,
— проверить качество масла и его уровень
Если Вы находитесь в Москве или можете приехать в Москву, то мы можем выполнить диагностику АКПП и уже с ее результатами предлагать более точные пути поиска и устранения неисправности.
Вы можете оставить свои контакты в личном сообщении и наш мастер-приемщик свяжется с Вами и запишет на удобное для вас день и время.
С уважением,
ТОЛЕКС
TOLEX TUNING : ремонт | обслуживание | запчасти LEXUS — с клубными скидками!
LEXUS на Мосфильме 7(495)241-21-08 | LEXUS на Сущевке 7(495)241-21-01 | LEXUS на Таганке 7(495)241-21-00
официальный дилер TRD
Источник
ES 350,2007. ТОЛЬКО на холодную , буксует Акпп, авто не едет
Модераторы: Danire, snow1975, ExiveR
Проблема состоит в следующем, после длительной стоянки на улице, а уже прохладно стало, АКПП буксует.
У меня выезд со двора под горку небольшую. Обороты двигателя растут , авто отказывается ехать.
И это при том , что грею авто минут 6-8 точно, до того как стрелка температуры двигателя еле не дотягивает до середины. При этом по 30 секунд включаю каждую передачу дабы нагреть Акпп. И последующее время жду на включеном Драйв, прогрева движка. Но этого недостаточно, под горку двигатель набирает обороты , но АКПП буксует(ПЕРЕДАЧА НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ)бросаю газ и получаю пинок у спину. Ну и потом авто начинает ехать. Боюсь поначалу сильно жать газ, а то начинает снова буксовать. Но потом все хорошо, на хорошо прогретой АКПП.
Связано с похолоданием на улице. АКПП ДОЛЬШЕ ГРЕЕТСЯ, летом такого не было!
После хорошего прогрева, Акпп работает на 5. Такое только по утрам, потом весь день катаюсь, никогда такого не бывает, неуспевает остыть масло в Акпп.
Недавно был случай, утром уперся двумя колесами у небольшой бордюрчик, буксует и все, загорелся значек скользкая дорога. Снял ошибку, снимал клемму.
Авто у меня 6-7 месяцев, проехал 15 тыс.км. До меня потек сальник Акпп, течи нет уже 100%, масло чистое, цвет красный барбарис. Масло меняли недавно.
Уровень масла пробовал смотреть, но яма была перекошена , авто стояло криво и поддон коробки и масло было очень горячими, было лето. Открутил пробку, масло потекло, но думаю очень оно было горячим, знаю что температура должна быть при замерах 40-50%, пока еще не было возможности перемерить.
Думаю пробовать долить масло или что это?
Такую машину сделали , а щупа нет в АКПП, это просто уму непостижимо, я не понимаю и ругаю их .
Сейчас только, как вариант утром греть ее еще дольше, минут 20, тогда поедет без проблем!
До этого была мазда 6 механика, автомата не было никогда. Ну я не думаю , что это нормально, так долго греть, дабы поехать без проблем.
Почему она прогретая работает отлично? И что я буду делать зимой, час греть ее))?
Повторяюсь, летом такого не было, было очень тепло, сел и поехал) начало проявляться при похолоданиях ночью!
Сейчас подделок китайских полно, как фильтров так и масла Атф.
Можете вкратце описать, что у Вас было? И вылечили ли Вы это, если да, то каким образом?
спасибо за вопрос
вылечил очень просто — перестал покупать запчасти у того «парня». Нужно всё оригинальное.
АТФ только WSка, ни что другое, ни даже TYPE — IV.
Заехал к спецам, в нашем городе, по коробкам. Они меняют масло по «науке», ждут пока остынет машина и всё такое, замер уровня..в общем как оказалось, это долгая история, поменять масло в коробке как надо.
Ничего подозрительного в коробке не оказалось, ни стружки ни чего либо ещё. а вот та WSка, остаток в жестьканистре, и фильтр, что был в АКПП, спецы забраковали (хотя канистра вроде правильная была внешне. а фильтр, я понятия не имел, как он должен был выглядеть. потом сравнил с оригиналом, конечно отличался)
С тех пор езжу. ТТТ
Проблема состоит в следующем, после длительной стоянки на улице, а уже прохладно стало, АКПП буксует.
У меня выезд со двора под горку небольшую. Обороты двигателя растут , авто отказывается ехать.
И это при том , что грею авто минут 6-8 точно, до того как стрелка температуры двигателя еле не дотягивает до середины. При этом по 30 секунд включаю каждую передачу дабы нагреть Акпп. И последующее время жду на включеном Драйв, прогрева движка. Но этого недостаточно, под горку двигатель набирает обороты , но АКПП буксует(ПЕРЕДАЧА НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ)бросаю газ и получаю пинок у спину. Ну и потом авто начинает ехать. Боюсь поначалу сильно жать газ, а то начинает снова буксовать. Но потом все хорошо, на хорошо прогретой АКПП.
Связано с похолоданием на улице. АКПП ДОЛЬШЕ ГРЕЕТСЯ, летом такого не было!
После хорошего прогрева, Акпп работает на 5. Такое только по утрам, потом весь день катаюсь, никогда такого не бывает, неуспевает остыть масло в Акпп.
Недавно был случай, утром уперся двумя колесами у небольшой бордюрчик, буксует и все, загорелся значек скользкая дорога. Снял ошибку, снимал клемму.
Авто у меня 6-7 месяцев, проехал 15 тыс.км. До меня потек сальник Акпп, течи нет уже 100%, масло чистое, цвет красный барбарис. Масло меняли недавно.
Уровень масла пробовал смотреть, но яма была перекошена , авто стояло криво и поддон коробки и масло было очень горячими, было лето. Открутил пробку, масло потекло, но думаю очень оно было горячим, знаю что температура должна быть при замерах 40-50%, пока еще не было возможности перемерить.
Думаю пробовать долить масло или что это?
Такую машину сделали , а щупа нет в АКПП, это просто уму непостижимо, я не понимаю и ругаю их .
Сейчас только, как вариант утром греть ее еще дольше, минут 20, тогда поедет без проблем!
До этого была мазда 6 механика, автомата не было никогда. Ну я не думаю , что это нормально, так долго греть, дабы поехать без проблем.
Почему она прогретая работает отлично? И что я буду делать зимой, час греть ее))?
Повторяюсь, летом такого не было, было очень тепло, сел и поехал) начало проявляться при похолоданиях ночью!
По нашему опыту, перечисленные симптомы позволяют предположить серьезную неисправность АКПП, которую вряд ли удасться решить доливом масла и, тем более, не решить мерами навроде снятия клеммы АКБ.
Пробуксовка АКПП при трогание с места и езде на малой скорости позволяет предположить как минимум выход из строя пакета фрикционных дисков.
Мы настоятельно не рекомендуем продолжать эксплуатацию авто с такими симптомами — это может привести к дальнейшему повреждению АКПП и более дорогостоящему ремонту.
Вообще, перечисленные симптомы могут говорить о целом комплексе неисправностей и точный ответ даст только дефектовка АКПП.
Мы бы советовали для начала:
— считать ошибки и провести замер магистрального давления в коробке с помощью дилерского диагностического прибора,
— проверить качество масла и его уровень
Если Вы находитесь в Москве или можете приехать в Москву, то мы можем выполнить диагностику АКПП и уже с ее результатами предлагать более точные пути поиска и устранения неисправности.
Вы можете оставить свои контакты в личном сообщении и наш мастер-приемщик свяжется с Вами и запишет на удобное для вас день и время.
С уважением,
ТОЛЕКС
TOLEX TUNING : ремонт | обслуживание | запчасти LEXUS — с клубными скидками!
LEXUS на Мосфильме 7(495)241-21-08 | LEXUS на Сущевке 7(495)241-21-01 | LEXUS на Таганке 7(495)241-21-00
официальный дилер TRD
Источник