AUDI 100 — Клуб Любителей
Сайт для тех, кто любит свою Audi
- Список форумов‹Всё о наших машинах‹Мотор(Дизельный)
- Изменить размер шрифта
- Для печати
- FAQ
- Регистрация
- Вход
Сгорели все свечи накала .
Pinch » 19 июн 2010 00:54
Возможно повторяюсь, но похожего по форуму не нашёл и поправляйте если не прав!
С момента покупки на авто некорректно работала система предпускового подогрева, т.е. управление свечами накала, независимо от температуры двигателя они грелись примерно 1 минуту после чего гасли. В итоге все 5 свечей в самый неподходящий момент сгорели. После замены свечей было решено систему то эту починить! В результате поиска неисправности причина нашлась быстро, это был 4-х контактный датчик температуры. Просто замена датчика решение самое правильное, но в силу различных причин не все трактористы могут это сделать, будь то цена нового датчика или невозможность его приобретения или чего ещё. Поэтому предлагаю поколхозить, но колхозить мы будем граматно. И кто знает может этот колхоз дольше стока намного проживёт.
Может чё напутал, но проблему так решил.
Итак имеем только что поменянные свечи, исправное реле накала (работоспособность которого можно проверить замерив напряжение на свечах при включенном зажигании и отключенном датчике ДТОЖ напряжение должно присутствовать), и нерабочий ДТОЖ.
Проверка цепи проводки от реле до датчика.
Снимаем 4-х контактный разъём с ДТОЖ
Вытаскиваем блок реле и предохранителей в моторном отсеке из его кроватки предварительно сняв клеммы с аккумулятора т.к. можем чего нить коротнуть.
Отсоединяем чёрный разъём от блока реле. В моём случае на ДТОЖ идёт коричневый с чёрной полоской провод прозванивая его до 4-х контактного разъёма удостоверяемся в этом. Я не стал резать проводку в моторном отсеке, а перерезал её прямо у чёрного разъёма и соединил с приготовленным заранее проводом.
И вернуть всё назад будет проще если решите родной датчик поменять.
В моей гбц уже стоял нигде не задействованный ДТОЖ около насоса ГУ
Его я и использовал подсоединив второй конец подсоединённого к чёрному разъёму провода на этот датчик.
Выглядит он так и написано на нём 12V 125C
Такой же стоит в торце ГБЦ и у меня подключен к стрелочному указателю на приборке.
Если у когото не задействован он то можно использовать его.
Проверить цепь можно и проще выдернув реле накала и подсоединившись к контакту 47 на разъёме реле(красным на фото). Также можно диагностировать контрольную лампу свечей накала (оранжевым на фото).
При замыкании провода идущего на ДТОЖ на массу свечи не включаются.
Проверить ДТОЖ можно используя эту диаграмму
Grover » 22 июн 2010 16:14
Источник
AUDI 100 — Клуб Любителей
Сайт для тех, кто любит свою Audi
- Список форумов‹Всё о наших машинах‹Мотор(Дизельный)
- Изменить размер шрифта
- Для печати
- FAQ
- Регистрация
- Вход
Лампа свечей накала
OneFan » 20 май 2012 02:03
AUDI 100/44 sedan, 3D (diesel), 1990 г.в., МКПП
Asche » 20 май 2012 08:42
OneFan » 20 май 2012 11:09
AUDI 100/44 sedan, 3D (diesel), 1990 г.в., МКПП
slon-kr » 20 май 2012 11:33
OneFan » 20 май 2012 19:52
AUDI 100/44 sedan, 3D (diesel), 1990 г.в., МКПП
OneFan » 26 май 2012 21:03
AUDI 100/44 sedan, 3D (diesel), 1990 г.в., МКПП
Ded_M03ay » 06 июн 2012 15:40
Shokwave » 06 июн 2012 21:58
Евсей » 21 июн 2012 14:05
RAMAS » 09 июл 2012 14:39
Вернуться в Мотор(Дизельный) Кто сейчас на форуме Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
Источник
Свечи накала на AUDI 100 2.5tdi
+++ Самое главное, что дошел.
: В общем,при холодном пуске не включ. свечи накала(на улице +15),приходится насиловать стартер сек 8-10,потом заводится с чёрным выхлопом.
+++ Знаешь, старанно это. У меня при -7 с вылетевшим предохранителем свечей завелась за такое время. Компрессию мерял? Пробег какой? Состояние двигателя? Что делал вообще?
:НО если снять разъём с датчика темп.-свечи срабатывают,всё ОК.
+++ Срабатывают, но при этом подогрев долго происходит. Дольше, чем должно быть.
:Поменял датчик-то же самое.Горячая -без проблем.
+++ Угу. Проходил это тоже. ПАрил мозги московским автосервисам, но результат 0. Кстати, оно само будет потом включаться, когда будет -5 или -10.
Вообщем надоело каждое утро под капот нырять 2 раза. В цепь датчика врезал провод, кнопку нажал, зажигание повернул и все готово.
: И ещё.Когда на этом двигателе включается турбина-около 2000 об/мин?
+++ Кто его знает явный посвист у меня в районе 2.2, но имхо это не показатель, т.к. зависит от фазы луны. То свистит в горку, то с горки. А судя по тому, что цепочка воздушный фильтр-турбина-цилиндры, то она всегда крутится.
: Если глупость спросил-извините,первый дизель.
+++ Все нормально спросил. Я тоже вопил как резаный, когда два года назад взял такую машину, но потом все нормально стало. Гланое, чтобы этот дизель тебя не разочаровал и стал последним 🙂
Мой вихрекамерный мотор себя вел так-же сразу новый.
===: Здесь хотел сказать, что холодный у меня заводится сразу, поскольку свечи включаются нормально. А от 60 гр. охл. жидкости до рабочей (110 гр.) нет, тут тоже насилую стартер и двигло. Только дым после схватывания вылетает не черный, а серый, это скопившаяся солярка в цилиндрах. Но у меня не DI, мне без свечей никуда даже жарким летом.
+5 и ниже). Надо либо ехать на диагностику (компрессия, форсунки, ТНВД), либо ставить тумблер, либо оставить все как есть.
Турбина работает всегда, только свистеть начинает при определенных оборотах и нагрузке. Каких- они проснутся и подскажут.
Игорь.
: Всем здрасьте!Послали меня из конфы Ауди к вам.
: В общем,при холодном пуске не включ. свечи накала(на улице +15),приходится насиловать стартер сек 8-10,потом заводится с чёрным выхлопом.НО если снять разъём с датчика темп.-свечи срабатывают,всё ОК.Поменял датчик-то же самое.Горячая -без проблем.
: И ещё.Когда на этом двигателе включается турбина-около 2000 об/мин?
: Если глупость спросил-извините,первый дизель.
: Алексей.
+5 и ниже).
———————————
Может, на каких-то конкретных машинах так и есть, но в основном свечи включаются всегда, только на горячем двигателе — на более короткое время.
И я не думаю, что ради принципа — ничего не трогать в электрике — надо насиловать стартер и, соответственно, двигатель.
На моей Мазде Капелле (двигатель RF) термодатчик на устройство управления свечами накала вообще не предусмотрен и, соответственно, не подключен. Поэтому свечи всегда включаются на 4 секунды. А если я не хочу, чтобы они работали, я сразу включаю стартер — и свечи немедленно выключаются. Думаю, это очень правильный алгоритм работы свечей. Двигатель всегда пускается с пол-оборота.
Вот на ТДИ так и есть. Долго они здесь в конфе с этим боролись, но, похоже, смирились.
Игорь.
+++ Если на трех машинах (1.9 тди — 1Z) свечи сами включаются только при температуре около плюс одного и при этом вагом не считываются какие-либо ошибки, то это скорее всего так и должно быть.
На антрактической станции дизель замерзший «прикуривали».
Только там было -85 С и в ход шла не газетка, а паяльная лампа.
Ничего, раскочегарили. А куда деваться — без дизеля там только помирать 🙁
Вы природоведение в четвертом классе проходили? :))))
Про полюс холода Вам учительница рассказывала?
Так вот, это в Антарктиде, русская станция Восток (или Восход?).
Рекорд, кажется, -88
Источник
6.3.1 Система преднакала дизельного двигателя
Система преднакала дизельного двигателя
ДВИГАТЕЛЬ F8Q 620
Система состоит из свечей накала, ввернутых в вихревые камеры, блока управления, установленного на переборке в двигательном отсеке, и датчика температуры охлаждающей жидкости, прикрепленного к кожуху термостата.
При необходимости преднакала он начинается в момент включения зажигания и частично продолжается до момента полного прогрева двигателя следующим образом.
При включении зажигания загорается контрольная лампа на приборной панели и подается питание на свечи накаливания, зависимое от температуры охлаждающей жидкости. (Если датчик температуры охлаждающей жидкости дефектен, свечи автоматически запитываются на 14 секунд). Во второй фазе, после того как погаснет контрольная лампа, продолжается подача электропитания на свечи накаливания еще в течение 8 секунд, или пока не запустится двигатель. Свечи накаливания питаются непрерывно, пока работает стартер.
После запуска двигателя, все свечи накаливания получают ток еще 10 секунд. Далее подача питания зависит от температуры охлаждающей жидкости и нагрузки двигателя. Накал временно прекращается, если блок управления получает сигнал “предельной нагрузки” от микровыключателя на топливном насосе, и возобновляется, если контакты микровыключателя размыкаются снова. Накал отключается полностью, когда температура охлаждающей жидкости достигает 65°С, или через 30 секунд, если дефектен датчик температуры охлаждающей жидкости.
ДВИГАТЕЛИ F8Q С ТУРБОКОМПРЕССОРОМ
Система преднакала управляется тем же самым блоком ECU, который контролирует момент впрыска, быстрый холостой ход и рециркуляцию отработавших газов. Блок управляет реле свечей накаливания, и расположен в двигательном отсеке.
При включении зажигания загорается контрольная лампа на приборной панели и подается питание на свечи накаливания, зависимое от температуры охлаждающей жидкости и высоты над уровнем моря (блок управления содержит датчик высоты). После выключения контрольной лампы, продолжается подача питания на свечи накаливания еще в течение 8 секунд, или пока не запустится двигатель. Свечи накаливания питаются непрерывно, пока работает стартер.
После запуска двигателя, все свечи накаливания получают ток еще 10 секунд. Далее подача питания зависит от температуры охлаждающей жидкости, оборотов и нагрузки двигателя. Накал временно прекращается, если блок управления получает сигнал “предельной нагрузки” от потенциометра рычага газа на топливном насосе; и возобновляется, если нагрузка снова уменьшается. Накал отключается полностью, когда температура охлаждающей жидкости достигает 65°С, или через 190 секунд.
Источник