Электроручник: вот я идиёт!
полгода проездил — оказывается он сам снимается: передачу+пристегнуться и на газ.
(может кто-то не знает)
Речь именно про простой электро-ручник, а не какой не автоматический — там само-собой.
такого не говорят [em]Система помощи при трогании с места обеспечивает автоматическое отпускание стояночного тормоза при трогании с места.
Остановка и затягивание стояночного тормоза
Чтобы затянуть стояночный тормоз, потянуть кнопку.
Трогание с места и автоматическое отпускание стояночного тормоза
Когда водитель обычным образом нажимает педаль акселератора, стояночный тормоз автоматически отпускается, и автомобиль начинает движение.
При остановке автомобиля на светофоре или при движении по городу стояночный тормоз можно затянуть. Автомобиль не нужно больше удерживать педалью тормоза, т. к. самопроизвольное движение автомобиля при включенной передаче будет предотвращаться стояночным тормозом. Стояночный тормоз выключается автоматически, и автомобиль трогается с места, как только водитель обычным образом нажимает педаль акселератора.
Трогание с места на подъемах
При трогании с места на подъемах система помощи при трогании с места предотвращает самопроизвольное откатывание автомобиля назад. Действие тормозного усилия стояночного тормоза прекращается после образования достаточного тягового усилия на колесах.
Примечание
В целях безопасности автоматическое отпускание стояночного тормоза не срабатывает, если ремень безопасности водителя не зафиксирован в замке ремня безопасности.
[/em]
более того, предлагается даже передачу не выключать
я не заморачивался. а так как почти всегда трогаюсь непристегнутым. то просто не было возможности проверить 😉
главное что — это не морочиться 😉
вот например на старом уроде я был уверен, что люк может тока сдвигаться но никак не подиматься 😉
у сирёги стоит этот олигархический мегадевайс RTFM пишет так:
[em]
Относится к автомобилям: c «adaptive cruise control»
Система помощи водителю «adaptive cruise control» представляет собой комбинацию устройств регулировки скорости и поддержания дистанции.
При помощи системы «adaptive cruise control» можно выбрать любую актуальную скорость в диапазоне от 30 до 200 км/ч. Кроме того, система поддерживает предварительно установленную дистанцию по отношению к движущимся впереди транспортным средствам в обусловленных системой рамках.
В результате повышается комфортабельность движения при движении по автомагистрали или загородным дорогам местного значения с прямолинейным движением.
Управление устройством
Управление устройством «adaptive cruise control» осуществляется рукояткой управления, расположенной на рулевом колесе Ссылка и Ссылка.
Информация для водителя
Во время движения на шкалу спидометра и дисплей приборной панели выводится важная информация Ссылка.
Что необходимо помнить
Во время движения возможности «adaptive cruise control» ограничены обусловленными системой рамками. Это значит, что водитель при определенных обстоятельствах должен самостоятельно регулировать скорость и дистанцию по отношению к другим транспортным средствам Ссылка и Ссылка.
ВНИМАНИЕ!
Также при включенном устройстве «adaptive cruise control» следует постоянно следить за дорожно-транспортной обстановкой. Ответственность за скорость автомобиля и дистанцию по отношению к другим транспортным средствам всегда несет водитель.
* В целях безопасности не допускается пользование устройством «adaptive cruise control» в городе, при движении с частыми остановками (заторами), на дорогах с большим количеством поворотов и в условиях неблагоприятного состояния проезжей части (например, при гололеде, тумане, выбросе гравия, сильном дожде и аквапланировании) — опасность аварии!
* Следует временно выключать устройство «adaptive cruise control» при выезде на обводную полосу движения, при выезде с автомагистрали или на ремонтных участках, чтобы избежать в данных ситуациях ускорения до запрограммированной скорости.
* Устройство «adaptive cruise control» может поддерживать только дистанцию по отношению к движущимся впереди транспортным средствам. Транспортные средства на других полосах, как правило, не идентифицируются. Поэтому следует временно выключать устройство при движении по правой полосе рядом с автомобилями, движущимися по полосе обгона медленнее, чем Вы. В противном случае обгон таких транспортных средств будет возможен только с правой стороны.
* Устройство «adaptive cruise control» не реагирует в случае приближения автомобиля к неподвижному препятствию, например, к транспортной пробке или стоящему неисправному транспортному средству, или когда навстречу движется транспортное средство по полосе движения автомобиля.
* Помнить, что если непреднамеренно «поставить» ногу на педаль акселератора, система «adaptive cruise control» не активирует торможение автомобиля. В результате нажатия водителем педали акселератора происходит перегрузка системы.
* При выключении зажигания в целях безопасности происходит удаление запрограммированного значения скорости.
* При включении устройства «adaptive cruise control» автоматически включается электронная система динамической стабилизации (ЕSP) и система регулировки привода ведущих колес (ASR). Обе системы невозможно отключить при включенном устройстве «adaptive cruise control».
* Радиолокационный сенсор может сместиться в результате удара, например, при парковке автомобиля. Это может привести к нарушению работоспособности системы или ее отключению.
* Крышка радиолокационного сенсора обогревается. Однако в зимних условиях перед началом движения необходимо проверять, чтобы крышка была свободной от льда и снега. При необходимости следует аккуратно очистить зону радиолокационного сенсора Илл.1.
* Во избежание нарушения работоспособности радиолокационного сенсора не разрешается закрывать зону радиолокационного сенсора Илл.1 посторонними предметами (например, наклейки, увеличенные кронштейны для номерного знака, навесные компоненты). Зону радиолокационного сенсора не разрешается также покрывать лаком.
Источник
AUDI 100 — Клуб Любителей
Сайт для тех, кто любит свою Audi
- Список форумов‹Всё о наших машинах‹Тормозная система
- Изменить размер шрифта
- Для печати
- FAQ
- Регистрация
- Вход
Ручник не держит.
Alhimik » 19 июн 2009 00:13
Koresh » 19 июн 2009 00:14
@lex » 19 июн 2009 13:45
artey » 19 июн 2009 19:05
Kattani » 19 июн 2009 19:45
artey » 19 июн 2009 20:46
Колодки понятно что сами прижмутся к диску.Попробую объяснить своими словами.Поршень вставляется в супорт и вкручивается на винтообразный шток.Трос ручника толкает палец который упирается в винтообразный шток.При нажатии на педаль жидкость толкает поршень прижимая колодки,но и с поршнем двигается винтообразный шток,тем самым образуя зазор между ним и пальцем который толкается тросом.При поднятии ручника палец не достаёт до штока,соответственно не может толкнуть потшень для прижатия колодок.Вывод:ручник не держит!
Kattani » 19 июн 2009 21:56
Panzer » 19 июн 2009 22:37
Колодки понятно что сами прижмутся к диску.Попробую объяснить своими словами.Поршень вставляется в супорт и вкручивается на винтообразный шток.Трос ручника толкает палец который упирается в винтообразный шток.При нажатии на педаль жидкость толкает поршень прижимая колодки,но и с поршнем двигается винтообразный шток,тем самым образуя зазор между ним и пальцем который толкается тросом.При поднятии ручника палец не достаёт до штока,соответственно не может толкнуть потшень для прижатия колодок.Вывод:ручник не держит!
Kattani » 19 июн 2009 22:46
Panzer » 19 июн 2009 22:58
Kattani » 19 июн 2009 23:11
Panzer » 20 июн 2009 00:01
Kattani » 20 июн 2009 00:10
Panzer » 20 июн 2009 00:28
@lex » 20 июн 2009 11:26
Вернуться в Тормозная система Кто сейчас на форуме Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
Источник
Проблема с ручником на Audi80 В3.
Отсюда популярный вопрос — что делать?
— разбирать суппорт?
— забить на все и ездить без ТО ( купить ТО за деньги)
— еще варианты.
Стас. и Audi80 SD, 87 stas99@softhome.net
ММ: «Обычные дела». (с) Валерия
Не ты первый, не ты последний.
: Выяснилось, что рычаг на суппорте, к которому подходит тросик
: не двигается совсем. Тросик цел. Поытки расшевелить его подручными средствами ни к чему не привели.
ММ: Кого расшевелить? Тросик? (Хотя подразумеваю, что ответ — «Нет, рычаг»). Если все-таки тросик, то просто поменять его.
Перейдем к более интересному — к рычагу. На В3, в частности, на тормозных суппортах от Гирлинга поворотный шток ручного тормоза расположен вертикально с сссссальником вверху, через который разная гадость (типа «мэрского коктейля») все-таки пролезает внутрь. Соответственно, этот самый шток клинит, хорошо, если в расторможенном положении.
:Сами тормоза работают — ОК.
ММ: Прямой связи рабочей и стояночной ТС нет.
: Отсюда популярный вопрос — что делать?
: — разбирать суппорт?
: — забить на все и ездить без ТО ( купить ТО за деньги)
: — еще варианты.
ММ: Скажу так — разбирать и перебирать суппорт. Можно просто почистить все, но по хорошему надо это делать с использованием ремкомплекта и заменой этого самого штока. AFAIK такую операцию делают в подмосковном городе физиков-ядерщиков. ;-)))
Ездить без ТО — да хрен бы с ним. Но вот ездить без ручника — вот это гораздо хуже. Я бы лично не стал.
Покупать ТО за деньги? Хмм. Если ручник — единственная неисправность, которая мешает пройти ТО с ИК, то лучше эти деньги потратить на его ремонт.
Покупать суппорт БУ? Вариант имеет право на существование, однако может оказаться «шило на мыло».
Покупать новый суппорт? Дороговато для твоей машины.
Итак, я бы лично перебрал. Причем оба — и левый, и правый.
: Стас. и Audi80 SD, 87 stas99@softhome.net
Удачи!
Михаил Макаревич
Audi80 DZ 88 c перебранными суппортами и тремя честными прохождениями ИК
AISI — As I See It
ANFAWFOS — And Now For A Word From Our Sponsor
AFAIK — As Far As I Know
AFAIR — As Far As I Remember
ASAP — As Soon As Possible
ASAFP — As Soon As [*CENSORED*] Possible
AWGTHTGTTA — Are We Going To Have To Go Through This Again?
AWGTHTGTATA — Are We Going To Have To Go Through ALL This Again?
BOT — Back On Topic
BTW — By The Way
BNF — Big Name Fan
CUL — Catch You Later, See (C) You Later
CWYL — Chat With You Later
DILLIGAF — Do I Look Like I Give A [*CENSORED*]!
FTASB — Faster Than A Speeding Bullet
FWIW — For What It»s Worth
FYI — For Your Information
GIWIST — Gee I Wish I»d Said That
HHOK — Ha Ha Only Kidding
HHO 1/2 K — Ha Ha Only Half Kidding
HTH — Hope this Helps!
HUA — Heads Up [*CENSORED*]
IAC — In Any CaseIANAL
IANAL — I Am Not A Lawyer
IITYWTMWYKM — If I Tell You What This Means Will You Kiss Me?
IITYWIMWYBMAD- If I Tell You What It Means Will You Buy Me A Drink?
ILSHIBAMF — I Laughed So Hard I Broke All My Furniture!
IMHO — In My Humble Opinion
IMNSHO — In My Not So Humble Opinion
INPO — In No Particular Order
IOW — In Other Words
LAGNAF — Let»s All Get Naked And [*CENSORED*]
LLTA — Lots and Lots of Thunderous (or Thundering)Applause
LOL — Laughing Out Loud
LTIP — Laughing Til I Puke
NFW — No [*CENSORED*] Way!!
OAUS — On An Unrelated Subject
OATUS — On A Totally Unrelated Subject
OTOH — On The Other Hand
OTOOH — On The Other Other Hand
ONNA — Oh No, Not Again
ONNTA — Oh No, Not This Again
OOTC — Obligatory On-Topic Comment
OWTTE — Or Words To That Effect
PPP — Petty Pet Peeve
POV — Point Of View
ROFL — Rolling On Floor Laughing!
ROFLGO — Rolling On Floor Laughing Guts Out!
ROFLASTC — Rolling On Floor Laughing And Scaring The Cat!
RSN — Real Soon Now
RTFM — Read The Freaking Manual!
» — Read The Friggin» Manual!
» — Read The Flaming Manual!
» — Read The Farging Manual!
» — Read The Fershlugginer Manual!
» — Read The [*CENSORED*] Manual!
RTMS — Read The Manual, Sir (from the military)
RYFM — Read Your [*CENSORED*] Manual!
SICS — Sitting In Chair Snickering
SF — Science Fiction or Speculative Fantasy
DDD — Direct Distance Dial (i.e. the phone system)
DTMF — Dialing Tones, Multi Frequency (i.e. Touch Tone(c))
POTS — Plain Old Telephone Service
FTL — Faster Than Light
SnailMail — The U.S. Postal Service
Я выделил наиболее употребительные.
ЗЫ 2Luk: Леш, может быть, действительно имеет смысл вставить это (или часть этого) в ЧастоЗадаваемыеВопросы?
Источник