Ребят помогите по ТНВД
Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.
Опции темы
Ребят есть пару вопросов:
1) В общем отец перебрал ТНВД, а именно:
заменил шиберный насос (1467035018), опорное кольцо насоса оставил прежнее, так же заменил поршень опережения (1467045011), ну и прокладки (1467045046).
Но в процессе разборки обнаружили один неприятный момент, изоляция что идет на клапан опережения (0281002150) — номер 1467045051 (для BDH, за остальные не ручаюсь!), у самого клапана, осыпалась и провода касались друг друга (видимо это и послужило причиной!) и в общем теперь когда завели авто (кстати заводится практически сразу) услышали как ужасно звенит, затем выскочила ошибка на приборной панели:
00550 — Регулятор начала впрыска
17-10 — Не регулируется — Непостоянно yadi.sk/i/2cJ4KmDEq3Ear
И она не стирается! Думаю что может провода замкнули клапана?
Потом зашел в базовые и увидел то что угол что поздно, что рано стоит 0.0btdc и не меняется если менять угол. Но по звуку слышно что звенеть начинает меньше, если крутить (по-моему в сторону пассажира).
2) Так же есть такой вопрос, предполагаю что возможно сгорел транзистор (IRLR2905), как узнать так ли это? Просто есть вариант за небольшую сумму купить мозг с Allroada с ТНВД под номером как и у меня заканчивающимся на K. Вот и думаю стоит ли брать и как потом с адаптацией? Предположительно он с двигателя BDG(как я понял).
подскажите пожалуйста ребята.
Проблема до переборки заключалась в том, что насос не создавал нормальное рабочее давление (при проверке внутрикорпусного давления). В добавок еще ужасно дергало авто на х.х. причем особенно на прогретую (но не постоянно раз, через раз где то. Как когда в общем). После переборки все дерганья ушли. Т.к. на поршне были задиры, нормальные такие. Но сам поршень на ощупь был гладкий. Так же вот несколько фото при разборке.
Источник