- Ауди не работает вентилятор отопителя
- Перестал работать вентилятор печки
- Перестал работать вентилятор печки
- Перестал работать вентилятор печки
- Не работает вентилятор печки
- #1 Sawka
- #2 Zloi BoY
- #3 Дэнис М
- #4 Sawka
- #5 Дэнис М
- #6 Karel
- #7 Sawka
- #8 Karel
- #9 Sawka
- #10 fedoandrei
- #11 KolDuN
- Авто-помощь
- Советы для автомобилистов
- Не работает вентилятор печки на ауди 80 B3
- Что делают в таком случае
- Что делать в том случае, если он оказался исправным
- Почему не работает вентилятор в печке салона ?
- #1 kpax
- #2 Serge.R
- #3 Gmbh
- #4 Serge.R
- #5 kpax
- #6 Gmbh
- #7 kpax
- #8 .Серый.
- #9 kpax
- #10 Андрей А4
Ауди не работает вентилятор отопителя
Сообщение JorikBY » 28 янв 2014, 16:01
Сообщение Игорь » 28 янв 2014, 16:39
JorikBY ,
Сообщение JorikBY » 28 янв 2014, 16:46
Сообщение MAXIMILIAN » 28 янв 2014, 16:48
Сообщение JorikBY » 28 янв 2014, 16:58
Сообщение JorikBY » 05 фев 2014, 10:48
Сообщение Kikos » 05 фев 2014, 23:57
Перестал работать вентилятор печки
Сообщение Aloise » 13 фев 2018, 18:26
Перестал работать вентилятор печки
Сообщение Kikos » 14 фев 2018, 08:26
Перестал работать вентилятор печки
Сообщение Aloise » 14 фев 2018, 10:47
Могут ли эти ошибки быть из-за замены блока климата с basic на plus? Защиту снимал. И это, электросхемку узла где вентилятор не скинете?
Отправлено спустя 8 часа 39 минуты 30 секунды:
Проблема решена с мощью проверки проводки. Был плохой контакт желто-черного провода из-за окисления на фишке. Она находится в блоке предохранителей под капотом, со стороны водителя. Оранжевая фишка.
Источник
Не работает вентилятор печки
#1 Sawka
- Город: Шувалово
- Автомобиль: Audi 80 b3 focus 1.8S JN
Было: не крутился вентилятор на 3 и 4 положениях регулятора скорости-крутилки.
Решил почистить контакты на крутилке. Почистил 3-й — заработала 3-я скорость. Почистил 4-й — и все закончилось моторчик не крутится, т.е. не слышно ни на одной из скоростей.
Как бы починить? Заранее спасибо.
#2 Zloi BoY
- Пол: Мужчина
- Город: Город Грехов
- Автомобиль: A6 4F
- год выпуска: 2007
#3 Дэнис М
- Пол: Мужчина
- Город: г. Колпино
- Автомобиль: Audi 80 avant
- год выпуска: 1994
там ещё платка такая есть. не помню как кличут. для печки. может дело в нем?
Резистор который стоит возле самого мотора?
У меня тоже не работала печка из за регулятора, так я только раза с 6-го её сделал, разбирал и заново чистил и регулировал.
#4 Sawka
- Город: Шувалово
- Автомобиль: Audi 80 b3 focus 1.8S JN
Резистор который стоит возле самого мотора?
У меня тоже не работала печка из за регулятора, так я только раза с 6-го её сделал, разбирал и заново чистил и регулировал.
#5 Дэнис М
- Пол: Мужчина
- Город: г. Колпино
- Автомобиль: Audi 80 avant
- год выпуска: 1994
Уменя мысли такие: на одной из скоростей должна работать по-любому (мне так кажется), соответственно дело в чем-то другом. Где можно раздобыть распайку терморезистора (той зеленой штуки, что стоит на самом вентиляторе, на плате)?
Насчёт распайки не в курсе, посмотри конечно сам мотор, но мне кажется следует разобрать заново сам механизм переключения, и проверить, прочистить, и правильно поставить на место. Ну если в электрике чуточку шаришь, то можно тестером весь блок проверить. Резистор в районе 700-800 рублей роде как.
А ты как интересно чистил контакты на «крутилке»? Я складывал вдвое мелкую наждачку, просовывал её между контактами, зажимал включением соответствующей скорости, и ну и как бы шкурил. Потом тестером проверял на замыкание. У меня не работала 1-ая и 2-ая скорости.
#6 Karel
- Пол: Мужчина
- Город: СПб, почти вантовый мост -)))
- Автомобиль: Audi
- модель: A6 C7 3.0TDI
- год выпуска: 2011
#7 Sawka
- Город: Шувалово
- Автомобиль: Audi 80 b3 focus 1.8S JN
Насчёт распайки не в курсе, посмотри конечно сам мотор, но мне кажется следует разобрать заново сам механизм переключения, и проверить, прочистить, и правильно поставить на место. Ну если в электрике чуточку шаришь, то можно тестером весь блок проверить. Резистор в районе 700-800 рублей роде как.
А ты как интересно чистил контакты на «крутилке»? Я складывал вдвое мелкую наждачку, просовывал её между контактами, зажимал включением соответствующей скорости, и ну и как бы шкурил. Потом тестером проверял на замыкание. У меня не работала 1-ая и 2-ая скорости.
Буду пробовать почистить заново.
Чистил я так: разобрал крутилки, снял радио, там «внутри» бороды развернул весь блок, открутил контактную группу (назовем ее так — она держится на 2-х саморезах и оси крутилки) и прижата колодкой. Вынул контактную группу и смотрел контакты.
После ошкурки у меня работали 1,2,3 скорости. Потом как я понимаю при подгибе контактов в сборе , я _мог? замкнуть_ те 2 дорожки, которые идут на подсветку крутилок (это единственное, на что я грешу).
Проверил — не крутится. Разобрал. Обнаружил , что у 4-й скорости оторвалась клепка и поэтому не прилегает как надо контактик. Клепку заменил. Контакт пошел.
Да, на эту контактную группу приходит колодка с 6-ю контактами, может подскажете, что на них должно быть при включенном/выключенном зажигании?
ps: извините за сумбур
если сгорела платка на моторчике то на 4-ой передаче печка должна работать все равно!!
В самом начале не работали 3 и 4 скорости — это получается точно не плата?
#8 Karel
- Пол: Мужчина
- Город: СПб, почти вантовый мост -)))
- Автомобиль: Audi
- модель: A6 C7 3.0TDI
- год выпуска: 2011
#9 Sawka
- Город: Шувалово
- Автомобиль: Audi 80 b3 focus 1.8S JN
Может есть у кого-нибудь дома эта плата дома, чтобы померять спротивление на ней или может схему в интернете встречали.
Я померил сопротивление на клеммах этой платы (по науке оказалось называется резистор отопителя) и у меня получается, что везде одни 0, т.е. ваще никакого сопротивления.
Вот картинка
На отрезке CD висит провод в обход термосопротивления — видимо кто-то что-то до меня колхозил.
#10 fedoandrei
- Пол: Мужчина
- Город: СанктПетербург
- Автомобиль: Dacia&Largus
- год выпуска: 2014
#11 KolDuN
- Город: СПб, (центр, старуха), Выборг
- Автомобиль: Audi 80 B4 2.3NG Powered by WINNER-S-> MAZDA 3 2.0 2005
Источник
Авто-помощь
Советы для автомобилистов
Не работает вентилятор печки на ауди 80 B3
В холодное время года — это довольно неприятный момент при поездках не только на автомобиле Ауди, но и на других моделях машин. При не очень больших морозах для обогрева салона во время движения достаточно поступления встречного потока воздуха на радиатор печки. Проблемы начинают сильно проявляться с наступлением сильных холодов, владельцы начинают активный поиск решения выхода из такой ситуации.
Что делают в таком случае
Попробуем вместе найти способ решения проблемы с обогревом салона автомобиля. Не будем затрагивать возможные неисправности радиатора печки, а коснёмся только неполадок электрической части системы обогрева салона. В большинстве случаев может возникнуть такая ситуация в работе этого узла:
- Вентилятор отказался работать на всех скоростях;
- Частичные проблемы в работоспособности. Под этим следует понимать отказ работать на одной или нескольких скоростях.
При возникновении ситуации, которая обозначена первым пунктом вышеперечисленного списка, в первую очередь убеждаются в исправности предохранителя F17. Он рассчитан на ток 30 ампер. Схема подключения сконструирована таким образом, что при работе вентилятора на всех скоростях, установлен всего один защитный прибор. Для его проверки можно использовать мультиметр, тестер или омметр, а можно просто заменить предохранитель исправным экземпляром.
Что делать в том случае, если он оказался исправным
В таком случае придётся выполнить частичную разборку печки для проверки работоспособности электродвигателя и блока управления его работой. Блок управления представляет собой переключатель числа оборотов электродвигателя, в котором имеется четыре положения. Для получения максимального числа оборотов электромотор получает питание непосредственно от бортовой сети, без всяких ограничений. Три других положения переключателя подают напряжение через ограничительные резисторы.
Также виновником может стать ограничительный терморезистор, который включён в сеть питания. Заводское изделие рассчитано на рабочую температуру 192 градуса. Известны случаи, когда устанавливали взамен сгоревшего TZD-184 10A. У него температура несколько меньше, всего 184 градуса, но работоспособность вентилятора обеспечивается. Балластные резисторы выпускаются в едином корпусе, поэтому при отказе одного из них, устанавливают временную проволочную перемычку вместо сгоревшего резистора. После этого вентилятор в этом положении будет работать с максимальными оборотами.
В некоторых случаях контакты переключателя числа оборудования нуждаются в очистке от окислов и различных загрязнений. Применять наждачную бумагу следует с большой осторожностью, так как можно значительно сократить срок их службы. Если решаетесь на такой шаг, то используйте самую мелкую наждачку, какую сможете найти.
Источник
Почему не работает вентилятор в печке салона ?
#1 kpax
- Модель Audi: Audi A4 Avant 2.6
Здравствуйте. Вот купил машину Audi 4 -1998год и проблема следующая —
Вообще не дует воздух. На компьютере устанавливаю темрературу на макс или на минимум и такоеже делаю со скоростью вентилятора. Но воздух совсем не дует. Когдя включаю на компьюере Кондиционер , то слышу как двигатель кондиционера запускается под капотом.
Подскажите что это может быть.И что делать.
#2 Serge.R
- Модель Audi: Audi A6
- Город: Москва
Подскажите что это может быть.И что делать.
Для начала диагностику сделай,и все будет понятно.
#3 Gmbh
- Модель Audi: A6 avant
- Кузов: C4
- Двигатель : ACK
- Обьем (V): 2.8
- Коробка: MKПП
- Тип привода: quattro
- Год выпуска: 1995
- Город: Казахстан, Астана
#4 Serge.R
- Модель Audi: Audi A6
- Город: Москва
Один процент есть всегда.
К тамуже чтобы поменять моторчик на такой машине .
#5 kpax
- Модель Audi: Audi A4 Avant 2.6
#6 Gmbh
- Модель Audi: A6 avant
- Кузов: C4
- Двигатель : ACK
- Обьем (V): 2.8
- Коробка: MKПП
- Тип привода: quattro
- Год выпуска: 1995
- Город: Казахстан, Астана
#7 kpax
- Модель Audi: Audi A4 Avant 2.6
#8 .Серый.
- Модель Audi: Audi A6 (C5) 1997 г., 2.4, AT
Здравствуйте. Вот купил машину Audi 4 -1998год и проблема следующая —
Вообще не дует воздух. На компьютере устанавливаю темрературу на макс или на минимум и такоеже делаю со скоростью вентилятора. Но воздух совсем не дует. Когдя включаю на компьюере Кондиционер , то слышу как двигатель кондиционера запускается под капотом.
Подскажите что это может быть.И что делать.
буквально недавно решил такую проблему на своей машине
машина с кондером и климатом комплектуется датчиком-реостатом (или как там его)
если снять бардачок его видно (на а6). вот на этот датчик заходят 3 провода. два с большим сечением на вентилятор. 1 управляющий.
у меня они нагрелись и подгорели. унеся с собой обмотку и часть тексталита на плате печатной.
отдал в ремонт (кто занимается ремонтом быт. техники) мне срезали часть платы напояли более толстые провода. завели все на то что было.. все работает. вентилятор просто так не умирает.
#9 kpax
- Модель Audi: Audi A4 Avant 2.6
буквально недавно решил такую проблему на своей машине
машина с кондером и климатом комплектуется датчиком-реостатом (или как там его)
если снять бардачок его видно (на а6). вот на этот датчик заходят 3 провода. два с большим сечением на вентилятор. 1 управляющий.
у меня они нагрелись и подгорели. унеся с собой обмотку и часть тексталита на плате печатной.
отдал в ремонт (кто занимается ремонтом быт. техники) мне срезали часть платы напояли более толстые провода. завели все на то что было.. все работает. вентилятор просто так не умирает.
У меня все решилось другим путем. Вытащил мотор. Проверил Щетки они еще Живые. Продул и почистил от пыли мотор. Собрал и он решил заработать. Вот дует отлично. Посмотрим на сколько его хватит.
#10 Андрей А4
- Модель Audi: А4
- Кузов: B8
- Двигатель : CJEB
- Обьем (V): 1.8T
- Коробка: АКПП
- Тип привода: передний
- Год выпуска: 2012
- Город: 777
Источник