Autostart i520 rus не работает

О прошивках

Большинство современной аппаратуры представляет из себя подобие программно-аппаратного комплекса. То есть, основной процессор управляет другими устройствами по программе, которая может находиться как в самом чипе процессора, так и в отдельных микросхемах памяти.

На сайте существуют разделы с прошивками (дампами памяти) для микросхем, либо для обновления ПО через интерфейсы типа USB.

• Прошивки ТВ (упорядоченные)
• Запросы прошивок для ТВ
• Прошивки для мониторов
• Запросы разных прошивок
• . и другие разделы

По вопросам прошивки Вы должны выбрать раздел для вашего типа аппарата, иначе ответ и сам файл Вы не получите, а тема будет удалена.

Схемы аппаратуры

Начинающие ремонтники часто ищут принципиальные схемы, схемы соединений, пользовательские и сервисные инструкции. Это могут быть как отдельные платы (блоки питания, основные платы, панели), так и полные Service Manual-ы. На сайте они размещены в специально отведенных разделах и доступны к скачиванию гостям, либо после создания аккаунта:

• Схемы телевизоров (запросы)
• Схемы телевизоров (хранилище)
• Схемы мониторов (запросы)
• Различные схемы (запросы)

Внимательно читайте описание. Перед запросом схемы или прошивки произведите поиск по форуму, возможно она уже есть в архивах. Поиск доступен после создания аккаунта.

Справочники

На сайте Вы можете скачать справочную литературу по электронным компонентам (справочники, таблицу аналогов, SMD-кодировку элементов, и тд.).

Marking (маркировка) — обозначение на электронных компонентах

Современная элементная база стремится к миниатюрным размерам. Места на корпусе для нанесения маркировки не хватает. Поэтому, производители их маркируют СМД-кодами.

Package (корпус) — вид корпуса электронного компонента

При создании запросов в определении точного названия (партномера) компонента, необходимо указывать не только его маркировку, но и тип корпуса. Наиболее распостранены:

• DIP (Dual In Package) – корпус с двухрядным расположением контактов для монтажа в отверстия
• SOT-89 — пластковый корпус для поверхностного монтажа
• SOT-23 — миниатюрный пластиковый корпус для поверхностного монтажа
• TO-220 — тип корпуса для монтажа (пайки) в отверстия
• SOP (SOIC, SO) — миниатюрные корпуса для поверхностного монтажа (SMD)
• TSOP (Thin Small Outline Package) – тонкий корпус с уменьшенным расстоянием между выводами
• BGA (Ball Grid Array) — корпус для монтажа выводов на шарики из припоя

Краткие сокращения

При подаче информации, на форуме принято использование сокращений и аббревиатур, например:

Частые вопросы

После регистрации аккаунта на сайте Вы сможете опубликовать свой вопрос или отвечать в существующих темах. Участие абсолютно бесплатное.

Кто отвечает в форуме на вопросы ?

Ответ в тему пуско зарядное устройство AUTOSTART 620 как и все другие советы публикуются всем сообществом. Большинство участников это профессиональные мастера по ремонту и специалисты в области электроники.

Как найти нужную информацию по форуму ?

Возможность поиска по всему сайту и файловому архиву появится после регистрации. В верхнем правом углу будет отображаться форма поиска по сайту.

По каким еще маркам можно спросить ?

По любым. Наиболее частые ответы по популярным брэндам — LG, Samsung, Philips, Toshiba, Sony, Panasonic, Xiaomi, Sharp, JVC, DEXP, TCL, Hisense, и многие другие в том числе китайские модели.

Какие еще файлы я смогу здесь скачать ?

При активном участии в форуме Вам будут доступны дополнительные файлы и разделы, которые не отображаются гостям — схемы, прошивки, справочники, методы и секреты ремонта, типовые неисправности, сервисная информация.

Полезные ссылки

Здесь просто полезные ссылки для мастеров. Ссылки периодически обновляемые, в зависимости от востребованности тем.

kostya666

kostya666

Прислали схему. Но где то есть не совпадения с переключателем. либо диаграмма переключателя в той теме не совпадает с моим ПЗУ.
Схему прилагаю. может у кого есть мысли? как должно работать?!

Андрюха Бух

Salomon_A

kostya666

Pin_29

Вот и я столкнулся с этим пуско-зарядным, только бренд чуть другой, но суть та же.
Мне попался EUROSTART 900. Приятель попросил глянуть. Праздники, а руки чешутся.
Кстати, всех с Наступившим .

Симптомы: Раньше заряжал аккумы нормально, в какой-то момент перестал. Только в режиме запуска работает.

Вчера запустил на ХХ в прихожей. в режимах зарядки изменение напруги происходит, но в диапазоне 9,8-12,2В. в режиме запуска выдает 15,2В. Соответственно,на клемме 24В все в два раза больше. Судя по напругам понятно, что заряжать с такой напругой он не может, а запускать вполне. Напруга в розетке при этом была 215В.
Выводы из транса все в черном кембрике, без маркировки. Но на переключателе контакты расписаны. При снятии переключателя промаркировал соответственно и провода. В результате прозвонки переключателя косяков не найдено. Собрав данные в таблицу пришел к схеме первички транса чисто логически. С китайской схемой, выложенной выше, все совпало.

Решил сделать замеры транса. Мультиметр ничего адекватного не показал, возможно из за уставшей батарейки, возможно, он просто не способен на измерение столь малых величин. китайский чудо-мультитестер показал немного больше, ибо способен измерять индуктивность.
В итоге появилось подозрение относительно обмоток 5-9 и 9-11, которые распознавались, как нулевое сопротивление, вообще без индуктивности. Но это лишь подозрение, потому как в режимах 3 и 6 эти обмотки исключены, но напруга особо не отличается. Замеры этих обмоток вместе с 1-5 отличаются, что наводит на мысль, что обмотки все же целые.

Я решил проверить версию с напряжением в сети. Для начала пересчитал возможную напругу через коэффициент с 215 на 220 и 230В. Результат не особо порадовал, потому как максимально достижимое напряжение получилось 13В, что маловато. Такой перепад напруги способен лишь медленно заряжать аккум. и это в максимальном режиме !

Замер переменки на выходе транса при 215В на ХХ.
Пуск — 30В
1 — 18В
2 — 19В
2 — 20В
4 — 21В
5 — 22В
6 — 23В
Напряжение проседает на входе переключателя до 212В

Затем поинтересовался у приятеля, но он меня заверил, что у него на базе напруга выше номинала и обычно гуляет в диапазоне 240-250В. Он это проверял и при этом напруга на выходе едва больше 12В.

Вобщем, я не нашел никаких явных неисправностей пока. Но факт того, что раньше аккумы заряжались нормально, не дает покоя.
Вроде как на китайской схеме указаны витки обмоток.

Может кто что увидит или подскажет ?

я уже подумываю о том, чтоб немного иначе подключить обмотки к переключателю, чтоб вообще исключить 7-3. В идеале диапазон заряда надо довести до 12,5-14В.
Сдаваться пока не собираюсь.

Источник

Autostart i520 rus не работает

Краткое описание:
Вы можете выбрать одно или несколько приложений для автоматического запуска при загрузке.

Выберите, какие приложения вы хотите автоматического запуска после запуска телефона (загрузке). Автозапуск работает на всех телефонах / таблетки и он не требует прав суперпользователя.
Вы можете выбрать одно или несколько приложений для автоматического запуска при загрузке. Autorun (автоматическая загрузка) задержки могут быть настроены.

Требуется Android: 2.3 и выше
Русский интерфейс: Нет

Скачать:
версия: 2.2 Autostart — No root — v2.2.apk ( 266,93 КБ )

версия: 2.2 Mod AutoStart — No root (Пост Nevidimka655 #63742518)
версия: 2.2 Rus Auto Start 2.2_222.Rus.apk ( 269,21 КБ )

Сообщение отредактировал vovanKARPO — 03.08.17, 22:30

AutoStart — No root только русская версия: 2.2 Auto Start 2.2_222.Rus.apk ( 269,21 КБ )

Сообщение отредактировал papasha55 — 24.04.16, 18:56

Хорошая прожка. У себя на приставках в автозапуск первой ставлю АйсСтримМедиа, вторым ставлю свой лончер, получается запуск движка в фоне.

Задержку желательно ставить не меньше 5 секунд, иначе некоторые проги, например ТСК запускаются раньше, чем синзронизируется время на устройстве со всеми вытекающими.

Сообщение отредактировал Лео Польд — 04.12.17, 04:36

Источник

Autostart i

ООО «БэстВелд» представляет обновленную версию инверторных пуско-зарядных устройств (ПЗУ) серии Autostart I

Что изменилось в новой модификации?
— Стал доступен автоматизированный цикл зарядки — максимальное напряжение заряда в 12-вольтовом режиме снижено до 14.8В, что исключает закипание батареи.
— Клеммы стали съемными для удобства перемещения и замены в случае повреждения, а «крокодилы» гораздо более компактными и эргономичными – теперь ими удобнее «подлезть» к батарее большинства автомобилей при запуске.
— На передней панели появился внешний предохранитель – защита от неправильного подключения полярности, а также короткого замыкания.
— Добавлен дисплей напряжения для контроля процесса заряда.
— Новые устройства сами автоматически определяют и выбирают режим напряжения 12 или 24 вольта – исключена ошибка.
— Для удобства хранения и переноски новая модификация устройств поставляется в алюминиевом кейсе.

Как и предыдущая версия, новые инверторные ПЗУ:
— Могут работать в режиме 12 и 24В. При запуске мощной техники требуют подключения к источнику соответствующей мощности (к электрощиту).
— Ток заряда регулируется ручкой и отображается на дисплее тока.
— ПЗУ снабжены мощным вентилятором и защитой от перегрева, благодаря чему можно прокручивать стартер непрерывно вплоть до 20 секунд!

Преимущества инверторных ПЗУ перед традиционными трансформаторными:
— Кратно меньшие габариты и вес при аналогичной мощности.
— Цена ниже традиционных трансформаторных аналогов из Китая.
— Возможность точной настройки силы зарядного тока.
— Возможность более длительного непрерывного прокручивания стартера.

НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ ОТСУТСТВУЮТ

ПОДОБНЫЕ АНАЛОГИ СРЕДИ ИНВЕРТОРНЫХ ПЗУ!

Подробности спрашивайте у менеджеров отдела продаж ООО «БэстВелд».

Источник