Автокран не работает стрела
Возможные неисправности автомобильного крана KC-35714-2
Возможные неисправности и методы их устранения
В настоящем подразделе приведен перечень неисправностей, которые могут быть устранены силами обслуживающего персонала при проведении технического обслуживания или текущего ремонта, с использованием комплекта ЗИП без значительной разборки узлов крана.
При устранении неисправностей, обнаруженных в гидравлических узлах, наружные поверхности снимаемых деталей, а также поверхности крана, расположенные близко от них, должны быть тщательно очищены от грязи и пыли.
Ключи, применяемые для отвинчивания пробок, посуда и воронки для заливки масла должны быть чистыми.
При устранении неисправностей в электрооборудовании крана необходимо соблюдать следующие правила:
— все работы по замене вышедших из строя элементов производить только при отключенных источниках питания;
— при пайке применять припой ПОС-40 ГОСТ 21930-76;
— места пайки должны иметь ровный, чистый, блестящий вид. После пайки эти места должны быть покрыты лаком ПФ-170 ГОСТ 15907-70;
— присоединять провода в соответствии с маркировкой проводов и контактов элементов;
— при пайке проводов не допускать выкусывания жил, резких изломов и скрутки, а также наращивания проводов;
— устранение отказов электрооборудования должен выполнять электрик. Ремонт и наладку приборов безопасности должны выполнять специализированные организации, имеющие лицензию Ростехнадзора РФ.
Неисправности в шасси необходимо устранять согласно РЭ шасси.
При устранении неисправностей колес шасси допускается устанавливать кран на выносные опоры.
После проведения работ, при которых снимались пломбы, соответствующие узлы должны быть опломбированы вновь, а в паспорте сделана запись о проведенных работах и номерах вновь поставленных пломб.
Перечень возможных неисправностей, их причины, а также способы обнаружения и устранения, приведены в таблице 20.
Таблица 20 — Перечень возможных неисправностей крана и рекомендации по их устранению
неисправностей
Способ обнаружения неисправностей
Способ устранения неисправностей
10 Течь масла по штокам гидроцилиндров
1 Износ или повреждение уплотнений
Разборка.
Заменить уплотнения
2 Задиры на штоке в виде продольных рисок.
Наружный осмотр
Вывести риски или заменить шток
19 Течь масла по стыкам между секциями гидрораспределителя
1 Слабо затянуты шпильки, стягивающие секции
Подтянуть гайки шпилек тарированным ключом (момент затяжки:
— кгс-м — для верхнего гидрораспределителя и
— кгс-м — для нижнего гидрораспределителя)
Разборка
Заменить уплотнительные кольца
20 Золотники гидрораспределителя нечетко или с заеданием возвращаются в нейтральное положение
1 Чрезмерно затянуты шпильки, стягивающие секции гидрораспределителя
Опробование в работе. Наружный осмотр
Ослабить затяжку шпилек, обеспечив момент затяжки:
3.5 кгс-м — для верхнего гидрораспределителя и
2.5 кгс-м — для нижнего гидрораспределителя
2 Задиры на золотниках
Притереть золотники
21 Быстрая разрегулировка тормозов
Плохо законтрены гайки пружины тормоза
Отрегулировать тормоз и надежно законтрить гайку пружины
22 Не обеспечивается достаточная частота вращения двигателя в крановом режиме
Вытянулся трос управления подачи топлива двигателя из кабины крановщика
Опробование в
Отрегулировать привод управления подачи топлива (раздел 13.1.7.5)
23 Педаль управления подачи топлива не возвращается в начальное положение
1 Ослабла или сломалась пружина 23 (рисунок 28)
Наружный осмотр
Отрегулировать привод (раздел 13.1.7.5) или заменить пружину
2 Заедание педали или троса
Устранить заедание
24 После срабатывания ограничителя грузоподъемности груз не опускается
Нарушена регулировка конечного выключателя под рычагом управления лебедкой
Отрегулировать положение винта 13 (рисунок 27) (раздел 13.1.7.4)
1 При переводе рукояток управления крановыми операциями в рабочее положение ни одна • операция не совершается, давление в напорной магистрали не повышается
2 При переводе рукояток управления нижнего гидрораспределителя в рабочее положение операции не совершаются
3 Кран совершает операции только с малыми или средними грузами. Скорость крановых операций недостаточна
4 При переводе соответствующей ру-
коятки управления на опускание стрелы или втягивание секции стрелы операция не выполняется
5 При переводе рукоятки управления лебедкой в рабочее положение операции не совершаются
6 После установки рукояток управления крановыми операциями в нейтральное положение выполняющаяся операция продолжается с малой скоростью
7 Основные операции выполняются с замедленным включением
8 При совмещении операций подъем груза с поворотом, груз не поднимается (без совмещения операций груз 17 т кран поднимает)
9 Неравномерное (рывками) опускание груза
10 Неравномерное (рывками) опускание стрелы или втягивание секции стрелы
11 Самопроизвольное движение секции стрелы при нейтральном положении рукояток управления и выполнении другой рабочей операции
12 Проседание под нагрузкой штоков гидроцилиндров подъема стрелы, выдвижения секции стрелы и выносных опор
13 Не срабатывает гидроразмыкатель тормоза лебедки или механизма поворота при установке соответствующих рукояток управления в рабочее положение
14 Загрязнение рабочей жидкости в гидросистеме
15 Чрезмерное вспенивание рабочей жидкости в гидробаке
16 Чрезмерное нагревание рабочей жидкости в гидросистеме
17 Течь жидкости в местах соединений гидросистемы
25 Задымление в районе механизма поворота и запах гари.
Быстрый износ накладок тормоза
26 Выход из строя манжетного уплотнения на валу насоса, гидромотора
27 Греется один из подшипников редуктора лебедки
28 Сильный шум редукторе лебедки
29 Пробивание масла из редуктора лебедки в местах соединения крышки с корпусом, а также в местах выхода валов
30 Ограничитель грузоподъемности срабатывает с отклонениями от таблицы грузовых характеристик (приложение А)
31 Перечень характерных неисправностей ограничителя грузоподъемности, а также способы их выявления и устранения приведены в эксплуатационной документации на ограничитель грузоподъемности
32 Перечень возможных неисправностей в процессе эксплуатации отопительной установки и рекомендации по их устранению приведены в эксплуатационной документации на отопительные установки.
Источник
Автокран не работает стрела
Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
| Результаты опроса : Автокран XCMG QY30K5-1 | |||
| Отличный | 1 | 100.00% | |
| Хороший | 0 | 0% | |
| Так себе | 0 | 0% | |
| Не вариант | 0 | 0% | |
| Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 1. Этот опрос закрыт | |||
Всем доброго дня!
Буду благодарен за консультацию по следующему вопросу.
На кране XCMG QY25 небольшая проблема с двигателем — уходит масло.
Как оказалось, крышка клапанов и прокладка в порядке, а дефект в головке двигателя, в которой есть трещина. На фото ее видно.
Стоит ли из-за этого менять головку, настолько ли это критично? Уходит примерно 5-6 литров в месяц (200-220 мото/часов).
Интересует экономическая целесообразность данного ремонта. Двигатель Cummins.
Добрый вечер, форумчане!
Может кто сталкивался с такой проблемой?
Кран XCMG QY25k-I (2012 г/в, двигатель SC8DK280Q3, евро-3) не набирает скорость больше 30-40 км/ч.
Скорее всего в топливной системе есть мусор, т. к. со слов прошлого хозяина (наша организация второй собственник) они чистили три форсунки, а три не подлежащие восстановлению форсунки заменили на новые.
Как мы потом выяснили во время ТО, прошлые владельцы напутал с фильтрами: вместо фильтра тонкой очистки топлива поставили фильтр грубой очистки, т.е. какое-то время у них кран проработал на двух фильтрах грубой очистки и скорее всего это стало причиной засорения системы.
Возили форсунки на диагностику — они в норме.
Все фильтра заменили как должно быть.
При работе на объекте кран работает отлично, двигатель не дымит, не троит, работает плавно. Расход топлива в норме. Переезжает по объекту тоже без затруднений. Проблема именно при перегоне по трассе — не хватает мощности, максимум набираем 40 км/ч под горку.
Что может быть?
Источник
Сломалась стрела. Такое бывает?
Как и с любой иной техникой. Современные манипуляторы – достаточно надежные устройства, способные выдерживать нагрузки, несколько превышающие допустимые технической документацией.
К тому же, они оснащены системами безопасности, останавливающими работу при перегрузке.
Казалось бы, сломать стрелу просто невозможно!
Однако при несвоевременном и небрежном техническом обслуживании или при нарушениях правил эксплуатации КМУ случаются поломки, и порой – серьезные.
Какие неисправности и поломки «грозят» стреле манипулятора? Причины.
Неисправности стрелы манипулятора, вызванные недосмотром при техническом обслуживании не так уж сложно устранить: что-то затянуть, что-то подрегулировать, заменить некоторые детали, добавить или заменить масло в гидросистеме, и – кран готов к работе.
Приведем несколько примеров распространенных неисправностей и причин, их вызывающих:
- Отсутствие давления в гидросистеме. Причины: нет питания на входном разъеме аварийного клапана; на сливном патрубке бака перекрыт кран; в баке мало масла; не работает гидронасос.
- Выброс вспененного масла через сапун. Причина: подсос воздуха на линии всасывания.
- Низкое давление масла в гидросистеме (в результате КМУ не может поднять определенные грузы, соответствующие нормам). Причина: разрегулировка предохранительных клапанов.
- Пульсация масла в гидросистеме (КМУ работает «рывками»). Причина: сломался либо сам гидронасос, либо его привод.
- Происходит самопроизвольное опускание груза. Причины: подлежат замене выработавшие свой ресурс уплотнения; разрегулировался клапан удержания груза.
- Самопроизвольное движение установки. Причины: в секции гидрораспределителя или золотника повреждена пружина; в баке некачественное масло, подлежащее замене; в систему попал воздух.
- В местах соединений трубопроводов и рукавов высокого давления наблюдается протекание масла. Причина: плохо затянуты резьбовые соединения.
- Через уплотнения штока протекает масло. Причина: сами уплотнения либо повреждены, либо выработали свой ресурс и подлежат замене.
Причины серьезных поломок стрелы при нарушениях правил эксплуатации КМУ
Нарушение правил эксплуатации манипулятора может привести к куда более серьезным последствиям – вполне прогнозируема поломка стрелы, требующая дорогостоящего ремонта:
- Злоупотребления перегрузками стрелы. Или, например оператор «на минутку» отключает аварийные системы, когда «ну самую малость» недостает грузового момента.
- Резкая динамическая нагрузка (например, сильный порыв ветра), когда стрела поднимает груз. Значит, неправильно выбраны точки опоры и не сделаны поправки на погодные условия.
- Неправильное расположение КМУ приводит к увеличению нагрузок на соединения стрелы и гидроцилиндры привода.
- «Подтаскивание» груза при помощи крюка поближе к автомобилю.
- Резкое торможение при повороте стрелы с грузом.
И подобных нарушений правил, приводящих к поломке стрелы можно привести еще множество. Важно помнить, что правила эксплуатации устройства для того и написаны производителем, чтобы их соблюдать.
Обобщим: стрела не ломается по своей собственной «прихоти»
Кран-манипулятор, как и любое техническое устройство – надежный и безотказный помощник в умелых руках оператора.
Если же стрела манипулятора сломалась, надо искать причину либо в «недогляде» при техническом обслуживании, либо в нарушении правил эксплуатации устройства.
Подробнее ознакомиться с нарушениями правил эксплуатации, которые ни в коем случае нельзя допускать вы можете в статье «Что запрещено во время работы с краном-манипулятором».
Сколько причин поломки стрелы? Две? У добросовестного исполнителя они исключены:
- «Недогляда» не бывает: штат опытных механиков регулярно проводит техническое обслуживание манипуляторов в соответствии с требованиями инструкций по эксплуатации. Плановые и ежедневные предрейсовые осмотры КМУ – непреложное правило.
- Нарушения правил эксплуатации техники – под запретом. Непосредственные исполнители работ достаточно квалифицированы, чтобы не допускать таких досадных ошибок.
Нужна бесплатная консультация специалиста? Тогда свяжитесь с менеджером:
Источник