Автомат не работает мерседес 210

Не переключается АКПП Мерседес

Достаточно распространённой проблемой на некоторых модификациях Мерседес, например, на W203, W210, W211 кузовах является проблема с коробкой передач. Алгоритм решения проблемы с автомобилем зависит от модели вашей машины и модификации коробки передач.

Самая распространённая проблема с коробкой – это когда Мерседес не переключает АКПП. При этом существует два принципиально важных момента. Первый – это работа селектора, либо механического, если рукоятка переключения передач находится между сидений, как на Мерседес W203, W210, W211 кузовах, либо электронного селектора, который находится на руле, как на более поздних моделях, с коробкой 7-G tronic.

То есть, за включение передач P-R-N-D отвечает селектор или кулиса – механическая, либо электромеханическая. За включение передач в движении, 1-2-3-и т. д. передачи, отвечает уже блок управления коробкой передач. Поэтому, когда не переключается АКПП Мерседес в движении, то внимание следует обратить на работу механики и гидравлики непосредственно самой коробки передач.

На фото — демонтаж кулисы АКПП W220 Мерседес.

Причин может быть масса: выход из строя пакетов фрикционов, клапанов управления, неисправности гидроблока, электротрансформатора и самого блока управления коробкой.

Если не работает АКПП – например, не переключает передачи на неподвижной машине, то проблему следует искать в электронном блоке управления селектором или в замке зажигания, который блокирует снятие автомобиля с паркинга.

В любом случае, если АКПП не переключает передачи, начинать поиск неисправности следует с определения симптомов, когда и при каких условиях, что именно не включается, после чего необходимо сделать электронную диагностику. Без диагностики точно понять, в чём проблема, когда не включаются передачи, практически невозможно. После считывания кодов ошибок, вы можете примерно оценить, какой узел или блок является причиной неисправности.

На Мерседес нередка проблема с распознаванием положения P-R-N-D. Как на электронных, так и на электромеханических селекторах выходит из строя блок управления, например, из-за попадания в него влаги, который перестаёт понимать состояние кулисы и блокирует её работу программно. По советам из интернета многие владельцы автомобиля или мастера автосервиса пытаются вскрыть блок управления и что-либо там сделать: обнулить, перепаять, произвести какую-либо замену. К сожалению, после такого вмешательства, блоки неремонтопригодны и их можно только заменять. То же самое касается и блоков коробки передач – если выявлен дефект по исполнительным механизмам коробки передач, например, клапанам управления, датчикам положения селектора, скорости, давления, температуры, то некоторые автовладельцы, по советам с форумов, пробуют вскрывать, программировать, перепаивать ЭБУ управления коробкой.

На фото: ремонт кулисы автоматической коробки передач 220 Мерседес.

Однако данные блоки управления являются сложными электронными устройствами, которые должны ремонтироваться в радиотехнических лабораториях, только специалистами с большим опытом работы в данных системах.

Лаборатория автомобильной электроники Бенсер располагает всем необходимым оборудованием и штатом мастеров-электронщиков, которые детально разбираются в неисправностях электроники, могут выполнить ремонт с соблюдением всех технологических процедур и операций, необходимых для дальнейшей надёжной эксплуатации блока в течении многих лет.

Если в блок не было вмешательства, в большинстве случаев, ремонт будет успешным и не потребуется дорогостоящая замена. Вам нужно лишь считать коды ошибок и перезвонить нашим специалистам. Мы проконсультируем вас по данной неисправности, подскажем оптимальный вариант решения проблемы, поможем с диагностикой. Если в вашу электронику было вмешательство непрофессиональных мастеров, мы можем заменить неисправный блок управления на бу или новый и адаптировать его к автомобилю.

Источник

Тема: мерседес 210 1997год проблема с акпп

Опции темы

мерседес 210 1997год проблема с акпп

всем здрасти,проблема вот в чем,клиет немного порысачил на мерине,после этого коробушка едит и непереключается на повышеную передачю,все скоростя включаются нормально,но вот еще одна загадка на D дешку влкючаещь только топнеш на педальку газа она включает пониженую и на ней и остается остановишся кулисай попереключаешь и опять как будто на 3 передачу встает и капецы,едит 60 км,при оборотах 3000 ,хелп кто нибуть

Re: мерседес 210 1997год проблема с акпп

Коробка становится в аварийный режим,читать нужно,однако.

Re: мерседес 210 1997год проблема с акпп

читали,только движек видем,коробки нету,если я так понимаю она должна быть на десятой ноге а там пусто,а и если как вы говорите аварийный режим тогда как ее оттуда вывести

Re: мерседес 210 1997год проблема с акпп

Без мультиплексора не прочитаешь,читается скорей всего через GM или AAM,как его там короче.У первых 210-х по дурацки разведено слегка.Залезь под машину и посмотри коробка умная или нет.Снизу справа (по ходу)в передней части коробки должен прикручиваться круглый разъем,заодно колечки поменять было бы неплохо(на разъеме).Я из блока коробки по полстакана масла выливал из-за ентих колечек,это тоже может быть причиной неадекватной работы АКПП.Блоки у немцев деревянные,выдерживают,не летят.Я за всю практику поменял только один,да и то зря по большому счету,валяется уже лет семь,нафиг никому не нужен.

Re: мерседес 210 1997год проблема с акпп

я понял про какую акпп вы говорите,но у меня совсем другая на ней только три првода с зади коробки,на соленойды которых там два,потом помоему четыре провода со стороны водителя на дачик блокировки стартера,а остальное там ваккумные дачики,если я правельно помню там 722.5 типо такой акпп

Re: мерседес 210 1997год проблема с акпп

Если коробка тупая (без мозгов),так и читать нечего.Проверяй уровень масла,да и понюхай заодно,не пахнет ли палеными орешками,тогда масло на замену.
И если с маслом все в порядке,тогда трабл с самой коробкой.

Re: мерседес 210 1997год проблема с акпп

масло менял даже подон вскрывал,там уже конечно кто то был,в подоне нашел какую то дюбрали кусочек,ну я так понял по ней плачет вторчермед

Источник

Е240(2.6),w210,2001,АКПП аварийный режим

#1 ОФФЛАЙН buda

Пользователи

Cообщений: 5

Всем привет.WDB2100621B409503.На данной машинке,иногда при переключении в положение драйв,с ударом включается аварийный режим(то есть машина трогается и едет на третьей передаче).Останавливаешься,глушишь,снова заводишь-и ни каких проблем.Но проблема переодически повторяется-надо делать.В одном сервисе,сделали диагностику и сказали,что надо менять плату внутри коробки.Поменяли.Стал выезжать с сервиса-опять аварийный режим.Оказалось плата нормальная была.Оказывается из коробки по проводам(не очень понимаю как это) текло масло на мозги коробки.Мозги перегревались и давали глюк.Течь устранили,мозги просушили,машину забрал.Сказали 95% что ни чего не будет,а если будет,то надо менять мозги.Рецидив случился на второй день и даже чаще чем до сервиса.Но нет доверия и думаю это развод пошел на мозги.Скажу меняй мозги,больше чем уверен,проблема не уйдет.Внутренний голос подсказывает дело в каком нибудь окисленном контакте за 3 рубля,который надо почистить и все.Добрые люди,кто нибудь сталкивался с таким?Может кто чего подскажет,на что обратить внимание,куда обратиться?Уж больно не охота попадать на мозги,да и больше чем уверен,не в них дело.

#2 ОФФЛАЙН Platon

Мерсоводы

Cообщений: 1 544

• Город: Москва
• Автомобиль:
  w210, s124

Всем привет.WDB2100621B409503.На данной машинке,иногда при переключении в положение драйв,с ударом включается аварийный режим(то есть машина трогается и едет на третьей передаче).Останавливаешься,глушишь,снова заводишь-и ни каких проблем.Но проблема переодически повторяется-надо делать.В одном сервисе,сделали диагностику и сказали,что надо менять плату внутри коробки.Поменяли.Стал выезжать с сервиса-опять аварийный режим.Оказалось плата нормальная была.Оказывается из коробки по проводам(не очень понимаю как это) текло масло на мозги коробки.Мозги перегревались и давали глюк.Течь устранили,мозги просушили,машину забрал.Сказали 95% что ни чего не будет,а если будет,то надо менять мозги.Рецидив случился на второй день и даже чаще чем до сервиса.Но нет доверия и думаю это развод пошел на мозги.Скажу меняй мозги,больше чем уверен,проблема не уйдет.Внутренний голос подсказывает дело в каком нибудь окисленном контакте за 3 рубля,который надо почистить и все.Добрые люди,кто нибудь сталкивался с таким?Может кто чего подскажет,на что обратить внимание,куда обратиться?Уж больно не охота попадать на мозги,да и больше чем уверен,не в них дело.

Чтобы делать определенные выводы, нужно сделать грамотную диагностику АКПП с распечаткой результатов (коды ошибок и их расшифровки).

w210 E320 avantgarde, АКПП, 1998 г.в. (продан)

Источник

Автомат не работает мерседес 210

Slash580 » 20 апр 2011, 21:43

Re: Коробка перстала работать.

доктор шовхаузен » 20 апр 2011, 21:54

Re: Коробка перстала работать.

Slash580 » 20 апр 2011, 21:58

Re: Коробка перстала работать.

Gulin » 20 апр 2011, 22:05

Кулиса разбирается за 5 минут из салона!

1. Снимаешь рамку вокруг кулисы
2. Снимаешь деревяшку на которой кнопки стеклоподъемников ( она на защелках, просто вверх потяни)
3. Сдерни клемники стеклоподьемников
4. Сними ручку кулисы (сними\поддень логотип плоской отверткой, под ним открути болт Тоrx, потом поверни кольцо под ручкой, что б освободить фиксатор и дерни ручку вверх)
5. Потом сними верхнию крышку кулисы, слегка отогнув по бокам шесть защелок\держателей плоской отверткой

Дальше все понятно.

Написано много, но на разбор уйдет минут 5-ть на самом деле. Сам все в процессе поймешь.

Re: Коробка перстала работать.

Slash580 » 20 апр 2011, 22:08

Спасибо конечно.. . Но щас уже акьуальнее вопрос, как разобрать саму кулису до момента достования платы указателя положения кулисы.

Щас вот получилось отковырять верхнюю планку, на которой как раз буковки и переключатель — там на плате в натуре всё грязненько и на шлейфе в основном налипшая фегня всякая.

Re: Коробка перстала работать.

pahan.spb » 20 апр 2011, 22:11

Если вам действительно нужен ответ на вопрос- указывайте ВИН!

Большинство вопросов отпадает после прочтения литературы из темы «Мануалы»

Re: Коробка перстала работать.

Виктор » 21 апр 2011, 01:42

Slash580
Как писал ранее . селектор в утиль.
Селектор продаётся как одна целая запчасть и на более мелкие элементы не делится.

Теперь про запорные механизмы.
До 7 месяца 1999 года к селекторы были простые и ломаться там было не чему (электроники, за исключением соленоида и позиционера в нем не было). а вот после.
С рестайлинга убрали механическую блокировку переключения положений АКПП, реализовав её в селекторе с помощью электроники. т.е. если на дорестайле, переключить коробку было невозможно, до того момента пока не сработает соленоид на селекторе АКПП и не выключиться механическая блокировка ( срабатывает от нажатия на педаль тормоза), то в рестайлинге это всё реализовано в селекторе, на основе данных CAN-шины.
Говоря простым языком в селекторе происходит декодировка сигналов из CAN шины, с выдачей сигнала на управляющий соленоид для отпирания селектора. Вот именно эту плату ( налипшей фегнёй всякой) Вы и увидели. К сожалению она лечиться только заменой селектора в сборе.

Re: Коробка перстала работать.

Slash580 » 21 апр 2011, 17:44

Помыл спиртом. почистил всё. собрал. Поставил.Несработало! Вроде в Московии товарисч нашел мне такую чтуку. Ждёмс! Надо теперь толбко придумать, как её в Питер привезти.

ЗЫЖ Фокусник был пъян — фокус не удался!

Re: Коробка перстала работать.

доктор шовхаузен » 21 апр 2011, 19:56

Виктор писал(а): Slash580
Как писал ранее . селектор в утиль.
Селектор продаётся как одна целая запчасть и на более мелкие элементы не делится.

Теперь про запорные механизмы.
До 7 месяца 1999 года к селекторы были простые и ломаться там было не чему (электроники, за исключением соленоида и позиционера в нем не было). а вот после.
С рестайлинга убрали механическую блокировку переключения положений АКПП, реализовав её в селекторе с помощью электроники. т.е. если на дорестайле, переключить коробку было невозможно, до того момента пока не сработает соленоид на селекторе АКПП и не выключиться механическая блокировка ( срабатывает от нажатия на педаль тормоза), то в рестайлинге это всё реализовано в селекторе, на основе данных CAN-шины.
Говоря простым языком в селекторе происходит декодировка сигналов из CAN шины, с выдачей сигнала на управляющий соленоид для отпирания селектора. Вот именно эту плату ( налипшей фегнёй всякой) Вы и увидели. К сожалению она лечиться только заменой селектора в сборе.

Re: Коробка перстала работать.

sledge hammer » 21 апр 2011, 20:08

ну,
за челябинск!!

Если говно присыпать пудрой, мы получим говно, присыпанное пудрой.

—————————————————-
не отвечаю на вопросы по ремонту в личке
не тратьте свое и мое время

• Похожие темы Ответов Просмотров Последнее сообщение

• Привет всем! принимайте. мой авто Е240 Т 2001 акпп elegance
  1 , 2 Автор valera95b в форуме Добро пожаловать! 10 22326 Автор Maiw
  21 окт 2011, 19:29
• w210 722.6 После замены верхнего рычага АКПП начала пинать
  1 , 2 , 3 Автор ea26 в форуме Зона ремонта 29 104708 Автор evgenpev
  28 июл 2015, 17:55
• От куда может подтекать антифриз? (соединение коробки и АКПП
  Автор Тимур67 в форуме Вопросы по ремонту и осблуживанию бензиновых моторов 8 10911 Автор Тимур67
  29 июл 2015, 21:08
• Пинки на АКПП 722.6 Есть те, кому помогла замена масла?
  1 . 17 , 18 , 19 Автор Charon в форуме Вопросы по ремонту и обслуживанию МКПП, АКПП 186 149352 Автор sledge hammer
  22 апр 2020, 21:46
• как поменять масло акпп MB w210 e230 1997 г. СРОЧНО
  1 . 6 , 7 , 8 Автор Руслан1994 в форуме Наиболее часто задаваемые вопросы по ремонту 75 103578 Автор tss
  24 апр 2016, 21:26
• Толчки АКПП когда стоишь на тормозе на драйве
  Автор Тимур67 в форуме Вопросы по ремонту и обслуживанию МКПП, АКПП 1 2727 Автор Тимур67
  02 авг 2016, 16:05
• Гул при езде при 1500-2000 об/м после замены АКПП
  1 , 2 , 3 Автор w210e220 в форуме Курилка 24 1375 Автор Бенц210
  21 окт 2014, 23:30

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Источник