Автосалоны не будут работать

Нерабочая неделя в России: что будет с автосалонами, СТО и мойками

Для предотвращения распростра­нения пандемии коронавируса неделя с 30 марта по 5 апреля в России указом президента объяв­лена выходной. По распоря­жению правитель­ства будут закрыты торговые центры, спортивные клубы, офисы, пред­приятия розничной торговли и другие площадки массового скоп­ления людей. В обычном режиме работать продолжат аптеки, медицин­ские учреж­дения, продуктовые магазины и те пред­приятия, от которых зависят жизненно важные сферы нашей жизни. Но будут ли работать автосалоны, станции техобслужи­вания, автомойки и шино­монтажные точки? Отвечаем.

Будут ли работать автосалоны

Всё зависит от конкретных распоряжений местных властей. В Москве — точно нет. Все шоу-румы будут закрыты, однако большин­ство опрошенных нами дилерских центров планируют работать дистанци­онно: будут принимать звонки, консульти­ровать клиентов в онлайне и помогать рассчитать стоимость автомо­биля, а посетить автосалон можно будет после окончания запрета. Такую схему подтвер­дили в компаниях У Сервис+, Inchcape, Рольф, Ирбис-Авто.

Большинство салонов постарались выдать уже оплаченные автомобили до 28 марта, а некоторые не исключают возмож­ность выдачи автомо­билей и во время нерабочей недели — но только по предвари­тельной договорён­ности с клиентом и обязательно с соблюде­нием всех возможных предосторож­ностей.

В регионах некоторые дилеры не планируют закрывать шоу-румы. Например, автосалоны холдинга «Самарские Автомо­били», по информации на момент публикации этого текста, не закроются, но сократят время работы авто­центров. Не собираются закрывать салоны дилеры в Нижнем Новгороде, Иркутске, Ново­сибирске, Омске, Томске, Казани, Рязани, Ярославле. По крайней мере, до получения особых распоря­жений местных властей.

Несколько дилеров по телефону уточнили, что, скорее всего, в течение недели в их шоу-румах будут «дежурить» по 1–2 сотрудника. Будет ли открыт автоцентр для клиентов в это время, они не информи­руют. Часть региональных дилеров при­останав­ливают функциони­рование только клиентских и развлека­тельных зон в шоу-румах и отменяют тест-драйвы, но сохраняют работу отдельных подразде­лений. Часть отделов переводят на удалённый режим.

Ряд дилеров в регионах приняли распоряжение правительства в полном объёме и намерены полностью закрыться с 28 марта по 5 апреля, включая сервисные зоны.

Наконец, некоторые из опрошенных дилеров сообщили, что решение о работе в условиях каникул на момент публикации материала ещё не принято. Поэтому, если вы собира­етесь посетить автосалон, то зайдите на сайт или позвоните — и уточните, будет ли он работать и в какое время.

Будут ли дилеры обслуживать машины

В столице сервисным центрам, в том числе и дилерским, предписано при­остановить приём автомо­билей на обслужи­вание. Однако им не запреща­ется завершать работы с теми машинами, которые уже находятся в сервисе. Кроме того, станциям техобслужи­вания разрешено оставить на рабочих местах дежурные аварийные бригады.

Некоторые дилеры объявили о том, что сервисные подразде­ления продолжат функциони­ровать в обычном режиме «до получения особых распоря­жений».

В регионах ситуация точно такая же. Некоторые из дилеров объявили об изменении графика работы, другие полностью закроют двери сервисных станций для клиентов, а кто-то собирается работать в обычном режиме.

Один из сотрудников регионального дилера рассказал, что если клиенты будут записываться на обслужи­вание на предстоящую неделю, то сервис плани­рует функциони­ровать в «дежурном режиме» с минимальным количе­ством нужных специалистов.

Будут ли работать независимые СТО, мойки и шиномонтажные центры

Большинство опрошенных нами независимых СТО намерены продолжить работу без изменения графика и режима. И лишь в Москве на них должны распро­страняться те же ограничения, что и на дилерские станции техобслужи­вания.

При этом директор по развитию сети FIT SERVICE Александр Гараньков на запрос Авто.ру ответил, что «пока все сервисы сети продолжают работать в обычном режиме, но с соблюде­нием мер по предотвра­щению распро­странения, рекомен­дованных министерством здраво­охранения». Аналогичный ответ мы получили и от сети Вилгуд.

Запрета на работу автомоек и шино­монтажных станций нет. Ограничение в Москве и области всего одно — приостановить функциони­рование зон общепита, если они есть.

Президент Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Олег Мосеев в интервью с Авто.ру сказал, что мнение юристов относи­тельно полного закрытия дилерских центров неодно­значно. чего сейчас не до конца понятно, в каком объёме будет выполнено распоря­жение президента. При этом Мосеев отмечает, что надо обращать внимание на распоря­жения местных властей. В каких-то регионах приостановка работы носит рекомен­дательный характер, а в каких-то вводится прямой запрет на функциони­рование автосалонов. «Важно понимать, что для надзорных органов, скорее всего, требова­ние закрыть автосалон будет включать в том числе и сервис. Возможно, закроются или перейдут на онлайн-обслужи­вание шоу-румы, а сервис продолжит работать — автомо­билям, которые «обслужи­вают» города и население, нужно ТО. Кроме того, в нём нуждаются и личные автомо­били, так как «с точки зрения эпидемио­логической обстановки — это наиболее безопасный вид транспорта».

По словам Мосеева, ассоциация РОАД уже обратилась к правитель­ству с просьбой отнести деятель­ность авторизо­ванных сервисных пред­приятий к перечню пред­приятий, занимаю­щихся неотложным ремонтом, и позволить им работать. Однако на момент публикации этого материала оконча­тельного решения озвучено не было.

Конечно, нерабочая неделя с закрытием большинства любимых кафе, торговых центров и предприятий, оказывающих привычные услуги, создаёт опреде­лённые неудоб­ства в нашем привычном ритме жизни. Однако эти меры необходимы, чтобы замедлить распро­странение коронавируса и спасти чьи-то жизни. Поэтому, по возмож­ности, проведите эту неделю дома. А если вдруг соберётесь на сервис или в автосалон — то сначала позвоните и уточните режим работы. Берегите себя!

Все новости автоиндустрии, связанные с коронавирусом, мы собираем в отдельной рубрике.

Источник

Становитесь в очередь: новую машину придётся ждать полгода

Ровно год назад, в июне 2020–го, автодилеры Петербурга впервые заявили о дефиците некоторых легковых автомобилей. С тех пор ситуация лишь усугубилась.

Сегодня очереди растянулись на срок до полугода, рассказали «ДП» участники рынка. Одна из главных причин — перебои с поставками комплектующих, прежде всего полупроводниковых микрочипов, говорят участники рынка. Это проблема глобальная: о дефиците микрочипов сообщают также производители электроники.

Переобулись: автодилеры заменяют новые автомобили подержанными

На мировом авторынке ещё в начале 2021 года о замедлении производства из–за нехватки чипов заявили Ford, Honda, Fiat Chrysler и General Motors. До российских заводов полупроводниковый кризис докатился к лету: в начале июня АвтоВАЗ приостановил производство Largus, XRAY и Granta.

Надо подождать 3 месяца

В Санкт–Петербурге расположены три автомобильных завода — Hyundai, Toyota и Nissan. Они пока не заявляли о приостановках производства. Хотя, несмотря на высокую локализацию в России их автопроизводств, микрочипы для легковых автомобилей местной сборки по–прежнему импортируются.

В российском представительстве KIA подтвердили, что индустрия сталкивается со снижением поставок комплектующих и, как следствие, с дефицитом автомобилей в салонах автодилеров (модели KIA Rio и KIA Rio X выпускает петербургский завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус»).

«Если в 2020 году аналогичные явления были связаны с приостановками производства во всём мире из–за коронавирусных ограничений, то в этом году причиной стала нехватка полупроводниковых микросхем (микрочипов)», — сказали в пресс–службе «Киа Россия и СНГ», добавив, что эта ситуация затронула всех крупных автопроизводителей на российском рынке.

В компании отметили, что пока дефицит комплектующих не оказал сильного влияния на её продажи в нашей стране. За 5 месяцев 2021 года они снизились на 3% (до 89 543 единиц) по сравнению с аналогичным периодом докоронавирусного 2019 года (тогда продажи марки составили 92 262 штуки).

В российском представительстве Nissan также подтвердили: дефицит автомобилей этого бренда на российском рынке есть. «Срок ожидания в отдельных случаях может составлять до 2–3 месяцев в зависимости от модели и комплектации», — сказали в компании.

Грузовой автопром Петербурга отметил прошлый год спадом

Петербургский завод Hyundai не снижал объёмов производства в текущем году, рассказали в пресс–службе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус». Как сообщила ранее компания, в I квартале 2021 года предприятие выпустило 61,5 тыс. автомобилей — на 7% больше, чем в январе–марте 2020–го.

В пресс–службе российского подразделения Toyota не ответили на запрос «ДП». В начале 2021 года СМИ сообщили, что, в отличие от конкурентов, японский автоконцерн «накопил» комплектующих и не планирует сокращать производство. Правда, весной европейские заводы компании всё же приостановили конвейеры в связи с нехваткой запчастей.

Автозаводы напрямую не конкурируют с высокотехнологичными компаниями за постановку чипов, говорит участник рынка автокомплектующих. По его мнению, проблема скорее заключается в гораздо меньших объёмах поставок, в которых нуждается отрасль, по сравнению с теми же производителями компьютеров или телефонов.

Поэтому для производителей этих компонентов автопром никогда не был приоритетным каналом продаж, добавляет собеседник «ДП». Однако без недостающей, хотя и недорогой детали продать автомобиль невозможно: микросхемы участвуют в управлении питанием, микроконтроллеры применяются в гидроусилителях. При этом заводы обычно избегали хранения больших запасов деталей, поясняет он.

Сошлись несколько факторов

Дефицит новых легковых автомобилей сохраняется практически у всех брендов, и пока не видно предпосылок для его завершения, рассказали в пресс–службе автодилерского холдинга «Рольф». Там отмечают, что покупатели всё же настроены прагматично и стремятся выбрать машину из тех, что есть в наличии, включая автомобили с пробегом.

При этом цены на новые легковые автомобили в России продолжают расти.

Как полагают в «Рольфе», причин этому несколько — нестабильность курса рубля, инфляция и рост издержек производителей.

«Мы прогнозируем, что рост цен на автомобили продолжится. Неслучайно покупатели вновь стали рассматривать приобретение автомобиля как инвестицию, способ сохранить сбережения», — отмечают в компании.

Покупатели берут то, что есть в наличии, поскольку производители не дают забронировать цену на машину, которая придёт через несколько месяцев, говорит один из автодилеров. По его оценке, к моменту поставки автомобиль может подорожать на 2–3% от цены, которая есть сейчас.

По оценке группы «Прагматика», сроки ожидания новых автомобилей в дилерских центрах составляют от 2 до 6 месяцев. В серьёзном дефиците бестселлеры.

«Например, это касается автомобилей KIA, сроки ожидания которых сейчас длиннее, чем в прошлом году», — привели пример в компании.

И время ожидания может ещё увеличиться из–за коллективных отпусков, в которые каждое лето уходят автозаводы.

По оценке автогруппы, на дефицитные автомобили приходится 15–40% запросов клиентов в автосалонах в зависимости от бренда.

Источник

«Ждем рост цен». В Москве открылись автосалоны

С 1 июня все дилерские центры в Москве начали работать в полную силу и продавать автомобили. Ограничение в рамках карантинных мер ввели во всех городах России еще 30 марта после распоряжения президента Владимира Путина.

Однако после того, как региональные власти смогли сами регулировать жесткость методов борьбы с распространением коронавируса, ограничения стали постепенно снимать. Сначала дилерам разрешили оказывать сервисные услуги, а в некоторых регионах быстро вернули и возможность продавать машины. Но в столице в силу эпидемиологической обстановки запрет продержался вплоть до этого времени — покупатели могли лишь забронировать автомобиль или приобрести его в режиме онлайн. Теперь продажа автомобилей открылась уже более чем в 40 российских регионах. Разбираемся, что ждет клиентов, которые приедут к дилерам после резкого падения продаж из-за режима самоизоляции.

Открытие продаж в столице оживит весь российский авторынок в целом, уверен глава ассоциации российских автодилеров (РОАД) Олег Мосеев. В беседе с Autonews.ru он рассказал, что примерно одна пятая всех продаж новых автомобилей приходится именно на столицу.

«Москва вместе с областью — самый крупный рынок новых автомобилей в России, область открыла продажи с 25 мая, теперь очередь и за столицей, — рассказал Мосеев. — При этом треть продаж уходит за пределы региона. Сюда приезжают из других городов, потому что тут у дилеров больше склады, в наличии больше моделей и местные дилеры исторически готовы давать больше скидок, чем региональные. Открытие рынка поправит общую динамику продаж по стране. Всего здесь сосредоточено порядка 350 автосалонов».

По оценке Мосеева, первыми в салоны придут те, кто не успел получить заказанный автомобиль после пандемии, а также те, кто забронировал машины онлайн и ждал возможности сначала получше изучить их до принятия окончательного решения. При этом эксперт уверен, что на новые автомобили сохранится стабильный спрос, хоть и не такой высокий: на уровне 50% от показателей прошлого года в среднеценовом сегменте и около 70% — в премиальном.

«Еще месяц назад мы были готовы к апокалиптическому сценарию. Но сейчас наш прогноз по российскому рынку — падение продаж на 30%. Компенсировать недопродажи апреля и мая за оставшиеся месяцы не получится. Но все будет не так ужасно, как казалось месяц назад», — поделился эксперт.

В РОАД прогнозируют, что премиальный сегмент будет чувствовать себя более уверенно, чем масс-бренды. «В каждый кризис доля премиума увеличивается до 10-11% от общего объема продаж, потом падает примерно до 9%, — уточнил Мосеев. — В этом году доля продаж в премиальном сегменте может вырасти до 11-12%».

Эксперт объясняет эту динамику тем, что более обеспеченные слои населения традиционно чувствуют себя более уверенно в кризис. При этом многие клиенты приняли решение о покупке второго и даже третьего автомобиля в семью именно по причине пандемии — чтобы обезопасить себя от вируса и не пользоваться такси и другим общественным транспортом. Дальнейшие прогнозы Мосеев делать отказался: «Все будет зависеть от цен на нефть, от того, не будет ли второй волны коронавируса. Открываемся 1 июня, а там посмотрим», — заключил он.

Генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Денис Петрунин рассказал Autonews.ru, что дилерские центры уже давно готовы к открытию.

«Еще в апреле Минпромторг опубликовал список требований по организации деятельности в соответствии с новыми стандартами безопасности, и уже через несколько дней все эти меры были исполнены в наших дилерских центрах, — поделился Петрунин. — Всех сотрудников и клиентов мы, безусловно, обеспечим масками, перчатками и антисептиками, все помещения и автомобили будут проходить дезинфекцию, в автосалонах нанесена специальная разметка».

По словам представителя дилерского сообщества, автомобили на складах и в наличии компании есть, однако по определенным моделям наблюдается дефицит. Это связано с тем, что заводы в России и в Европе приостанавливали работу.

«Но сейчас все заводы работают, и производители быстро пополняют склады. За один-два месяца этот пробел будет восполнен, — заверил Петрунин. — В июне мы ожидаем проявление небольшого отложенного спроса. Так, за два месяца люди уже устали сидеть дома, и те, кто хотел купить автомобиль, но по каким-то причинам не сделал этого онлайн, скорее всего, поедут в автосалоны. Трафик в июне, вероятно, будет выше, чем в апреле и мае, вместе взятых».

В «АвтоСпецЦентре» также рассказали, что производители анонсировали небольшой рост цен на новые поставки автомобилей. «Рост цен связан как с выходом новых моделей, так и с ростом доллара — в основном это касается импортируемых брендов, которые больше вырастут в цене, — уточнил эксперт. — Некоторые производители повысили цены еще в марте, но в целом большинство локализованных брендов старается сдерживать рост цен».

Ряд опрошенных Auotonews.ru производителей также подтвердили, что их дилерские центры полностью готовы к работе.

«Возможно, кому-то из дилеров потребуется пара-тройка дополнительных дней для выполнения всех санитарно-эпидемиологических норм, однако глобально мы можем говорить о готовности всей сети к открытию, — поделились в Hyundai. — Что касается моделей, то сейчас и в Москве, и в регионах у дилеров, конечно, есть определенный запас. То есть проблем с ожиданием не будет».

В компании также отметили, что при продажах рассчитывают на усиленную программу господдержки, а также на собственную программу трейд-ин. «Что касается цен, то к настоящему моменту мы сдерживаем рост цен, несмотря на изменения курса рубля». В компании рассчитывают, что в июне «восстановление рынка продолжится».

В Kia, в свою очередь, Autonews.ru сообщили, что на сегодняшний день порядка 70% дилеров марки по всей России уже открылись. «Также в нормальном режиме функционируют заводы наших партнеров, склады автомобилей и запчастей, все другие элементы логистической цепочки. И даже после окончания действия режима самоизоляции и других непосредственно связанных с пандемией ограничительных мер все дилеры Kia в России продолжат максимально тщательно соблюдать противовирусные санитарные и профилактические требования», — заявили в компании. Там отметили, что для удобства выбора автомобилей теперь больше услуг, включая оценку своей машины в трейд-ин, можно будет провести в онлайн.

Между тем главный аналитик ГК «Алор» Алексей Антонов прогнозирует, что московская агломерация в ближайшее время может существенно увеличить свою долю на российском рынке. «Это произойдет просто в силу того, что спрос здесь будет снижаться значительно медленнее, чем в регионах, — рассуждает эксперт. — Если к концу года на Москву и область будет приходиться до 35–40% всех продаж новых автомобилей, это не станет сюрпризом для участников».

Антонов уверен, что после возобновления продаж столичный рынок покажет положительную динамику благодаря отложенному спросу. Однако считает, что эффект нивелирует «просадка рынка в результате снижения платежеспособного спроса». Эксперт считает, что июнь может принести кратный рост продаж к апрелю-маю из-за эффекта низкой базы, поскольку «продажи при закрытых дверях были единичными». Но к среднегодовым уровням просадка может оказаться более 20–25%.

В апреле в России было продано 38 922 новых автомобиля, что на 72,4% меньше, чем в том же месяце прошлого года. На этом фоне на поддержку отечественного авторынка выделили порядка 20 млрд рублей. Из них на самые интересные для рядовых покупателей программы льготного автокредитования выделят 7 млрд рублей. Речь идет в первую очередь о таких программах, как «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», по которым покупатели новых машин стоимостью пока только до 1 млн руб. могут рассчитывать на скидку 10% от цены при внесении первого взноса. В Минпромторге уже заявили, что после снятия режима ограничений в различных регионах наиболее выгодное предложение по приобретению новых российских автомобилей можно получить именно сейчас.

Источник