Автозапуск мерседес не работает

Помогите пожалуйста в какую сторону копать или блок сам может быть неисравный ..

машина мерседес А-160 2009 год

Ничего переделывать в проводке не пришлось.

У меня была инструкция с одним листиком в которой не было пункта ПРОГРАМИРОВАНИЕ РЕЖИМОВ РАБОТЫ.

В скаченном варианте с интернета появилась вторая страница инструкции с программированием продолжительности работы заведенной машины по времени (стандарт 15 минут).

И при установке моего девайса просто подключили и все.

Все заводилось без проблем, но если машина была заглушена больше 4-5 часов то пропадали автозапуски.

За два дня до приезда к установщикам, чтоб посмотреть правильность подключения и решению потери количества автозапусков, я запрограммировал Autorun-mb1 согласно новой инструкции, время работы двигателя 3 вспышки – 20 минут.

Вот уже 10 дней ВСЕ заводится без проблем . даже оставлял на двое суток и все оки.

Наверно всегда после установки надо Autorun-mb1 надо программировать время работы двигателя. Хотя в инструкции этой рекомендации НЕТ ! Просто описание того что у Вас есть возможность выбрать время работы двигателя по вкусу.

еще дополнение которое может повлияло на Autorun-mb1.

Поставил http://altox.by/tracker Автомобильный GPS-трекер ALTOX GPS-4 для того чтобы заводить машину с мобилы.

Он предназначен чтоб следить за машиной (прокат) и принудительно блокировать двигатель если клиент не туда заехал.

Я эту функцию приколхозил на автозапуск. В GPS-трекере есть дополнительный вход (включить выключить).

Если завести машину, посылаешь команду включить . заглушить посылаешь команду выключить.

В GPS-трекере команду заглушить выставляешь по таймеру.

Так глюки с автозапуском прошли тогда, когда я выставил в Autorun-mb1 на 20 минут работы .. а в GPS-трекере 15 минут выключение входа (машина глушилась не Autorun-mb1 а GPS-трекером через 15 минут, но обычно через 10 минут подхожу и открываю ключом и поехал).

А раньше было Autorun-mb1 15 минут а GPS-трекер 20 минут . значит я заводил удаленно, ехал и потом шла команда на выключение входа и тогда Autorun-mb1 скорее всего сходил с ума .

Источник

Автозапуск мерседес не работает

Помогите разобраца
а то тут есть товарищи которые смуту наводят
далее цытирую из местного форума:

тут чувак кароч говорит типа если на автозапуске машина долго стоит (пару тройку денечков), клина двиг словить может.

мол конденсат в масле скапливается постепенно, двиг прогревается слабо, конденсат испаряться не успевает. когда на машине после прогрева ездят — вроде как успевает испаряться, а когда просто много раз прогревается — не успевает. вода постепенно скапливается у маслоприемника и замерзает. двиг заводится а давления нет. в гости приходит клин

если утром выезжаете после ночных прогревов, то старайтесь не глушить потом сразу по прибытию в пункт назначения, пусть поработает, а пока едете старайтесб ехать на пониженных передачах, дибо D3, (драйв на Тойоте). пусть конденсат испарится из картера, система вентиляции должна быть чистой. По ПСВ клапану и патрубку будет видно. присутствие белой эмульсии говорит о наличии влаги.
Кароче, дайте ей пиз. пока едете на работу. в разумных пределах, есессно..
если оставлять на несколько дней. клин обеспечен. не пугаю. такая статистика.
физику процесса никто не отменял

Не, ну я не против, заводите свои движки и дальше в течении недели с автозапуска (по таймеру с брелка сигнализации). ТОЛЬКО ПОТОМ НЕ УДИВЛЯЙТЕСЬ, ЧТО ЧЕРЕЗ ГОД, ПОЛ-ТОРА ВАШ МИЛЛИОНИК, МЕРСЕДЕСОВСКИЙ или БУМЕРСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ НАЧАЛЬ ПОДЪЕДАТЬ МАСЛО. ИЛИ вдруг резко упала компрессия, давление. и упала тяга. появился жор масла.. да, сервисники любят приврать, и ваще, зачем они ваще есть на свете? Ведь мы, владельцы навороченных тачек, которые больше знают, как заставить магнитолу с улицы работать по CAN-шине, и не потерять при этом в управлении её, или качеством звука. или, например, заставить работать двигатель при совсем других условиях эксплуатации не вредя при этом двигателю, расточить его, не теряя в допусках, собрать всё, как предписывает завод изготовитель. (Я не ручаюсь за всех СТОшников, но многие из них, не те, что сидят под подъёмником и кое как чинят ходовку и забивают шаровые с сайлент-блоками молотком, такие как вы подумали), Ну-ну!
Я сам являюсь владельцем Хонда Аккорд, пусть не новой, но такой же одинаковой, как и ваши Мерсы с прицелами, не зависимо от того, сколько лошадок у неё под капотом. (у товарища есть мерс АМГ 600 сильный. он не хвалится им, но знает о нём всё и работает он лучше, чем те, у которых он с Калининграда, 2004 года и за 1500 тыщ рубасов))

кто что думает? неужеле все так может плачебно обернуться?

Источник