KIA Ceed, 2012 — 2015 (JD), ключ
текущее ПО автомобиля не актуально для этого автомобиля, заливайте на него прошивку от
Hyundai i40, все что там заявлено, работает и педаль и тахометр видит.
Ответы 14
Здравствуйте. Укажите, пожалуйста, подробнее:
Какой год выпуска автомобиля?
Какая модель охранной системы используется?
Какая версия ПО центрального блока?
Какая версия библиотеки CAN?
Где выполнены подключения цифровых шин?
Версии ПО могут меняться несколько раз за день. Прошу указать точные номера версий, которые Вы использовали.
Обе кан на щитке приборов.
Здравствуйте. Спасибо за сообщение. что именно не работает из заявленных функций для CEED?
полностью не проверял, что работает, но нужен был тахометр из кан, и вот все что указано на. ix40, все видит.
подключение точек кан выполняли по схеме от киа сиид в приборке
Спасибо за сообщение.
Какое ПО Вы использовали и какие сложности у Вас возникли?
нет сложностей пока не было я просто хотел узнать если подходит то она более удобная прошивка от хундай там в кан и педаль тормоза есть и работа двигателя чего нет в киа
Спасибо за сообщение.
Кто-нибудь делал данную машину конец 2015 года акпп, все ли работает? Интересует бесключевой обход.
обход ключа работает без проблем
в прошлую субботу ставил бесключевой обход не обучался, сегодня обновил прошивку can и сигналки и все заработало.
Добрый день, установил сигнализацию с автозапуском A39 Can на kia ceed jd 2012 ключ, если поставить на охрану через штатный брелок встает на штатную охрану и на охрану старлайн, если сниму с охраны через брелок старлайн включается тревога штатной сигнализации машины, есть возможность это исправить? или необходимо отключать штатную сигнализацию?
Источник
Система SMART KEY- Умный ключ
| 1. ЭБУ электронного ключа 2. Антенна 1 салона 3. Антенна 2 салона 4. Зуммер 5. Внешняя ручка двери |
| Расположение компонентов (2) |
| 1. Переключатель открытия крышки багажника 2. Антенна бампера 3. Антенна в крышке багажника |
Технические характеристики
| Позиции | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Номинальное напряжение | 12 В постоянного тока |
| Рабочее напряжение | 9 — 16 В постоянного тока |
| Рабочая температура | -30 °C |
167 °F)
| Позиции | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Аккумуляторная батарея | 1 литиевая батарея, 3 В |
| Расстояние | 30 м от автомобиля, RF: 30 м, пассивный (LF): 0,7 м |
| Срок службы батареи | Более 2 лет (10 раз в день) |
| Кнопки | 3 (блокировка/разблокировка дверей, удержание крышки багажника) |
| Частота (прием) | 125 кГц |
| Частота (передача) | 433,92 МГц |
| Количество | 2EA |
| Позиции | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Номинальное напряжение | 12 В постоянного тока |
| Рабочее напряжение | 9 — 16 В постоянного тока |
| Рабочая температура | -30 °C |
167 °F)
| Рабочий диапазон |
1. Если при состоянии вывода ACC или IGN и всех закрытых дверях пользователь подаст сигнал блокировки SMK, запускается поиск в зоне вокруг автомобиля со стороны передатчика.
2. Если в зоне действия брелок не обнаружен, никаких действий не требуется. Однако если действительный брелок обнаружен, включается предупредительный зуммер.
3. В случае выполнения условий «b_TailgateOption = On» и «b_TailgateLockUnlockOption = On» предупредительная блокировка относится также и к крышке багажника (как к двери), а кнопка разблокировки багажника работает как выключатель разблокировки двери.
1. Если в период, когда вывод находится в состоянии OFF и не все двери закрыты, подать сигнал блокировки SMK, запускается поиск в зоне вокруг автомобиля со стороны передатчика.
2. Если в зоне действия брелок не обнаружен, никаких действий не требуется. Однако если действительный брелок обнаружен, включается предупредительный зуммер.
3. В случае выполнения условий «b_TailgateOption = On» и «b_TailgateLockUnlockOption = On» предупредительная блокировка относится также и к крышке багажника (как к двери), а кнопка разблокировки багажника работает как выключатель разблокировки двери.
1. Если в период, когда вывод находится в состоянии OFF, система ATWS (система охранной сигнализации) деактивирована и все двери закрыты, подать сигнал блокировки SMK, запускается поиск в салоне.
2. Если действительный брелок не обнаружен, запускается поиск блокировки SMK, однако если действительный брелок обнаружен, включается предупредительный зуммер.
3. В случае выполнения условий «b_TailgateOption = On» и «b_TailgateLockUnlockOption = On» предупредительная блокировка относится также и к крышке багажника (как к двери), а кнопка разблокировки багажника работает как выключатель разблокировки двери.
1. Если в период, когда вывод находится в состоянии ACC или IGN, а скорость автомобиля ниже 3 км/ч, каждые 3 с в салоне выполняется поиск действительного брелока.
2. Если действительный брелок не обнаружен, включается предупредительный зуммер. Если действительный брелок обнаружен, никаких действий не требуется.
Источник
Тема: Smart Key
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
Smart Key
Всем привет. Купил в Августе этого года Ceed комплектация Prestige. Запуск двигателя кнопкой. Вот периодически сталкиваюсь с тем,что бортовой компьютер пишет что ключ не в машине. Хотя машина заведена и ключ лежит рядом. А на днях вообще отказалась заводится и предложила мне нажать на кнопку запуска вместе с ключом. В итоге после пары попыток завести как обычно решил нажать брелком на кнопку. И чудо свершилось машина завилась)) Если кто сталкивался с такой проблемой отпишитесь если решили. Потому как мне кажется это не нормально)))
Тоесть Вы хотите сказать следующее: завели машину кнопкой и через какое то время БК пишет, что ключ не в машине. Скорее всего у вас «сдохла» батарейка в брелке. Вернее вам достался брелок с полуживой батарейкой изначально — попробуте поменять.
Я такой вариант рассматривал. Остановился только на том как разобрать этот брелок)) Там вроде и винтика нет ни одного.
Михаил, поищи здесь
Форум
Знакомство с Kia Ceed 2012
Справка
СКАЧАТЬ: руководства по эксплуатации и обслуживанию, сетка ТО, сервисная книжка, инструкция по навигации
См. раздел «Замена батареи». стр. 100
Последний раз редактировалось MASTER57; 11.12.2012 в 15:57 .
Вот спасибо. Нашел как. Осталось проверить поможет или нет.
Но кстати мне кажется если бы батарейка то машина бы открывалась не всегда. А с этим проблем нет)) Нужно будет у ОД спросит на 1 ТО может скажут что-нибудь. Но с батарейкой завтра же попробую.
Всем доброго времени. На днях, при общем пробеге 1900 км, произошла неприятнейшая история. Итак: Весь день катался, что называется по делам, вечером приезжаю за киндером в садик, жена идет за ним, я остаюсь в машине — заглушил, вышел смахнуть снег с заднего стекла, сажусь — тыкаю кнопку запуска и . «ключ не обнаружен». Все, приехали)))) Итак и этак и накосяк — не видит и все. И не закрывается тоже т.е. снаружи она тоже ключ не видит. Потом правда, когда внутри сидел — она (машина) двери закрывала/открывала, но заводится не хотела ни в какую. жену с ребенком на такси домой, звоним в КиаАсистент. грят замените батарейку в ключе. Ок, но где ее купить, кады вокруг на 3 км два ларька и три магазина — продуктовые. Да и время уже восьмой час вечера. Товарищ првез из дому второй ключ — его тоже не видит. Еще час танцуем с бубном вокруг машины. КМР говорит что нечем помочь больше не может. Вызываем эвакуатор (местный, не КМР т.к. КМР едет только на 80 км от ближайшего ОД, а я стою за 200 км от него). Грузим авто на эвакуатор. Слава инженерам КМР — обнаружился грандиозный косяк/недостаток — при невидении брелка разблокировать руль не получитца. Везем авто в гараж, благо недалеко, стаскиваем с эвакуатора и сидим думаем как ее закатить, когда колеса не поворачиваются. и тут я подойдя к машине, чтобы снять АКПП с «Р» машинка ключ увидела и завелась, завелась она и на сл день и на сл тоже. На сл. день я поехал к ОД решать два вопроса: оплатят ли мне эвакуатор и что сбно делать дальше. Мы оч долго перетирали все, звонили всевозможным спецам к другим ОД, в Киа Асистент, в техподдержку в Москву и т.д. Результаты такие:
1.Никто и никакие эвакуаторы оплачивать не собирается.
2.Надо было вызывать НАШ эвакуатор, который 80 км едет «бесплатно». а остальные по 40руб/км за счет клиента. И никак иначе.
3.Машинна заводится? Да? ну и катайтесь дальше, когда перестанет заводится приезжайте к нам.
4.Сейчас (при исправной системе СМАРТКЕЙ) подключение сканера, компа и т.п. ничего не даст (странно для меня это). Но если Вы сильно хотите вы можете приехать к нам на диагностику.
5.Московский товарищ выдвинул две версии: 1 — машина «глючнула» в результате внешнего воздействия (электромагнитная помеха изве так сказать). 2 -машину «просканировали» угонщики и она заблокировалась, а когда ее перевезли в другое место, то все стало ок.
Источник
Форум по автобезопасности —
автосигнализации
Форум Авто Сигнализаций > Автосигнализации, иммобилайзеры, механическая защита > Тематические разделы продукции основных вендоров > Pandora, Pandect
—>
Подключил все провода. Выставил настройки в AlarmStudio. Выполнил процедуру обучения — зашел на 17 уровень, сигналка пропикала несколько раз, светодиод зажегся зеленым на постоянку, включил зажигание, светодиод начал мигать зеленым, через некоторое время (минута-полторы) замерцал, сигналка пискнула, светодиод зажегся зеленым на постоянку, нажал Valet, светодиод погас. Правильно понимаю. Пандора обучилась?
Далее. Авто от штатного ключа запускается нормально. Автозапуск не работает. Стартер крутит, мотор не запускается. Так понимаю, иммо не даёт.
Собственно прошу помощи. Всё ли я сделал правильно в подключениях и настройках?
Сделал так. Реле Bosch пятиконтактное 0332201107 (на фото видна схемотехника реле) подключено следующим образом:
1 контакт к +12 В;
2 контакт к блоку Пандоры Х9:6 «Выход СН3 250 mA(-)» — в настройках студии назначен как «Обходчик иммобилайзера» (пункт 3.2);
3 контакт к проводу от блока иммобилайзера;
4 контакт к проводу иммо в сторону ЭБУ двигателя, сюда же подключен LIN Пандоры (Х10:10 зел./оранж.).
В AlarmStudio v1.4.9_20160926 настройки такие:
2.3.1 «Включать обходчик на время работы двигателя» — разрешено;
2.3.5 «Использовать LIN для реализации обходчика KIA, HYUNDAI» — выбрал «KIA, HYUNDAI ключ (старая версия иммобилайзера)».
Источник