Без зажигания магнитола не работает форд

Как подключить магнитолу, чтобы она работала без зажигания

Чаще всего на автомобилях штатная магнитола работает только при включенном зажигании. В этой статье представлено несколько схем подключения, которые позволят работать головному устройству постоянно. Инструкция подходит для всех магнитол (например, для Lada Granta, Kalina, Priora, Vesta), имеющих разъем ISO.

Как подключить магнитолу без замка зажигания

1. Разъединить/разрезать A7 (красный провод).
2. Подсоединить A7 (красный провод) к A4 (желтый провод).
3. Провод A7 (красный провод), идущий со стороны замка зажигания, заизолировать.

При таком подключении магнитола будет работать все время, даже когда зажигание выключено.

Недостаток: магнитола может садить аккумулятор.

Как подключить магнитолу через кнопку

Схема является дополнением способа, который описан выше. Чтобы магнитола не разряжала АКБ рекомендуется установить в разрез соединения фиксируемую кнопку:

• Кнопка нажата — питание на магнитолу через постоянный плюс.
• Кнопка не нажата — питание на магнитолу через плюс от зажигания.

В качестве кнопки можно использовать обычный тумблер или кнопку включения ПТФ (артикул 759.3710-07.01А или 995.3710-07.06).

Распиновка кнопки включения ПТФ:

• 1 — вход 12В
• 2 — выход 12В (на магнитолу)
• D — питание индикатора включения (взять контакт 2)
• В — вход 12В для подсветки кнопки
• А и С — масса

Поделиться в социальных сетях:

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Комментарии

ТОП материалы недели

ТОП товаров в магазине (еще)

Ждете ли вы новое поколение Lada 4х4?

Лада.Онлайн

Lada («Лада») — марка автомобилей, производимых АО «АВТОВАЗ». Ранее использовалась лишь для экспортных автомобилей, а для внутреннего рынка автомобили производились под маркой «Жигули». В 2004 году руководство «АВТОВАЗа» объявило о переходе на латиницу при официальном написании названий всех выпускаемых заводом автомобилей: Lada — вместо «ВАЗ» и «Лада».

Лада.Онлайн – крупнейший русскоязычный ресурс автомобильной тематики с многотысячной ежедневной аудиторией, который посвящён, преимущественно, автомобилям этой марки, отечественной автопромышленности и автомобильному миру в целом.

Данный сайт не является официальным сайтом LADA.

© 2021 Лада.Онлайн. Копирование материала разрешается только с указанием ссылки на источник.

Источник

Магнитола (не работает без ключа зажигания)

Участник

VRшустрый

Магнитолу сам подключал ?!
если тебе ее подключили по правилам (Евро) то там (у Пионеров) один провод на постоянное питание, а другой на переменное(то есть через замок зажигания)(ну конечно еще и земля, но не о ней речь) когда заводишь машину то магнитола работает, когда выключаешь зажигание, магнитола отключается и (по идее) раздается звуковой сигнал что бы ты снял фейс магнитолы. но все равно, для того там и есть два канала питания что бы настройки магнитолы не сбивались после каждого отключения зажигания.

У тебя проблема в следующем(по-моему) какой-то умелец тебе эти два провода(от магнитолы) замкнул и подвел к замку зажигания, вот потому при включенном зажигании все работает, а когда отключаешь все вырубается. Обычно делают наоборот, замыкают 2 провода питания от магнитолы и подключают их к источнику постоянно подаваемого электричества. что бы слушать музыку при выключенном зажигании( у меня так B) )

•Великий ковырятель •Оптимизатор-ускоритель

Storm-spb

Отсутствие знаний — наказывается деньгами

Так как сам себе ставил недавно Пионер, то еще все свежо в памяти.
Лечение багса:
1) Сними магнитолу ключиками.
2) Отсоедини разъем от магнитолы.
3) Посмотри внимательно и увидешь два одинаковых провода на, ну скажем колокольчиках ( что-то типа, круглые разъемы ), красного и желтого цвета.
4) Просто поменяй: красный подключи с желтым, а желтый к красному.
( Соответственно было красный от машины в красный к магнитоле, а стало красный от машины к желтому от магнитолы и с другой парой также соответственно ).

Не бойся там везде плюсы кроме коричнего, который земля; сине-белый питание антенны.

Не переживай такая фича специально сделана для совместимости.

Если все подключено в штатный разъем все должно получится.

Источник

Не работает магнитола.

flash393

Ездит на: Ford Focus
С нами с 10.01.11
Всего сообщений: 6

Замкнул плюсовой провод от магнитолы и теперь она не работает. не могли бы подсказать какой предохранитель идет на магнитолу или в чем может быть проблема. форд фокус 1

Autogury

С нами с 18.11.17
Всего сообщений: 88

emelindn

С нами с 10.02.18
Всего сообщений: 1

REZON

Ездит на: Ford Mondeo
С нами с 12.02.15
Всего сообщений: 191

emelindn: Добрый вечер.фокус 1,снимал аккум.читаю про коды, но магнитола(штатная) вообще признаков жизни не подает,до этого снимал такой проблемы небыло.предохранитель целый,или она и не должна ВКЛ.пока код не введешь? #

Привет .Проверить фишку разъема магнитолы и наличие питающих напряжений , потом она должна обязательно выйти на запрос кода , т.е. на дисплее должно появиться сообщение о вводе кода .

Autogury

С нами с 18.11.17
Всего сообщений: 88

Romkawinston1306

С нами с 13.11.18
Всего сообщений: 1

REZON

Ездит на: Ford Mondeo
С нами с 12.02.15
Всего сообщений: 191

Romkawinston1306: Мужики такой вопрос , недавно купил форд фокус 2 , звука на магнитоле не было , хотя диски читал и радио ловил , грешил на магнитолу , купил переходник и поставил 1 диновую , такая же беда. Звука как не было так и нет. Преды впорядке. Что делать уже не знаю . Колонки все установлены #

Колонки для начала прозвонить на предмет обрыва

Nadyushka915

Ездит на: Ford Focus
С нами с 04.02.19
Всего сообщений: 3

REZON

Ездит на: Ford Mondeo
С нами с 12.02.15
Всего сообщений: 191

Nadyushka915: Здравствуйте. Форд фокус 2, 2007 год, штатная магнитола не работает при включённом двигателе и вообще просто при включённом зажигании. Появляется заикание и магнитола моргает. Будто включается, выключается постоянно. Введение пароля не требует. При заглушенном двигателе работает хорошо. Специалист в автозвуке сказал, что она полностью вышла из строя и надо новую, но может проблема в другом? Ведь он даже ее не снимал для того, чтобы проверить провода #

А как она ведет себя на минимальном уровне звука? Такое впечатление что ей не хватает тока, проверить при включенной магнитоле уровни подключенных напряжений. Если идет просадка напряжения, значит не хватает тока.

Авто (модер)

Модератор Ездит на: Nissan 350Z
С нами с 20.05.11
Всего сообщений: 2720

to Nadyushka915: Варианты...

Генератор выдаёт напряжение с завышенными пульсациями. Повысилось сопротивление контактов проводки в зарядной цепи, между генератором и аккумулятором. (и по массе тоже) «Усохли» электролиты (конденсаторы) в фильтре помех, самой магнитолы.

Запитать через предохранитель напрямую от аккумулятора и все проблемы (по «музыке») исчезнут.

Nadyushka915

Ездит на: Ford Focus
С нами с 04.02.19
Всего сообщений: 3

Nadyushka915

Ездит на: Ford Focus
С нами с 04.02.19
Всего сообщений: 3

AlexeyKur

Ездит на: Ford C-MAX
С нами с 25.03.19
Всего сообщений: 2

Авто (модер)

Модератор Ездит на: Nissan 350Z
С нами с 20.05.11
Всего сообщений: 2720

Прям, один в один?? Опишите свою.

AlexeyKur

Ездит на: Ford C-MAX
С нами с 25.03.19
Всего сообщений: 2

Авто (модер)

Модератор Ездит на: Nissan 350Z
С нами с 20.05.11
Всего сообщений: 2720

AlexeyKur: Как только стоит повернуть ключ магнитола начинает моргать, как будто не хватает напруги.

Как раз, совсем не та же самая проблема. Если всё это происходит при не работающем двигателе, ищите причину в контактной группе замка зажигания.

Источник

Электрооборудование / электроника : неисправности (глюки)

Был у меня летом несколько раз такой глюк с моим симаксом (г.в 2005) на холодную:

Прихожу значит утром, включаю зажигание (лампы на приборке зажглись), включаю стартер — все лампы на приборке погасли, стартер даже не начинал крутиться. Т.е. все погасло и ни звука!

Так думаю, что за фигня, выключил зажигание, включаю зажигание — и НИЧЕГО, т.е. ни одна лампа на приборке не зажглась. И так несколько раз. Как будто села АКБ или в ней короткое замыкание.

Вышел из машины попробовал поставить на штатную охрану — нифига.

Походил нервно вокруг машины минут 5, открыл капот, протер фары, постучал по колесу.

После этих 5 минут осмысления смысла жизни, попробовал поставить на охрану — и о чудо!! она поставилась, да еще и поворотниками, как обычно, моргнула.

После этого нормально завелась.

Седня сдавал на ТО1 машинку, естественно пожаловался на этот глюк — они оттветили что АКБ проверили все в порядке! Вообщем как обычно.

Было ли у кого такое и как боролись?

электрооборудование, электроника, неисправности

После выключения зажигания вытащил ключ, при включенных габаритах не раздался зум, а двигатель продолжал работать

Был похожий глюк с авто- и скандинавским светом связанный, вроде.

Случился господа у меня казус. Макс 2006 г.в. 2,0 бензин механиа. ковырялся с магнитлой (уже нештатной) и что то коротнул. прдохранитель поменял, но не тут то было магнитола не фачит . думал кердык магнитоле. принес домой — проверил (кинул на блок 12в) все гут. потом заметил, что при включении зажигания, заводки двигателя — загораются контрольные лампы, все как обычно, контрольки гаснут остаются гореть чек двигатель и красная стрелка вверх (на панели приборов), в это время не работают дворники, стрелки спидометра лежат, моторчики омывателя. через некоторое время (секунд 15) все включается, работает (чек и стрелка гаснут) но + второй от зажигания на магнитолу не приходит. штатную магнитолу ставлю — работает (но чек и стрелка горят как и раньше секунд 15). в чем гемор непонятно. прозвонил все предохранители — все работает. реле которое бы отвечало за эту группу приборов не нашел. сделал селф тест бк — все ок, ошибок нет.

может у кого светлые мысли будут?

а я уже и забыл как работала штатная (давно ставил 1 дин. ) и точно . значит реле где то (с таймером). вопрос только где.

сегодня собираюсь ехать смотреть Denso штатную на симакса. да вот только сначала надо с этой траблой разобраться

С-мах 2004г пробег 186.000 дорестайл. мотор 1.8 дура-тех.
А у меня проблема несколько иного характера. В общем задумал я поменять сигналку т.к. не работал датчик удара, своими силами. Блоки сигнализации индентичные, Старлайн А6. Нашел где располагается блок, вынул блок значит, отсоединил провода, достал другой, поменял, да вот не понравилась работа (оба блока Б\У) брелка. Клемму аккумулятора не отсоединял (наверное зря). Решил обратно поставить старый блок сигналки. Все, добился результата синалка стала реагировать на колебания извне. Завожу машину. Первые 2-3 сек как обычно. Потом сразу начинает ныть натужно генератор. Знаете как зимой он воет когда электро-обогрев лобового стекла включить, плюс попогрейки, и плюс оттаивание зеркал. Вот значит подвывает так генератор, напряжение на приборке 11.9 вольт, и через некоторое время загорается индикатор аккумуляторной батареи. Повторюсь под капот машины я не лез, ничего не менял и не крутил там. Все работы только за перчаточным ящиком где ГЕМ блок находится.

Вопрос какого характера:
1. Хотелось бы устранить своими силами, может где какой разъем сшевелил (хотя я их все переподключил после появления симптомов).
2. К кому ехать? К электрикам, или сигнализаторшикам? Сигналка работает нормально, на охрану ставит и снимает как и раньше.

з.ы. ощущение такое, что генератор работает под большой нагрузкой или работает сам на себя, может какое реле все же?
И до замены блока сигнализации проблем с генератором не было! Т.е. я не исключаю что он мог навернуться именно по приезду мной в гараж. Но в это мало верится.

Источник