Бинар не работает насос

autoterm.ru

Предпусковые жидкостные подогреватели и автономные воздушные отопители

Топливный насос, Устройство

Топливный насос, Устройство

Сообщение Petrov_kamensk » 25 дек 2014, 13:40

Принцип работы насоса виден. Он плунжерного типа. При подаче напряжения (кратковременно) плунжер втягивается открывая клапан всасывания образовывая вакуум и тем самым засасывает топливо из бака, другой клапан в виде подпружиненного шарика, образует клапан выпуска, когда топливо закачается в насос будет создано избыточное давление способное преодолеть пружину выпускного клапана, тем самым топливо поступит в трубопровод и далее к отопителю. Количество топлива за один ход должен быть строго определенным. Если он отличается от заводской настройки по разным причинам, это надо устранить по возможности.

1. Проверить и если необходимо очистить топливный фильтр на входе насоса.

2. Проверить дозировку. На каждый щелчек должно выплюнуться строго определенное количество топливо. но единичный обьем слишком мал для измерения по этому считаем обьем за 100 щелчком (тактов, импульсов) насоса величина указана на насосе
6.8мл -Планары, 4,0мл -Бинар

Без стенда это трудно обеспечить 100щелчков, но выход есть. Запустите печку без топлива, сливая топливо в мезурку или шприц, и подсчитайте сколько раз насос щелнет за 2е попытки розжига. допустим 80 раз. Теперь 6,8/100 х 80 = 5,44 мл. Берем мензурку и проверяем. Больше — вкручиваем, меньше — выкручиваем штуцер в сборе с выпускным клапаном. Не получается поймать дозировку, меняем на новый топливный насос. Полная разборка и сборка возможна, но малорезультативна.

за предоставленную анимацию работы насоса и текст Благодарим Анатолия ака avtonomka34 .

Re: Топливный насос, Устройство

Сообщение Мишаня89 » 12 янв 2015, 16:35

Re: Топливный насос, Устройство

Сообщение Petrov_kamensk » 12 янв 2015, 17:57

эти пузырьки — взбитое топливо, если пузырьки мелкие и не разрывают поток в трубке то ни чего страшного, а вот если образуются разрывы потока то это всасывание воздуха и с ним надо бороться.

за этом тему закрываю все вопросы о работе можно задавать в профильных.

Re: Топливный насос, Устройство

Сообщение Petrov_kamensk » 04 фев 2015, 12:43

Тема волшебный пузырьков раскрыта полностью:
текст ЮВА

Для тех, кто в танке.
В процессе работы насоса в его внутренних полостях создаются кратковременные разряжения. Степень разряжения очень глубокая. При этом из топлива генерируются пузыри воздуха, который всегда растворен в топливе. При повышении давления пузыри не спешат вновь раствориться в топливе.
Когда насос своим выходным штуцером направлен вверх или почти вверх, то пузыри эти не накапливаются в полости насоса, а выталкиваются через выходной шариковый клапан по мере возникновения. В прозрачном трубопроводе видно продвижение этих пузыриков. При нормальной производительности за один цикл (щелчек) насоса пузырик продвигается на 2 -2,5 см (трубопровод очень тонкий).
Внутри насоса находятся довольно крупные детали — плунжер и якорь, которые перемещаются в заполняющей насос жидкости (топливе). При этом их движение заметно демпфируется вязким топливом и скорость движения не велика. На это рассчитаны упругость возвратной пружины и сила, развиваемая электромагнитом.
При установке насоса вниз выходным штуцером пузыри постепенно заполняют всю внутреннюю полость насоса. Эффект демпфирования исчезает, подвижные детали насоса перемещаются в газовой среде и скорость их движения заметно возрастает. Соответственно возрастает скорость выталкивания порции топлива, а при обратном ходе и скорость заполнения. Гидродинамические удары приоткрывают клапаны и лишние порции топлива попадают в магистраль. Степень отклонения зависит от многих параметров — температуры топлива (его вязкость) длины топливопровода до и после насоса (масса жидкости, участвующая в движении). Возможны резонансные явления.
Кроме такой неприятности, возможно возникновение еще одной: В какое-то время насос перестанет в нужном количестве засасывать топливо из входного топливопровода, а начнет выталкивать скопившийся гигантский пузырь в выходной. Этот тип насоса одинаково хорошо качает и жидкость и газ. Будет прерывание подачи топлива на горение, может произойти срыв пламени.
Другими словами — на такой режим работы это устройство не рассчитано.

Источник

autoterm.ru

Предпусковые жидкостные подогреватели и автономные воздушные отопители

Проблемы с новым Binar 5s

Проблемы с новым Binar 5s

Сообщение baron9212 » 15 окт 2019, 11:40

Товарищи, всех приветствую!
Прошу помощи с бинаром..
Не так давно приобрел Binar 5s для KIA Sorento BL, дизель.
Нужен в основном для большего комфорта и экономии топлива — зимой у меня короткие поездки по городу, дизель не успевает толком нагреваться, все время холодный — прохладненько в салоне и жрет как слон.
Устанавливал сам, вместо гидроника, в основном по этой инструкции: viewtopic.php?t=3866

Забор топлива из родной топливной магистрали, под капотом, через тройник, до фильтра тонкой очистки.
Подключены пульт управления ПУ-27 и GSM-модем SimCom2.
Мотор салонной печки не подключен, проводка просто свернута в бухту и оставлена как есть, все провода/контакты заизолированы.
Работает в режиме подогревателя и догревателя (автоматически, с запуском двигателя).
Установленные параметры:
Tw=85C
W=A
Tr=40C
P=NO PWM
PC=P + M
Th=85C
R=OFF
Sp=OFF
S=ON

Таймеры не установлены.

Итак, суть проблемы.

21.09.19 — сразу после установки завелся без проблем, со второго раза.
После установки все работало без проблем какое-то время — запускал звонком с телефона, прихожу минут через 20 температура 70-80 градусов, завожусь и через пару минут поехали, бинар продолжает работать в режиме догревателя (судя по пульту).

8.10.19 — первый звоночек. Утром все нормально, доехал до работы и решил вручную остановить бинар, ради эксперимента.
Нажал кнопку и получил ошибку H78 — «Зафиксирован срыв пламени».
Не придал этому значения, бывает.
Вечером бинар опять запустил с телефона — все отработало как надо.
Решил что никаких проблем нет, а внезапно выскочившая ошибка — ну. кто знает, мало ли что там глюкануло.

9.10.19
9:30 — не запустился с телефона, пр приходу к машине обнаружил «ошибка 13» на пульте управления.
Запустил двигатель, вручную запустил бинар — через

3 мин опять ошибка 13.
Еще раз запустил вручную — запустился, работает, никаких спецэффектов.
Смс от модема с ошибкой — не приходило.

16:40 того же дня — не стал запускать с телефона, решил понаблюдать.
Пришел к машине, запустил вручную на заглушенном двигателе (чтобы слышать что происходит).
Нормальный запуск, с первого раза — слышу помпу, потом нагнетатель, потом насос, запуск, все ок.
За 9 минут нагрел с 13 до 53 градусов.
Ошибки от модема не пришли на телефон, оба раза.

10.10.19 — не пользовался машиной.

11.10.19 — пуск с телефона не произошел, опять ошибка 13, смс не пришла.
Повторилась история от 9.10.19 — с второго ручного пуска заводится.
Ошибка с модема не приходит (деньги на симке есть, на входящие запросы модем смс-ки отправляет).

12.10.19 и 13.10.19 — процедура повторяется один в один, со второго ручного пуска заводится.

14.10.19
7:30 не завелся и со второго ручного пуска, ошибка 37, плюнул, поехал.
Пока ждал жену с ребенком из поликлиники полез смотреть.
Разблокировал подогреватель (выдергивая предохранитель), запустил, смотрю на топливную трубку — насос качает, топливо идет, нормальный запуск. Ничего не понимаю.

20:00 того же дня. Делаю ручной запуск и бегу под капот, смотреть-слушать что происходит, руку держу на топливном насосе (стоит под капотом, на моторном щите).
Слышу продувку, вроде бы помпу (не уверен, шумно вокруг было), а вот насос не качает, даже не пытается.
Топливо в трубке визуально есть.
Продувка включается 3 раза, после чего опять ошибка 13.
После третьего неудачного ручного запуска получил ошибку 37.
Плюнул, поехал.

15.10.19
7:30 Не стал запускать бинар, сразу поехал в садик, сдал ребенка, полез смотреть.
Сделал процедуру разблокировки, ручной запуск, наблюдаю — включается продувка, помпа, насос — все нормально запустилось.

Вот такая вот канитель.
Проблема не запусков явно в отсутствии топлива, а отсутствует т.к. его не качает насос.
А вот почему не качает насос — это большой вопрос, т.к. после процедуры разблокировки (т.е. снятия питания с бинара) — все сразу начинает работать как надо.
И еще смущает, что модем не присылает ошибок.
Суммируя все вместе — мне кажется, проблема в мозгах устройства, что-то подвисает, похоже.

Что скажете?
Что с этим можно сделать?
Что еще можно проверить?

Источник

autoterm.ru

Предпусковые жидкостные подогреватели и автономные воздушные отопители

Проблемы с новым Binar 5s

Проблемы с новым Binar 5s

Сообщение baron9212 » 15 окт 2019, 11:40

Товарищи, всех приветствую!
Прошу помощи с бинаром..
Не так давно приобрел Binar 5s для KIA Sorento BL, дизель.
Нужен в основном для большего комфорта и экономии топлива — зимой у меня короткие поездки по городу, дизель не успевает толком нагреваться, все время холодный — прохладненько в салоне и жрет как слон.
Устанавливал сам, вместо гидроника, в основном по этой инструкции: viewtopic.php?t=3866

Забор топлива из родной топливной магистрали, под капотом, через тройник, до фильтра тонкой очистки.
Подключены пульт управления ПУ-27 и GSM-модем SimCom2.
Мотор салонной печки не подключен, проводка просто свернута в бухту и оставлена как есть, все провода/контакты заизолированы.
Работает в режиме подогревателя и догревателя (автоматически, с запуском двигателя).
Установленные параметры:
Tw=85C
W=A
Tr=40C
P=NO PWM
PC=P + M
Th=85C
R=OFF
Sp=OFF
S=ON

Таймеры не установлены.

Итак, суть проблемы.

21.09.19 — сразу после установки завелся без проблем, со второго раза.
После установки все работало без проблем какое-то время — запускал звонком с телефона, прихожу минут через 20 температура 70-80 градусов, завожусь и через пару минут поехали, бинар продолжает работать в режиме догревателя (судя по пульту).

8.10.19 — первый звоночек. Утром все нормально, доехал до работы и решил вручную остановить бинар, ради эксперимента.
Нажал кнопку и получил ошибку H78 — «Зафиксирован срыв пламени».
Не придал этому значения, бывает.
Вечером бинар опять запустил с телефона — все отработало как надо.
Решил что никаких проблем нет, а внезапно выскочившая ошибка — ну. кто знает, мало ли что там глюкануло.

9.10.19
9:30 — не запустился с телефона, пр приходу к машине обнаружил «ошибка 13» на пульте управления.
Запустил двигатель, вручную запустил бинар — через

3 мин опять ошибка 13.
Еще раз запустил вручную — запустился, работает, никаких спецэффектов.
Смс от модема с ошибкой — не приходило.

16:40 того же дня — не стал запускать с телефона, решил понаблюдать.
Пришел к машине, запустил вручную на заглушенном двигателе (чтобы слышать что происходит).
Нормальный запуск, с первого раза — слышу помпу, потом нагнетатель, потом насос, запуск, все ок.
За 9 минут нагрел с 13 до 53 градусов.
Ошибки от модема не пришли на телефон, оба раза.

10.10.19 — не пользовался машиной.

11.10.19 — пуск с телефона не произошел, опять ошибка 13, смс не пришла.
Повторилась история от 9.10.19 — с второго ручного пуска заводится.
Ошибка с модема не приходит (деньги на симке есть, на входящие запросы модем смс-ки отправляет).

12.10.19 и 13.10.19 — процедура повторяется один в один, со второго ручного пуска заводится.

14.10.19
7:30 не завелся и со второго ручного пуска, ошибка 37, плюнул, поехал.
Пока ждал жену с ребенком из поликлиники полез смотреть.
Разблокировал подогреватель (выдергивая предохранитель), запустил, смотрю на топливную трубку — насос качает, топливо идет, нормальный запуск. Ничего не понимаю.

20:00 того же дня. Делаю ручной запуск и бегу под капот, смотреть-слушать что происходит, руку держу на топливном насосе (стоит под капотом, на моторном щите).
Слышу продувку, вроде бы помпу (не уверен, шумно вокруг было), а вот насос не качает, даже не пытается.
Топливо в трубке визуально есть.
Продувка включается 3 раза, после чего опять ошибка 13.
После третьего неудачного ручного запуска получил ошибку 37.
Плюнул, поехал.

15.10.19
7:30 Не стал запускать бинар, сразу поехал в садик, сдал ребенка, полез смотреть.
Сделал процедуру разблокировки, ручной запуск, наблюдаю — включается продувка, помпа, насос — все нормально запустилось.

Вот такая вот канитель.
Проблема не запусков явно в отсутствии топлива, а отсутствует т.к. его не качает насос.
А вот почему не качает насос — это большой вопрос, т.к. после процедуры разблокировки (т.е. снятия питания с бинара) — все сразу начинает работать как надо.
И еще смущает, что модем не присылает ошибок.
Суммируя все вместе — мне кажется, проблема в мозгах устройства, что-то подвисает, похоже.

Что скажете?
Что с этим можно сделать?
Что еще можно проверить?

Источник

Бинар не работает насос

Неполадки Бинаров-5//// Теплостар г.Самара

Сообщение Цицерон » 03 дек 2012, 19:05

Хочу открыть новую тему,так-как таковых не нашёл по профилю на нашем форуме.
Все наверно стесняются завести профильную тему по предпусковым подогревателям
в том числе и по знаменитым Вебасто,Эберам Гидроникам все они ломаются рано или поздно только ценники будут по круче.

Моя вторая зима с бинаром-5д св:
первая прошла на ура всё было отлично,заводился до -40 и с таймера и с сигналки,работал и как догреватель на ххх оборотах в морозы и просто помпу можно включить для лучшей прокачки печки.

Вчера случилась первая поломка: сгорела свеча накала,гарантия еще не кончилась но она выдоется вместе с установкой,мне её как-бы дали но устонавливать бинар пришлось мне самому так-как покупали в г.Новосибе а машина была дома.
Поэтому заморачиваться с гарантией будет себе дороже.
Свечку дома оригинал не нашёл,созвонился с диллирами в г.Кустанай,у них есть на камазовскую автономку,да и они сказали все свечки на ТЕПЛОСТАР одинаковые 12в только фишки разные, просто можно перипоять и проблему решить.
Мастер предостерёг что можно сполить если подключить к 24в
На сайте завода есть предостерижения по потделкам это топ.насосы,свечи и др.
Устанавливал на место второго АКБ по мурзилке сухом и чистом месте,наверно по этому и проблем небыло с ней.
В целом могу сказать что агрегат этот неплохой и имеет право жить,темболее за 15000т.рублей без установки.
А то на бусах ставят под днище,там они и хапоют горя.

Re: Неполадки Бинаров-5//// Теплостар г.Самара

Сообщение SergeyVT » 04 дек 2012, 04:42

Re: Неполадки Бинаров-5//// Теплостар г.Самара

Сообщение vlad13 » 04 дек 2012, 19:00

Re: Неполадки Бинаров-5//// Теплостар г.Самара

Сообщение Цицерон » 05 дек 2012, 10:04

Re: Неполадки Бинаров-5//// Теплостар г.Самара

Сообщение RUL » 17 дек 2012, 12:51

Re: Неполадки Бинаров-5//// Теплостар г.Самара

Сообщение Цицерон » 18 дек 2012, 19:52

Re: Неполадки Бинаров-5//// Теплостар г.Самара

Сообщение RUL » 19 дек 2012, 09:37

Re: Неполадки Бинаров-5//// Теплостар г.Самара

Сообщение Цицерон » 19 дек 2012, 15:23

Re: Неполадки Бинаров-5//// Теплостар г.Самара

Сообщение Alessandro » 20 дек 2012, 03:15

Re: Неполадки Бинаров-5//// Теплостар г.Самара

Сообщение Карбафос » 20 дек 2012, 03:27

Re: Неполадки Бинаров-5//// Теплостар г.Самара

Сообщение Цицерон » 20 дек 2012, 18:44

ООО/// Да господа,когда нечего сказать по теме надо поюродствовать над ником,но мне глубоко насрать как там его звали и на его место не претендую, это если че сын прикололся и затащил меня на этот форум,за что я ему благодарен и форуму,а мне так некогда бестолкавые книжки читать я все больше по командировкам да с железяками ковыряюсь.

А у соседа тоже прикольный ник ,,Карбафос» это та гадость /тоисть химия/ которой травят тьлю и мух. Так ему в других темах так дали по дудочке ,что теперь только осталось потдакивать другим.

Ну если по существу господа ВЫ большим интелектом не блещите ,и прежде чем унижать или оскорблять других подумайте десять раз,ВЫ этим только себя опускаете ниже плинтуса

Re: Неполадки Бинаров-5//// Теплостар г.Самара

Сообщение Alessandro » 21 дек 2012, 10:45

Re: Неполадки Бинаров-5//// Теплостар г.Самара

Сообщение Дедон69 » 21 дек 2012, 15:57

Re: Неполадки Бинаров-5//// Теплостар г.Самара

Сообщение Дедон69 » 21 дек 2012, 15:59

Re: Неполадки Бинаров-5//// Теплостар г.Самара

Сообщение Цицерон » 21 дек 2012, 21:03

Это вроде мелоч на каторую бы и не обратил внимание ,но когда взрослые мужики реагируют на это как дети малые ,стаовится противно и сразу ответная реакция,для всякого рода умников,

А по теме я не сколько нежалею что установил Бинар-5Д-СВ в нем наворотов как и в Вебасте навороченой,но он и гораздо просче в диогностике.
У нас в бригаде на грузовиках у всех стоят фены теплостар в кабинах по 3-4 года и все окей,за 20 дней командировки он себя окупает,да и поломок не помню даже свечи не сгорали хотя нагрузки на фены куда больше чем на предпусковые подогревы.

Скоро буду менять радиатор печки основной и попрошу сына сделать фотки бинара темболие что там как раз придется разбирать,чтоб к кондеру подлесть.
Но у меня модель старей чуток,чем компакт.

Свеча накала сделана из керамики,розжиг /или запуск/,а искровые свечи идут у других производителей и на более мощных подогревах для грузовиков ,если иметь в виду дизельные подогревы с которыми мне приходило сталкиваться.

Re: Неполадки Бинаров-5//// Теплостар г.Самара

Сообщение Alessandro » 22 дек 2012, 21:26

Re: Неполадки Бинаров-5//// Теплостар г.Самара

Сообщение Цицерон » 23 дек 2012, 06:54

Re: Неполадки Бинаров-5//// Теплостар г.Самара

Сообщение Цицерон » 23 дек 2012, 15:45

Re: Неполадки Бинаров-5//// Теплостар г.Самара

Сообщение Дедон69 » 24 дек 2012, 11:35

Re: Неполадки Бинаров-5//// Теплостар г.Самара

Сообщение Цицерон » 24 дек 2012, 17:08

С ходу не сабражу как у тебя грелка подсоединена.Но по моей ты тоже ошибся там не видно,в куче все шланги.
Поясняю:тройник это обратка с обеих печек,боковая соска это с задней,а вертикальная с основной ,так-вот с вертикальной снизу и есть забор на помпу Бинара, его не видно,помпа находится на моторной стенке под креплением акб,которое честично было вырезано,шланг с право это выход из помпы на Бинар,а шланг с лево это выход из Бинара который идет на ту трубку вокруг двигателя ,это обратка из печек к термостату.Чесно не представлю как ты хочешь подсоединить все в месте,может оставь грелку как есть,а бинар подсоедини ,как у меня.Минимум всех шлангов,минимум теплопотерь,ток житкости не нарушин можно пользоваться как догревателем,просто включать помпу для лучшей прокачки печки,все соблюдено по инструкции уровни,даже кабель тянуть минимум,калодка с предохранителями тут же
и осталось место под канистру 6 литров зика.
Да правда после того,как все было установлено по месту,начал подгонять кабель,очень он длинный,целый день ушел на него,чтоб подогнать по минимуму к всем агрегатам,весь перетряхнул,все лишнее убрал.Спросите почему с канистры,жизненый опыт,черевато брать с одного бака,гемороя больше если че,так как автономки чуствительней к плохому топлеву,чем штатнный фильтр авто.
Если спросите почему Бинар стоит за печками,отвечу ,для меня главное нагреть двигатель а не печку,делая вывод из выше сказаного и не стал подсоединять климу,экономия электричества.Как не крути Бинар потребляет больше чем я езжу за день,даже при генераторе 120 ампер,акб недозарежается.Мои поездки в день составляют 15 мин. на работу и 15 мин. обратно в среднем,а бинар в среднем до -25 град. надо греть 30 мин утром и 30 мин вечером’получается я каждый день не дозарежаю 30 мин.И чтоб не вшатать акб его бы надо рас в неделю подзарежать.Час морозы за -30 гр. и греть надо дольше выставлять минут 40 или лучше 50 за это время даже в -40 нагревал до +75 двигатель,благо и эта функция есть , а в вебасте нету только 30 минут и тухнет.А бинар только после 20 минуты выходит на максимум прогрева без остановок до выключения, хотя и вебаста наверно также,а 30 мин маловато будет для наших морозов.

Кто-нибуть скажет ,что пользовался всю зиму подогревом /любым/ и проблем с акб небыло,может быть но на долго ли хватит акб 1-2 года,ну и еще играют всякого рода факторы,на скоко сильные марозы ,как долго ездиет авто после прогрева.Так чет разошелся,вывод один с любым подогревом надо повнимательней относится к акб,что не попасть в неприятнувю ситуацию.

Источник