Ближний свет не работает 2110 от чего может быть

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Почему не работает ближний и дальний свет на ваз 2110

Чтобы разобраться, почему не работает ближний и дальний свет фар на автомобиле ВАЗ-2110, необходимо знать, на что нужно обратить своё внимание при попытке устранения этой неисправности. На этих автомобилях устанавливаются блок фары, где располагаются указатели поворота, а также два варианта фар дальнего и ближнего света. Различаются эти варианты тем, что в одном случае в блок фаре стоят две однонитевые лампы (отдельно для ближнего света фар и отдельно для дальнего), а в другом случае стоит одна, двух нитевая лампа. Поэтому в электропроводке есть два штекера для подсоединения соответствующего комплекта фар.

Ещё в работе электрической схемы наружного освещения принимают участие: переключатель наружного освещения, который находится в салоне на передней панели; переключатель света фар расположен на рулевой колонке; реле включения ближнего света, реле включения дальнего света и 4 предохранителя стоят в монтажном блоке, а на щитке приборов располагается контрольная лампа дальнего света. При включении дальнего света должны гореть все 4 нити накаливания стоящие в лампах наружного освещения.

Если не горят одна или несколько нитей ламп головного освещения, то, не вылезая из автомобиля, проверьте целостность предохранителей, расположенные в монтажном блоке под номерами F2, F3, F12, F13. Предохранитель F2 защищает нить ближнего света в левой фаре, F3 защищает нить дальнего света в левой фаре, F12 защищает нить ближнего света в правой фаре, F13 защищает нить дальнего света в правой фаре и контрольную лампу дальнего света.

При условии, что предохранители целы, а их контакты не окислены, придётся вылезти из автомобиля, открыть капот и проверить исправность соответствующих ламп, тех которые не горят. Сделать это не трудно. Нужно всего лишь снять задний кожух, отсоединить колодку проводов, убрать пружину крепящую лампочку в фаре и вытащить держатель лампочки, повернув его против часовой стрелки. Перегоревшую лампу заменяем на, аналогичную, новую.

Если предохранители и лампы целы и невредимы, то проверяем два реле обозначенные на схеме электрооборудования, как К4 и К5. Их возможными неисправностями будут окисление или подгорание контактов, которое можно устранить их зачисткой. При полном выходе из строя реле, придётся вместо них ставить исправные

Убедившись в исправности, всех выше перечисленных устройств, придётся проверить надёжность соединения в колодках, входящих в электрическую схему головного освещения и крепление массовых проводов фар. Один крепёж массы находится слева, рядом с АКБ на креплении воздухозаборника. Второй справа, в том месте, где стоит адсорбер. Если это не помогло, придётся поочерёдно снимать переключатель света фар и переключатель наружного освещения и проверять в них состояние контактов.

Кроме неисправностей, связанных с электрической схемой головного освещения, возможно также запотевание рассеивателя, закрепленного на корпусе фары. Это обычно происходит в результате попадания воды внутрь фары либо при неаккуратной мойке двигателя, либо во время дождя из-за не герметичности крепления стекла рассеивателя. Ну а зная, о этих возможных неисправностях, водитель может самостоятельно справиться с ними.

Источник

Не работают фары на ВАЗ-2110. Предохранители целые

Как правило, причиной неисправности ближнего света на ВАЗ 2110 являются перегоревшие лампочки. Однако, иногда отсутствие освещения связано с выходом из строя других узлов. Ниже мы рассмотрим, как выполняется замена ламп, а также наиболее распространенные причины почему не горит ближний свет и способы их устранения.

Ближний свет автомобиля ВАЗ 2110

Замена ламп

Выбор

Процесс замены ламп на ВАЗ 2110 предельно простой. Однако, прежде чем приступить к этой операции необходимо приобрести новые элементы освещения.

В заводской комплектации на этот автомобиль устанавливают галогенные лампочки стандарта H7. В продаже на сегодняшний день существует большой выбор ламп, причем, не только галогенных, но и других типов – ксеноновых и светодиодных.

На фото – галогенная лампа стандарта H7

На форумах автолюбителей многократно обсуждались их особенности, достоинства и недостатки, поэтому ниже приведем лишь сравнительную таблицу с основными характеристиками этих ламп:

Светодиодные	Ксеноновые	Галогенные
Яркость	До 2000 Лм	До 3300	До 1550
Долговечность	50 000 часов	3000 часов	1500 часов
Цветовая температура	4300-8500 К	4300-8500 К	3300 К
Цена ламп	От 10 у.е.	От 30-40 у.е.	От 20-30 у.е.

Обратите внимание! Наиболее оптимальная цветовая температура светового потока находится в пределах 4300 – 5000 К.

Надо сказать, что помимо данных из таблицы, при выборе также следует учитывать и проникающую способность светового потока. По данному параметру лидируют галогенные лампы – они значительно лучше освещают дорогу в дождь, туман или снег.

Кроме того, для установки ксенона или светодиодов в противотуманные фары ВАЗ 2110 потребуется вмешательство в электрику, в частности – монтаж дополнительного оборудования (блоков розжига). Поэтому выполнить их качественную и безопасную установку своими руками не получится.

Обратите внимание! Специалисты рекомендуют менять лампочки парами, чтобы обе фары одинаково светили. Кроме того, срок эксплуатации у них приблизительно одинаковый, поэтому если перегорела одна из них, то вскоре выйдет из строя и вторая.

Каждый автовладелец должен выбирать сам какой свет на ВАЗ 2110 будет лучше исходя из собственных финансовых возможностей, погодных условий эксплуатации авто и пр.

Демонтаж заглушки

Порядок замены лампы

Инструкция по замене лампочек выглядит так:

• Прежде всего нужно открыть капот и отсоединить клемму от аккумулятора.
• Затем надо снять заглушку, расположенную ближе к крылу.
• Далее нужно отстегнуть пружинный фиксатор, который прижимает лампочку к корпусу блок-фары.

Отсоединение колодки от контактов

• После этого следует аккуратно отсоединить колодку от контактов и вынуть саму лампочку, так как больше ей ничего не мешает.
• Теперь надо вставить новые лампочки в таком же положении, в котором располагались старые, подсоединить колодку к контактам и зафиксировать все скобой.
• В завершение работы следует установить на место заглушку.

Обратите внимание! В процессе замены ламп важно не касаться пальцами стекла. В противном случае на поверхности останутся жировые пятна, которые приведут к перегреву и выходу из строя элемента освещения.

Замена лампы на этом завершена. Как правило, на данную операцию даже у новичков уходит несколько минут.

Совет! Многие автовладельцы интересуются – как улучшить свет фар? Наиболее простой способ – разобрать блок-фары, помыть их, при необходимости заменить стекла и отрегулировать пучки света. Как правило, эти нехитрые процедуры дают хороший результат.

Использовать Автоматическое управление наружным освещением.

В состав Системы Автоматическое управление наружным освещением может входить только Контроллер автоматического управления светом фар LC-7, либо могут использоваться и Контроллеры управления яркостью фар DRL-30 для фар ближнего, дальнего света и ПТФ (противотуманных) — комплекты носят название ALS-120. Все зависит только от вашего желания и финансовых возможностей!

Контроллер LC-7 берет на себя управление габаритным и ближним светом, пользуясь информацией о внешней освещенности, о скорости автомобиля, о напряжении в борт.сети, о состоянии двигателя. Настройки контроллера LC-7 можно изменять, подстроив его под все свои желания.

Контроллер DRL-30, кроме сохранения ламп при включении, позволяет сильно разгрузить глаза водителя в ночное время: при переключении с дальнего света на ближний освещенность дороги с ним не падает мгновенно, т.е. фары дальнего света не выключаются, а снижают яркость и продолжают светить, освещая дорогу блеклым, но достаточным для безопасного управления автомобилем светом, совершенно не мешая при этом встречным водителям. Естественно, что фары ближнего света в это время включаются и горят на полную мощность: слабое свечение ламп дальнего света только улучшает видимость дороги, убирая (размывая) верхнюю резкую свето-теневую границу (так называемую «галочку») фар ближнего света.

Особенности контроллеров LC-7

Контроллеры выполнены в типоразмере штатных переключателей света — это стало возможным благодаря применению современных микрокомпонентов (ведущих западных производителей), имеющих при очень малых габаритах необходимые параметры по сложности и скорости обработки информации, мощности коммутации силовых цепей и надежности в работе. Производятся контроллеры в Европе и в Канаде.

Управление светом «по освещенности» — темно — свет включился, светло — выключился. А что такое «светло» и «темно» — вы определите сами! Задержки включения-выключения вычисляются автоматически так, чтобы не доставлять хлопот водителю и не быть похожим на новогоднюю елку с мигающими гирляндами!

Управление светом «по скорости» — набрали установленную скорость — включился свет, снизили скорость — управление «по освещенности»! Какая скорость может быть задана? Любая! Освещенность? Тоже любая! Снизили скорость в темном тоннеле — нельзя выключать свет — управление «по освещенности»!

Управление светом «по ускорению» — резкий набор скорости — включился свет фар. Знай наших! И замечай!

Новинка! Режим ДХО (дневные ходовые огни) — контроллер с последними прошивками (ver.4.04.1090 и выше) имеет возможность включать фары БС в режиме DRL (ДХО) после пуска двигателя, выключая их при выключении зажигания, но габариты контроллер плавно включает-выключает по освещенности, как в режимах «ТРАССА» или «ГОРОД». . Новые правила ПДД надо соблюдать! Но не перегружать борт.сеть и не ухудшать свою безопасность снижением заметности своих стоп-сигналов на фоне габаритов при ярком солнечном свете.

Ручное управление светом — никто не отменяет: захотел — включил свет, захотел — выключил. А уж если ничего не захотел — контроллер сам разберется что надо сделать!

Определение пуска двигателя — фары включатся только при заведенном двигателе: зачем «насиловать» аккумулятор! Еще и задержку включения фар можно задать для ожидания предварительного прогрева двигателя. Можно задать включение фар и «по началу движения», а при включении зажигания — только габариты.

Простая установка контроллера: секунда делов — и контроллер установлен! А если подключить к Датчику Скорости (к колодке МК) — то и функций станет гораздо больше! И никакого изменения и дополнения электропроводки автомобиля!

Звуковая индикация работы контроллера — включение-выключение света — под «музыку»! А надоела «музыка» — можно ее и выключить. (Тем, кто «не в теме», поясним — под «музыкой» подразумеваются бип-сигналы с различными тональностями).

Программируемые таймеры — они автоматические: для прогрева двигателя, для задержек включения-выключения света и др.

Программирование режимов и параметров — что изволите, то и зададите! Причем, программировать многие параметры можно даже на ходу: нажал клавишу, подержал ее и готово! В смысле — запрограммировал!

Широкий рабочий диапазон температур — от -50 до +85С. Холода и жары не боимся!

Защита от перегрузок и коротких замыканий — защищены все цепи! Даже штатные предохранители не успеют перегореть — сработает электронная защита и контроллер подаст сигнал о неисправности! Устранены неполадки в проводке машины — едем дальше как ни в чем ни бывало: контроллер опять готов к работе!

Гарантии — знающие люди утверждают, что в контроллере ничего сломаться не может! Но для большей уверенности — гарантия 2 года!

Купить! Перейдем в отдел продаж и «нажмем» там на корзинку!

• Контроллеры LC-7-V10, LC-7-V09, LC-7-V09U полностью освобождают водителя от управления освещением в поездке: при проезде тоннелей, при ухудшении/улучшении погодных условий — включаютближний свет и/или габаритный . Контроллер не позволит забыть габаритный свет включенным во время стоянки при выключенном зажигании, а также автоматически включит габаритный и ближний свет, если это необходимо, в начале поездки. Практически, можно вообще не прикасаться к переключателю света в течение всей жизни! Контроллер все сделает за вас!
• Контроллер отличает солнечный (естественный) свет от искусственного (ламп, фонарей) — спектральный анализ — на основании чего корректирует время задержек отключения и включения света.
• Контроллер имеет дружеское управление: при нажатии на клавишу — переключается в ручной режим и работает аналогично штатному переключателю вплоть до выключения зажигания. Простым нажатием и удержанием на 1 сек клавиши со стороны включения света («БОЛЬШЕ») контроллер возвращается в автоматический режим ГОРОД . Нажатием и удержанием на 1 сек клавиши со стороны выключения света («МЕНЬШЕ») контроллер переходит в автоматический режим ТРАССА . (Подробнее — в описаниях конкретных моделей контроллеров).
• Контроллер имеет режим «ЗИМА» для облегчения пуска двигателя и обеспечения его предварительного прогрева без включения фар ближнего света. При пуске холодного двигателя — задержка включения фар (габарит включается сразу) в темное время на 5-180 секунд, при пуске теплого — задержки нет. В режиме «ЛЕТО» — этих задержек нет.
• Контроллер имеет режим «Евровариант» — в автоматическом режиме в этом случае всегда вместе с габаритами включается/выключается ближний свет. Ручной режим работает как обычно.
• New! Контроллер имеет режим «Канадский вариант» — в автоматическом режиме в этом случае всегда вместе с габаритами включается/выключается ближний свет.
• New! Контроллер имеет режим «DRL — ДХО (дневные ходовые огни)» — в автоматическом режиме в этом случае при пуске двигателя всегда включается ближний свет. Габариты включаются-выключаются плавно в зависимости от внешней освещенности: включаются при въезде в тоннель и при выезде из него с задержкой выключаются.
• New! Контроллер имеет режим «Ватные клавиши» — для исключения случайных нажатий контроллер реагирует при движении автомобиля на нажатия на клавиши с задержкой в 0,5 сек.
• Контроллер «мягко» (в течение 1 секунды) включает и выключает габаритный свет и подсветки приборов и кнопок в рабочем режиме, что позитивно сказывается на глазах водителя и долговечности ламп.
• Контроллер имеет функции управления светом «по движению» автомобиля, т.е., включает свет в начале движения или при достижении заданной скорости, включает ближний свет при резком ускорении движения (при обгонах), выключает ближний свет при длительной стоянке с работающим двигателем. Пороговые значения скорости можно задать любые от 1 км/час до 200 км/час.
• При отключении зажигания контроллер плавно выключает габаритный свет в течение 20 секунд , что позволяет глазам привыкнуть к темноте и иметь представление о времени до полного отключения габаритов (при необходимости включением зажигания это время можно продлить).
• Электронные силовые ключи контроллера LC-7 позволяют коммутировать большие токи в цепи габаритного света (рабочий ток до 75А, импульсный до 150А), что обусловлено прямой (безрелейной) подачей напряжения на лампы через штатный переключатель (рабочий ток в цепи до 10А). Напряжение же на лампы ближнего света подается через реле, расположенное в монтажном блоке и контроллер в данном случае только включает это реле.
• Контроллеры серии LC имеют микропотребление в так называемом режиме Standby, т.е. в то время, когда свет выключен и выключено зажигание автомобиля потребление тока контроллером практически нулевое: меньше 0,0004А (0,4 мА).

Замена предохранителей

Если после замены лампочек освещение все равно не работает, следует проверить предохранители. Монтажный блок располагается с левой стороны от руля.

Схема расположения предохранителей

За ближнее освещение в левой блок фаре отвечает предохранитель F2, а правой – F12. Надо сказать, что неисправность предохранителя не всегда можно выявить визуально. Поэтому лучше установить новые предохранители.

Провода передней фары ВАЗ 2108, 2109, 21099

В передних фарах автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 установлены лампы ближнего/дальнего света фар, лампа габарита, лампа указателя поворота.

Провода передней фары ВАЗ 2108, 2109, 21099

К каждой из блок-фар присоединены по две колодки (фишки) проводов на эти лампы. Одна основная — на саму фару, другая дополнительная на секцию указателя поворота.

Распиновка проводов передней фары автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций

Основная колодка проводов

В фигурной колодке (присоединяется к фаре только в одном положении) объединены четыре провода. Распиновка проводов следующая.

Правая фара

1 — Серый провод (+ на ближний свет). Идет с вывода «6» колодки Ш5 (Х5) монтажного блока. Внутри фары в колодке на лампу продолжается белым проводом.

2 — Зеленый провод (+ на дальний свет). Идет с вывода «1» колодки Ш5 (Х5) монтажного блока. Внутри фары в колодке на лампу продолжается желтым проводом.

3 — Черный провод (общий минус на фару). Крепится на кузов рядом с фарой. На автомобилях до 1998 г.в. к ним присоединен черный провод на массу датчика включения вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя. Внутри фары продолжается на колодку лампы черным проводом.

4 — Желтый провод (+ на лампу габаритных огней). Идет на вывод «8» колодки Ш6 (Х6). Внутри фары на лампу габаритного огня продолжается синим проводом.

Левая фара

1 — Черно-серый провод (+ на ближний свет). Идет с вывода «3» колодки Ш5 (Х5) монтажного блока. Внутри фары в колодке на лампу продолжается белым проводом.

2 — Черно-зеленый провод (+ на дальний свет). Идет с вывода «2» колодки Ш5 (Х5) монтажного блока. Внутри фары в колодке на лампу продолжается желтым проводом.

3 — Черный провод (общий минус на фару). Соединяется с минусовым проводом указателя поворота и крепится на кузов рядом с фарой.

4 — Желто-черный провод (+ на лампу габаритных огней). Идет с вывода «10» колодки Ш6 (Х6). Внутри фары на лампу габаритного огня продолжается синим проводом.

Дополнительная колодка проводов

Квадратная фишка с выступом (вставляется только в одном положении).

Правая блок-фара

Голубой провод (+ на указатель поворотов). Идет с вывода «11» колодки Ш6 (Х6) монтажного блока.

Черный провод (- на поворотник). Идет с точки крепления к кузову автомобиля рядом с фарой.

Левая блок-фара

Черно-голубой провод (+ на указатель поворотов). Идет с вывода «3» колодки Ш6 (Х6) монтажного блока.

Черный провод (- на поворотник). Идет с основной колодки проводов фары (далее на точку крепления к кузову рядом с фарой).

Полные схемы подключения ближнего/дальнего света фар, габаритных огней и поворотников

Ремонт

Если предохранители целы, но при этом освещение так и не включается, нужно найти причину неисправности. Для этого понадобится контрольная лампа, а еще лучше – мультиметр.

Схема головного освещения ВАЗ 2110

Надо сказать, что ремонт ближнего света на ВАЗ 2110 произвести не сложно – необходимо лишь прозвонить цепь и найти разрыв, чтобы его устранить.

Ниже приведем оптимальный порядок действий:

• Так как зачастую причиной неисправности ближнего света является реле ближнего света на ВАЗ 2110, начинать проверку можно с него. При помощи прибора нужно определить –подается ли на него напряжение и есть ли оно на выходе. Если на выходе напряжения нет, значит нужно заменить реле.
• Если на реле не подается напряжение, и его нет на клеммах предохранителей, то следует проверить проводку ВАЗ от выключателя до предохранителей, а также сам выключатель.
• Если на выходе из реле имеется напряжение, нужно проверить подается ли оно на разъем лампы. Зачастую причиной неисправности являются подгоревшие или окислившиеся контакты. Если пропал сразу ближний и дальний свет, то возможно отошел провод массы в блок-фаре.

Обратите внимание! Причиной неисправности реле зачастую являются окислившиеся контакты, которые нужно просто почистить.

Таким образом, проверяя по цепи все основные узлы, вы обязательно найдете причину неисправности. Упростить эту работу поможет схема ближнего света на ВАЗ 2110, которая приведена выше.

Схема настройки ближнего света

Другие причины

Лампы — одна из простых и распространенных причин отсутствия ближнего света, но далеко не единственная. Я настоятельно рекомендую Вам проверить еще:

1. Предохранитель на фары — перегорел или нет
2. Реле — нормально функционирует или сломалось
3. Кнопка — исправно работает, или заклинивает
4. Проводка — не окислились ли, пропускают ток

Внимательно осмотрите всю проводу, а также колодки на присоединение к предохранителю и реле. Если нужно, подтяните гайки, почистите контакты. Также не забываем про кнопку, провод к ней идущий мог отвалиться, или просто-напросто отходить. В отечественных автомобилях именно кнопку нужно проверять в первую очередь — это одно из самых слабых мест!

Регулировка

Раз в год должна выполняться регулировка ближнего света на ВАЗ 2110. Данная процедура необходима для того, чтобы увеличить эффективность освещения, а также не допустить ослепление водителей встречного транспорта.

Ниже подробно рассмотрим, как отрегулировать ближний свет фар:

• Нужно найти ровную площадку со стеной, которая будет служить экраном.
• Автомобиль следует поставить на расстоянии пяти метров от экрана. Впереди должен сидеть пассажир. Также можно положить в автомобиль груз весом в 75 килограмм.
• На экране надо начертить горизонтальную линию на уровне 600 мм, а также вторую линию на 75 мм ниже первой.
• Затем нужно начертить три вертикальные линии – две крайние линии должны соответствовать центрам фар, а средняя должна располагаться посередине между ними.
• Ручку гидрокорректора фар следует перевести в положение, соответствующее минимальной нагрузке.
• Одну из фар надо закрыть картонкой или листом фанеры.

Регулировочные винты

• Затем выполняется настройка пучка света согласно схеме. Регулировка осуществляется винтами с пластиковыми головками, которые расположены с тыльной стороны блок-фар. Они поворачивают оптический элемент вокруг горизонтали и вертикали оси.
• Далее надо точно так же отрегулировать вторую блок-фару.

Вот, собственно, и вся информация о том, как настроить ближний свет фар.

Измененяем вид оптики (тюнинг)

Автолюбители часто производят тюнинг фар авто, улучшая внешний вид. Качественно выполненный тюнинг придает машине модный вид и красоту. Если грамотно подобрать аксессуар, внешность десятки меняется основательно.Самый популярный среди автолюбителей — тюнинг передних фар в виде тонирования. Его проводят разнообразными способами, практически не влияющими на яркость и качество освещение дороги. Виды тонировки передних фар:

• Окраска маски передних фар;
• Окраска стекол;
• Тонирование стекла пленкой.

Процесс такой тонировки лучше всего покажет видео. Для тех, кто не хочет самостоятельно покрасить или тонировать фары, есть фары ProSport. Продаются они уже черными либо хромовыми. Надо лишь установить их вместо штатных фар. Только они не могут похвастаться высоким качеством или ярким светом.

Источник