Бмв е34 расходомер не работает

Проблема с расходомером Bosch(011)

#1 banderas1

Members

19 сообщений

• E34 2,5М50
• Минск

Купил новый расходомер бошь на 6 контактов, подключаю — машинка заводиться и сразу глохнет, если педаль в пол -захлслуживается,но обороты не поднимаются больше 2-3 тыс.

1. Три диагностики объездил — все датчики в норме.

2. Подсоса нету, всё устранил.

3. Старый подсоединяю, машина не глохнет, но комп на него ругается, и машина с ним ещё тупее,чем без него.

4. Пробовал свой расходомер подкидывать на аналогичный мотор, всё нормально. Правда затупил, не подкинул его на свой((

5. Стёкла протирал, по колесу стучал.

Мотор M50b25 машина 90г без ваноса соответственно.

Ломаю голову уже 3 месяц, ай нид хэлп.

PS при разгоне после 4.5 — 5 тыс оборотах машину рвёт как ракета.

Сообщение отредактировал banderas1: 06 Январь 2014 — 04:27

#2 kilogramkaaaa

Members

343 сообщений

• м50
• РБ

без расходомера м50 не глохнет! переходит в аварию и работает нестабильно, но работает! а по твоему случаю мистика какая-то. что-то идей нет! мозги правда что попробуй другие.

#3 banderas1

Members

19 сообщений

• E34 2,5М50
• Минск

мозги не пробовал другие, свои смотрел, выглядят как с завода. походу надо искать ещё раз такой же мотор, и подкидывать друг другу расходомеры. я всё таки грешу на расходомер, а продавец меня уверяет что он рабочий 100%. Без расходомера мотор работает ровно, только иногда обороты плавают,когда поездишь по городу час полтора. свечи не заливает,масло новое, ест не ест не знаю,т.к. задний сальник поинтачит, но не сильно. свечи NJK, мот их поменять, мот катушки проверить,мот искра слабая, голова уже кипит ))

#4 kilogramkaaaa

Members

343 сообщений

• м50
• РБ

стандартный набор диагностики — сама диагностика неисправности компонентов, давление в рампе, устранение возможных подсосов воздуха, далее по симптомам перлюбираем возможную причину! Катушки можно проверить на диагностике, свечи если старые, лучше поменять сразу! И больше информации, с твоих слов у тебя просто новый расходомер не работает! и ищи человека с таким же двигателем, который не пожалеет дать свои детальки для проверки! точно не знаю, есть ли различие мозгов на моторе 2,5, но на 2,0 мозги были сименс и бош, так что если я бы себе что-нибудь из сименса поставил, то ничем бы это не помогло!

#5 banderas1

Members

19 сообщений

• E34 2,5М50
• Минск

я уже писал, что подсоса нет, двигатель такой нашёл,подкидывал свой расходомер ему — у него работает, что ещё смотреть? свечи и катушки, думаю не в них дело вообще, даже если они и глючат, на машине установлен газ 4 поколения, я им не пользуюсь вообще, купил тачку он уже был,ща хочу снять его нах..й и продать. на работу газового обородования не влияет никак, ездил специально к ребятам,у которых обслуживал газ(Газидея — вродебы).

У меня только один нюанс,почему когда я завожу машину, она заводится без проблем, и через секунду глохнет, пока не знает никто . Вот я и обратился сюда, мот у кого была проблема похожая,и как её решить?!

По поводу различия мозгов,тоже не знаю, есть ли различия. если есть инфа какой должен быть номер или по вину или по маркеровке двигла, я бы проверил у себя.

Один человек мне отписался, что у него была проблема такая, машину завёл — она заглохла, завёл снова — работает как часы, решение было в перепрошивке мозга, а что у меня хз.

#6 Kohlen

Members

1 375 сообщений

• e34 > e32 > e30
• Minsk

проверь давление в топливной

#7 _Evgenevich_

Members

661 сообщений

• 525 i E34, 320 i E46
• Mogilev

Если не секрет, сколько за расходомер ввалил? У меня 011 был полудохлый и при заводке на холодную обороты плавали от 1500 до 250.

#8 banderas1

Members

19 сообщений

• E34 2,5М50
• Минск

да не дорого, 130 с доставкой хз от куда в минск)

#9 BMW535i

Members

5 388 сообщений

• e32 735ia, e70 3.0sd
• Moskow +79778770490

у меня похожие симптомы были на м42 когда датчик положения дросселя был неисправин и отключен расходомер

#10 banderas1

Members

19 сообщений

• E34 2,5М50
• Минск

пробовал обрубать его, датчик мой живой, накопал тут инфы с драйв2ру, нужно померить питание в фишке. даже скинули видос, как должно быть. Попробую замерить,отпишусь!

#11 banderas1

Members

19 сообщений

• E34 2,5М50
• Минск

короче всё замерил, не правильный идёт сигнал с мозга, или снимать мозги и смотреть что с ними или под замену их.

#12 _Evgenevich_

Members

661 сообщений

• 525 i E34, 320 i E46
• Mogilev

Прикрепленные файлы

• Capture_2.gif4,14К 2 Количество загрузок:
• Capture_3.gif9,76К 1 Количество загрузок:

#13 banderas1

Members

19 сообщений

• E34 2,5М50
• Минск

да, так и мерил. и когда даёшь нагрузку, показания не меняются вообще. + поменял лямду ещё на бошевскую, типа оригинал, хз правда или нет, фишка как положено. скинул ошибку на лямду, ,ехать машина не хочет, даёшь ей газу, как буд-то кто то её сзади держит. отсоединяешь лямду, прёт как положено, но идёт вонь бензом. на след. неделе поеду к очередныи спецам, это уже помоему 5 или 6 ые, где-то на уручье есть, Дима зовут, там подкинут асцылограф, будут посмотреть что и как, и вроде как скажут чему писда.

Источник

Не работает спидометр на BMW E34, каковы причины?

Спидометр является важным прибором на любом автомобиле. Конечно, его работа не вечна и он, как другие узлы и агрегаты автомобиля БМВ Е34 (БМВ 5), периодически выходит из строя. Что делать, если не работает спидометр БМВ Е34? Сразу нужно заметить, что не стоит спешить в специализированный центр или СТО и платить большие деньги, так как ремонт можно сделать в бытовых условиях.

Как работает спидометр БМВ Е34

Принцип работы спидометра на автомобиле БМВ 5 основывается на импульсном действии. На заднем мосту располагается специальный датчик, который считывает информацию об оборотах и передает её в качестве электрических импульсов на приборную доску. Передаются такие импульсы по электрическим проводам, идущим от датчика к приборной доске. От импульсов этого датчика работает не только спидометр, но и некоторые другие приборы, например, дворники автомобиля, переключенные во второе положение.

Важно знать, что нет никакого тросика, который может перетираться или повреждаться другими способами. Если владельцу говорят, что во всем виноват тросик, идущий от моста или коробки к спидометру, это не так!

Спидометр BMW E34

Какие поломки могут возникнуть

Перед тем как рассказать о способах устранения неполадок со спидометром, нужно ознакомить владельцев БМВ Е 34 с возможными поломками спидометра. Их можно классифицировать таким образом:

• выход из строя датчика (расположен на заднем мосту);
• обрыв электрического провода, идущего на приборную доску от датчика;
• отсутствие хорошего контакта между контакт-штырями и приборной доской.

Способы устранения поломок спидометра БМВ Е34

Ознакомив читателя с возможными причинами выхода из строя спидометра, можно приступать к практике их устранения. Сразу нужно отметить, что большинство поломок можно устранить в домашних условиях, не прибегая к помощи фирменных и других СТО, и сделать это практически бесплатно.

Выход из строя датчика

Как было сказано ранее, в заднем мосту автомобиля БМВ Е34 имеется специальный датчик, который, считывая информацию, и передаёт импульсы на приборную доску.

Приборная доска BMW E34

Благодаря этому водитель видит, с какой скоростью он едет. Для того чтобы понять, виновен датчик или нет, при неработающем спидометре необходимо сделать следующее. Включить дворники автомобиля на второе положение. Пока машина стоит, они будут совершать движение медленно. Далее надо тронуться и набрать скорость. Если при скорости более 30 километров в час они не начали двигаться быстрее, неисправен датчик и необходима его замена.Тут уж, к сожалению, придётся ехать на СТО.

Выход из строя провода

Как писалось ранее, датчик соединяется со спидометром проводом.Соединение (контакт) датчика с проводом находится на внешней стороне заднего моста. На этот контакт и провод действуют все агрессивные среды (вода, грунт), поэтому обмотка и сам провод могут повредиться, сгнить. Может также окислиться место соединения (провода и датчика) – сам контакт. Чтобы это узнать, достаточно сделать то же, что описано с датчиком: переключить дворники во второе положение и набрать скорость более 30 км/час. Если дворники не стали работать быстрее, значит, проблема в проводе.

Чтобы самостоятельно устранить эту неисправность, нужно поставить автомобиль на смотровую яму, найти место контакта датчика и провода и без больших усилий потянуть провод. Если он перегнил или оборвался, то отсоединится от контакта легко. В этом случае его нужно будет запаять. Если окислилось место соединения (контакт) провода и датчика, просто удалите продукты окисления нулевой наждачной бумагой и соедините провод с датчиком.

Важно знать, что вышеуказанный тест с дворниками подходит для выявления неисправности датчика или провода. Поэтому обязательно поставьте автомобиль на смотровую яму и проверьте провод. Если провод и контакты в хорошем состоянии, нужно менять датчик.

Отсутствие хорошего контакта между штырями и приборной доской

Эта неисправность выявляется очень просто. Включенные дворники работают быстрей при скоростной езде, а стрелка спидометра на месте? Значит, датчик и проводка исправны. В этом случае придётся разбирать приборную доску. Снимается она достаточно легко. После ее снятия видим два замка (см. фото) и делаем пол-оборота.

Замки приборной доски BMW

Приборка открывается. Далее находим контактные штыри спидометра и их контакты (указаны на фото) и зачищаем их простым ластиком (резинка для стирания карандаша с бумаги) или протираем спиртом. Если не помогает, их можно немного (на полмиллиметра) подогнуть, только не сломайте!

Штыри приборной доски

Штыри приборной доски

После чего собрать приборную панель обратным способом и наслаждаться работой спидометра.

Конечно же, если эти способы не помогли, нужно будет менять всю приборную доску, лучше всего на новую. Старую лучше не ставить (автомобильные электрики не рекомендуют).

Источник