Бмв е39 не работает топливный насос

Содержание

. www.bimer.ru .
Пропало питание бензонасоса Е39
Пропало питание бензонасоса Е39
Re: Пропало питание бензонасоса Е39
Бмв е39 не работает топливный насос
BMW 523i (E39) 4дв. седан, 170 л.с, 5АКПП, 1995 – 2000 г.в. — топливный насос не качает бензин

. www.bimer.ru .

Автоклуб любителей BMW

Темы без ответов
Активные темы
Поиск
Наша команда

Пропало питание бензонасоса Е39

Сообщение serjshatilov » Пт фев 01, 2008 11:40 pm

Сообщение serjshatilov » Сб фев 02, 2008 5:58 am

Сообщение serjshatilov » Сб фев 02, 2008 6:18 am

Сообщение MAGNUM » Сб фев 02, 2008 11:09 am

Сообщение French » Сб фев 02, 2008 4:52 pm

Сообщение Тимур770 » Пн фев 04, 2008 9:47 am

Re: Пропало питание бензонасоса Е39

Сообщение Тимур770 » Пн фев 04, 2008 9:53 am

Сообщение MAGNUM » Пн фев 04, 2008 11:32 am

Сообщение Тимур770 » Пн фев 04, 2008 2:44 pm

Сообщение MAGNUM » Пн фев 04, 2008 5:47 pm

Сообщение Тимур770 » Вт фев 05, 2008 8:12 am

Сообщение sash906 » Вт фев 05, 2008 8:47 am

Сообщение Тимур770 » Вт фев 05, 2008 9:05 am

Сообщение НAT_TAB » Вт фев 05, 2008 9:43 am

Сообщение Тимур770 » Вт фев 05, 2008 9:58 am

Сообщение MAGNUM » Ср фев 06, 2008 2:02 am

Сообщение serjshatilov » Чт фев 07, 2008 4:34 am

Сообщение MAGNUM » Чт фев 07, 2008 6:54 am

Сообщение Тимур770 » Чт фев 07, 2008 8:09 am

serjshatilov писал(а): Возможно и сигналка тоже плохо где-то подключена на прерывание контакта, как я понимаю, она где-то рубит коричневй провод(массу насоса) а былосиний(+) вроде целиком без обрывов от реле до насоса.[/quote]
Если то работает то не работает, выходит что это не сигналка т.к. если пред на сигналке обрубает, то обрубает конкретно. бери схему эл. оборудования и смотри откуда куда что идёт. А так наугад ездить хреново, ты же небудешь с собой все прикалюшки для ремонта возить с собой. прикинь если опять контакт на дороге пропадёт 😀 !

[quote=»MAGNUM»] Ну или зелень «любимая» где то.[/quote]

Источник

Бмв е39 не работает топливный насос

Проблема такая:БМВ е39 мотор 2.5 190 2001г.в.

машина заглохла и не заводилась 1 час ,потом завелась норм до ехали до дома и тютю не заводится .
Проверили бензонасос он молчит,еще подтекал нипел бензиновый на рейке мотора.
Сетка бензонасоса была забита в хлам всяким говном.
Бензонасос заменил и нипель на новый,авто завелось без проблем ,прокатился по р-ну всё ок ,машину поставил во дворе и на следующий день надо было переставить машину в другое место она не завелась ,бензонасос молчит.
Решил проверить все предохранители (они целые) проверил реле сзади (оно щелкает) проверил напряжение на штекере который вставляется в корпус бензонасоса ,а там напряжения нет(не приходит) проверял та друг включал зажигание там идет импульс где то 3 сек. (подается +) потом прекращает ,а тут нечего не происходит напряжения нет.
ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ КУДА ЛЕСТЬ .

Еще обнаружил что на машине стоит клаксон со старой сигналки (пульта нету) но все работало (может конечно эта зараза где то глючит?

Реле открыть и посмотреть что внутри. или заменить на заведомо исправное. Если старый мотор умирал — мог поджечь реле

Сзади стояли две одинаковые реле я махнул их местами и все равно не какой реакции.

если на сигналке реле есть, смотреть его. Импульс при заводе, не поймаешь.

предохранители, если на глаз проверял, могут быть не целые.
Тестером все прозвонил.
В итоге решил опять попробовать завести не завелась.

Я решил на прямую к бензонасосу пустить 12 вольт и проверить его еще раз бензонасос гудит все ок ,включил зажигание что бы форсунки пропустили бензин в цилиндры поставил обратно штекер на бензонасос и попробовал завести ,машина завелась после этого я послушал бензонасос и он работает как ни в чем ни бывало .Проехал по двору все ок,заглушил через пол часа попробовал снова не завелась ,но через пару минут завелась . ППЦ не могу понять что это такое. facepalm::(:(:(

Тестером все прозвонил.
В итоге решил опять попробовать завести не завелась.

Разъем на бензонасосе до конца защелкивается? Контакты почистить в разъеме.

Сам разъём я снимал от бензонасоса и прозванивал его при включоном зажигании на наличие напряжения (когда включаешь зажигание импульс + идет где то 3 сек. я же писал.

Добавлено через 57 секунд
Было похожое, провод отвалился на стакане с обратной стороны где штекер

ага, опередил. надо минус проверить. и плюс заодно.

Так должно быть официально .но по факту этого нету так как при включении зажигания импульса соответственно нету.

Добавлено через 1 минуту
[QUOTE=Piba;887683]Было похожое, провод отвалился на стакане с обратной стороны где штекер
На каком стакане и как его глянуть?

Добавлено через 1 минуту
насос не китайский часом?
Часом Китайский ,до этого был оригинал Пирбург
Но какая разница если он работает напрямую?

[QUOTE=dzenka;887687]каждый раз так?

Добавлено через 1 минуту

На каком стакане и как его глянуть?

Добавлено через 1 минуту

Часом Китайский ,до этого был оригинал Пирбург
Но какая разница если он работает напрямую?

возьми кусок провода, дай на него постоянный плюс, заводи машину.

способ грубый. но что есть)))

возьми кусок провода, дай на него постоянный плюс, заводи машину.

способ грубый. но что есть)))
Я же елки писал на прямую дал 12 вольт бензонасосу накачав систему бензином потом поставил штекер обратно и завел машину после этого машина не глохла бензонасос работал норм напряжение на него подавалось норм.Машина может простоять сутки и опять не завестись.

Источник

BMW 523i (E39) 4дв. седан, 170 л.с, 5АКПП, 1995 – 2000 г.в. — топливный насос не качает бензин

Неисправности топливного насоса (не качает бензин)

Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.

Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:

плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.

Признаки неисправностей бензонасоса

Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:

автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.

Не качает бензонасос: причины и диагностика

Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.

Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.

Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:

неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.

Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.

Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.

Добавим, что данный способ определения работы насоса по звуку подойдет не для всех автомобилей. На некоторых моделях (особенно класса «премиум») шумоизоляция находится на высоком уровне и бензонасос включается сразу после открытия водительской двери, а не во время поворота ключа в замке. В этом случае может показаться, что не срабатывает бензонасос при включении зажигания, при этом
звук работы насоса можно попросту не услышать.
Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:

выход из строя предохранителя бензонасоса;
поломка реле бензонасоса;
проблемы с «массой» бензонасоса;
неисправность электромоторчика бензонасоса;
окисление или залом контактов и клемм бензонасоса;
неисправен сам бензонасос;

Проводка к бензонасосу

На большинстве автомобилей проводка на бензонасос представляет собой три провода: «плюс», «минус», а также провод для показания количества топлива в бензобаке. Если бензонасос не качает, тогда причиной может быть отсутствие питания.

Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.

Для проверки внешней проводки следует поочередно осуществить подключение положительного и отрицательного контактов, которые снимаются с разъема питания топливного насоса, к массе насоса. Контакты нужно также подключать к реле бензонасоса. Если разместить минусовой контакт на массу, после чего включается зажигание и лампочка загорается, тогда это значит, что данный контакт неисправен. В том случае, если загорания лампочки не произошло, тогда очевидны проблемы с «плюсом». Если разместить контакт на реле и лампочка при этом загорается, вероятно произошло повреждение провода на отрезке, который соединяет реле и сам бензонасос.

Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.

Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.

Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.

Контакт массы топливного насоса

На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.

Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.

В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.

Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.

Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).

Другие причины неисправностей бензонасоса

Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.

Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.

Технические параметры BMW 523i / БМВ 5-серия в кузове (E39) 4 дв. седан с двигателем 170 л.с, 5АКПП, выпускавшихся c 1995 г. по 2000 г.

Источник