1. Прикладывая к рычагу стояночного тормоза обычное среднее усилие, медленно поднимайте его до упора, считая на слух число щелчков храпового механизма. При правильной регулировке механизм должен издавать 7 или 8 щелчков до момента полной затяжки стояночного тормоза. Если число щелчков более 10, необходимо отрегулировать механизм привода следующим образом.
2. Выверните по одному болту крепления колеса с каждого из задних колес. Затем подложите колодки под передние колеса. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите ее на опорах (см. «Подъем и установка автомобиля на опорах»).
3. Гайки регулятора троса стояночного тормоза расположены под чехлом рычага стояночного тормоза на центральной консоли (рис. 14.3). Для облегчения доступа к гайкам снимите заднюю секцию центральной консоли (см. главу 11).
4. При полностью отпущенном стояночном тормозе отверните контргайки и отворачивайте гайки регулировки до тех пор. пока тросы не ослабнут (рис. 14.4).
5. Начиная с заднего левого колеса, поверните колесо и диск так, чтобы свободное отверстие под болт располагалось примерно под 65° к вертикали. Убедитесь в том, что стояночный тормоз полностью отпущен. Затем вставьте отвертку в отверстие болта и полностью разведите колодки стояночного тормоза, поворачивая рифленое кольцо регулятора. Если колесо и диск больше не вращаются, то верните рифленое кольцо назад на 10 зубцов так, чтобы колесо можно было свободно повернуть (рис. 14.5, а, б).
6. Повторите процедуру, описанную в п. 5. для регулировки заднего правого тормоза.
7. Поднимите рычаг стояночного тормоза на шесть щелчков и вращайте гайки регулятора до тех пор, пока оба задних колеса не начнут вращаться с трудом. После этого отпустите стояночный тормоз и убедитесь в том, что колеса вращаются свободно Медленно поднимайте рычаг стояночного тормоза. Колодки стояночного тормоза должны начать касаться барабанов на втором щелчке храпового механизма. Проверьте регулировку стояночного тормоза. Для этого затяните рычаг, считая число щелчков. При необходимости повторите регулировку.
8. После завершения регулировки троса, придерживая гайки регулировки, надежно затяните контргайки Проверьте работу лампы предупреждения стояночного тормоза, затем установите на место центральную консоль и чехол рычага стояночного тормоза. Установите колеса, затем опустите автомобиль на землю и затяните болты крепления колес требуемым моментом.
Источник
Регулировка стояночного тормоза
Регулировка стояночного тормоза BMW 3 (E46)
Регулировка стояночного тормоза
Стояночный тормоз полностью независим от рабочих тормозов автомобиля. Поэтому износ колодок стояночного тормоза незначителен. В результате коррозии тормозного барабана или загрязнений тормозных колодок снижается тормозной момент. Если регулируются старые колодки, стояночный тормоз должен предварительно быть приработанным. Для этого осторожно затяните стояночный тормоз при скорости 40 км/ч так, чтобы слегка ощущалось действие тормоза. Сохраняя скорость движения, затяните тормоз на один зубец и проедьте еще 400 м. Отпустите тормоз и дайте ему охладиться. При этом удаляется ржавчина, которая может образоваться на фрикционной поверхности, и продукты износа. Регулировка стояночного тормоза необходима при: — Замене тормозных колодок — Замене тормозных барабанов/задних тормозных дисков — Установке назад регулировочного устройства. — Слишком большом пути, проходимым рычагом тормоза (свыше 10 зубцов). — Замене троса привода тормоза
Тросы привода стояночного тормоза и все подвижные элементы тормоза должны иметь легкий ход.
1 Ослабьте по одному болту крепления на каждом заднем колесе. 2 Поднимите и установите на подставки заднюю часть автомобиля.
3 Снимите вверху крышку рычага стояночного тормоза -1- и выньте ее вперед через рукоятку.
СТО для регулировки стояночного тормоза применяют специальный инструмент BMW-341030. Он представляет собой два находящихся друг в друге торцевых ключа, которые установлены на два размера: контргайки и регулировочной гайки. Если указанного инструмента наличии нет, необходимо снять центральную консоль, обратитесь к Разделу Снятие и установка центральной консоли.
4 Ослабьте две контргайки и два регулировочных винта (стрелки на иллюстрации) тросов привода стояночного тормоза. Тросы полностью ослабьте.
5 Полностью выверните по одному болту крепления на каждом заднем колесе. Проверните колесо так, чтобы отверстие было вертикально внизу. Посветите фонариком в отверстие, в нем должна быть видна регулировочная гайка.
Колесо снимать не следует, как это показано на иллюстрации.
6 Вращением регулировочной гайки -1- отверткой -2- сделайте так, чтобы колодки стояночного тормоза прилегали к барабану и колесо больше не могло вращаться. После этого поверните назад регулировочную гайку на 10 зубцов. Если регулировочная гайка на левой стороне автомобиля вращается по направлению стрелки, тормозные колодки прилегают к барабану. На правой стороне отвертка вращается в противоположном направлении.
7 После регулировки проверьте, свободно ли вращаются колеса, при необходимости отверните еще регулировочные гайки. Колеса должны обязательно свободно вращаться. 8 Отрегулируйте тросы привода тормоза. Для этого затяните рычаг тормоза на четыре зубца и наверните регулировочные гайки на тросы так, чтобы задние колеса могли еще равномерно вращаться от руки. Отпустите рычаг тормоза и проверьте, свободно ли вращаются колеса. При необходимости повторите регулировку. 9 Полностью отпустите рычаг тормоза. 10 Включите зажигание, контрольная лампочка стояночного тормоза не должна загораться. 11 Затяните рычаг тормоза на один зубец. Торможения на задних колесах быть не должно. В противном случае повторите регулировку тормоза. Контрольная лампочка стояночного тормоза может загореться. 12 Затяните рычаг тормоза на два зубца. Контрольная лампочка должна теперь загореться. В противном случае соответствующим образом подогните контакт включения на рычаге тормоза. 13 Выключите зажигание. 14 Затяните контргайки, удерживая при этом регулировочные гайки. 15 Установите центральную консоль, если она снималась, обратитесь к Разделу Снятие и установка центральной консоли. 16 Опустите автомобиль на колеса. 17 Вверните два болта крепления на задних колесах и затяните их моментом 100 Н•м.
Видео про «Регулировка стояночного тормоза» для BMW 3 (E46)
Замена колодок ручника на BMW 3 E46 Как подтянуть ручник BMW Е46 \ How to pull up the BMW E46 handbrake Обзор, стояночный тормоз BMW e46, ремонт в 50 $
Источник
Не пойму как отрегулировать ручник, помогите
Для печатиПредыдущая тема | Следующая тема
SOLOM0N
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 14 11 2011, 20:51
Сообщений 5136
Авто: BMW e46 M54B25 2002 продал; Chevrolet Niva
Торговая репутация:
Откуда: Нальчик
Изображения:64
Репутация: 47
Действую по мануалу в ТИСе: http://tis.bmwcats.com/doc1045465/ Добрался до части «Провернуть колесо до тех пор, пока через резьбовое отверстие не будет виден регулировочный винт».
А вот регулировочный винт найти не могу, выручайте Вывернул болт и кручу колесо, глядя в эту дырку, где был болт. Там должен оказаться винт под крестовую отвертку, так? Под шестигранник вижу 2 болта — это от тормозного диска насколько понимаю. А вот винта для регулировки ручника разглядеть не могу. Что я делаю не так?
Рекомендуем
Рекомендуем почитать на тему Не пойму как отрегулировать ручник, помогите
здравствуйте, горит курсовая устойчивость желтым и ручник желтым, сначала пропадало, теперь горит и .
Вобщем столкнулся с такой проблемой.Начал заваливать задние колеса и уже где то на -5 градусах оплет.
Всем привет. Решили перебрать колодки ручника и прочие механизмы и пришли к выводу что всенадо менят.
Vado
Подробно
член клуба
На форуме с 09 01 2008, 00:31
Сообщений 2557
Авто: 320i м 54 МКПП М-пакет
Торговая репутация:
Откуда: Bayern
Изображения: 0
Репутация: 0
Действую по мануалу в ТИСе: http://tis.bmwcats.com/doc1045465/ Добрался до части «Провернуть колесо до тех пор, пока через резьбовое отверстие не будет виден регулировочный винт».
А вот регулировочный винт найти не могу, выручайте Вывернул болт и кручу колесо, глядя в эту дырку, где был болт. Там должен оказаться винт под крестовую отвертку, так? Под шестигранник вижу 2 болта — это от тормозного диска насколько понимаю. А вот винта для регулировки ручника разглядеть не могу. Что я делаю не так?
SOLOM0N
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 14 11 2011, 20:51
Сообщений 5136
Авто: BMW e46 M54B25 2002 продал; Chevrolet Niva
Торговая репутация:
Откуда: Нальчик
Изображения:64
Репутация: 47
Vado
Подробно
член клуба
На форуме с 09 01 2008, 00:31
Сообщений 2557
Авто: 320i м 54 МКПП М-пакет
Торговая репутация:
Откуда: Bayern
Изображения: 0
Репутация: 0
Реклама
SOLOM0N
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 14 11 2011, 20:51
Сообщений 5136
Авто: BMW e46 M54B25 2002 продал; Chevrolet Niva
Торговая репутация:
Откуда: Нальчик
Изображения:64
Репутация: 47
grom_OFF
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 30 07 2010, 08:31
Сообщений 415
Авто: 320d, 2001, чорны
Торговая репутация:
Откуда: Гомель-Москва
Репутация: 0
Жесть, ща пойдет флуд! Я кстати прямо щас себе колодки делаю ручника. Если не поленюсь сделаю фото. но это будет веееечером
Lady Hamman
Подробно
член клуба
На форуме с 16 01 2011, 12:59
Сообщений 1170
Авто: BMW E46 м52в25TU Schnitzer. Harman Kardon
Торговая репутация:
Откуда: Калининград,Черкесск
Изображения:26
Репутация: 0
Vado
Может есть нормальное фото того, что я должен увидеть в дырочке?
SOLOM0N
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 14 11 2011, 20:51
Сообщений 5136
Авто: BMW e46 M54B25 2002 продал; Chevrolet Niva
Торговая репутация:
Откуда: Нальчик
Изображения:64
Репутация: 47
так и знал, что найдуццо извращенцы
grom_OFF выложи, если не затруднит) дождь походу затяжной, так что пока не добрался до машины
SHEVA
Подробно
Модератор Форума
На форуме с 08 12 2009, 00:52
Сообщений 12315
Авто: на кованых дисках
Торговая репутация:+2
Откуда: Псковская область
Изображения:1
Репутация: 2248
SOLOM0N
http://tis.bmwcats.com/doc1045485/ 1й рисунок — отчетливо видна хренька которая разжимает колодки там где больший диаметр — зубчатое колесо, в зубы которая пихаешь плоской отверткой
Lady Hamman
Подробно
член клуба
На форуме с 16 01 2011, 12:59
Сообщений 1170
Авто: BMW E46 м52в25TU Schnitzer. Harman Kardon
Торговая репутация:
Откуда: Калининград,Черкесск
Изображения:26
Репутация: 0
SOLOM0N
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 14 11 2011, 20:51
Сообщений 5136
Авто: BMW e46 M54B25 2002 продал; Chevrolet Niva
Торговая репутация:
Откуда: Нальчик
Изображения:64
Репутация: 47
Реклама
grom_OFF
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 30 07 2010, 08:31
Сообщений 415
Авто: 320d, 2001, чорны
Торговая репутация:
Откуда: Гомель-Москва
Репутация: 0
Вот отчетливо видно колесико механизма подвода колодок.
Вот я подвел к нему отвертку, нужно поворачивать его как-бы от себя, от ступицы
Вот тоже самое только с надетым тормозным диском. С непривычки очень сложно попасть, даже я корячился, но ели в дырочку светить фонариком, можно найти.
Как-то так, дерзай!
SOLOM0N
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 14 11 2011, 20:51
Сообщений 5136
Авто: BMW e46 M54B25 2002 продал; Chevrolet Niva
Торговая репутация:
Откуда: Нальчик
Изображения:64
Репутация: 47
вонаночо. grom_OFF Спасибо большое, отличные фотки. Иди в свадебные фотографы
Спасибо всем за помощь, с утра пойду лазить в дырочку
Александр.
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 11 04 2011, 16:47
Сообщений 858
Авто: BMW E90.
Торговая репутация:
Откуда: Москва(ЮЗАО)
Изображения:1
Репутация: 0
Андрей 0304
Подробно
гость клуба
На форуме с 16 01 2012, 18:16
Сообщений 40
Авто: E 46 N42 316i 1.8б
Торговая репутация:
Откуда: Беларусь
Репутация: 0
вонаночо. grom_OFF Спасибо большое, отличные фотки. Иди в свадебные фотографы
Спасибо всем за помощь, с утра пойду лазить в дырочку
Лазить в дырочку лучше ночью, а не с утра))))))) А по теме, затяни ручник на 3 щелчка и потом подводи это чудо колесико до тех пор пока диск несможешь провернуть рукой, и все.
SOLOM0N
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 14 11 2011, 20:51
Сообщений 5136
Авто: BMW e46 M54B25 2002 продал; Chevrolet Niva
Торговая репутация:
Откуда: Нальчик
Изображения:64
Репутация: 47
Rustam
Подробно
гость клуба
На форуме с 15 07 2008, 13:53
Сообщений 101
Авто: BMW 320i
Торговая репутация:
Откуда: St. Petersburg
Репутация: 0
Блиа, может я чего-то не понимаю, но как могут износиться колодки ручника? Ты дрифтом увлекаешься?
Обычно тросики растягиваются. не?
Рекомендуем
Рекомендуем почитать на тему Не пойму как отрегулировать ручник, помогите
здравствуйте, горит курсовая устойчивость желтым и ручник желтым, сначала пропадало, теперь горит и .
Вобщем столкнулся с такой проблемой.Начал заваливать задние колеса и уже где то на -5 градусах оплет.
Всем привет. Решили перебрать колодки ручника и прочие механизмы и пришли к выводу что всенадо менят.
SOLOM0N
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 14 11 2011, 20:51
Сообщений 5136
Авто: BMW e46 M54B25 2002 продал; Chevrolet Niva
Торговая репутация:
Откуда: Нальчик
Изображения:64
Репутация: 47
DeN325
Подробно
член клуба
На форуме с 16 02 2012, 18:22
Сообщений 1693
Авто: BmW 325I 2003г.
Торговая репутация:+3
Откуда: . АлтаЙ. Бийск.
Изображения:8
Репутация: 0
grom_OFF
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 30 07 2010, 08:31
Сообщений 415
Авто: 320d, 2001, чорны
Торговая репутация:
Откуда: Гомель-Москва
Репутация: 0
Блиа, может я чего-то не понимаю, но как могут износиться колодки ручника? Ты дрифтом увлекаешься?
Обычно тросики растягиваются. не?
Если их 10 лет никто не менял, запросто могут, надо было сфотать и выложить то что я снял при замене. Думаю вопросы отпали бы.
Rustam
Подробно
гость клуба
На форуме с 15 07 2008, 13:53
Сообщений 101
Авто: BMW 320i
Торговая репутация:
Откуда: St. Petersburg
Репутация: 0
Менял я их на трехе ’97-го года, стояли заводские. Износа на них почти не было. Выглядели они, конечно не айс, но не изношены.
Ну, с чего бы им изнашиваться? Или неисправность стояночной тормозной системы, или дрифт. Другого ничего в голову не приходит.
Реклама
ТраХтор
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 18 04 2009, 21:46
Сообщений 23361
Торговая репутация:+6
Изображения: 0
Репутация: 1916
Rustam
Подробно
гость клуба
На форуме с 15 07 2008, 13:53
Сообщений 101
Авто: BMW 320i
Торговая репутация:
Откуда: St. Petersburg
Репутация: 0
Ну, не совсем. Шестеренка позволяет правильно установить колодки, чтобы они стояли параллельно внутренней поверхности тормозного диска (барабана) и чтобы площадь контакта была максимальной.
Вот мануал по регулировке стояночного тормоза (TIS).
ТраХтор
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 18 04 2009, 21:46
Сообщений 23361
Торговая репутация:+6
Изображения: 0
Репутация: 1916
Ну, не совсем. Шестеренка позволяет правильно установить колодки, чтобы они стояли параллельно внутренней поверхности тормозного диска (барабана) и чтобы площадь контакта была максимальной.
Вот мануал по регулировке стояночного тормоза (TIS).
Rustam
Подробно
гость клуба
На форуме с 15 07 2008, 13:53
Сообщений 101
Авто: BMW 320i
Торговая репутация:
Откуда: St. Petersburg
Репутация: 0
SOLOM0N
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 14 11 2011, 20:51
Сообщений 5136
Авто: BMW e46 M54B25 2002 продал; Chevrolet Niva
Торговая репутация:
Откуда: Нальчик
Изображения:64
Репутация: 47
Ну, не совсем. Шестеренка позволяет правильно установить колодки, чтобы они стояли параллельно внутренней поверхности тормозного диска (барабана) и чтобы площадь контакта была максимальной.
Вот мануал по регулировке стояночного тормоза (TIS).
ТраХтор
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 18 04 2009, 21:46
Сообщений 23361
Торговая репутация:+6
Изображения: 0
Репутация: 1916
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 27