Стояночный тормоз — регулировка
1. Прикладывая к рычагу стояночного тормоза обычное среднее усилие, медленно поднимайте его до упора, считая на слух число щелчков храпового механизма. При правильной регулировке механизм должен издавать 7 или 8 щелчков до момента полной затяжки стояночного тормоза. Если число щелчков более 10, необходимо отрегулировать механизм привода следующим образом.
2. Выверните по одному болту крепления колеса с каждого из задних колес. Затем подложите колодки под передние колеса. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите ее на опорах (см. «Подъем и установка автомобиля на опорах»).
3. Гайки регулятора троса стояночного тормоза расположены под чехлом рычага стояночного тормоза на центральной консоли (рис. 14.3). Для облегчения доступа к гайкам снимите заднюю секцию центральной консоли (см. главу 11).
4. При полностью отпущенном стояночном тормозе отверните контргайки и отворачивайте гайки регулировки до тех пор. пока тросы не ослабнут (рис. 14.4).
5. Начиная с заднего левого колеса, поверните колесо и диск так, чтобы свободное отверстие под болт располагалось примерно под 65° к вертикали. Убедитесь в том, что стояночный тормоз полностью отпущен. Затем вставьте отвертку в отверстие болта и полностью разведите колодки стояночного тормоза, поворачивая рифленое кольцо регулятора. Если колесо и диск больше не вращаются, то верните рифленое кольцо назад на 10 зубцов так, чтобы колесо можно было свободно повернуть (рис. 14.5, а, б).
6. Повторите процедуру, описанную в п. 5. для регулировки заднего правого тормоза.
7. Поднимите рычаг стояночного тормоза на шесть щелчков и вращайте гайки регулятора до тех пор, пока оба задних колеса не начнут вращаться с трудом. После этого отпустите стояночный тормоз и убедитесь в том, что колеса вращаются свободно Медленно поднимайте рычаг стояночного тормоза. Колодки стояночного тормоза должны начать касаться барабанов на втором щелчке храпового механизма. Проверьте регулировку стояночного тормоза. Для этого затяните рычаг, считая число щелчков. При необходимости повторите регулировку.
8. После завершения регулировки троса, придерживая гайки регулировки, надежно затяните контргайки Проверьте работу лампы предупреждения стояночного тормоза, затем установите на место центральную консоль и чехол рычага стояночного тормоза. Установите колеса, затем опустите автомобиль на землю и затяните болты крепления колес требуемым моментом.
Источник
Помогите ручник!
#1 Cupoga
- 320i e46 2002г.в.
- Беларусь,Орша
#2 M@ksimus
- III
- Минск BY
зачем тебе столько много одинаковых тем.удаляй
#3 powersaw
- E46 320d touring М47>E90 330ia
- Гродно, Беларусь
http://bmw.autocats. ke_brake_shoes/
Количество указано справа. В твоем случае купить все.
Прикрепленные файлы
NDQ2MDlfcA==.png25,63К 2 Количество загрузок:
#4 Flyer
- 320D Е46 2000г.
- Гродненская обл., Зельва
посмотри состояние металлических щитков за тормозными дисками, может там уже нет за что цеплять колодки)
#5 Pshek
- e46 320d m47n
- Минск, Сухарево
посмотри состояние металлических щитков за тормозными дисками, может там уже нет за что цеплять колодки)
+1. у себя тоже пришлось выпотрошить все, потому что щитки прогнили и не к чему было цеплять новые колодки. а старые внутри прыгали и постукивали, что очень раздражало. и да, если придется менять щитки, то покупай и новые ступичные подшипники. их при замене щитков придется снимать и назад старые ставить нельзя.
#6 Kim
- DAF 95
- замкадыш
Именно из за того, что там нет щитков, я и выкинул ручник из машины автора.
Мне он не нужен был.
#7 Cupoga
- 320i e46 2002г.в.
- Беларусь,Орша
не щитки там есть,только оч подуставшие)))
#8 Pshek
- e46 320d m47n
- Минск, Сухарево
не щитки там есть,только оч подуставшие)))
заказывай новые щитки, новые подшипники ступичные и весь механизм ручника. я сам недавно все это покупал, немалые деньги вышли
#9 Pshek
- e46 320d m47n
- Минск, Сухарево
у меня вот цены остались:
трос BMW 17.5евро x2
колодки ATE 35уе
регулировочный винт BMW 6евро x2
направляющая гильза BMW 2евро х2
комплект пружин BMW 12евро
разжимной механизм BMW 10.5евро х2
щитки 16.5евро BMW x2
ну и ступичные подшипники FAG примерно 45уе x2
в общем дороговато за ручник, но для техосмотра придется делать.
#10 Kim
- DAF 95
- замкадыш
у меня вот цены остались:
трос BMW 17.5евро x2
колодки ATE 35уе
регулировочный винт BMW 6евро x2
направляющая гильза BMW 2евро х2
комплект пружин BMW 12евро
разжимной механизм BMW 10.5евро х2
щитки 16.5евро BMW x2
ну и ступичные подшипники FTE примерно 45уе x2
в общем дороговато за ручник, но для техосмотра придется делать.
Проще 5 лет на техосмотр не ездить и 2 раза в год штраф заплатить. Эт если машина за границу не собираеться ездить.
Если за бугор, то тогда проще сами знаете что сделать.
#11 Pshek
- e46 320d m47n
- Минск, Сухарево
Проще 5 лет на техосмотр не ездить и 2 раза в год штраф заплатить. Эт если машина за границу не собираеться ездить.
Если за бугор, то тогда проще сами знаете что сделать.
#12 avp
- E46 сарайко 330d
- Минск
Таже беда. Ручника не было с покупки машины. да и на автомате не нужен был особо. счас решил проточить диски и сделать ручник. Залез туда и ужаснулся. Щитки на исходе. Пружинки и разжимной еще походят А что уже в диске было. Пришлось немного конкретно снять металла. Есть мысль купить щитки пропилить с одной стороны, там где суппорт и надеть дабы не менять подшипники.
#13 Cupoga
- 320i e46 2002г.в.
- Беларусь,Орша
#14 avp
- E46 сарайко 330d
- Минск
#15 kamenich
- A6 C7 quattro
- Минск/Колодищи
еззю так))))мне кажется проще по сто тыс на тех осмотре переплатить(раз 17)чем восстанавливать ручник))))))тем более что автомат))))
В следующий раз и основные колодки не меняй, зачем.
Источник