Bmw e36 не работает приборная панель

Bmw e36 не работает приборная панель

Numismad 02 сен 2013, 00:32

Существует такая проблема. На ходу ни с того ни с сего загорается приборная панель, словно только включил зажигание, т.е. все лампочки на ней, стрелки все ложатся в нули. В таком состоянии приборка пребывает 3-5 сек и затем снова начинает работать. Чаще всего помогает просто нажатие на педаль тормоза, иногда не помогает, т.е. тут тоже закономерность выявить не удалось.

Происходит это раз в 5-10 минут, реально уже задолбало. Выявить при каких обстоятельствах этот глюк возникает не удалось, но явно не на скачках.

Менять приборку мне не сильно хотелось, а ручки чесались, т.к. постоянные глюки панели уже начали раздражать, плюс ко всему в процессе глюка приборка не считает пробег автомобиля, заодно поставлю и модные кольца в приборку.

Перед тем, как начать работу — запаситесь:


1. Набором торксов
2. Паяльник
3. Отвертка минусовая
4. Легкий клей, предпочтительно силиконовый.

Решение проблемы таково

1. Снимите приборную панель. В первый раз покажется геморройным, но со временем я уже приловчился и снимаю ее за 5 секунд.



2. Далее необходимо с обратной стороны панели открутить болты. Они глубоко утоплены, поэтому я и писал про набор. После того как все болты откручены, можно разъединить приборку на две половинки.



3. Спидометр откалываем в сторонку и дальнейшие манипуляции будем проводит mc синей половиной приборной панели. Сейчас необходимо ее разобрать. Везде, где встретите на плате такие синие штуки их необходимо ковырнуть минусовой отверткой. Отлетают легко.

Читайте также:  Мосфильм золотая коллекция телепрограмма как настроить



Вставляете отвертку в центр и проворачиваете.

4. Теперь достаем плату, достается она туго. Непонятно, что там ее еще держало, но даже после срыва пломб она плотно сидела в корпусе — тут уже не подскажу, подквыривать нужно аккуратно с обоих сторон и все получится, главное не спешить.

Наконец плата свободна.

Переворачиваем и находим кварц

Вот он.


Осталось подпаять его 2 контакта. Зачищаем, паяем. Если не умеем паять или боимся что-то испортить, тащим плату в любую телемастерскую. Мастер подпаяет за 1 минуту.


Все, теперь сборка.

Меня в первую очередь интересовал вопрос, как назад собрать и будет ли болтаться?



Ничего болтаться не будет! Можно паяльником слегка подплавить, но эффекта это не даст, поэтому просто вставляем плату обратно в корпус. Она сядет очень плотно.



А диффузоры для лампочек посадим на слабенький клей, например силиконовый или резиновый прозрачный, чтобы не присобачить на мертво, а вдруг еще нам предстоит туда лазить, чтобы можно было диффузоры легко демонтировать.

Можно конечно и не клеить, т.к. вторая половинка приборки их плотно прижмет и есть направляющие, но для удобства сборки я решил чуть чуть проклеить.

Собираем панель, завинчиваем сзади торксы и готово! Приборка глючить не будет, проверено на себе!

По кольцам в приборку. Раз уж я ее разобрал, то решил сразу вклеить кольца.



Разбираем переднюю часть приборки, необходимо повернуть 3 защелки по часовой или против — без разницы



Белую часть крутим зажима, не черную )))


А дальше начинается самое интересное Клеим аккуратно, чтобы приборку не заляпать. Я купил силиконовый прозрачный клей, чтоб в случае чего он легко снялся. Стекло не снимается, поэтому вот такими хитрыми движениями клеим:

Читайте также:  Как настроить звук вотцапе


Теперь ваша приборка точно не будет глючить

Re: Глюки приборной панели

kozak_ark 02 сен 2013, 00:37

Re: Глюки приборной панели

Numismad 02 сен 2013, 01:16

Re: Глюки приборной панели

DRYNA 02 сен 2013, 01:33

Re: Глюки приборной панели

Numismad 02 сен 2013, 21:11

Re: Глюки приборной панели

DRYNA 02 сен 2013, 23:32

Re: Глюки приборной панели

Numismad 03 сен 2013, 03:23

Re: Глюки приборной панели

Ura 06 сен 2013, 23:00

Numismad писал(а): Существует такая проблема. На ходу ни с того ни с сего загорается приборная панель, словно только включил зажигание, т.е. все лампочки на ней, стрелки все ложатся в нули. В таком состоянии приборка пребывает 3-5 сек и затем снова начинает работать. Чаще всего помогает просто нажатие на педаль тормоза, иногда не помогает, т.е. тут тоже закономерность выявить не удалось.

Происходит это раз в 5-10 минут, реально уже задолбало. Выявить при каких обстоятельствах этот глюк возникает не удалось, но явно не на скачках.

Кто что посоветует?
Если менять приборку на б/у, то ведь тоже нет никаких гарантий, что у нее кондеры не просели и она без глюков.

така сама фігня почалась, правда замітив що вона в основном вночі і при вкл габарітах

Источник

Оцените статью