Bmw e39 не работать память

Приветствую, господа знатоки!

Возникла проблема, надеюсь кто-нибудь что-нибудь подобное решал.
Глючит память сиденья. Описываю проблему

1. Выставляю зеркала, руль и сиденье в нужное мне положение
2. Нажимаю кнопку М на водительской двери, загорается лампочка, выбираю цифру 1
3. Выставляю другое положение сиденья руля и зеркал — см. пункт 2, нажимаю кнопку два.

после этого нажимаю на единичку — зеркала выставляются, руль выставляется, сидушка выставляется в нужные положения.

Проходит некоторое время — при нажатии на любую из клавиш 1 2 или 3 двигаются только зеркала по запомненным положениям, сиденье и руль стоят на месте.

Смещаем руль или сиденье в другое положение — нажимаем ЛЮБУЮ из кнопок, и всё возвращается в исходное положение. То есть что бы я не нажал, зеркала встают как нужно, а сиденье и руль в одинаковом положении на всех трёх кнопках.

Сегодня специально игрался с памятью. Повернул ключ в положение 1, отрегулировал, запомнил. Переключался между положениями отлично. Открыл дверь чтобы попробовать находясь не в салоне, с открытой дверью перевести сиденье из 1 положения во 2е. Память сбросилась.

Так же заметил особенность. Ключ в первом положении, при нажатии на кнопки (пока память нормально функционирует) — сидушки и руль смещаются в нужное положение самостоятельно, кратковременным нажанием. На ходу или с включенным зажиганием — приходится держать кнопку чтобы перемещение пришло в нужные точки, а если отпустить кнопку, сиденье и руль не доходят до запомненного положения.

Источник

Не работает память сидений бмв е39

Я проверил предохранители в бардачке и в багажнике
, как раз над батареей. Они все хороши. В руководстве говорится
, что в “зоне загрузки” также есть предохранители. Но я не могу понять. Что они
означают. Я думаю. Что это альтернативное описание для туристической
модели. Может быть? Или где-то еще спрятаны предохранители?

> Я проверил предохранители в бардачке и те. Что в багажнике>
> чуть выше того места. Где находится аккумулятор. Они все хороши. В руководстве говорится
, что в “зоне загрузки” также есть предохранители. Но я не могу понять. Что они
означают. Я думаю. Что это альтернативное описание для модели touring
>, может быть? Или где-то еще спрятаны предохранители?

вам нужно будет вытащить радио и проверить проводку на наличие встроенных предохранителей.
Кроме того, внутри него будет предохранитель или два на плате cicuit.

Правильно. Попробую сделать это завтра. Овации

Возможно. Вам понадобится код. Чтобы активировать его.

Об этом я как-то не подумал. Однако я только что проверил manaual. И он
говорит “ Если бы для этого
требовался код. Разве он не выдал бы мне какое-то сообщение об ошибке?

В понедельник, 12 октября 2009 года 17: 06: 50 +0100, расти wrote написал:
>

Оказывается. Я полный идиот. И с
радио все в порядке – это CD-чейнджер. Который играет. Я вытащил рацию,
и с подключением, очевидно, все было в порядке. Я проверил
предохранитель в задней части устройства, и он был в порядке. Положил его обратно и попробовал
еще раз, но безуспешно. Тогда я просто начал нажимать кнопки наугад, и
радио включилось! Затем я попытался переключиться обратно на компакт-диск. И на экране
появились только часы. Ни сообщения об ошибке, ни звука – как будто он был
выключен. Так что он включался все время. Просто ничего не делая
из-за какой-то неисправности с CD-чейнджером. Я бы, по крайней мере, ожидал
сообщения об ошибке!

Поэтому я иду и смотрю на CD-чейнджер. Сначала я пытаюсь извлечь патрон,
но он не реагирует. Я вынимаю устройство, отсоединяя 3-контактный и
6-контактный разъемы. Соединения и проводка выглядят нормально. Я проверяю предохранитель,
и это нормально. Я подключаю его обратно, и когда я подключаю 3-контактный штекер
, из устройства доносится жужжащий звук. Который говорит о том. Что у него есть питание в порядке.
Но он все равно не выбросит патрон!

Я бы очень хотел. Чтобы это снова заработало. Норайней мере. Я хочу получить свой
6 CD обратно! Есть идеи?

> Но он все равно не будет извлекать картридж!
> >
> Я бы очень хотел. Чтобы это снова заработало. Норайней мере. Я хочу вернуть свой компакт-диск >
> 6! Есть идеи?

с автомобильным компьютером. Перезагружающимся при каждом запуске. Я обнаружил. Что после появления
электрического гремлина (обычно виновник низкого напряжения. Как мне кажется)
с заменой батареи. Например … или перезарядкой … или тем. Что
когда-либо заставляет свет включаться и системы выходить из строя.

это несколько повторных запусков.

Когда Тиллман, находясь на их попечении, «обнаружил» электрическую проблему, из-за которой
топливный насос не работал, они говорят, и появились различные огни на приборной
панели, и появились неполадки в системах … потребовалось около 50 перезапусков, чтобы
все успокоилось и вернулось в рабочее состояние.

теперь … когда брелок мертв … никаких сомнений .. теперь мне нужно купить
200-долларовую батарейку, чтобы починить мой старый ключ новым ключом.

это могло бы помочь заставить свет исчезнуть, а системы вернуться к нормальной
работе.

теперь … все, что не так … это брелок.

это была стереосистема, как и у тебя.

придется ждать, пока он не сломается, не закурит. Не загорится … чтобы получить профессионалов
из Штутгарта. Чтобы проверить его.

Все еще с моим последним двигателем гаснут … вспыхивают огни .. никакого повторного запуска …
при последнем осмотре.

Нет кодов … (528i) нет идеи, почему он ушел и не перезапустился, делая для
наземной тележки.

кроме того, держите другой ключ рядом и попробуйте его, и посмотрите, что произойдет
, это лекарство от BMW … на данный момент.

сумбудди надеется, что это поможет

Единственное, что происходит с моим радио E39, если вы отключаете батарею. — это
вы теряете память станции.

— Ностальгия-это не то. Что было раньше.

Дейв Пахарь da…@davenoise.co.uk London SW
To e-mail. Измените шум на звук.

Ср, 14 окт 2009 00: 07: 05 +0100, Дейв Пахарь (новости) написал:
> в статье >

Единственное, что происходит с моим радио E39, если вы отключаете батарею
, — это потеря памяти станции.

Батарея, очевидно, действительно разрядилась, так как теперь. Когда я снова включил радио
, у него все еще есть все станции в памяти. Я думаю, это просто
совпадение. Что CD-чейнджер перестал работать в то же самое время. Он
просто не будет повторяться. Он ничего не воспроизводит. И я все еще не могу заставить его
извлечь картридж компакт-диска.

Единственное, что происходит с моим радио E39, если вы отсоединяете аккумулятор,
— это потеря памяти станции.
Батарея,
очевидно, действительно разряжалась, так как теперь. Когда у меня снова работает радио
, у него все еще есть все станции в памяти. Я думаю. Что это просто
совпадение. Что CD-чейнджер перестал работать в одно и то же время. Он
>просто не будет повторяться. Он ничего не воспроизводит. И я все еще не могу заставить его
>извлечь картридж компакт-диска.

Тебе просто нужен молоток побольше. 8)

Когда я поменял батарею на своем E46, я вообще ничего не потерял.

smb
> он ничего не воспроизводит. И я все еще не могу заставить его >
> извлечь картридж компакт-диска.

Думаю. Что есть какой – то механический релиз-как на одном CD-плеере.

— Будьте добры к своим детям. Они выберут ваш дом престарелых.

Дейв Пахарь da…@davenoise.co.uk London SW
To e-mail. Измените шум на звук.

В четверг, 15 октября 2009 года 00: 13: 46 +0100, Дэйв Плауман (новости) написал:
> в статье >

Думаю. Что есть какой – то механический релиз-как на одном CD-плеере.

Я не вижу ничего очевидного, и мне интересно, как бы это сработало. Если
бы устройство перестало работать во время воспроизведения диска. Я думаю. Что мне придется
разобрать его на куски. Чтобы вернуть свои 6 компакт-дисков!

Ср, 14 окт 2009 22: 52: 47 GMT, Диззи написал:
> smb написал:>
>>
>> > Дэйв Пахарь (новости) написал:>>
> ?
>>>>>>>>>
>>>>>> Единственное, что происходит с моим радио E39, если вы отключаете батарею. — это>>>
>>>>>> вы теряете память станции.
Батарея,
очевидно, действительно разряжалась, так как теперь. Когда у меня снова работает радио
, у него все еще есть все станции в памяти. Я думаю. Что это просто
совпадение. Что CD-чейнджер перестал работать в одно и то же время. Он
>>>просто не будет повторяться. Он ничего не воспроизводит. И я все еще не могу заставить его
>>>извлечь картридж компакт-диска.

Вам просто нужен молоток побольше. 8)

лол. Я действительно не хочу прибегать к подходу большого молотка. Пока не
буду точно знать. Что это блоки смены. Которые вышли из строя. А не просто
что-то глупое. Как кабельные соединения. Но он направляется в ту сторону..

> Когда я поменял аккумулятор на своем E46, я вообще ничего не потерял.

шум. Я
поставил вольтметр на батарею, и он показывал около 9,2 вольт. Поэтому я
зарядил
его через переходные соединения под капотом. И тогда все было
в порядке.
Он просто не реагирует на
кнопку
>, чтобы включить его. Он по-прежнему показывает время на дисплее,
который
> подсвечивается. Когда фары включены. Есть ли связь с
низким
уровнем теста и перезарядкой или это просто совпадение? Есть идеи?

Мне просто было интересно, была ли проблема исправлена. Так как моя
ситуация точно такая же. После замены батареи радио не
работает. CD-картридж не выходит, я думаю. Что вижу застрявший компакт-диск.
перепробовал все предохранители без радости.
Спасибо

Мое радио оказалось в полном порядке. Это был просто CD-чейнджер. Который
перестал работать. К сожалению, у меня пока не получается.

Источник

Тема: проблема с бк, BMW e39

Опции темы

проблема с бк, BMW e39

то что показывалось:
нави
тв
дсп
вебасто
и все стандартные.

собственно, завел машину, поехал, заиграл ЦыДы, через 5 минут все повисло, борт копутер на нажатие кнопок не отвечал. Заглушил, завел, мамаа:
пропала функция навигации и меню проеобразилось 🙁
вопросы ( ибо пока что дигностики под рукой нет ):
а) п*зда блоку навигации
б) откуда в бк теперь появились настройки Нации ( анг.исп.фр и т.п. )
в) если это просто прошивка — где слить ?!

Ответ: проблема с бк, BMW e39

добрался до компутера
оказалось что блок навигации тупо подвис без нави меню интереснее:close_tem

Ответ: проблема с бк, BMW e39

Не пробовал отключать аккамулятор ?

Ответ: проблема с бк, BMW e39

ручками его перегрузил и дело в шляпе
теперь вопрос — где взять русифицированную прошивку для МК3 ?:close_tem

Ответ: проблема с бк, BMW e39

Также интерисует русская прошива, тока по мойму МК2

Ответ: проблема с бк, BMW e39

для русификации одной прошивки мало, там и железо надо подключать, посылать в шину комманды.

Ответ: проблема с бк, BMW e39

Приехал чел с такой-же проблемой. Всё работало и в один прекрасный момент бац и всё заглохло.

Ответ: проблема с бк, BMW e39

Какая машина? какой блок навигации? Если блок мк-3 или mk-4, могу попробовать отремонтировать, если мк-2 — нет смысла, ремонт дороже блока сядет. ***реклама — удалена ****

Ответ: проблема с бк, BMW e39

В смысле «ручками его перегрузил». Это как?

Ответ: проблема с бк, BMW e39

Через 20 минут,после того,как закрыли машину,блок засыпает,а при открывании,как и все другие системы загружается снова,и как правило,это не выводит блок из «умершего» состояния.Это проблема МК3,очень нестабильный блок из всех 4 версий.В МК3 слетает прошивка,и он становится «набором запчастей»,как домашний компьютер без Windowsa.Иногда сохраняются минимальные функции,принять и отдать диск.Если под ручной перезагрузкой подразумевается отключение синей фишки,то это не лучшее решение,и думаю,дело здесь не будет в шляпе.

Ответ: проблема с бк, BMW e39

Проблема не столько в блоке, хотя он действительно несколько проблемнее мк-4 го, а как правило в кривых руках, убивают при попытке перепрошить.

Ответ: проблема с бк, BMW e39

Ну.
1) он НЕ проблемнее. Точнее наоборот. Ибо сделан в тех временах, когда в Китае ещё НЕ делали ВСЮ электронику БМВ. Тоесть сбоев по железу меньше.
2) ну это верно. хотя вообще немножко непонятно, для чего их перешивать то вообще особо. По любому как навигация это только чисто декорация. Реальных карт по сути нет, то что есть — или старьё, или с пробелами. Короче по европе — аппаратик TomTom за 250 долларов рулит. А по России IGO на КПК чтоль юзается.
3) однако — если кто и угробил свой МК3 чисто программно, то всё восстановимо. ВСЁ!

Ответ: проблема с бк, BMW e39

Ага. актуальный вопрос. Для многих. Чтоб на заставке вместо «BMW» было «БМВ».

Большими буквами на столь привычной кирилице..

Что в переводе от итальянского (наверное. ) означает «Будь Мужчиной Вася!». Ну типа как напоминание, чтоль.

Вообщем философствуем.

Ответ: проблема с бк, BMW e39

То есть — прикольный способ ..подъема благосостояния. ( «прошивальщика» ) — BMW=>БМВ .
Карты , все равно . убогие

Ответ: проблема с бк, BMW e39

Ну.
1) он НЕ проблемнее. Точнее наоборот. Ибо сделан в тех временах, когда в Китае ещё НЕ делали ВСЮ электронику БМВ. Тоесть сбоев по железу меньше.

Именно потому, что я уже года 2 как занимаюсь их ремонтом, могу с уверенностью заявить — проблемнее, чем мк-4. Проблема с тем, что боятся сбоев по питанию, и достаточно некачественной болванки с прошивкой (или с царапиной), чтобы он слетел программно.

2) ну это верно. хотя вообще немножко непонятно, для чего их перешивать то вообще особо. По любому как навигация это только чисто декорация. Реальных карт по сути нет, то что есть — или старьё, или с пробелами. Короче по европе — аппаратик TomTom за 250 долларов рулит. А по России IGO на КПК чтоль юзается.

Перешивать — для обрусскоязычивания меню, только для этого. Ну и если прошивка совсем старая, как менюшка мк-2, чтобы обновить.
Для России в общем согласен, не актуально, а в Москве и области прекрасно работает, на своей машине проверена почти вся Москва и область, все корректно, с картами проблем нет.

3) однако — если кто и угробил свой МК3 чисто программно, то всё восстановимо. ВСЁ!

Источник