Bmw e39 не работают поворотники
А что значит разобрать с фатальными последствиями ?? настолько все сложно ?? Еще подскажи как добратся до этого модуля знаю что находится в ногах пасажира справа. Много там разбирать чтобы добратся ?? И какие устройства висят на этой шине ?? I-BUS если не ошибаюсь.
Всё надо делать с крайней осторожностью, т.е. если че-то не лезет/не вылазит, то не надо прилагать усилий, значит где-то ошибся. Сказать честно в БМВ я этот блок не трогал, это по опыту эксплуатации других приборов и блоков — если они работают кое-как, то 90% перегрев, либо в них вода, плохой контакт, либо насекомые «подарок» оставили. В общем где и как снимать — ТИС. Когда снимишь, аккуратно вскрой корпус блока, а лучше доверить это опытному радиолюбителю. Силовые элементы обычно на радиаторах, либо термонашлепки для теплоотвода через корпус. В любом случае чистка потрохов от пыли ещё никому не повредила (кстати после этой процедуры много железа начинает работать как надо). И самое главное — любые цифровые схемы, контроллеры, процессоры бояться СТАТИЧЕСКОГО электричества! Поэтому руки лучше обработать антистатиком и перед тем как касаться схемы — дотронутся до чего-нибудь металлического.
З.Ы. для начала как найдешь блок — отсоедини-присоедини, проблема может уйти;)
Вот нашел фото блока. Красным кругом я обвел транзистор, на котором отчетливо видно, что термопаста засохла. На всех транзюках, на которых она была нанесена надо её заменить — удалив остатки старой. Я юзаю КПТ-8 — много приборов ей спас!
Источник
Неисправность света на е39
На Е39 не работает половина наружных световых приборов и подсветка комбинации приборов.
Не горит правая фара (бл.свет) и левая противотуманка, то же с поворотниками и стоп-сигналами.
Все предохранители (в бардачке и багажнике) исправны (даже прозвонил).
Добавлено: 25.04.2011 08:45 Ответить
Друзья, спасибо всем за советы по поводу неисправности света на Е39.
Подозрения на модуль света у меня были, но всё осложнилось!
Добавились следующие неисправности:
Не работает левый стеклоподъёмник (у меня только передние).
Периодически не срабатывают эл.приводы кнопок закрывания дверей.
Не работает вентилятор отопителя.
И самое главное, не включается стартер! В прошедшую субботу (21.05) не включался. В понедельник (23.05) заработал и всю неделю каждый день двигатель запускался. Сегодня (27.05) утром в 7.00 двигатель запустился с полоборота. В 9.00 собрался ехать на диагностику в Капельмейстер — стартер не подают признаков жизни.
Аккумулятор новый и полностью заряжен (20.05).
Напряжение бортовой сети при работающем генераторе — 14,2 V.
Ещё раз благодарю всех за советы.
Окзалось, что на 39-м кузове есть ещё блок предохранителей под правой ногой переднего пассажира.
Под ковриком стояла вода и провода просто отгнили.
Поставил блок с разбора, заменил прогоревшие наконечники.
Проверьте сначала наличие контактов на массе. При плохой массе, на поворотниках возможно частое мигание. Если не видно зрительно — откручивайте и зачищайте место контакта мелкой наждачкой, ели надо — подожмите клемму. Контакты могут окисляться, что нарушает токопроводимость.
Ответ на комментарий № 16 пользователя Азат :
похожая проблема и у меня. грешу на модуль освещения. находится на стойке переднего пассажира справа под обшивкой, через него все осветительные приборы завязаны, скорее всего какое-то из микросхем в нем гавкнулась, на днях хочу сам снять и посмотреть если нет в понедельник погоню к электрику.
P.S. если он все равно придется к электрику гнать потому что новый оч.дорого, либо разбор тормошить)))
у меня вообще по диагонали половина лампочек отказали)))
Ответ на комментарий № 16 пользователя Азат :
проверь мультиметром наличие напряжения. уверен не будет плюсапопробуй куском провода плюсовые дорожки на работающем и неработающем задних габаритах перемкнуль, должна лампочка загореться
Ответ на комментарий № 13 пользователя roman :
по свету в салоне подсказать могу, а по ЦЗ не знаю.
это у тебя износились выключатели на какой то из дверей, скорее всего на водительской. они стоят внутри замка на корпусе машины в виде маленькой защелки, посмотри, у нее средняя часть будет стерта. до замены можеш просто полностью отключить подсветку салона, правда не удобно в ночное время. для этого вверху возле фонаря освещения салона зажми и удержи среднюю кнопку секунд на 5-7 и все, при открывании дверей подсветка в салоне вообще включаться не будет не то что при движении -:)))
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
Источник
Bmw e39 не работают поворотники
Wiring Diagram System BMW
Кузовная шина (K-Bus)
Кузовная шина (K-Bus) на автомобилях серии E39 также, как и диагностическая шина (D-Bus), шина комбинации приборов (I-Bus) и периферийная шина (P-Bus) — это последовательная линия передачи данных между ЭБУ.
По шине K-Bus подключенные ЭБУ обмениваются информацией, напр., данными чувствительных элементов или состоянием ламп.
Устройство и принцип действия кузовной шины K-Bus
К шине K-Bus могут быть подключены следующие блоки управления:
•LWR: автоматической системы регулировки угла наклона фар
•CDC: чейнджер компакт-дисков
•DSP: усилителя цифрового звукового процессора
•ZKE3: основной модуль ZKE3
•IHKA/IHKR: автоматической системы кондиционирования или регулировки отопления
•KOM: комбинации приборов (базовая)
•IRIS: встроенной радиоинформационной системы
•EHC: электронной системы контроля дорожного просвета
•LCM: объединенный блок контроля исправности ламп, системы автоматической диагностики и системы регулировки угла наклона фар, устанавливается с 9/95
В объединенном блоке контроля исправности ламп объединены в одном ЭБУ функции блока контроля исправности ламп и модуля системы автоматической диагностики.
•MID: мультиинформационного дисплея
•MFL: многофункционального рулевого колеса
•PDC: сигнализации аварийного сближения при парковке
•AIC: автоматической системы управления частотой работы стеклоочистителей
•TEL: автомобильный телефон (с держателем)
•EWS: электронной противоугонной системы, только с 09/96 на шине K-Bus.
Отличительные признаки некоторых ЭБУ шины K-Bus
В автоматической системе кондиционирования (IHKA) все функции задаются клавишами. В системе регулировки отопления (IHR) температура, количество воздуха и распределение воздуха устанавливаются с помощью регулировочных колесиков.
Автоматическая система регулировки угла наклона фар (LWR) устанавливается только вместе с фарами с ксеноновыми лампами. Она (в отличие от ручной регулировки угла наклона фар) не имеет регулировочного колесика для регулировки фар по высоте.
Принцип действия шины K-Bus
Принцип действия шины K-Bus можно сравнить с режимом телефонной конференции. Все участники связаны между собой по шине K-Bus. Каждый участник может по шине K-Bus принимать и посылать сообщения.
Шина K-Bus выполнена как однопроводная система шин связи, т.е. шина K-Bus — это провод, который используется для передачи и приема.
Высокая скорость передачи данных по шине K-Bus (ок.10.000 Бит/сек) позволяет осуществлять почти мгновенное распределение сообщений между ЭБУ
Диагностика с помощью ЭБУ, подключенных к шине K-Bus
Диагностические сообщения DIS посылаются по диагностической шине (D-Bus) на базовую комбинацию приборов. От базовой комбинации приборов (KOM) диагностические сообщения передаются на ЭБУ шины K-Bus. Ответные сообщения ЭБУ шины K-Bus точно так же передаются обратно через базовую комбинацию приборов (KOM) на DIS.
Источник
Bmw e39 не работают поворотники
Просмотр полной версии : 5 серия E39 (1995 — 2004) Поворотники моргают нервно и быстро ((
Такая проблема,на Е39 98 года поворотники моргают очень быстро,раза в два быстрее чем обычно,в чем может быть дело? У кого было и как лечили?
Изредка это проходит. На пару минут.
П.С Такой эффект бывает еще если одна из лампочек перегорела,но в моем случае все целые.
Аварийка кстати нормально работает)
А где это реле находится? Да и еще,может ли это быть из за неправильной мощности лампочек?
Аварийку включи и походи вкоруг машины,
Аварийка кстати нормально работает)
Так вроде при аварийке даже при выгоревшей лампе мигает по нормальному.
Так вроде при аварийке даже при выгоревшей лампе мигает по нормальному.
Как это выгоревшая лампочка может работать? Если нить порвалсь,то светить не будет,т.к не может
Все лампочки работают,странно ,почему же тогда аварийка пашет как надо..
У тебя когда контакт отходил аварийка работала?
Я имел ввиду, что лампочка не работает, но остальные мигают с обычным интервалом.
А,это да,буду смотреть сегодня
Добавлено через 8 часов 5 минут
Сегодня ездил в автосервис БМВ,все лампочки и все контакты проверили,подключили сканер,все ок,а повороты мигают сцуко.
Мастера развели руками,сказали Х.з -(
Смотрели в хорошем сервисе,найти не смогли,больше ехать некуда.
Изредка поворотники работают хорошо,если это блок лсм как его вычислить? Может заменить на заведомо исправный?
Платы как новые (((
Есть догадка — в машине когда-то стояла сига,она каким-то образом была связана с поворотниками,отсюда и призрачный глюк по моему.
Откуда узнал — недавно при выключении зажигания начало щелкать какое -то реле возле бардачка,при этом мигали быстро все поворотники,реле я нашел,оно нештатное,вот видимо и проблема.Завтра отключу,сегодня некогда,ехать надо было.
Столкнулся с такой же проблемой,машина е39 520 96г.в.
поворотники моргают очень быстро, все целое,контакты в норме. самое интересное при включении габаритов или при нажатии на стоп поворотники приходят в нормальную работу, стоит все выключить опять моргают быстро.
подскажите кто может. лампочки все целые,все по штатному.
Источник
В чем может быть причину? Когда на панеле приборов не работают поворотники
Новичок
Пользователь
Сообщений: 29
Регистрация: 5.3.2012
Из: Белгород
Почетный Житель
Пользователь
Сообщений: 438
Регистрация: 29.9.2008
Из: Москва СЗАО
Новичок
Пользователь
Сообщений: 29
Регистрация: 5.3.2012
Из: Белгород
Можно по подробней, где и что. вообще не пойму что то связи)
Добавлено через час:
Заметил еще что не горит на панели лампа дальнего света, как то не понятно что за прикол с верхней части панели приборов (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/shok.gif)
Почетный Житель
Пользователь
Сообщений: 438
Регистрация: 29.9.2008
Из: Москва СЗАО
Новичок
Пользователь
Сообщений: 29
Регистрация: 5.3.2012
Из: Белгород
Пробовал и предохранитель 69 и АКБ клемму скидывал, не помогает, а вот по шине не пойму, короче будет время найду электрика и подумаем)))
Добавлено через 2 дней:
Объясните мне далекому человеку)))) что такое шина I-bus, как сей чудо выглядит?)))
Почетный Житель
Пользователь
Сообщений: 438
Регистрация: 29.9.2008
Из: Москва СЗАО
Новичок
Пользователь
Сообщений: 29
Регистрация: 5.3.2012
Из: Белгород
Почетный Житель
Пользователь
Сообщений: 438
Регистрация: 29.9.2008
Из: Москва СЗАО
Выше я давал ссылку на WDS , там есть все схемы и что куда идет .
Фишку от усилителя пробовал скинуть ?
Сообщение отредактировал ИванЪ — 7.11.2013, 12:22
Новичок
Пользователь
Сообщений: 29
Регистрация: 5.3.2012
Из: Белгород
Да, пробовал, но у меня такое подозрение (если не ошибаюсь) проблема находится в поключение мультируля, дело в том что все кнопки на нем отказали, и он при нажатии с правой стороны шатается, ведь вроде как ш-bus туда заходит
Добавлено через 8 минут:
Добавлено через 2 недель:
Так и не нашел в чем может быть причина, Не блок ЛКМ, не шина I-bus, не панель, в одном в уверен где то какой то сбой)))) ошибок то нет! а на тесте все работает
Источник