Главная » Техника

Bmw x5 e53 не работает кондиционер

Содержание
  1. Кондиционер и система кондиционирования BMW X5 E53
  2. Проверка температуры системы
  3. Проверка давления в системе
  4. Количество хладагента в норме
  5. Проверка давления при работающем двигателе
  6. Самодиагностика
  7. Электросхема системы кондиционирования
  8. Общая информация
  9. Заправка хладагента
  10. Приборная панель
  11. Технические данные
  12. БМВ Е53 проблема кондиционера
  13. #1 MEGAIKS
  14. #2 den.s
  15. #3 MEGAIKS
  16. #4 den.s
  17. #5 BMW_Electric
  18. #6 Alexandr.grib
  19. #7 BMW_Electric
  20. Прикрепленные файлы
  21. #8 azyr0007
  22. #9 Don Kosmo
  23. #10 BMW_Electric
  24. #11 azyr0007
  25. #12 Don Kosmo
  26. #13 MEGAIKS
  27. #14 artsiom
  28. #15 BMW_Electric

Кондиционер и система кондиционирования BMW X5 E53

Данная статья будет посвящена системе кондиционирования автомобиля БМВ X5 E53, как обслуживать кондиционер на данном автомобиле, какие заправочные нормы хладагента и масла, а так же многие другие данные которые будут полезны станциям технического обслуживания. Поскольку движется жаркий сезон и спрос на обслуживание автомобильных кондиционеров вырастет, то не плохо бы было подготовится к этому времени тем сотрудникам и СТО, которые ранее не занимались подобными работами, но хотели бы расширить свой перечень услуг предлагаемых автовладельцам.

Проверка температуры системы

  1. Простую, но эффективную проверку температуры компонентов и линий системы кондиционирования можно осуществить, прикасаясь к ним рукой во время работы системы.
  2. При прогретом до рабочей температуры двигателе и включенной системе кондиционирования, эта проверка должна дать следующие результаты:
    • Горячий компрессор.
    • Горячая линия высокого давления от выхода компрессора до конденсатора.
    • Горячий конденсатор со стороны входа.
    • Горячий конденсатор со стороны выхода.
    • Теплая линия подачи жидкости от конденсатора к испарителю (перед расширительным клапаном или трубки с жиклером).
    • Холодный испаритель со стороны выхода.
    • Холодная линия низкого давления на входе компрессора.
  3. Если результат проверки отличается от указанного, возможно сужение в линии или компоненте, температура которых не соответствует норме.
  4. Подтвердите это, выполнив проверку давления.

Расположение компонентов приборной панели: 1 – Электронный блок управления кондиционером; 2 – Датчик температуры за испарителем; 3 – Электродвигатель привода заслонки направления потоков воздуха (кондиционер/отопитель); 4 – Электродвигатель привода заслонки забора входящего воздуха кондиционера/отопителя; 5 – Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя; 6 – Электродвигатель вентилятора кондиционера/отопителя; 7 – Электродвигатель привода заслонки обдува стекол; 8 – Электродвигатель привода заслонки подачи воздуха к ногам; 9 — Электродвигатель привода заслонки подачи воздуха к ногам, задняя часть салона(кондиционер/отопитель); 10 – Электродвигатель привода заслонки забора воздуха (кондиционер/отопитель); 11 – Диагностический разъем – 16-контактный; 12 – Испаритель; 13 – Расширительный клапан; 14 – Блок предохранителей/реле – за вещевым ящиком; 15 – Датчик температуры радиатора отопителя 1; 16 – Датчик температуры 2 радиатора отопителя.

Читайте также:  Kia rio центральный замок не работает

Проверка давления в системе

  1. Фиксация показателей в линиях высокого и низкого давления — лучший способ проверки системы кондиционирования.
  2. ВСЕГДА одевайте подходящую защитную одежду, включая фторкаучуковые перчатки (кожаные или трикотажные перчатки не подходят для работы с системами, содержащими хладагент).
  3. ВСЕГДА одевайте защитные очки, поскольку утечка хладагента может привести к серьезным обморожениям незащищенных участков кожи и, особенно, глаз.
  4. Установите, какой тип хладагента используется в системе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не следует заранее полагать, что заправлен правильный хладагент. Соотношения между давлением и температурой разных газов отличаются, что может привести к неверным результатам диагностики.
  5. Подсоедините манометр к сервисным разъемам контуров высокого и низкого давления.
  6. Выполните проверку давления, не запуская двигатель.

Количество хладагента в норме

Заправка кондиционера BMW

Если количество хладагента в норме:

  • Выполните проверку давления при работающем двигателе.

Если количество хладагента ниже нормы:

  • Вакуумируйте систему.
  • Выполните проверку утечек, выполните ремонт при необходимости.
  • Заправьте в систему правильное количество хладагента
  • Выполните проверку давления при работающем двигателе.

Проверка давления при работающем двигателе

Система кондиционирования BMW: 1 – Электромагнитная муфта компрессора кондиционера; 2 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования; 3 – Конденсатор; 4 – Диагностический разъем – 20-контактный; 5 – Электронный блок управления двигателем; 6 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения; 7 – Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения – встроенного типа; 8 — Датчик температуры электродвигателя вентилятора системы охлаждения – бензин; 9 – Клапан регулятора охлаждающей жидкости в отопителе; 10 – Электродвигатель насоса системы охлаждения; 11 – Испаритель; 12 – Расширительный клапан; 13 – Датчик чистоты воздуха, поступающего в отопитель; 14 – Сервисный разъем высокого давления; 15 – Сервисный разъем низкого давления; 16 – Ресивер/осушитель; 17 – Датчик температуры окружающего воздуха – в бампере.

Перед выполнением любых проверок при работающем двигателе, обратите внимание на следующие предварительные условия:

  • На оребрении конденсатора и радиатора отсутствуют загрязнения.
  • Кожухи вентилятора конденсатора/радиатора установлены правильно и не повреждены.
  • Двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры.
  • Кондиционер включен.

Процесс проверки давления:

  1. Установите переключатель скорости вращения вентилятора кондиционера/отопителя в положение максимальной скорости.
  2. Установите заслонку забора воздуха в положение рециркуляции.
  3. Управление температурой кондиционера/отопителя — включен режим максимального охлаждения.
  4. Заслонки смешивания потоков воздуха или клапан отопителя полностью закрыты (если используются).
  5. Ремень(и) привода компрессора в хорошем состоянии.
  6. Электромагнитная муфта компрессора функционирует правильно.
  7. Салонный фильтр (если используется) установлен и находится в хорошем состоянии.
  8. Частота вращения коленчатого вала 1500 об/мин.

Система с трубкой и жиклером

Самодиагностика

  • Электронный блок управления двигателем хранит коды неисправностей системы кондиционирования.
  • Доступ к памяти электронного блока управления двигателем для считывания и стирания кодов может быть осуществлен только с помощью диагностического оборудования, подсоединенного к диагностическому разъему.

Электросхема системы кондиционирования

Общая информация

Салонный фильтр BMW X5

  • Управление работой компрессора производится датчиком давления хладагента.
  • Система включает датчик температуры за испарителем.
  • В систему входит клапан регулятора объема охлаждающей жидкости, проходящей через отопитель.
  • Доступ к корпусу испарителя из салона автомобиля. Потребуется снятие приборной панели.
  • Доступ к электродвигателю вентилятора кондиционера/отопителя из салона автомобиля. Потребуется снятие приборной панели.
  • Заменяйте салонный фильтр при каждом сервисном обслуживании I и II, смотрите индикатор сервисного обслуживания.

Заправка хладагента

  • Специальные инструкции отсутствуют. Следуйте инструкциям изготовителя оборудования для заправки кондиционера.

Приборная панель

Полное описание блока предохранителей и реле:

Предохранитель (Амперы) Схема
F34 (7,5A) Электронный блок управления кондиционером, реле обогревателя заднего стекла
F48 (7,5A) Электронный блок управления кондиционером
F61 (50A) Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения, электродвигатель системы охлаждения
F64 (50A) Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя

Технические данные

Масло для кондиционеров:

  • тип — 81229407724;
  • количество — см. наклейку в подкапотном пространстве;
  • компрессор — см. наклейку на компрессоре.

Источник

БМВ Е53 проблема кондиционера

#1 MEGAIKS

  • Members
  • 139 сообщений
    • X5 ( Е53) 2002 3.0 д
    • РБ, Гомель

    #2 den.s

  • Members
  • 485 сообщений
    • x5 e53+VW Golf only d
    • Vitebsk

    #3 MEGAIKS

  • Members
  • 139 сообщений
    • X5 ( Е53) 2002 3.0 д
    • РБ, Гомель

    #4 den.s

  • Members
  • 485 сообщений
    • x5 e53+VW Golf only d
    • Vitebsk

    #5 BMW_Electric

  • Members
  • 492 сообщений
    • X7
    • Минск

    Кто подскажет проблема кондера; периодически перестает работать вентилятор. Может работать пару дней без проблем, потом раз и остонавливатся, на кнопки не реогирует, потом опять может работать но как то рывками.И еще кто подскаже при включении кондера передний вентилятор должен включаться?

    Ежа можно отремонтировать, лучше и дешевле чем покупать новый, имхо.
    Может и Э/двигателю вентилятора конец приходит.
    Да, передний должен работать при кондее

    зы.Еж-выходной каскад вентилятора

    #6 Alexandr.grib

  • Members
  • 1 сообщений
    • X5(E53)
    • Минск

    Ежа можно отремонтировать, лучше и дешевле чем покупать новый, имхо.
    Может и Э/двигателю вентилятора конец приходит.
    Да, передний должен работать при кондее

    зы.Еж-выходной каскад вентилятора

    #7 BMW_Electric

  • Members
  • 492 сообщений
    • X7
    • Минск

    Подскажите что этот еж если сломался то вентилятор не будет работать.

    Когда машину заводишь и он сразу начинает работать.А он не работает так это причина в еже.

    Тут не понятно о каком вентиляторе речь.

    ps.Всем у кого проблемы с электровентилятором кондиционера предлагаю качественный ремонт с гарантией.
    Так же производим замену мотора печки салона (снятие-установка торпеды)

    Прикрепленные файлы

    • E53_VENT.jpg106,21К 40 Количество загрузок:
    • FUN.jpg43,44К 31 Количество загрузок:

    #8 azyr0007

  • Members
  • 252 сообщений
    • bmwx5e53 3.0d^E703.0Sd^GL166
    • минск

    #9 Don Kosmo

  • Партнёр клуба
  • 1 013 сообщений
    • Audi A5, Z4, a.r.145
    • Минск

    а у меня проблема в следующем (заметил недавно и еще не углублялся т.к. мало пользуюсь кондеем) стоишь на месте кондей не морозит, начинаешь двигаться все нормально, может подскажет кто в чем может быть дело.

    #10 BMW_Electric

  • Members
  • 492 сообщений
    • X7
    • Минск

    . стоишь на месте кондей не морозит, начинаешь двигаться все нормально, может подскажет кто в чем может быть дело.

    #11 azyr0007

  • Members
  • 252 сообщений
    • bmwx5e53 3.0d^E703.0Sd^GL166
    • минск

    нужно позвонить и приехать. Я скажу точно.

    #12 Don Kosmo

  • Партнёр клуба
  • 1 013 сообщений
    • Audi A5, Z4, a.r.145
    • Минск

    Предположу что отсутствует охлаждение фреона, посмотрите, электровентилятор работает?

    #13 MEGAIKS

  • Members
  • 139 сообщений
    • X5 ( Е53) 2002 3.0 д
    • РБ, Гомель

    как только обьявлюсь в минске сразуже наберу

    #14 artsiom

  • Members
  • 728 сообщений
    • e46→e53→e60
    • Жодино

    Если передний вентилятор не включается готовся к его ремонту 150 у.е

    мой в мае лег..не слышу теперь вообще

    по трассе — холодильник. в городе — напряжновато при низкой скорости

    тож. думаю когда руки дойдут

    #15 BMW_Electric

  • Members
  • 492 сообщений
    • X7
    • Минск

    мой в мае лег..не слышу теперь вообще

    по трассе — холодильник. в городе — напряжновато при низкой скорости

    тож. думаю когда руки дойдут

    Качественный ремонт вентиляторов, обращайтесь!

    При необходимости могу забрать-отправить на маршрутке.

    Источник

    Оцените статью
    © 2026 Настройка и ремонт техники