Брелок пассат б6 не работает открытие

Пишу это, потому что столкнулся с ситуацией, решения которой в интернете НЕТ.
Поэтому я решил написать это, чтобы если кто-то столкнется с такой же ситуацией смог попробовать эти же способы и, возможно, выйти из сложившейся ситуации.

Вот пульт ДУ (ключ для центрального замка):
7762277623
Пассат СС, 2009 года выпуска, 2.0 объем. Американец.
В одно прекрасное утро, подойдя к машине, нажав на брелоке (пульт ДУ, родной, тот, который вставляется в зажигание автомобиля. У меня не стоит дополнительный иммобилайзер или шерхан какой-нибудь) кнопку открытия дверей — ничего не произошло.
То есть — дверь ни водительская, ни остальные три двери — не открылись.

Я особо не начал беспокоиться. Ну мало ли..

Нажал на кнопку ЗАКРЫТЬ — машина послушно отреагировала, пикнув как обычно. Странно.
Нажал ОТКРЫТЬ — ничего не произошло. Ни звука! Не было слышно даже работающего привода в дверях, который мог бы пытаться открыть двери, ни центрального замка (ЦЗ)

Я нажал кнопку открытия багажника — багажник распахнулся. Я его закрыл. Еще более странно.

Все работает, кроме открытия.

Короче — машина не открывала двери путем нажатия на кнопку ОТКРЫТЬ на пульте ДУ и стояла при этом на сигнализации.

Сразу скажу — я ВООБЩЕ не специалист в этом и следующие операции могу называть шаманством или танцами с бубном. Но опишу все, что я делал.

1. Достал из пульта ДУ пластиковую сердцевину: то, что является ключом для открытия дверей если не работает пульт ДУ и вставляется в личинку двери как обычный простой дверной ключ.
2. на правой части ручки водительской двери (та, которая не двигается, когда вы дергается за ручку, чтобы открыть дверь снаружи) есть пластиковая заглушка. Она снимается просто: возьмите пластиковую сердцевину, которую вы достали из пульта ДУ, присядьте на корточки и посмотрите снизу на эту заглушку — там вы увидите прорезь. Вставьте в эту прорезь сердцевину ключа вертикально вверх и надавите. Заглушка отщелкнится и откроет доступ к личинке, в которую надо будет вставить сердцевину ключа, чтобы открыть дверь
4. Открыл водительскую дверь.
5. Сработала сигнализация.
6. Я вставил пульт ДУ в замок зажигания и включил зажигание — сигнализация перестала работать.

Так я попал внутрь машины.

Был прохладно, я прогревал машину и одновременно сидел в интернете, пытаясь найти решение своего вопроса. Не нашел. Было много написано про то, как привязать пульт ДУ к машине: простые способы, сложные. Вы найдете их без труда сами.

Кто-то писал про замену батарейки в пульте и т.д.

Но я рассуждал логически: если машина реагирует на ЗАКРЫТИЕ и на ОТКРЫТИЕ БАГАЖНИКА, а не реагирует только на ОТКРЫТИЕ дверей — значит причина либо в пульте ДУ, либо в связи между пультом и машиной.

БАТАРЕЙКА.
Сначала я подумал сменить батарейку, но прочитав кучу информации про то, как людям это не помогало, или того хуже пульты «отвязывались» от машины, я задумался и решил проверить батарейку. Очень просто.
Я отошел метров на 20 от машины и нажал на ЗАКРЫТЬ — машина послушно закрылась. Значит батарейка живая и вполне еще проработает может быть даже несколько лет.
Значит дело не в батарейке! И не за чем ее менять.

АККУМУЛЯТОР. ОБЕСТОЧИТЬ МАШИНУ, ЧТОБЫ «СБРОСИТЬ ПАМЯТЬ»
Метод, который я использовал на Мазде 3, который всегда срабатывал, если Мазда выдавала ошибки.
Открыл капот, нашел аккумулятор, снял клемму. Подождал секунд 15 (этого на старой машине хватало). Одел клемму назад.
Проделал операцию по имитации ситуации еще раз: поставил на сигналку и, надеясь, что второй метод сработал, нажал на кнопку ОТКРЫТЬ — ничего не произошло. Машина снова стояла закрытая. Значит не прокатило.

ПРИВЯЗКА КЛЮЧА.
Этого метода я боялся больше всего, потому что если что не так — вперед на сервисный центр. А может еще и на эвакуаторе.
короче, из всего многообразия методов я использовал один:
выйти из машины, просто захлопнуть дверь, зажать на 2 секунды кнопку ЗАКРЫТЬ, затем вставить пластиковый ключик в личинку, повернуть в сторону открытия двери, затем сразу же в сторону закрытия. Это должно было каким-то образом «привязать» пульт ДУ к пассату.
Ничего не произошло.
Я повторял эту операцию в разных порядках и последовательностях.
Ничего. Пульт по-прежнему не открывал двери путем нажатия на кнопку ОТККРЫТЬ.

МЕНЮ АВТОМОБИЛЯ.
Я снова сел в пассата и начал рыться в меню автомобиля, пытаясь найти что-то связанное с открытием и закрытием дверей. Но т.к. я дилетант — я ничего не нашел.

ОТЧАЯНИЕ.
Прошел почти час моих мытарств. Я сидел в пассате и уже не знал что делать.

А ВОТ СЕЙЧАС САМОЕ ГЛАВНОЕ, И Я ОПИШУ ЭТО ИМЕННО В ТОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ, КОТОРАЯ ИМЕЛА МЕСТО (ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЯ ИМЕННО ТАКАЯ. ).

1. Я вскрыл пульт ДУ (посмотрел в интернете как это делается, конечно же). Достал батарейку. Пальцем руки протел ее обратную сторону (та, которая обращена внутрь пульта ДУ, непосредственно к контактам). Затем потер эту же внутренню сторону о джинсы.
2. «Хакнул» ртом на контакты внутри пульта ДУ, на которые ложиться батарейка. Они чуть запотели, естесственно. Я достал тряпочку и протер эти контактики тряпочкой.
3. Вставил батарейку назад.
4. Защелкнул пульт ДУ назад.
5. Вышел из машины.
6. Просто захлопнул дверь (не ставя на сигналку — это важно. просто захлопнул. )
7. Нажал на пульте ДУ кнопку ЗАКРЫТЬ и, не отжимая ее, продержал ровно 20 секунд (считал «про себя» в уме, отсчитывая секунды до двадцати).
8. Машина, естественно, стала на сигнализацию.
9. Нажал на кнопку ОТКРЫТЬ (зажмурив глаза, потому что это было уже 100% шаманство) — машина ВУАЛЯ открылась. Пульт ДУ от пассата — начал работать в своем привычном режиме.

Я проверил на ЗАКРЫТЬ-ОТКРЫТЬ несколько раз, чтобы убедиться, что все работает. И все работало!

Не спрашивайте меня КАК ЭТО ПОЛУЧИЛОСЬ, и не делал ли я еще каких-нибудь действий — я все описал как было в последовательности именно той, с которой я шел к разрешению ситуации.

Не спрашивайте меня, почему именно 20 секунд, а не 10, или 30 — я не знаю. Просто вот 20 и все.
Не задавайте вопросы в этой ветке, потому что я больше не зайду сюда.

Я написал это, чтобы помочь Вам именно в этой ситуации, потому что вы не найдете ответа в интернете.
И, возможно, вам это тоже, как и мне — поможет!

Не задавайте вопросы в этой ветке, потому что я больше не зайду сюда.
Ндя.

Сдается мне, что придется топикстартеру проделывать эту процедуру пару раз в месяц, пока не поменяет батарейку.
Взглянуть на светодиод на брелке при нажатии на кнопки — не догадался.

Источник

Брелок пассат б6 не работает открытие

Ключ не закрывает авто и не ставит на охрану.Батарейку менял, результат тот же.Уже давно на ключе, при нажатии на кнопки, не работала сигнальная лампочка светодиода.Теперь новая фича.:shock: Я так полагаю,что нужно заказывать новый ключ.Видимо микросхема не выдержала нагрузок на НГ :beer: 😆 Поиск юзал, ничего подобного не нашел.:cool:

Так просто заново синхронизировать ключ надо ИМХО.

Каким образом, мил человек :vah03:

Думаю, надо ехать к дилеру.

Естественно.Новый ключ у дилера заказывать.Вопрос был в другом, может камрады подскажут другие варианты.Ремонт по электронике возможен или нет?:cool:

Каким образом, мил человек :vah03:

«Можно попробовать так (через открытое окно).

Синхронизации радиоключей:
— Заприте автомобиль механическим ключом.
— Включите зажигание.»

P.S. ой, это про Touareg. Но вдруг и на Пассате сработает? 🙂
Если не получится, звиняйте 🙂

Так ведь и ремонт/перепрошивку можно у дилера сделать! Они подключат свой диагностический аппарат и сразу все скажут. Ну или позвонить проконсультироваться.

Ремонт дилер делать не будет:)

Авто запускается без проблем,а закрытие дверей полная тишина.Насчет алгоритмы вообще не вьехал:shock: , можно поподробней объяснить:bow: :wave:

алгоритм привязки второго ключа . там то ли через второй исправный как-то делается, то ли без него . врать не буду :kos:

А если на кнопку закрытия/открытия вне зоны действия брелка нажать более 200 раз, то ключ перестает открывать машину, и надо сделать следующее:
«Действие этой функции восстанавливается, если нажать кнопку выключения блокировки замков и затем (в течение одной минуты) открыть дверь, вставив ключ в ее замок.»
(Пособие по программе самообразования 340, стр. 39).
http://volkswagen.msk.ru/electro/b6/b6_passat_2006_el_rus.pdf

+1 В этом скорее всего дело..

Эти действия не для пассата В6.В замок будем вставлять аварийный ключ,а он здесь не при делах.И 200 раз-что за фича.:cool:

Ключ не закрывает авто и не ставит на охрану.Батарейку менял, результат тот же.:

Дружище, если ты менял батарейку сам, раскажи подробно, как разбирается ключ, я в факе смотрел, на ключ смотрел, нифига не понимаю, как его разобрать, что бы не поломать. На гольфовском ключе тоже сначала было мудрено, но там паз есть под отвёртку, и понятно как, а здесь он гладенький, некуда инструмент вставить. shock:

Спасибо, Ювентус. Я єту инструкцию и имел ввиду. Просто обычной отвёрткой, как показано, не получится, нужно очевидно, с заточеным жалом, и всё равно не поцарапав, наверное не получится. Но мне пока не надо. На Гольфе уже через 2 месяца после покупки батарейка села, а здесь уже 8 мес. нормально фурычит.

Вчера столкнулся с проблемой: хотел открыть машину вторым брелком-ключом, но это мне не удалось. На ключе красный индикатор загорается, но машина не реагирует вообще. Думал про батарейку, поменял, ничего не изменилось.
Если открыть машину первым ключом, а завести вторым — все ок.

В чем может быть проблема? Поломался передатчик в брелке?

Скорее всего «слетело» согласование передатчика и приёмника.Если есть диагностика VCDS,то просто надо посмотреть синхронизацию брелка и Блока Комфорта.При необходимости просто дописать Ваш ключ к вашему авто в Блоке комфорта.Либо найти у кого есть в Вашем городе,либо к ОД(процедура на 5 минут).Просто за сигналку и запуск отвечают разные вещи в ключе.Согласовывайте брелок и всё.Он у Вас наверняка работоспособный!
Можете писать в личку,подскажу как VCDSкой подписать Ваш брелок.

надо мне тоже ключик свой второй проверить . а то мало ли такая же фигня

Вам гораздо легче,Вы в Москве,а здесь комрадов,способных помочь гораздо больше.

У меня таже самое подскажи пожалуйста и мне, как можно согласовать

Подключаете шнурок,далее:
Прописывание ключей:
46 блок -> Адаптация — 10 -> канал 001 -> жмем читать -> вводим 1 -> жмем тест -> жмем сохранить, далее в течении 30 секунд необходимо нажимать по очереди кнопку открытия на каждом прописываемом ключе (при записи каждого ключа машина моргнет аварийкой).

Либо без компа, программы и шнурка:
Если авто закрыто,откройте его аварийным ключом.
Нажмите на брелке кнопку «Открыть».
Вставьте ключ в замок и включите зажигание.
Выключите зажигание и выньте ключ из замка.
Нажмите на брелке кнопку «Закрыть» или «Открыть».
Синхронизация завершена.

А у меня иногда ключ отказывается вылазить когда машину глушишь, приходится опять заводить и потом выскакивает и то не с первого раза!
Что такое может быть?

Каробка какая?Если автомат,то внимательнее с Паркингом.Если он не доходит,ключ не выните.Просто когда не будет выниматься попробуйте рычаг АКПП надавить чуть вперёд.Если ключ вынется,дело в регулировке.
Если МКПП,значит дело в самом замке,не отпускает штатная пластиковая защёлочка внутри.Тогда замена замка.

В чем может быть проблема? Поломался передатчик в брелке?

Надо ехать к официалам и прописывать ключ в мозгах. Еще мне одну вещь сказали, что хотя бы раз в год надо втором ключом(брелком) попользоваться иначе он слетает и комп машины его не видит. это информация получена у мастреа официала!!

камрады я с талкнулся с такой бедой, ключик стандартный закрывает с 5-го раза нажатия на кнопку закрыть, но это то бывает то нет! второй ключик брал такая же ерунда. дилер говорит надо батарею поменя но я чет сомневаюсь что дело в ней. у кого такое было? чем можно вылечить? 🙂

была тоже такая тема узнал в чем проблема —— у нас на пассатах очень чувствительный си гнал передачи и если рядом стоит авто с полуразряженным АКБ или сигналка фонит то хрене закроешь или откроешь . на себе проверил была такая тема, помню пол года назад открыл только при помощи резервного ключа вручную.

млин. вон в чем причина. наверное у меня фонит сигналка b9 старлайн, у нее тоже глюки бывают что она не закрывает с первого раза. вынесла все мозги.

В чем может быть проблема? Поломался передатчик в брелке?

да, все в мануле есть и поиск рулит )
обычная история. у меня так было. если нажимать несколько на откр., а машины рядом небудет. то ключом уже машину потом не откроешь ) во как)
нуно синхронизировать. делов на 30 сек )

Неожиданно отказали кнопки на открывание,закрывание дверей и багажника,нн сам ключ работает(машина запускается),батарейка новая. запасной ключ работает полностью. РЕБЯТА,КТО-НИБУДЬ СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКОЙ ПРОБЛЕМОЙ?КЛЮЧ РЕМОНТУ ПОДЛЕЖИТ,ИЛИ НАДО НОВЫЙ ЗАКАЗЫВАТЬ?

А что дилер говорит по этому поводу ?

Ничего подобного, второй ключ лежал без использования 2 года, сегодня прочитал эту тему, решил попробовать- всё открывает и заводит. :znaika:

Проблема такая же вчера возникла, ездили в Волен на лыжах катать, возвращаюсь к машине, жму — молчок, открыть багажник — открыл, закрыть замки, закрыл.

Про ручное открытие забыл, благо была миниатюрная девушка рядом, пролезла в дырку для лыж в багажнике и открыла изнутри дверь)

Вторым ключом попробовал — открывает.

Попробовал воспользоваться инструкцией из топика
Если авто закрыто,откройте его аварийным ключом.
Нажмите на брелке кнопку «Открыть».
Вставьте ключ в замок и включите зажигание.
Выключите зажигание и выньте ключ из замка.
Нажмите на брелке кнопку «Закрыть» или «Открыть».
Синхронизация завершена.не помогло.

Еще раз. Жмем кнопку открыть, суем ключ в зажигание(но не заводим?), даем очухаться мозгам пока все пожурчит. Вытаскиваем ключ и жмем открыть или закрыть. Так?

Пробовал по всякому, толку никакого.

звонил офоциалам, сказали давай загонять часа на полтора, я грю — да я читал там 30сек дел. грит — ну может полчаса))

в инете не вижу инфы о безшнурковой синхронизации. кто-нибудь подскажет что как.

не могу снять крышку верхнюю. надавливаю кнопку сбоку, тяну вверх и ничего. подковырнуть лезвием пытался. вообще никак, как будто на защелке какой-то. на видео снимает вообще без проблем

Еще вариант синхрона
Try resetting the remote. You will need a second key. Switch on the ignition and leave the key in the ignition. Manually unlock drivers door with remote key. Press unlock button once. Remove the key from the ignition. Close the door and check if remote works.

не, я про хром-крышку, что сверну надета))
Ключь механический от туда вытащил? Потому как с ней проблем то точно нет, сдвигешь в сторону где находится кнопка и все.

allman, мля, а я вверх тяну, нажимая кнопку. щас смотрю пред пост Stimo, он тоже об этом говорил, а я прозевал и в видео прозевал ..ппц))

спасибо большое. батарейку вытащил)

нашел в ящиках такую же новую, лампа мигать стала при нажатии

третий год интенсивного пользования-батарейка живая 🙂

Такая же фигня. Но расстояние меньше стало. Радиус действия если непонятно. Думаю пора заменить.

Вчера авто перестало реагировать на ключ(во всех его проявлениях), трактовал как севшую батарею (то же было и с первым полгода назад), поменял батарею в обоих ключах.ПО-прежнему ноль реакции,в том числе и при вставлении ключей в замок зажигания.Диллер предложил эвакуатором к ним.Может есть менее деньгоемкое решение?Буду рад советам

праздник прошёл ..
Какой? 19 марта?

Доброе время суток . У меня второй ключ вообще мёртвый и батарейку менял и мастеровому по ключам отдавал и он мне в итоге сказал , что мол в моём ключе чего то там с платой случилось и что покупай говорит новый ключ . Где взять новый ключ ? И сколько он может стоить?

Только у ОФОв .
А лучше почитайте внимательно , мож. оживите!

Ром@н, известная болячка. надо:

1 опустить стекло и открыть ручку снаружи и резко отпустить, если не помогло
2 п1+одновременно внутренняя и наружная ручка
3 открыть дверь и стукнуть дверью(не о соседнее авто,а закрыть) при этом выпоняя п1,если не помогло
4 забить на вермя проходит,если не помогло
5 разбор и установка соскочившего(заятрявшего) тросика(мудистика пипец)

Ром@н, известная болячка. надо:

да, а, ну попробую, но думаю, что все-таки п.5 надо выполнить,как потеплеет, чтобы по уму все было.

инструкции нет ни у кого!?

попытался им открыть водительскую дверь
Попробуйте открыть пассажирскую (система та же). Кста, дожимать механическим ключём нужно не подетски сильно.

Сообщение добавлено в 01:08, предыдущее сообщение было в 01:05

А как синхронизировать то хотели?

разве в пассажирской есть личинка замка. как дожимать- поворачиваю ключ примерно на 90 градусов.? синхронизировать хотел так-
Если авто закрыто,откройте его аварийным ключом.
Нажмите на брелке кнопку «Открыть».
Вставьте ключ в замок и включите зажигание.
Выключите зажигание и выньте ключ из замка.
Нажмите на брелке кнопку «Закрыть» или «Открыть».
Синхронизация завершена.

Личинки нет,а дожимать надо действительно сильно.И ручкой дергать одновременно.

Если всё работает корректно — ничего дёргать не нужно. Ключ открывает замок с некоторым усилием, но открывает.
nico, попробуй в замок ВДшки или силикона залить. Надеюсь — вращаешь ключ против часовой?

а то если сядет акб ,а то в машину не попасть будет!

Dmitri1964, спасибо, просто всё руки не доходят отковырнуть колпачёк и глянуть. Даже не пробовал никогда водительскую открыть. а надо.

побрызгал вд, ничего не помогает.
Против часовой стрелки, очень сильно. Некоторые говорят, что у них на пределе излома ключа открывает.

Против часовой стрелки, очень сильно. Некоторые говорят, что у них на пределе излома ключа открывает.

+1 .Сходил попробовал еще раз у себя.Личинка смазана всегда.Открыл с 8 попытки.Давить надо очень сильно.Странно ,неужели это норма?

Не похоже. У меня открывается с первого раза, хотя ни чем не смазывал.

З.Ы. Для того, чтоб не очковать, что ключ сломается, рекомендую сделать металлический ключ.

У меня открывается с первого раза, хотя ни чем не смазывал.
+1

Я пробовал зимой, с первого раза без особых усилий.
+1

В универсале не закрывается, мы народ доверчивый. 😉
А вообще, наличие замка зависит от комплектации. Если такой имеется, он расположен на фиксаторе сиденья.

В универсалах не бывает никогда.

А не проще попробовать шнуриком ключик подшить? Или может быть он и не живой уже. Дойди до любой ключной мастерской для начала и попроси положить на приборчик, который частоту излучения мерит. Есть там 434Мгц?

В универсалах не бывает никогда.

а при чем тут излучение. если я хочу крыть дверь аварийным пластиковым ключом?:)

а при чем тут излучение. если я хочу крыть дверь аварийным пластиковым ключом?:)
у меня такая проблема- есть два ключа, оба машину заводят, один из них открывает двери нажатием на кнопки, другой не открывает
Я бы решил, что нужно второй ключ починить )))

Откуда инфа?
Мануал говорит зависит от комплектации, т.е. можно закать за определенное количество тугриков. 🙂
Ну сам подумай. Зачем в универсалах замок на спинки? багажный отсек все равно условно открыт (только шторка)
А вот в седане можно запереть. Стекла разбил — в багажник не попал.

затем ваг-комом прописал ключ для того чтобы им можно было открывать и закрывать машину.

А колбу-чип иммобилайзера со своего ключа в новый переставил?

Да у меня всё с этим нормально. Спросил для общего развития.

А у меня все получилось.
Проблема такая же вчера возникла, ездили в Волен на лыжах катать, возвращаюсь к машине, жму — молчок, открыть багажник — открыл, закрыть замки, закрыл.

Вторым ключом попробовал — открывает.

Попробовал воспользоваться инструкцией из топикане помогло.

Пробовал по всякому, толку никакого.

Пишет Immobilizer Active!
Я правильно понял, что ключ от другой машины?
Да. Или неисправен чип.

можно как-то сбросить все ключи
Можно. У офф.

прописать заново
Только те, кторые уже были вшиты в мосх авто. Суть ИММО В6 примерно такова- в недрах авто (приборка, ИММО или что то ещё) имеется порядка 15 штук программных мест с определённым кодом. Машина выходит с завода с двумя ключами, в которых прописаны данные двух программных мест в конкретном автомобиле. При утере или неисправности ключа офф просто блокируют программное место отказавшего ключа и заказывает по Вашей заявке ключ на заводе. Далее на заводе и нигде иначе изготавливается новый ключ, который занимает третье программное место. Информация о программных местах, точнее- об их кодах совершенно секретна и ещё не взломана, крипта очень твёрдая. Новый ключ офф остаётся только прописать онлайн в третье программное место и привязать к центральному замку/сиге. НО! Если код третьего (условно) программного места в мозгах не совпадёт с кодом нового (или, как в Вашем случае- какого то иного) ключа- ничего не выйдет. ни онлайн, никак. Позвоните офф- обрисуйте ситуацию, может быть есть решение вопроса, которого я не знаю. за спрос денег не берут. но скорее всего Ваш второй ключ или неисправен или чужой.

Да. Или неисправен чип.

Только те, кторые уже были вшиты в мосх авто. Суть ИММО В6 примерно такова- в недрах авто (приборка, ИММО или что то ещё) имеется порядка 15 штук программных мест с определённым кодом. Машина выходит с завода с двумя ключами, в которых прописаны данные двух программных мест в конкретном автомобиле. При утере или неисправности ключа офф просто блокируют программное место отказавшего ключа и заказывает по Вашей заявке ключ на заводе. Далее на заводе и нигде иначе изготавливается новый ключ, который занимает третье программное место. Информация о программных местах, точнее- об их кодах совершенно секретна и ещё не взломана, крипта очень твёрдая. Новый ключ офф остаётся только прописать онлайн в третье программное место и привязать к центральному замку/сиге. НО! Если код третьего (условно) программного места в мозгах не совпадёт с кодом нового (или, как в Вашем случае- какого то иного) ключа- ничего не выйдет. ни онлайн, никак. Позвоните офф- обрисуйте ситуацию, может быть есть решение вопроса, которого я не знаю. за спрос денег не берут. но скорее всего Ваш второй ключ или неисправен или чужой.

есть решение вопроса:

Megamos Crypto or Silca T6 — JMA TP08 что за приборы такие?

необходим dump ,лучше из comfort unit .

1. вычисляем CS 7 bytes и PIN
2. подготовлеваем ID48 TP23 chip. ( записиваем CS 7 bytes )
3. вставим подготовленный chip в ключ, a ключ ставим в замок (в считыватель)
4. С помощью VCDS и PIN ,привязива́ем ключ к машине ( до 8 единиц ключей )
5. вcе

1. willem eprom programmer
2. zedbull
3.VCDS

ALL IN ONE TOOLS

А такой вопрос.
Ключ работает только возле машины, в 3х метрах не срабатывает.
Батарей новая+опять другая новая — так же.
Второй ключ молчит.

в 3х метрах не срабатывает вероятно потому что гaлoчka стоит

есть решение вопроса:

Software module 149 — VW Passat 3C comfort and ECU with ID48
Depending on job with car you have 2 options:
1.If job is NEED SPARE KEY,you need ONLY file from comfort unit.
2.If job is LOST ALL KEYS,you need files from comfort and engine ECU.
For engine ECU supported are EDC16 with eeprom 95c320,MED9 with 95c080 and Siemens SIMOS PPD with 95c320.For comfort unit eeprom is 95c320.
Use Megamos Crypto or Silca T6 — JMA TP08 transponder.
Written transponder is ready programmed to start the vehicle.
Vehicles equipped with this unit:
VW:Passat 3C (B6/CC)
Не совсем так. Без всякого онлайна могу привязать новый ключ, могу просто колбу, могу привязать ключи, когда утеряны все.
Дилеры при этом могут только дождаться из германии ключа под конкретную машину за три недели, а я преподготовить могу в моменте и сделать условно за час.
Все зависит от оборудования.

Не совсем так. Без всякого онлайна могу привязать новый ключ, могу просто колбу, могу привязать ключи, когда утеряны все.
Дилеры при этом могут только дождаться из германии ключа под конкретную машину за три недели, а я преподготовить могу в моменте и сделать условно за час.
Все зависит от оборудования.

У меня есть ключ, который иммо не видит. Причину не знаю, может ключ проглючил, а может он вообще от другой машины.
Можно его привязать к машине?

После замены батарейки ключь не открывает и незкрывает
Помогла синхронизация:

Синхронизация
В случае, если автомобиль при нажатии соответствующей кнопки радиоключа не отпирается, следует предположить, что коды радиоключа и блока управления на автомобиле больше не совпадают. Это может произойти, если до этого кнопки управления часто нажимали за пределами зоны действия системы.
Необходимо провести вновь синхронизацию радиоключа. Процесс синхронизации должен длиться не более 1 мин и заключается в следующем:
1 – нажмите один раз примерно на одну секунду или кнопку отпирания 1, или кнопку запирания 2 радиоключа дистанционного управления. Автомобиль остается запертым. Однако блок управления распознает существующий фиксированный код;
2 – один раз отоприте или заприте автомобиль механически при помощи бородки в радиоключе;
3 – бородка ключа был опознана как действующий механический код. Одновременно был согласован новый динамический код между радиоключом и блоком управления. Процесс синхронизации закончен.
Дополнительные радиоключи можно получить в сервисном предприятии Фольксваген. Эти радиоключи должны быть синхронизированы, поскольку в головку радиоключей также должен быть введен код противоугонной системы.

покупаю ключ от любого другого Б6 синхронизирую и привязываю его к своей машине и все ок .
Всё будет не Ок, выбросите деньги.

нужно заказывать по вин номеру в немеции на заводе ключ, кот приедет прошитый именно под мое авто.
Именно так.

У меня есть ключ, который иммо не видит. Причину не знаю, может ключ проглючил, а может он вообще от другой машины.
Можно его привязать к машине?
Можно, заменив колбу чипа. ДУ привязать тоже отдельно

Купил машину с одним ключом зажигания, второй ключ был утерян предыдущим владельцем. Если я правильно понял из выше изложенного, покупаю ключ от любого другого Б6 синхронизирую и привязываю его к своей машине и все ок .
Офы в Киеве сказали, что другой ключ от другого Б6 привязать не представляется возможным , что мол нужно заказывать по вин номеру в немеции на заводе ключ, кот приедет прошитый именно под мое авто.
Другой ключ — читай выше. Офицалы не совсем правы. Они ждут из германии предпоготовленный под конкретную машину ключ. Потом его привязывают онлайн. Неофициалы могут предподготовить чип у машины, привязать тутже

Именно так.
Не так! Точнее не совсем так. Заказать ключ у дилера — всего лишь один из возможных вариантов. Не единственный.

Заказать ключ у дилера — всего лишь один из возможных вариантов
Ну что же. У Вас второй заход на эту тему, мне стало интересно. Ждём Вашего ответа на-

Здравствуйте можете помочь с ключом ? нужен новый ключ работающий .

Подниму вопрос ещё раз. Как все таки решить проблему? Пробовал сегодня прописать, да как то не получилось. Или я что то не так делаю, кнопка читать не активна когда хочу адаптировать

1) Добрый час!
2) Опишите весь алгоритм что и как делали!
3) Тоже позавчера была такая проблема. Решилась банально — все по мануалу: 46 блок -> Адаптация — 10 -> канал 001 -> жмем читать -> вводим 1 -> жмем тест -> жмем сохранить, далее в течении 30 секунд необходимо нажимать по очереди кнопку открытия на каждом прописываемом ключе (при записи каждого ключа машина моргнет аварийкой).

Ну а так да заходил в адаптацию. Когда выбираю канал 001 кнопчка читать не активна. В канале 00 активна.