Camry не работает кондиционер

Тема: не включается компрессор camry v50

Опции темы

не включается компрессор camry v50

Всем доброго времени. Имеется camry v50 с двигателем 2AR-FE с неработающим кондиционером. С блока управления климатом нет сигнала на клапан компрессора кондиционера.По диагностике никаких ошибок нет,по дате все температуры и давление фреона адекватные,по манометрам давление в обоих контурах 6 бар.На панеле управления климатом кнопка AC загорается,при переводе в режим оттаивания стекла тоже загорается и направление потоков меняется,т.е блок видит нажатие,но компрессор не запускает ни при каких условиях. А самое интересное,что я могу его запустить со сканера в активациях,и все сразу начинает включаться и холодить,ток при этом на клапане 0.75 А, в остальных случаях всегда 0А.Сопротивление самого клапана ок 10 Ом.Единственное,что смущает при выключенном кондее на датчике потока фреона (стоит на компрессоре) 3.65В,а по мануалу 3.8-4.2В. Но при запуске со сканера показания уменьшаются,как и положено.При отключении этого датчика даже со сканера не дает запустить и ошибка по нему. Так что я думаю дело не в нем. Склоняюсь к блоку управления,но подменить нечем.Может кто сталкивался или подкиньте свежих мыслей.

Re: не включается компрессор camry v50

Re: не включается компрессор camry v50

по мануалу 10-11 Ом при 20 градусах

Re: не включается компрессор camry v50

Сделайте фото компрессора , что установлен сейчас на авто или дайте данные по нему.

Данные со всех датчиков температуры .

Re: не включается компрессор camry v50

компрессор нет возможности сфоткать и номера на нем не видно. ТОЖ-89,температура за ботом +30.5 ,температура в салоне +29,темп испарителя +27,целевая темп испарителя 1 градус,настроика температуры MAX COLD

Re: не включается компрессор camry v50

Иногда для проверки, вместо датчика давления подключается переменный резистор порядка 10к, и на включенном кондее медленно вращается. Если компрессор запускается, замена датчика.

Re: не включается компрессор camry v50

Что по датчику,что по манометрам давление одинаковое и при включении компрессора тоже данные совпадают

Re: не включается компрессор camry v50

Давайте вставим сканер а не читатель ошибок. Как то недавно товарищ, написал, мол кэмри не заводится, нет связи ни с одним из блоков. Через три дня выяснилось, что на ЭБУ реально отсутствовало питание, а с остальным связи не было, т..к смотрели автокомом. Это к тому, что бы неально приговорить блок нужно продиагностировать, может и блок, а после и увидеть сигнал на компрессор на выходе и видеть дошел ли он?

Re: не включается компрессор camry v50

Сканер autel,все видит,все работает. Сигнал смотрел осциллографом,нет его. Все пины проверил на блоке,все там норм.

Re: не включается компрессор camry v50

Такие сканеры как Скандок или аутел, Сканматик нужны для быстрого ,предварительного анамнеза. Типа залетному таксисту быстро потереть ошибку.
К примеру, даже ланч андроиде кошерней в разы. На нисане легко выдернул пин, привязал ключи, все адекватно видит. И все равно для серьезной диагностики не стоит на него опираться.

Re: не включается компрессор camry v50

может быть здесь засада, температура близка к началу обмерзания( хотя по факту вроде +27, фиг его знает эти мультимарочники). Резисторм сделайте градусов 10 и проверяйте

Re: не включается компрессор camry v50

+1 это целевая,заданная контроллером. По факту темп испарителя приблизительно равна темп окружающего воздуха

Re: не включается компрессор camry v50

Смотрите блок управления вентилятором (салона) , чудес не бывает , нет разрешения , нет соблюдения всех условий — не будет работы.

Re: не включается компрессор camry v50

включение вентилятора блок тоже видит,значение изменяется от 0 до 31 в зависимости от скорости вращения

Re: не включается компрессор camry v50

Он то видит , а вы не видите то , что не разрешает работу компрессора.

Поблагодарили Юрий Геннадьевич :

Re: не включается компрессор camry v50

при включении кондиционера,вентилятор охлаждения запускается?
и сколько проводов в компрессоре?

Re: не включается компрессор camry v50

вентилятор не включается. На компрессоре 2 провода на клапан и 3 провода на датчик потока

Re: не включается компрессор camry v50

Всему виной оказался датчик потока. Вот принцип его работы:

Принцип работы датчика массового расхода системы кондиционирования

1. Датчик массового расхода системы кондиционирования определяет объем потока хладагента, используя золотник, который изменяет положение в соответствии с количеством проходящего хладагента.
2. Датчик массового расхода системы кондиционирования формирует напряжение, преобразуя изменение магнитного потока, которое происходит под действием магнита, установленного на золотник.
3. Золотник изменяет свое положение в соответствии с перепадом давлений до и после дроссельного регулятора потока хладагента.
4. Если количество проходящего хладагента мало, разность давлений между впускными камерами перепада давлений A и B низка, и сила пружины B выталкивает золотник.
5. Когда количество проходящего хладагента велико, разность давлений между впускными камерами перепада давлений A и B высока. Разность давлений преодолевает силу пружины B, и золотник смещается вниз.
6. Исходя из объема потока хладагента, измеренного датчиком массового расхода системы кондиционирования, блок управления системой кондиционирования в сборе и блок управления двигателем совместно управляют компрессором и двигателем.

Скорее всего он размагнитился,поэтому и не добирал понапряжению положенные 3,8-4,2В. Я положил сверху на него кусочек магнита и напряжение выросло до 4В.Теперь компрессор включается и выключается как положено.Всем огромное спасибо за помощь,особенно Юрию Геннадьевичу (пост 13,15)

Источник

Неисправности системы кондиционирования

Большинство современных транспортных средств оснащаются эффективной электроникой, например системой кондиционирования, которая поможет облегчить жизнь владельцу вне зависимости от времени года. В периоды жаркого лета кондиционер в машине приносит долгожданную прохладу, а в зимние месяцы позволяет не замерзнуть. Поэтому, если кондиционер в машине сломался – это серьезная проблема. Что делать, если вы столкнулись с такой сложностью?

Полезные советы

Советы для тех, кто столкнулся с неисправностью системы кондиционирования.

1. Не стоит самостоятельно ремонтировать кондиционер – вы не только не сможете починить его, но и, скорее всего, нанесете ему еще больший урон.
2. Не наносите ударов по агрегату, потому что он может разгерметизироваться.
3. Проверять должен опытный специалист, имея специально предназначенные приборы и инструменты. Даже если была найдена утечка хладагента самостоятельно, то провести самостоятельный ремонт, не удаляя хладагент, вы не сможете. В этом случае вызывайте специалиста.

Одна из причин, когда система становится неработоспособной – это выход из строя компрессора. Его необходимо менять, а также удалить хладагент и прочистить агрегат. Ресивер также подлежит замене. Есть мнение, что насос кондиционера автомобиля необходимо менять, если появился шум.

В этом случае, хорошо, если не применяется система электроники, от которой работает множество структур. Электроника при неисправности кондиционера приведет к тому, что транспортное средство полностью выйдет из строя и встанет на дороге.

Особенности работы

Система кондиционирования автомобиля служит для отделения тепла и водяного пара, чтобы охлажденный воздух поступал в салон. Принцип действия заключается в том, что по ней перемещается хладагент.

Узлы кондиционера соединяются между собой трубками. Жидкий хладагент переходит в газ, а затем обратно в жидкость. В результате этого тепло отводится из воздуха, которое проходит через систему кондиционирования. Если произошла утечка, то придется менять фитинги и шланги.

Основные причины неисправности системы кондиционирования

• В систему кондиционирования проникают атмосферные осадки.
• Используется слишком много хладагента или масла.
• Проблема заключается в поломке муфты насоса.
• Проникновение водяного пара.
• Кондиционер в машине сломался из-за загрязненного испарителя.

Ещё одну интересную статью о том, что означает белый дым из выхлопной трубы, можно прочитать на этом сайте.

Основные правила

Возможны также другие проблемы, но они встречаются реже. Для того чтобы система кондиционирования была в исправном состоянии, необходимо придерживаться некоторых правил.

1. При работающем агрегате в машине закройте окна.
2. Перед включением проветрите салон.
3. Чтобы избежать запотевания стекол, при работающем кондиционере включите отопитель.

Помните, что детали в системе смазываются специальным маслом, которое находится в агрегате. Если детали долгое время не смазываются, то они изнашиваются. Даже в холодное время включайте кондиционер, чтобы масло долго не бездействовало. Регулярно осматривайте окно на ресивере. Если стекло чистое, то структура работает хорошо. В окошке ресивера не должно наблюдаться пузырьков.

Источник

Camry не работает кондиционер

Всем привет! Может кто слышал про такую проблемму.
Купил Camry V40 (Американец)2010 г.в. 2.5 LE. Пробег всего то 2.500 миль.
Кондиционер то работает то нет,иногда включишь минут 5 работает иногда мин 10 а то и 20 . Потом резко сам по себе перестает работать и начинает дуть телый ну или летний воздух. Вентилятор на радиаторе крутит. Прозвонил проводку на компрессор точе все в норме. На понеле на переключателях лампочка горит A/C
Помогите может кто нибудь с подобным сталкивался или слышал что нибудь похожее.
Заранее спасибо.

не знаю как на американке. а на японке ведь во первых климат, а не кондей. а вов вторых на правлой стороне в мотрном отсеке стоит эдакий глазок. через него видно как фреон движется.да и обманываете Вы:))) если пошел теплый воздух,значит компрессор встал из-за недостаточного давления и если в это время открыть капот, то вентиляторы будут стоять.при условии, что движек не сильно нагрет.путь дорожка Вам к кондейшикам. они быстро решат все проблемы.

http://www.camry-club.ru/forum/showthread.php/22459-%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D1%81-%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%82-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D 0%BC-camry-v40-2-4-2007?highlight=%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%8 6%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%80

———- Сообщение добавлено в 18:12 ———- Предыдущее сообщение было в 18:12 ———-

http://www.camry-club.ru/forum/showthread.php/22459-%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D1%81-%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%82-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D 0%BC-camry-v40-2-4-2007?highlight=%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%8 6%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%80

вот у человека такая же проблемма один в один с моей. неужели так никто и не поможет.

да был я у них. он и перезакачали мне всю систему заново и гворят там не хватало буквально 50 грамм фриона. а он все равно то включится работает 5-20 мин. то выключится. може подскажите где найти релюху? и как она выглядет? знаю что на предыдущих Camry она была белая.

Для начала проверьте, а лучше замените салонный фильтр. Грязный фильтр препятствует нормальному теплообмену на испарителе!

Для начала проверьте, а лучше замените салонный фильтр. Грязный фильтр препятствует нормальному теплообмену на испарителе!

Блин да. Фильтр ЖЕСТЬ. Весь в каких то цветочках. и листьях. почистил,пока не помогло вроде. Через пару часиков поеду куплю новый но не уверен что это что то поменяет. (((((

———- Сообщение добавлено в 11:24 ———- Предыдущее сообщение было в 11:22 ———-

любая релюха в кондее работает по давлению фреона!. Может у вас там стружка болтается и скоро компрессору пипец. и то. что авто свежеее еще ничего не значит!Если она у Вас американка.вы знаетет ее карфакс?

карфакс к сожалению не знаю и не совсем понимаю как его узнать.

Источник

FREEZER.RU

Ремонт и заправка автмобильных кондиционеров

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Тойота Камри, кондиционер отключается через пару секунд

Тойота Камри, кондиционер отключается через пару секунд

Сообщение QENA » 07 май 2011, 23:17

Re: Тойота Камри кондиционер отключается через пару секунд

Сообщение masterlomaster » 08 май 2011, 10:25

Re: Тойота Камри кондиционер отключается через пару секунд

Сообщение QENA » 08 май 2011, 18:26

Re: Тойота Камри кондиционер отключается через пару секунд

Сообщение svinusha » 09 май 2011, 09:40

Re: Тойота Камри кондиционер отключается через пару секунд

Сообщение QENA » 09 май 2011, 21:17

Поздравляю всех с Великим днем ПОБЕДЫ!

svinusha, спасибо за ответ. Менять-то я понял, придется выпустить весь фреон, но куда ставить перемычку? этот же не просто датчик вроде вкл-.выкл. Он похож больше на датчик Холла.
Из книжки цитата:

«при вращении вала на датчике вращение появляется переменное напряжение, частота которого пропорционально частоте вращения вала. Если стал пробуксовывать ремень, заклинил компрессор или же барахлит прижимная пружина, датчик мгновенно передает импульс на климу, который отключит компрессор. Имитация этого датчика невозможна, неисправный датчик необходимо заменить на исправный..»

Вы, конечно, все это знаете, а про перемычку можно ли поподробней?

Re: Тойота Камри кондиционер отключается через пару секунд

Сообщение svinusha » 09 май 2011, 22:11

Re: Тойота Камри, кондиционер отключается через пару секунд

Сообщение QENA » 11 май 2011, 20:54

Re: Тойота Камри, кондиционер отключается через пару секунд

Сообщение QENA » 14 май 2011, 21:41

Re: Тойота Камри, кондиционер отключается через пару секунд

Сообщение svinusha » 15 май 2011, 12:32

Re: Тойота Камри, кондиционер отключается через пару секунд

Сообщение QENA » 04 июн 2011, 22:37

Спасибо, svinusha. Но пока нет ответа.

На одном из иностранных сайтов я нашел такую же проблему, как и у меня. Тема там тоже незавершенная. Но я узнал там много полезного. Наконец я отремонтировал кондиционер. Не полностью, но работает нормально. Ясно, что обороты датчика, который находится на компрессоре должны быть синхронны с оборотами двигателя, и если ЭБУ видит расхождения между оборотами двигла и оборотов компрессора, то тот отключает работу компрессора. Не соответствия оборотов могут быть из-за проскальзывания ремня, из-за проскальзывания муфты сцепления компрессора когда обороты компрессора не соответствуют из-за разрушения подшипника, низкого напряжения, неисправности в усил.кондиционера и т.д. и т.п. Короче, все описанное выше я проверил.

Натяжение ремня — легкое дело, а вот проверить проскальзывание муфты я придумал следующее. На заглушенном двигле я подал напряжение на муфту сцепл.компрессора, тот включился, потом я мелом сделал метку на диске муфты и на шкифе компрессора. Запустил двигатель, компрессор при этом конечно же работал, делал перегазовки минут пять, выключил двиг. Проверил метки на диске муфты и на шкифе компрессора, метки оказались на месте. Это говорит о том, что муфта компрессора не скользит и цепляет нормально.. До этого я писал что проверял давление в системе.

Так я определил, что виновником всего является или датчик оборотов, или компрессор в той части где от него берет импульсы датчик оборотов или же неисправность в усилителе кондиционера. Главное для меня было, что исправна механическая часть, т.е. компрессор и остальные элементы кондиционера.

Тогда я уже без боязни, что испорчу компрессор отсоединил в разъеме усилителя кондиционера (AMPLIFIER) провод идущий от ЭБУ (провод тахометра, пин под номером 4 в разъеме усил. чтобы тому не счем было сравнивать обороты компрессора ). Теперь кондиционер работает отлично на всех режимах, конечно же функция датчика безусловно нужная вещь, но я доволен, зная что компрессор в порядке.

Сидя дома за компьютером за недолгое время и с Вашей помощью без единой копейки я отремонтировал кондиционер. И еще раз Спасибо всем.

Источник