- Реле и предохранители квадроцикла CF500-A
- Реле и предохранители квадроцикла CF500-A
- Не включается вентилятор на квадроцикле: причины и устранение проблем
- Не включается вентилятор квадроцикла – причины
- Проверка датчика вентилятора квадроцикла
- Ремонт неисправного вентилятора квадроцикла
- Выбор и замена вентилятора квадроцикла
- Не включается вентилятор квадроцикла – причины
- Проверка датчика вентилятора квадроцикла
- Ремонт неисправного вентилятора квадроцикла
- Выбор и замена вентилятора квадроцикла
- Cf moto 500 не работает вентилятор
- Вентилятор включается сразу
- Cf moto 500 не работает вентилятор
- Вентилятор включается сразу
Реле и предохранители квадроцикла CF500-A
Блок реле и предохранителей, жизненно важных для работы квадроцикла CFMOTO CF500-A, расположен под сиденьем. В случае возникновения каких-либо неисправностей с электрикой довольно просто обнаружить вышедшее из строя реле или предохранитель. Нужно лишь знать схему их расположения. Эта информация приведена в руководстве пользователя (хотя не совсем правильно), а я лишь ещё раз напоминаю, как всё устроено.
Итак, сняв сиденье, по левому борту мы увидим различные реле.
Верхние реле отвечают за работу привода, включающего режим 4WD, а также блокировку дифференциала (DIFF LOCK). Крайнее правое реле – ближний свет фар. Почему-то в руководстве оно никак не обозначено. Возможно, электрическая схема уже несколько модифицирована.
Нижний ряд реле – это основное (втягивающее) реле стартера, дополнительное (вспомогательное) реле стартера, реле вентилятора охлаждения радиатора, а также реле фар (дальнего света). Интересно, что в руководстве обозначения реле вентилятора и дальнего света перепутаны местами. Не знаю, может быть, у меня реле поставлены наоборот. Но точно могу сказать, что к реле фар идут такие провода: зелёный, синий, коричневый, коричнево-белый. А к реле вентилятора – чёрный, красно-чёрный, красно-зелёный, красно-синий.
Маленькие чёрные реле имеют каталожный номер 9010-150350 и стоят 130 рублей. Вместо них можно купить реле от Приоры/Калины, каталожный номер 98.3747, цена 75 рублей. Правда, эти реле негерметичные, их нужно проклеить перед установкой в квадроцикл. А в остальном они полностью идентичны, хоть и рассчитаны на меньший ток.
Есть ещё одно реле – реле поворотников, оно расположено под капотом.
Предохранители находятся в соответствующем блоке. Красные имеют номинал 10 А, голубые – 15 А. Это стандартные автомобильные флажковые предохранители.
Верхний (на фото) отвечает за работу вентилятора охлаждения радиатора. Под ним – предохранитель фар головного света и приборной панели, а также вспомогательного реле стартера. Ниже – предохранитель проводки розетки прикуривателя, а также вспомогательного реле стартера. Нижний – сервомотор переключения режимов полного и заднего привода, а также звукового сигнала, переключателей и индикаторов приборной панели.
И ещё один – главный предохранитель – расположен на корпусе реле стартера. Для доступа к нему необходимо снять разъём. Номинал предохранителя – 20 А. Без этого предохранителя не будет работать никакая электрика.
Запасной предохранитель на 20 А тщательно заныкан на корпусе снизу реле стартера. Снимите реле со своего места, переверните, и вы увидите предохранитель.
Надеюсь, вам поможет эта информация.
Внимание: данная статья и изображения в ней являются объектами авторского права. Частичное или полное воспроизведение на других ресурсах без согласования запрещено.
Источник
Реле и предохранители квадроцикла CF500-A
Блок реле и предохранителей, жизненно важных для работы квадроцикла CFMOTO CF500-A, расположен под сиденьем. В случае возникновения каких-либо неисправностей с электрикой довольно просто обнаружить вышедшее из строя реле или предохранитель. Нужно лишь знать схему их расположения. Эта информация приведена в руководстве пользователя (хотя не совсем правильно), а я лишь ещё раз напоминаю, как всё устроено.
Итак, сняв сиденье, по левому борту мы увидим различные реле.
Верхние реле отвечают за работу привода, включающего режим 4WD, а также блокировку дифференциала (DIFF LOCK). Крайнее правое реле – ближний свет фар. Почему-то в руководстве оно никак не обозначено. Возможно, электрическая схема уже несколько модифицирована.
Нижний ряд реле – это основное (втягивающее) реле стартера, дополнительное (вспомогательное) реле стартера, реле вентилятора охлаждения радиатора, а также реле фар (дальнего света). Интересно, что в руководстве обозначения реле вентилятора и дальнего света перепутаны местами. Не знаю, может быть, у меня реле поставлены наоборот. Но точно могу сказать, что к реле фар идут такие провода: зелёный, синий, коричневый, коричнево-белый. А к реле вентилятора – чёрный, красно-чёрный, красно-зелёный, красно-синий.
Маленькие чёрные реле имеют каталожный номер 9010-150350 и стоят 130 рублей. Вместо них можно купить реле от Приоры/Калины, каталожный номер 98.3747, цена 75 рублей. Правда, эти реле негерметичные, их нужно проклеить перед установкой в квадроцикл. А в остальном они полностью идентичны, хоть и рассчитаны на меньший ток.
Есть ещё одно реле – реле поворотников, оно расположено под капотом.
Предохранители находятся в соответствующем блоке. Красные имеют номинал 10 А, голубые – 15 А. Это стандартные автомобильные флажковые предохранители.
Верхний (на фото) отвечает за работу вентилятора охлаждения радиатора. Под ним – предохранитель фар головного света и приборной панели, а также вспомогательного реле стартера. Ниже – предохранитель проводки розетки прикуривателя, а также вспомогательного реле стартера. Нижний – сервомотор переключения режимов полного и заднего привода, а также звукового сигнала, переключателей и индикаторов приборной панели.
И ещё один – главный предохранитель – расположен на корпусе реле стартера. Для доступа к нему необходимо снять разъём. Номинал предохранителя – 20 А. Без этого предохранителя не будет работать никакая электрика.
Запасной предохранитель на 20 А тщательно заныкан на корпусе снизу реле стартера. Снимите реле со своего места, переверните, и вы увидите предохранитель.
Надеюсь, вам поможет эта информация.
Внимание: данная статья и изображения в ней являются объектами авторского права. Частичное или полное воспроизведение на других ресурсах без согласования запрещено.
Источник
Не включается вентилятор на квадроцикле: причины и устранение проблем
Если вентилятор на квадроцикле неисправен, ездить на мотовездеходе нельзя. Представленный узел обеспечивает охлаждение, не позволяя мотору перегреться при интенсивной нагрузке. Если возникают поломки, нужно отремонтировать или заменить узел. В противном случае скоро придется делать капремонт двигателя. Чтобы купить недорогие квадроциклы известных производителей, посмотрите предложения нашего интернет-магазина Dvako Moto. Мы продаем качественные мотовездеходы по низкой цене.
Не включается вентилятор квадроцикла – причины
Если вентилятор охлаждения квадроцикла не включается, работает неправильно, причиной могут стать попавшие в устройство грязь, вода. Серьезные удары по корпусу тоже могут вывести узел из строя. Из-за езды off-road вентилятор находится в зоне повышенного риска. Есть несколько причин, почему не включается вентилятор квадроцикла Стелс, Линхай, Спарк или других марок:
- предохранитель перегорел;
- датчик включения неисправен;
- контур охлаждения завоздушен;
- поломки компонентов вентилятора;
- электропроводка повреждена.
Часто удается отремонтировать неисправный вентилятор. Если узел не подлежит ремонту, его нужно заменить.
Проверка датчика вентилятора квадроцикла
Случается, из строя выходит датчик вентилятора на квадроцикле. Чтобы убедиться, что проблема в нем, можно проверить работу детали при помощи мультиметра. В двухконтактных датчиках напряжение должно быть 12 В. Если контакта три, нужно найти, где провод с фазой, а где ноли. Проверять напряжение нужно в каждой паре. Оно тоже должно быть на каждом контакте 12 В.
Чтобы убедиться, что причиной неисправности стала некорректная работа датчика включения вентилятора квадроцикла, сначала прозванивается предохранитель и электропроводка. Если в этих системах нет проблем, нужно заменить датчик.
Ремонт неисправного вентилятора квадроцикла
Если не включается вентилятор квадроцикла, можно выполнить ремонт. После осмотра определяется степень износа компонентов системы. Крепежи раскручиваются, внутренние компоненты нужно очистить от грязи. Часто из строя выходит подшипник, его нужно заменить.
От влаги, попавшей внутрь, могут закиснуть щетки. Их также можно поменять. Детали берут с вентилятора-донора или покупают (если можно найти на соответствующую модель).
Выбор и замена вентилятора квадроцикла
Иногда дешевле поставить новый узел для охлаждения радиатора. Какой вентилятор подойдет на квадроцикл? Новое устройство должно соответствовать по размеру посадочному месту, предусмотренному в системе. Можно купить новый узел или взять компонент с легкового автомобиля. Установка не займет много времени.
Не включается вентилятор квадроцикла – причины
Если вентилятор охлаждения квадроцикла не включается, работает неправильно, причиной могут стать попавшие в устройство грязь, вода. Серьезные удары по корпусу тоже могут вывести узел из строя. Из-за езды off-road вентилятор находится в зоне повышенного риска. Есть несколько причин, почему не включается вентилятор квадроцикла Стелс, Линхай, Спарк или других марок:
- предохранитель перегорел;
- датчик включения неисправен;
- контур охлаждения завоздушен;
- поломки компонентов вентилятора;
- электропроводка повреждена.
Часто удается отремонтировать неисправный вентилятор. Если узел не подлежит ремонту, его нужно заменить.
Проверка датчика вентилятора квадроцикла
Случается, из строя выходит датчик вентилятора на квадроцикле. Чтобы убедиться, что проблема в нем, можно проверить работу детали при помощи мультиметра. В двухконтактных датчиках напряжение должно быть 12 В. Если контакта три, нужно найти, где провод с фазой, а где ноли. Проверять напряжение нужно в каждой паре. Оно тоже должно быть на каждом контакте 12 В.
Чтобы убедиться, что причиной неисправности стала некорректная работа датчика включения вентилятора квадроцикла, сначала прозванивается предохранитель и электропроводка. Если в этих системах нет проблем, нужно заменить датчик.
Ремонт неисправного вентилятора квадроцикла
Если не включается вентилятор квадроцикла, можно выполнить ремонт. После осмотра определяется степень износа компонентов системы. Крепежи раскручиваются, внутренние компоненты нужно очистить от грязи. Часто из строя выходит подшипник, его нужно заменить.
От влаги, попавшей внутрь, могут закиснуть щетки. Их также можно поменять. Детали берут с вентилятора-донора или покупают (если можно найти на соответствующую модель).
Выбор и замена вентилятора квадроцикла
Иногда дешевле поставить новый узел для охлаждения радиатора. Какой вентилятор подойдет на квадроцикл? Новое устройство должно соответствовать по размеру посадочному месту, предусмотренному в системе. Можно купить новый узел или взять компонент с легкового автомобиля. Установка не займет много времени.
Нужно выкрутить крепления старого вентилятора радиатора квадроцикла, отсоединить электрические провода. Новое устройство монтируют проводами вниз. Крепежи плотно фиксируют, чтобы избежать раскручивания при движении из-за вибрации.
Если посадочное место не соответствует размеру вентилятора, нужен переходник. Его можно выточить из металла.
Самостоятельно ремонтировать узел, если не включается вентилятор охлаждения квадроцикла, сложно. Если допустить ошибку, проблема снова вернется. Поэтому работу по диагностике, ремонту и замене нужно доверить специалистам.
Источник
Cf moto 500 не работает вентилятор
Вентилятор включается сразу
Сообщение Xsen » 09 ноя 2015, 20:10
Всем добрый вечер!
Возникла неожиданная штука. Вчера покатался по глубокому снегу (и боком по заснеженным дорогам
Сегодня с утра попробовал включить зажигание — та же фигня. Подумал, что где-то попала вода, потом замерзла, ну ладно. Поставил тепловентилятор на пару часов, морда квадра оттаяла. Включил зажигание — пропеллер включился. Отрыл крышку реле — реле вентилятора щелкает, значит крутится не потому, что залипло. На всякий случай, снял реле, нежно постучал по нему, поставил обратно. Включил зажигание, вентилятор ожил на пару секунд, потом выключился (щелчок реле слышал). Теперь все в норме. Было у кого так же?
Думаю что дальше:
- ничего не делать;
- начать подыскивать замену штатному датчику, пока продолжать кататься;
- пока не ездить, разбирать всю морду, перетряхивать всю проводку;
- еще варианты?
Есть какие-то советы по этому поводу?
Источник
Cf moto 500 не работает вентилятор
Вентилятор включается сразу
Сообщение Xsen » 09 ноя 2015, 20:10
Всем добрый вечер!
Возникла неожиданная штука. Вчера покатался по глубокому снегу (и боком по заснеженным дорогам
Сегодня с утра попробовал включить зажигание — та же фигня. Подумал, что где-то попала вода, потом замерзла, ну ладно. Поставил тепловентилятор на пару часов, морда квадра оттаяла. Включил зажигание — пропеллер включился. Отрыл крышку реле — реле вентилятора щелкает, значит крутится не потому, что залипло. На всякий случай, снял реле, нежно постучал по нему, поставил обратно. Включил зажигание, вентилятор ожил на пару секунд, потом выключился (щелчок реле слышал). Теперь все в норме. Было у кого так же?
Думаю что дальше:
- ничего не делать;
- начать подыскивать замену штатному датчику, пока продолжать кататься;
- пока не ездить, разбирать всю морду, перетряхивать всю проводку;
- еще варианты?
Есть какие-то советы по этому поводу?
Источник