Cf moto не работает бензонасос

Cf moto не работает бензонасос

Нет Искры и не работает Бензонасос

Сообщение Roxer » 10 апр 2017, 21:24

Тогда для начала проверять разъемы на предмет окиси и влаги. От всего что найдешь на двигателе. На впускном коллекторе все датчики, датчик коленвала. Ну и разъемы самого ECU.

Отправлено спустя 1 минуту 45 секунд:
У меня тоже квадр который поновее стоял до февраля кажется на улице, под чехлом. Потом я его перегнал в теплый гараж. Ничего ему не сделалось. Правда все разъемы с новья были обработаны спреем для электрики.

Нет Искры и не работает Бензонасос

Сообщение vlado-krs » 11 апр 2017, 05:34

Нет Искры и не работает Бензонасос

Сообщение Kranin » 11 апр 2017, 08:14

Roxer писал(а): Тогда для начала проверять разъемы на предмет окиси и влаги. От всего что найдешь на двигателе. На впускном коллекторе все датчики, датчик коленвала. Ну и разъемы самого ECU.

Отправлено спустя 1 минуту 45 секунд:
У меня тоже квадр который поновее стоял до февраля кажется на улице, под чехлом. Потом я его перегнал в теплый гараж. Ничего ему не сделалось. Правда все разъемы с новья были обработаны спреем для электрики.

Разъемы все в норме, залиты красной субстанцией.

Нет Искры и не работает Бензонасос

Сообщение Kranin » 11 апр 2017, 08:16

Спасибо за детальный план действий , в выходные займусь. О результатах проделанной работы отпишусь.

Источник

CFMOTO Топливный насос CF X6 (бензонасос)

броневой

Пользователь

писать буду долго с толком ,чувством расстановкой.как закончу скажу.
и так с квадром началась беда. стал плохо заводится ,потом очень плохо заводится,потом не заводится,появились провалы при резком нажатие на курок,вырос расход и температура двигателя.способ лечения чтоб добраться домой — перерезать один из проводов идущий к датчику температуры( на фото ниже)можно конечно и просто снять разъем но тогда вы не сможете контролировать температуру двигателя. датчик температуры у нас двух контурный-один контур на табло,другой на компьютер-его и режем.естественно загорается чек.ну да и хер на него.главное начинает заводится и провалы становятся меньше.с коллегами пришли к выводу что компьютер уходит при этом в усредненные показатели и начинает богатить смесь- расход конечно растет но хотя бы едет.

ну по приезду снимаем облицовку бензобака,отсоединяем шланг идущий на топливный модуль,берем тройник с диаметром 8мм,шланг 8 мм внутреннего сечения(мбс)хомуты,и манометр со шкалой до 5 кгс. манометр с усилием вкручиваем прямо в шланг и обжимаем хомутом- в результате получаем это-

и видим давление в 1.5 кгс. а это беда..нам надо как минимум 3 кгс. можно подключится и без тройника -напрямую ,но тогда нельзя будет проверить в последующем как новый насос выдает давление в разных режимах работы двигателя.но для того чтоб понять хана насосу или нет пойдет.

ну значит ремонт. отсоединяем колодку с питанием на топливный модуль,выкручиваем болты крепления- и достаем голубчика(извиняйте фотографий нет,под рукой не оказалось) и вот этот гад у нас в руках-далее или покупаем новый модуль за 6 кило рублей(хотя сейчас все сошло с ума и хрен знает сколько он теперь стоит) или заказываем с китая отдельно только топливный насос. мне обошлось в 1.5 кило рубля за два с доставкой(курс был 45 рубликов за 1 дохлый зеленый енот)торгуйтесь с китайцами и по поводу цены и по поводу доставки. говорите что обама пидераст а русский с китайцем братья на век)) и ждем дней 40. код бензонасоса 1100-01090 , и второй код 154-13910-01 — заказывал на али по первому. теперь о том как правильно вытащить насос из топливного модуля. берем 40-60 ваттный паяльник с острым жалом,и видим провода которые идут от насоса к разъему в корпусе -берем утконосы,беремся за клемму и начинаем греть её паяльником(клеммы припаяны чтоб не дай бог во время езды не слетели и не закоротили)как только олово потекло-сдергиваем клемму.перегревать не стоит-можно выдрать ответную часть(папу)из корпуса.после снимаем в низу модуля крышечку и видим попку насоса-как в сказке про репку тащим его на себя..и вот он у вас в руках-первым делом аккуратно снимаем резиновый гондончик на верху насоса(он нам понадобится. )отпаиваем провода от самого насоса. и ждем 40 дней пока приедет новый.

новый как брат близнец но вот штуцер откуда выходит бензин под давлением отличается. но нечего страшного — берем заботливо сохраненный гондончик и переставляем на новый насос.надеваем клеммы на насос и припаиваем(на фото номер 2)вставляем его на место-подсоединяем провода с клеммами к корпусу топливного модуля и припаиваем(помним о том чтоб не перегреть. )у меня в комплекте пришел новый заборный фильтр..но не с тем изгибом , в результате нижняя часть топливного модуля не вставала на место. старый фильтр был засран и ставить его не хотелось.( к стати с бака все топливо слил и он высох за неделю—-куча дерьма была внутри, но она высохла и с помощью пылесоса была удалена) на новом фильтре аккуратно срезал по краям заклепки(под номером 4) на старом тоже но уже не жалея(нужен был только наконечник) . на старом отверстия овальные — на новом круглые( номер 4 и 5 ) аккуратно рассверлил и от зенковал отверстия на старом наконечнике- вставил в него новый фильтр и паяльником штырьки под плавил. с уже не нужного наконечника (номер 3) отломал куски ,поджег их зажигалкой и окончательно заплавил штырьки. поставил на место нижнюю часть топливного модуля и установил его на место в бак.

и о чудо давление пришло в норму.квадрик урчит как довольный свин. ну вроде все. если чего забыл допишу позже.

Фотки как то не по порядку пошли..ну думаю разберетесь.

Источник

Cf moto не работает бензонасос

Цитата
Спасибо за информацию и фотки. У меня вопросик если можно. На восьмой квадрик такой насос подойдёт? И на какой пробег в среднем хватает насоса?

Отличная работа, молодцом!
Насчёт «. проще заказать с китая. » не для всех. кому-то проще будет, например, вырезать всё лишнее и поставить карбюратор, такой простой, надёжный, знакомый и родной по сравнению со всей этой шайтан-техникой форсунки клапана мозги давленье датчики ошибка. одним словом лямбда-зонд. Да он к тому же чо — китайский. впору запаниковать)))

На каком-то из форумов читал. понравилась статья, там человек в снежной глуши примерно на сатурне, где нет людей, дорог, ваще ничего нет. а квадрик к нему наверна выпал из заблудившегося транспортного самолёта. так вот, мне там понравилось он намутил насосов разных штук с десяток, все выложил в рядок и сфоткал. Но всё равно, с помощью браги, топора, какой-то матери и русских генов в ДНК вживил насосик от уаза вроде вощим как-то подсосал его плашмя к модулю, весь кипеш восемьсот рублей, давленье трёшку держит без напряга. и сердце бьётсо оживлённо, ноги рвутся в путь, а руки тянутся к ружью, поскольку снова стала вам доступна та охота, что на белого медведа))) который к тому времени подрос уже и жира нагулял.

не знаю точно, но на х8 наверняка другой стоит насос-моторчик. статистика мне шепчет, словно трицоть к одному насос менять однако. на хавоське насос ебашит так, что топливные шланги рвутся в клочья. оттого и дорабатывали их завод три раза штоле. да, точно, кстати по сервисным кампаниям менялись топливные шланги на х восьмых и пятисотках. пицотки по термозащите а икс восьмые по давленью слабоваты были. ну да, и термо тоже — с завода ставят щас гофру люминивуй на шланг там где цилиндры.
а икс шестой, как говорится, стороной прошла. там ни давленья нету на насосе, да и шланг проложен там, где холодно и тихо

Отличная работа, молодцом!
Насчёт «. проще заказать с китая. » не для всех. кому-то проще будет, например, вырезать всё лишнее и поставить карбюратор, такой простой, надёжный, знакомый и родной по сравнению со всей этой шайтан-техникой форсунки клапана мозги давленье датчики ошибка. одним словом лямбда-зонд. Да он к тому же чо — китайский. впору запаниковать)))

На каком-то из форумов читал. понравилась статья, там человек в снежной глуши примерно на сатурне, где нет людей, дорог, ваще ничего нет. а квадрик к нему наверна выпал из заблудившегося транспортного самолёта. так вот, мне там понравилось он намутил насосов разных штук с десяток, все выложил в рядок и сфоткал. Но всё равно, с помощью браги, топора, какой-то матери и русских генов в ДНК вживил насосик от уаза вроде вощим как-то подсосал его плашмя к модулю, весь кипеш восемьсот рублей, давленье трёшку держит без напряга. и сердце бьётсо оживлённо, ноги рвутся в путь, а руки тянутся к ружью, поскольку снова стала вам доступна та охота, что на белого медведа))) который к тому времени подрос уже и жира нагулял.

не знаю точно, но на х8 наверняка другой стоит насос-моторчик. статистика мне шепчет, словно трицоть к одному насос менять однако. на хавоське насос ебашит так, что топливные шланги рвутся в клочья. оттого и дорабатывали их завод три раза штоле. да, точно, кстати по сервисным кампаниям менялись топливные шланги на х восьмых и пятисотках. пицотки по термозащите а икс восьмые по давленью слабоваты были. ну да, и термо тоже — с завода ставят щас гофру люминивуй на шланг там где цилиндры.
а икс шестой, как говорится, стороной прошла. там ни давленья нету на насосе, да и шланг проложен там, где холодно и тихо

Источник

Cf moto не работает бензонасос

Нет Искры и не работает Бензонасос

Сообщение Roxer » 10 апр 2017, 21:24

Тогда для начала проверять разъемы на предмет окиси и влаги. От всего что найдешь на двигателе. На впускном коллекторе все датчики, датчик коленвала. Ну и разъемы самого ECU.

Отправлено спустя 1 минуту 45 секунд:
У меня тоже квадр который поновее стоял до февраля кажется на улице, под чехлом. Потом я его перегнал в теплый гараж. Ничего ему не сделалось. Правда все разъемы с новья были обработаны спреем для электрики.

Нет Искры и не работает Бензонасос

Сообщение vlado-krs » 11 апр 2017, 05:34

Нет Искры и не работает Бензонасос

Сообщение Kranin » 11 апр 2017, 08:14

Roxer писал(а): Тогда для начала проверять разъемы на предмет окиси и влаги. От всего что найдешь на двигателе. На впускном коллекторе все датчики, датчик коленвала. Ну и разъемы самого ECU.

Отправлено спустя 1 минуту 45 секунд:
У меня тоже квадр который поновее стоял до февраля кажется на улице, под чехлом. Потом я его перегнал в теплый гараж. Ничего ему не сделалось. Правда все разъемы с новья были обработаны спреем для электрики.

Разъемы все в норме, залиты красной субстанцией.

Нет Искры и не работает Бензонасос

Сообщение Kranin » 11 апр 2017, 08:16

Спасибо за детальный план действий , в выходные займусь. О результатах проделанной работы отпишусь.

Источник

Форум владельцев Honda CBR: Не Включается Бензонасос. — Форум владельцев Honda CBR

• Форум владельцев Honda CBR
• >Форум для пользователей и владельцев Fireblade
• >Технические вопросы и ремонт.

• Просмотр новых публикаций

Не Включается Бензонасос. Honda cbr 1000 rr 2006 г

#1 coollerinc

• Группа: Members
• Сообщений: 89
• Регистрация: 22 Август 12

И так у меня такая ситуация. Было легкое падения с мотоцикла, пострадал перед. После падения без проблем завелся и доехал до дома. Поставил в гараж там он простоял около месяца. Заметил что немного загнулась задняя часть. Для этого разбирал всю заднюю часть с проводкой. Потом морду мотоцикла разобрал и собрал . В итоге при включении зажигания или включения кнопки на руле, не срабатывает бензонасос. Вся остальная электрика работает, стартер крутит, ошибок ни каких не высвечивается, Датчик топлива тоже работает(Хотя сейчас за сомневался, вроде как бак поднимаешь, перестает гореть, хотя точно не могу сказать).

Подскажите какие провода смотреть? С тестером пока еще не лазил.

#2 Ted

• Группа: Постояльцы
• Сообщений: 1 793
• Регистрация: 14 Июнь 07

coollerinc (05 Август 2013 — 00:17) писал:

И так у меня такая ситуация. Было легкое падения с мотоцикла, пострадал перед. После падения без проблем завелся и доехал до дома. Поставил в гараж там он простоял около месяца. Заметил что немного загнулась задняя часть. Для этого разбирал всю заднюю часть с проводкой. Потом морду мотоцикла разобрал и собрал . В итоге при включении зажигания или включения кнопки на руле, не срабатывает бензонасос. Вся остальная электрика работает, стартер крутит, ошибок ни каких не высвечивается, Датчик топлива тоже работает(Хотя сейчас за сомневался, вроде как бак поднимаешь, перестает гореть, хотя точно не могу сказать).

Подскажите какие провода смотреть? С тестером пока еще не лазил.

#3 coollerinc

• Группа: Members
• Сообщений: 89
• Регистрация: 22 Август 12

#4 Ted

• Группа: Постояльцы
• Сообщений: 1 793
• Регистрация: 14 Июнь 07

coollerinc (05 Август 2013 — 09:51) писал:

#5 Sapone

• Группа: Ветераны ФБ
• Сообщений: 742
• Регистрация: 24 Май 07

#6 coollerinc

• Группа: Members
• Сообщений: 89
• Регистрация: 22 Август 12

#7 djek

• Группа: Ветераны ФБ
• Сообщений: 1 072
• Регистрация: 25 Сентябрь 09

coollerinc (05 Август 2013 — 13:19) писал:

Источник