Чем отремонтировать крыло гидрофойла

Шлифовка фойла

Давайте сначала определимся. А надо ли шлифовать?

Аргументы за то, что не надо:
• лень
• собственно и без шлифовки едет

Аргументов за то, что надо больше и они значимее:
• фойл однозначно станет комфортнее
• удовольствие от каталки будет на порядок выше, вернется ощущение полета
• скорее всего пропадет изрядная доля звуков, издаваемых фойлом
• фойл станет быстрее
• многие трюки будут получаться красивее, ввиду того, что будут делаться плавно на скорости, без срывов
• риск серьезно пораниться от выбоин по задней кромке намного выше

Так что сплошная польза!

Так же, если вам надоело трамваить на скоростях 35 кмч и хочется 40 — 45, а то и 50 кмч, то шлифовать однозначно придется.

Помимо возврата потребительских свойств, правильная шлифовка позволяет дольше сохранять крылья в первозданной геометрии. Потому как царапины на крылях нужно вовремя реставирововать. Иначе косяки будут возникать на косяках, с последущей потерей геометрии (профиль и форма крыла).

Хочу сразу предупредить, что нельзя переусердствовать в данном вопросе. Ведь малейшее изменение профиля, может ухудшить свойства фойла (хотя может и улучшить)))).

Первый вопрос который все задают — нужно ли снимать слой лака или краски с крыла?

Я бы не рекомендовал. Скорее всего лак включает в себя UF-фильтр. И с лаком деградация материала будет происходить медленнее (ведь не факт, что связующее карбона обладает УФ-защитой). Прежде чем начать грунтовать крыло, я бы порекомендовал просто заматировать лак 400 шкуркой. Этого будет достаточно.

Грубейшей ошибкой будет подшлифовывание царапин без предварительного нанесения грунта. Поначалу будет казаться, что методика действенная и гидрофойл вновь едет как новый после незначительного шкурения. Но рано или поздно такие действия приведут к потере геометрии, со всеми вытекающими.

Итак. Допустим мы имеем новый фойл, но страсть как хочется его улучшить. Мой вам совет, пока просто покатайтесь на нем. До появления царапин. Ведь не зная как он едет с новья, вы не сможете понять, произошло ли улучшения от ваших рукоблудных действий.

Если вам не нравится цвет или еще какие элементы дизайна, давите в себе эту эстетику. Уверяю вас, если фойлинг вас затянет, то вы еще нашкуритесь.

Как определить, когда нужно шлифовать:
• появление ощущения нестабильности фойла. Фойл начинает срываться или брыкаться, становится некомфортным
• появление гидродинамических проблем видимых невооруженным взглядом — вихревые жгуты с кончиков крыльев
• появление звуков — свист или вой
• появление вибрации
• визуальные проблемы
  • отслоение старого лака
  • появление царапин на крыльях и мачте — обычно они возникают от встречи крыла с дном или просто мистическим образом от небрежного хранения и транспортировки
  • появление рытвин на лобике крыльев (обычно они появляются в месте вскрытия пузырьков в ламинате)
  • появление задиров по задней кромке, после попадания крыльев в стропы

Гидрофойл до:

Переходим к практике

Инструменты и материалы:
• Эпоксидный или акриловый двухкомпонентый грунт (2К). Продается в магазинах для покраски автомобилей. Я предпочитаю эпоксидный грунт Реофлекс. Дешевый и никогда меня не подводил.
• шкурка (лучше 3М) от 240 до 800
• ацетон
• кисть (краскопульт)
• шлифовальный блок
• малярный скотч

Сразу хочу предупредить, что на качественное шкурение одного крыла уходит около 3-4 часов. При этом загрунтовать фойл целиком можно за 10 минут. Соответствено, если завтра собираетесь кататься, то не переусердствуйте с объемами)

На фотографиях мы видим фойл который не шкурился около полутора месяцев при ежедневной каталке. Итого за 45 дней от втыкания в дно и сети, небрежной транспортировки и хранения, обматывания крыльев стропами мы видим следующее (см фото).

Фойл при этом начал немного свистеть, появилась некоторая нестабильность на скоростных курсах.

Шаг 1.
• Визуально фиксируем все места, где стоит грунтовать.
• Протираем ацетоном.
• Подклеиваем малярный скотч в места больших выбоин

Шаг 2.
• Разводим грунт. Он должен получиться очень жидкий. Консистенция растительного масла.
• Наносим грунт кистью на поверхность крыльев тонким слоем (краскопультом будет качественее и шкурить потом меньше). Места выбоин заливаем обильно грунтом и заклеиваем скотчем (Особо большие выбоины лучше заливать хорошей эпоксидной смолой. Грунт подходит только как временная мера в походных условиях).
• Стараемся не допустить потеков.

Шаг 3.
• После того, как грунт засохнет (обычно на следующий день), начинаем шлифовать. Грунт должен стать твердым и не продавливаться ногтем.
• Я обычно начинаю шлифовать с 240 номера. Чтобы снять твердый верхний слой грунта. Потом перехожу на 600 и 800 номера. Шлифовать лучше с помощью блока от лобика под 45 градусов к задней кромке.
• Шлифовать обязательно с водой, желательно под струей.
• Если большие царапины и выбоины не закрылись с первого раза, повторяем все шаги до полного закрытия.

Особенно нужно обратить внимание на сохранение первоначальной геометрии и избегать ошибок, например можно:
• создать большие плавные выпуклости и вогнутости — как можно меньше шлифуйте без блока
• завалить лобик
• завалить заднюю кромку. Желательно сохранить заднюю кромку тупой. Опытным путем мы подобрали толщину 0.5 мм. Она еще не режет кожу и уже достаточно тонкая.

ВНИМАНИЕ. Если одновременно завалить лобик и заднюю кромку, то можно кардинально изменить характеристики крыла.

Источник

Чем отремонтировать крыло гидрофойла

#1 —> 01-09-2017 12:00

Нужно ли ремонтировать выбоины на крыле гидрофойла?

Друзья тут протренировались на гидрофойле карбоновом. Не поехали, но крыло об камни побили. На мой взгляд сильно. Но меня убеждают, что это ни ни что не влияет.
Надо ли сразу выводить карбон передней кромки, красить и т.д.?

Изменено SUrfer (01-09-2017 12:08)

01-09-2017 12:00

Re: Нужно ли ремонтировать выбоины на крыле гидрофойла?

#2 —> 01-09-2017 12:48

Re: Нужно ли ремонтировать выбоины на крыле гидрофойла?

Если не разгонять эту лопату быстрее 25кмч, и не давить в лавировку, то наверное, не заметишь разницы, кроме пения.
А вообще то странно от старого серфера слышать вопрос об ухоженности плавников

Ride The Wild Wind

#3 —> 01-09-2017 12:51

Re: Нужно ли ремонтировать выбоины на крыле гидрофойла?

Андрюха, если это «не много побили», то покажи, что значит много побили ))
Это без ремонта не живёт.

дилер Flysurfer, Underwave, Red-Paddle

#4 —> 01-09-2017 14:11

Re: Нужно ли ремонтировать выбоины на крыле гидрофойла?

Коыло это всежтаки не плавник. Да и серфовые плавники мы меняли при забоине. Иначе спинаут хрен стряхнешь.
Вот и мне кажется что это конечно не убитое, но подубитое крыло.

#5 —> 01-09-2017 14:21

Re: Нужно ли ремонтировать выбоины на крыле гидрофойла?

Крыло однозначно надо ремонтировать.
Радовать оно точно не будет в таком виде.
Мы тут мелкие коцки постоянно грунтуем и шкурим, а вы. )

#6 —> 01-09-2017 16:27

Re: Нужно ли ремонтировать выбоины на крыле гидрофойла?

Коыло это всежтаки не плавник. Да и серфовые плавники мы меняли при забоине. Иначе спинаут хрен стряхнешь.
Вот и мне кажется что это конечно не убитое, но подубитое крыло.

На ГФ примерно такой же спинаут, только почти сразу падаешь
Это когда на одной половине крыла начинается кавитация, и доска на борт валится.

Ride The Wild Wind

#7 —> 01-09-2017 18:01

Re: Нужно ли ремонтировать выбоины на крыле гидрофойла?

Это где это так? Не в крон ли ездили?)

Elf Joker 7 15 и 18, Freeride 12; Korona 13m, Edge 7m
Moses Vorace, mday play 136

#8 —> 01-09-2017 23:08

Re: Нужно ли ремонтировать выбоины на крыле гидрофойла?

Это где это так? Не в крон ли ездили?)

#9 —> 01-09-2017 23:13

Re: Нужно ли ремонтировать выбоины на крыле гидрофойла?

В Кроне нельзя даже на рэйсе кататься (куча плавников оставлено).
На гидрофойле только лахта и Сестрик-Солнечное. Даже в Ижоре негде катать. Я пробовал раз 5, думал низкая вода и не везёт.

дилер Flysurfer, Underwave, Red-Paddle

#10 —> 02-09-2017 09:17

Re: Нужно ли ремонтировать выбоины на крыле гидрофойла?

Я на прошлых выходных тоже на намыве собрал камней с гф, крыло немного зубастое было но не до такой жести конечно.

В ижоре вот кстати ни одного камня не нашёл, за лето был там с гф 7-8 раз, но когда воды мало заходить очень далеко и водоросли ближе к берегу плавают на ногу цепляются

Elf Joker 7 15 и 18, Freeride 12; Korona 13m, Edge 7m
Moses Vorace, mday play 136

Источник

Чем отремонтировать крыло гидрофойла

Сворд-1 ломается под пластиной крепления к доске. Фойл не учебный.

Спотз-1 вываливаются закладные. Отличный быстрый и стабильный фойл. Лучший из старичков.

Спотз-2 расслаивается мачта там где она переходит в фюзеляж (мне одну поменяли по гарантии), ну и еще по-мелочи А так лучший серийный фойл по моему скромному мнению

Сворд-2 ничего сломать пока никому не удалось. Сделано с запасом. Быстрый и что важно устойчивый.

Все известные фойлы с разборным узлом мачта/фюзеляж типа «бокс» — трещат вдоль. Мало там места для бокса, а момент большой. Разве что учебный Nevind выглядит более-менее. У него есть такой узел, но он довольно массивный, а все остальное не разборное.

Никто пока не сломал Левитаз.

Срока — хороший учебный бюджетный фойл, но вот зачем куча винтиков в креплении переднего крыла, которое в этом месте ломается. Оно ж стеклянное и качество стекла — так себе (рассматривал место разлома).
Не верю я в алюминий. Он будет либо деформироваться, либо ломаться. Для 60 кг и не упираться — может и ничего

#6 —> 05-08-2015 15:39

Re: Hydrofoil

А как правильно крепить к доске крыло? У меня с площадкой, манта от thekitefoils.com, весит зараза под 5 кг, кроме серфовой доски все под ней тонет. Просто в пенопластовом серфе просверлить дырки и потом загерметизировать эпоксидкой? Или надо площадку на серфе под площадку ноги усиливать?

#7 —> 05-08-2015 17:18

Re: Hydrofoil

А как правильно крепить к доске крыло? У меня с площадкой, манта от thekitefoils.com, весит зараза под 5 кг, кроме серфовой доски все под ней тонет. Просто в пенопластовом серфе просверлить дырки и потом загерметизировать эпоксидкой? Или надо площадку на серфе под площадку ноги усиливать?

С площадкой это хорошо! Можно куда угодно пристроить. Самый простой вариант — скимборд+EVA коврик сверху для плавучести (коврик 10 мм даст как раз 5-7 литров). Ну или фанерка + все тот же коврик. Чем меньше ским — тем сложнее его сломать.
Ломается по передним петлям (по закладной, которая ближе к носу). Если что-то усиливать, то там.

Далее следуют серфборды. Если такой замечательный как старинный ONBOARD (настоящий сэндвич и все такое), то четыре дырки. Но надо каждую оформить закладной из айрекса, иначе где-нибудь вода просочится. Ну или цельную закладную из конструкционного пенопласта имплантировать. Если из современных, то там никакого сэндвича обычно нет, а только корка из стекла. Соответственно закладные должны быть больше и нужно ламинировать область доски под площадку. Возможно надо усилить и в области передних петель. Я один такой серф сломал

Третьим по сложности в рейтинге фойлбордов идет 50-60 мм экструдированный пенополистирол (пеноплекс).
Можно брутально оставить его прямоугольной формы 145-155х50. Так как он не берет воду, то прикручивать к нему можно все что угодно и как угодно. Вот доска сделанная за два дня:

Источник

Чем отремонтировать крыло гидрофойла

А теперь давайте поставим на сап 5 кв м парус от виндсерфа и получим нормальный виндсерфинг на фойле.

Не на всякий сап ставится виндсёрферский парус, такие сапы стоят в два раза дороже обычных. Или опять таки можно купить Arrows iRig, но его опять таки надо цеплять специальными приблудами и цеплять специальные центральные плавники. Потом таскать всю эту радость по пляжу очень неудобно.

С этим крылом это нафиг не надо, и таскать его легче.

#10 —> 24-05-2019 15:38

Re: Крыло WING для САПА и ГИДРОФОЙЛА

А на фига на такой площади, надувной каркас?
Сделали бы что типа зонтика.
Быстро вооружил и на воду. Ветер пропал, сложил и гребёшь к берегу веслом.

Зонтик может утонуть. И скорее всего будет тяжелее надувной конструкции. И как будто это надувное крыло нельзя сдуть и свернуть ещё компактнее «зонтика».

#11 —> 24-05-2019 16:53

Re: Крыло WING для САПА и ГИДРОФОЙЛА

А на фига на такой площади, надувной каркас?
Сделали бы что типа зонтика.
Быстро вооружил и на воду. Ветер пропал, сложил и гребёшь к берегу веслом.

А если ты в этот зонтик башкой. Думаю не очень.

#12 —> 24-05-2019 16:57

Re: Крыло WING для САПА и ГИДРОФОЙЛА

А на фига на такой площади, надувной каркас?
Сделали бы что типа зонтика.
Быстро вооружил и на воду. Ветер пропал, сложил и гребёшь к берегу веслом.

Зонтик может утонуть. И скорее всего будет тяжелее надувной конструкции. И как будто это надувное крыло нельзя сдуть и свернуть ещё компактнее «зонтика».

Как буксировщик на сапе работает как раз сегодня это и проверяли ветер метра 2 если ветер совсем выключают то крыло сдуваешь и весло. Оно весло крепится к к крылу.

#13 —> 24-05-2019 19:42

Re: Крыло WING для САПА и ГИДРОФОЙЛА

Если это крыло никак не крепиться к райдеру, то можно банально его упустить и не догнать?
При этом если ГФ тоже никак не привязан к кайтеру (а привязывать крайне опасно), то и его можно реально не догнать, если он встанет на волнишку.
А если упал с фойла и фойл ушел от тебя, то с этим крылом его не догонишь.
Короче. Гипотетически можно вообще остаться в море без доски и крыла. С кайтом это сделать намного труднее.

#14 —> 24-05-2019 19:48

Re: Крыло WING для САПА и ГИДРОФОЙЛА

Если это крыло никак не крепиться к райдеру, то можно банально его упустить и не догнать?
При этом если ГФ тоже никак не привязан к кайтеру (а привязывать крайне опасно), то и его можно реально не догнать, если он встанет на волнишку.
А если упал с фойла и фойл ушел от тебя, то с этим крылом его не догонишь.
Короче. Гипотетически можно вообще остаться в море без доски и крыла. С кайтом это сделать намного труднее.

по фоткам ,катают с 2мя лишами.

#15 —> 24-05-2019 20:06

Re: Крыло WING для САПА и ГИДРОФОЙЛА

Если это крыло никак не крепиться к райдеру, то можно банально его упустить и не догнать?
При этом если ГФ тоже никак не привязан к кайтеру

лиши и там и там, см видео на 1:10

Изменено Valentinus_kiter (24-05-2019 20:07)

#16 —> 24-05-2019 20:38

Re: Крыло WING для САПА и ГИДРОФОЙЛА

Если это крыло никак не крепиться к райдеру, то можно банально его упустить и не догнать?
При этом если ГФ тоже никак не привязан к кайтеру

лиши и там и там, см видео на 1:10

#17 —> 25-05-2019 00:05

Re: Крыло WING для САПА и ГИДРОФОЙЛА

лиши и там и там, см видео на 1:10

Фарид я понимаю твой сарказм но это не кайт который имеет остаточную тягу всегда и есть вероятность того что вся ботва которая превязана к ногам прелитит тебе в голову. Здесь остаточной тяги ноль ну полный ноль. И лиши просто чтоб не проипать. Крыло проипал можно догнать на доске так как оно прилипает к воде а вот доску это под вопросом.

#18 —> 25-05-2019 20:59

Re: Крыло WING для САПА и ГИДРОФОЙЛА

а вот доску это под вопросом.

бодидраг самоспасом никак ?

#19 —> 25-05-2019 23:25

Re: Крыло WING для САПА и ГИДРОФОЙЛА

а вот доску это под вопросом.

бодидраг самоспасом никак ?

Доска быстрей всех съяб. ет. Нет

#20 —> 26-05-2019 05:44

Re: Крыло WING для САПА и ГИДРОФОЙЛА

Крыло проипал можно догнать на доске так как оно прилипает к воде а вот доску это под вопросом.

А что делать с крылом без доски. С кайтом то достаточно быстро доберешься до берега бодидрагом. А с этой штукой как? Есть способ?

В общем масса вопросов к этой хреновине:
— большая водоизмещающая доска не очень для авиа
— прыжковый потенциал кайта недоступен
— ходовые характеристики хуже, лайтвиндовые тоже
— самоспасение тоже так себе. Безопасность? Не хотел бы я замыться в волнишке с двумя лишами привязанным к разным девайсам.

По мне — так себе тема для хайпа, как и пампинг на фойле.

#21 —> 26-05-2019 09:02

Re: Крыло WING для САПА и ГИДРОФОЙЛА

А что делать с крылом без доски. С кайтом то достаточно быстро доберешься до берега бодидрагом. А с этой штукой как? Есть способ?

Тот же бодидраг. Некто и не позицианирует это крыло как замена кайту. Фан. Буксеровщик на волну. Для сапа. Ну и фоил. Зимой лыжи сноуборд. Короче гдето так.

#22 —> 26-05-2019 10:43

Re: Крыло WING для САПА и ГИДРОФОЙЛА

Крыло проипал можно догнать на доске так как оно прилипает к воде а вот доску это под вопросом.

А что делать с крылом без доски. С кайтом то достаточно быстро доберешься до берега бодидрагом. А с этой штукой как? Есть способ?

В общем масса вопросов к этой хреновине:
— большая водоизмещающая доска не очень для авиа
— прыжковый потенциал кайта недоступен
— ходовые характеристики хуже, лайтвиндовые тоже
— самоспасение тоже так себе. Безопасность? Не хотел бы я замыться в волнишке с двумя лишами привязанным к разным девайсам.

По мне — так себе тема для хайпа, как и пампинг на фойле.

Ты слишком серьёзно относишься к этому крылу. Оно не для того чтобы там как-то прыгать, уходить на 2км от берега и в таком духе.

Эта штука о силы для казуальных покатушек на сапе, причём скорее для простых смертных, не умеющих кататься на кайте, но кто хочет словить фан от каталки без недельной и дорогостоящей тренировки. К тому же не везде можно кататься на кайте, не везде его можно запустить. Да и это крыло безопаснее кайта в руках новичка, тупо бросил и пусть болтается на лише. Никуда никому на голову не прилетит.

Источник