Что делать если трамвай сломался

w. bergman писал(а):
——————————————————-
> То как быстро его уберут с места поломки и
> восстановят движение? (имеется ввиду поломка,
> которую не устранить на месте и при которой
> невозможно движение своим ходом)

Вагон буксируют в сторону депо и бросают на ближайшем кольце (потом приезжает аварийка). Толкают следующим вагоном на линии. Если сзади — одиночка, то толкают в то кольцо, на пути к которому нет участка с тяжелым профилем. Время задержки = времени соединения аварийной сцепкой, 7-10 минут.
Если вагон совсем встал (отказ 1 из систем торможения или колесо отвалилось например), то приезжают аварийщики — это очень долго — 30-40 минут только едут (хотя если бы они выезжали сразу, то были бы на месте через 10 минут). Но это очень редко.

Система на замену есть только на одной станции — ст.5, Юнгородок.
Если водитель неисправного вагона сообщает диспетчеру ст.7 (находящейся в 100м от ст.5) и вагон выходит на линию. Чаще всего на Кировском мосту кондуктора, водители и зеркала(!) меняются. Неисправный вагон уезжает либо на ст.5, либо в депо, если сможет (на конечной ст.5 есть канава) в депо.
В остальных случаях из депо выпускают систему на замену.
Для маршрутов 4, 5, 22, если водитель оповестит диспетчера в Овраге, замена поедет графиком сломавшегося.
На 19, 20 маршрутах проблема замены не стоит — они проходят через депо.
7, 24, 22 северные — систему из депо гонят.
3, 17, 19, 25, 8, 10 — станция 5.
Вообще если водитель может заехать в депо сам, он это делает.

Процесс сцепки требует много усилий, если что надо, кондуктор носит (болты для сцепки, например).

—
В общем, простой по неисправности больше 10 минут — редкость. Если что, затолкали в кольцо и пусть ждет аварийку.
Почти все простои из-за огромного числа ДТП.

Источник

Должен ли кондуктор возвращать деньги за проезд в сломавшемся трамвае?

? Я ехала в трамвае, который по дороге сломался. Пассажиров высадили, но деньги за билет не вернули, сказали, что якобы на это есть постановление правительства. Так ли это?

Ольга Ивановна.

Ольга Ивановна! В транспортном предприятии пояснили, что в случае поломки трамвая или троллейбуса может быть два варианта развития событий.

– Если транспорт сломался, пассажиры могут пересесть в следом идущий трамвай или троллейбус без дополнительной оплаты, с теми билетами, которые ранее выдал кондуктор поломанной машины. Если же возможности пересесть в другой транспорт нет, то возврат денежных средств осуществляется согласно пункту 79 «Правил перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским электрическим транспортом», утвержденных Постановлением Правительства РФ от 14 февраля 2009 года № 112.

При этом, согласно правилам, на которые, вероятно, и ссылался кондуктор в описанном случае, деньги можно получить только в кассах структурных подразделений, расположенных на территории трамвайных парков и депо.

При обращении нужно написать заявление и приложить к нему билет на поездку. Это заявление рассматривают и, если все факты подтверждаются, компенсируют затраты.

Вот некоторые координаты: троллейбусный парк – пр. Ленина, 96д, тел. 23‑95‑53, трамвайный парк – ул. Верхоянская, 12, тел. 27‑47‑17, трамвайное депо № 3 ( Красноармейский район ) – ул. 40 лет ВЛКСМ, 66, тел. 65‑04‑12.

Если билет оплачен безналом, то заявление на возврат нужно писать в Городской центр управления пассажирскими перевозками. Адрес: Волгоград , 400005, ул. Коммунистическая, 44а, телефон 23‑30‑10.

Наконец, в случае оплаты транспортной картой возврат средств оформляется в сервисном центре по адресу: 400066, г. Волгоград , ул. Советская, 7, тел. 96‑22-77.

Ирина Марченко . Фото Кирилла Браги

Источник

Должны ли вернуть деньги, если движение трамваев остановлено

В Бийске участились ДТП с участием трамваев. Должен ли кондуктор вернуть стоимость проезда, если прозвучало «трамвай дальше не идет».

Такой вопрос подняла пассажирка трамвая, движение которого было остановлено из-за ДТП на линии.

«Села на остановке «Дом советов» в трамвай №1. Кондуктор произвела расчет. Не доезжая до следующей остановки «Центральная гостиница», водитель сообщила, что трамвай дальше не идет. Вопрос к кондуктору: зачем рассчитывала пассажиров, зная заранее, что трамвай дальше не пойдет? За что я заплатила 20 рублей? Вернуть деньги кондуктор отказалась. Я не обеднею от 20 руб., но и трамвайное управление не разбогатеет, собирая деньги за не оказанную услугу».

Два ДТП с участием трамваев произошло в Бийске в последние дни

Ситуацию прокомментировали специалисты МУП «Бийскгортранс»:

Перед трамваем произошло ДТП. Водитель и кондуктор трамвая заранее не могли знать о происшествии впереди. Кондуктор в соответствии с инструкцией обязан произвести расчет с пассажирами в течение одной остановки. В то же время, кондуктор не имеет правовых оснований для возврата денежных средств пассажирам на линии, так как каждая транзакция фиксируется в электронной системе.

В соответствии с Законом о защите прав потребителей, для возврата денежных средств, клиент в праве обратиться с письменным заявлением на предприятие, являющееся поставщиком услуг. Письменное обращение рассматривается в установленные законом сроки, и принимается соответствующее решение.

Источник

Кто оплачивает простой трамваев после ДТП? Покрывает ли это ОСАГО?

Чаще всего за простой трамваев платит виновник ДТП, но всё зависит от причины невозможности проезда электротранспорта.
Единого тарифа за это нет, каждый перевозчик определяет собственные тарифы, и суды их, как правило, принимают.
Так как простой трамваев является упущенной выгодой, то ОСАГО, к сожалению, не покрывает такой ущерб, и водителю придётся платить из собственного кармана.
Тем не менее, большинство ДТП не подразумевают обязанность не трогать автомобили после аварии – то есть их можно (и нужно) убрать с путей.

В городах с развитой трамвайной сетью можно часто наблюдать трамваи, стоящие в «очереди» один за другим, а все потому, что им не проехать по маршруту. Причиной этого могут быть различные факторы, от поломки трамвая до повреждения (неисправности) путей, но самой распространённой причиной на сегодняшний день являются ДТП. Трамвай может и не быть участником происшествия, но проехать все равно не может, поскольку его путь преграждают поврежденные автомобили. А если трамваи стоят, значит кто-то должен за это заплатить. Давайте разбираться в том, кто оплачивает простой и оплачивает ли вообще, сколько придется платить, а также действует ли ОСАГО.

Сколько стоит час простоя трамваев в 2021 году?

Сразу ответить на этот вопрос не получится, так как единого утверждённого прейскуранта и конкретных сумм на это нет.

Но, анализируя судебную практику по подобным делам, можно сделать вывод, что в среднем за 1 час простоя трамваев перевозчик требует около 20-30 тысяч рублей.

Как правило, у каждого перевозчика утверждена некая методика расчета на такой случай. Например, в ГУП «Мосгортранс» утверждена Методика определения материального ущерба, причиненного вынужденным простоем наземного городского пассажирского транспорта.

Несмотря на то, что такие методики оперируют лишь некими плановыми, гипотетическими показателями, а не реальными суммами ущерба, суды по таким расчетам взыскивают в пользу перевозчика упущенную выгоду, и ответчикам крайне редко удается оспорить заявленные суммы.

Кто платит?

Чаще всего виновник ДТП. Но не всегда. А вообще, ответчиков может быть 3:

виновник происшествия, из-за нарушения которого случился простой трамваев,
один из потерпевших – например, если была возможность или даже обязанность освободить пути, но тот этого не сделал,
сам водитель трамвая, если он способствовал простою, и тому есть доказательства.

Ответчиками по таким делам, как правило, становятся водители, которые были признаны виновными в нарушении ПДД и совершили ДТП. Но каждый случай индивидуальный и иногда ответчиком может также стать другой водитель или ни тот, ни другой, в случае если водитель трамвая сам способствовал простою трамваев.

Покрывает ли ОСАГО?

«У меня страховка, за всё заплатит страховая«, хотелось бы чтобы такая фраза некоторых из водителей была правдой, но нет. Хотя в методиках перевозчиков и идет речь про материальный ущерб, эти суммы обычно взыскиваются как упущенная выгода.

А согласно п.п. «б» п. 2 ст. 6 Закона об ОСАГО,

к страховому риску по обязательному страхованию относится наступление гражданской ответственности по обязательствам, указанным в пункте 1 настоящей статьи, за исключением случаев возникновения ответственности вследствие: причинения морального вреда или возникновения обязанности по возмещению упущенной выгоды.

Таким образом, страховка ОСАГО в случае простоя трамваев при ДТП в 2021 году не поможет.

Что делать при ДТП и можно ли убрать машину с путей по ПДД?

Согласно Правилам дорожного движения, водитель обязан освободить проезжую часть, если в результате ДТП погибли или ранены люди, а движение других транспортных средств невозможно и если в результате аварии вред причинен только имуществу, а движению других транспортных средств создается препятствие.

Однако, делать это можно только предварительно зафиксировав на фото и/или видео положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению, в первом случае и, предварительно зафиксировав таким же образом положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и повреждения транспортных средств, во втором.

Простыми словами, надо все хорошенько сфотографировать, можно даже снять видео, а, если для этого нет технических средств, то можно составить схему ДТП, только обязательно подробную, где отобразить и расположение автомобилей, и разметку, и светофоры, а также осколки на проезжей части, тормозной путь и прочее.

И тут особо внимательные скажут, но ведь в ПДД речь только про проезжую часть, а трамвайные пути проезжей частью не являются. Правильно! От штрафа по статье 12.27 КоАП РФ такое знание ПДД может вас и спасет, но от возмещения за простой трамваев – нет.

Не стоит также забывать, что ДТП можно оформить и по европротоколу, тогда даже нет обязанности звонить в ГИБДД и сообщать о случившемся.

И в таких случаях вполне можно избежать самого факта простоя трамваев, а вместе с этим и дополнительных расходов за это.

Когда нельзя убирать автомобиль с путей?

Если не выполняются указанные выше условия о движении других автомобилей, пострадавших и другие, убирать (передвигать) транспортные средства нельзя. И, конечно же, нельзя этого делать, если об этом поступили указания от сотрудника ГИБДД, когда водители сообщили о случившемся происшествии.

Источник

Должны ли вернуть деньги за проезд?

Должен ли кондуктор вернуть деньги за проезд в троллейбусе при предъявлении билета, если пассажира не доставили до пункта назначения по причине обрыва линии? Если да, то на основании какого закона (постановления или другого нормативно-правового акта).

Ответы на вопрос:

Отклонение транспортного средства от заявленного маршрута в частности и невыполнение обязанности по доставке в конкретные пункты назначения в целом следует считать неисполнением обязательств перевозчика по заключенному с заказчиком договору.

Сроки перевозки фиксируются в расписании, последствия его нарушения регулируются ст. 28 Закона «О защите прав потребителей». Незамедлительное предоставление перевозчиком другого транспортного средства взамен неисправного, неспособного продолжать движение, следует расценивать как надлежащее исполнение обязательства по договору перевозки, поскольку в этом случае не происходит нарушения ни маршрута, ни сроков. Значит, пассажир не вправе требовать возврат провозной платы, если перевозчик предоставил ему другое транспортное средство. Безусловно, это нисколько не умаляет право потребителя отказаться от исполнения договора в любой момент на основании ст. 32 Закона «О защите прав потребителей» при условии оплаты исполнителю фактически понесенных им расходов, связанных с исполнением обязательств по данному договору.

Если автобус, троллейбус, трамвай не могут продолжить движение, а указанное перевозчиком другое, исправное транспортное средство было предоставлено с задержкой (с отступлением от расписания), можно говорить о нарушении срока оказания услуги (в частности, срока доставки пассажира в остановочный пункт). Кроме того, если во время оказания услуги потребителю стало очевидно, что она не будет оказана в срок, потребитель вправе по своему выбору отказаться от исполнения договора и потребовать возврата провозной платы в полном объеме. Также потребитель может рассчитывать на возмещение причиненных убытков (например, выгоды, упущенной в результате опоздания на встречу, и т.д.) (п. 1 ст. 28 Закона «О защите прав потребителей»). Важно понимать: требования потребителя не подлежат удовлетворению, если перевозчик докажет, что нарушение сроков произошло вследствие непреодолимой силы или по вине потребителя (п. 6 ст. 28 Закона «О защите прав потребителей»).

Понятие непреодолимой силы как основания для освобождения от ответственности за нарушение обязательства по договору расшифровано в п. 3 ст. 401 ГК РФ: это чрезвычайные и непредотвратимые при данных условиях обстоятельства. Причем в законе сделана особая оговорка: к таким обстоятельствам не относятся, в частности, нарушение обязанностей со стороны контрагентов должника, отсутствие на рынке нужных для исполнения товаров, отсутствие у должника необходимых денежных средств. Таким образом, к обстоятельствам непреодолимой силы можно отнести стихийные бедствия, сделавшие невозможным движение по маршруту (например, отключение электричества из-за урагана оставило без питания электротранспорт), а также дорожную ситуацию (затрудненное движение или ДТП, произошедшее не по вине сотрудника организации-перевозчика).

Далее, в каком порядке перевозчик должен вернуть потребителю провозную плату в случае остановки в пути? Пункт 1 ст. 31 Закона «О защите прав потребителей» гласит, что требования потребителя о возврате уплаченной за услугу денежной суммы и возмещении убытков, причиненных в связи с отказом от исполнения договора, подлежат удовлетворению в десятидневный срок со дня предъявления соответствующего требования. На эту норму обратил внимание и Верховный Суд (см. Решение от 18.01.2005 N ГКПИ 04-1577), который подчеркнул, что Закон предусматривает отсрочку выплаты денежной суммы исполнителем, а поэтому требование заявителя о возврате стоимости проездного билета непосредственно кондуктором автобуса является неправомерным. Приведенный вывод обоснован ссылкой на п. 2 ст. 1096 ГК РФ, согласно которому вред, причиненный вследствие недостатков услуги, подлежит возмещению лицом, ее оказавшим (исполнителем). А исполнителем по договору перевозки является транспортная организация, к которой и следует предъявлять требования, связанные с ненадлежащим исполнением договора.

Добавим, что п. п. 79 и 80 Правил перевозок пассажиров предусматривают порядок возврата денег за проезд. В частности, согласно этим нормам возврат денег производится в пункте продажи билетов, в котором пассажир приобрел билет, а также в иных пунктах продажи билетов, указанных перевозчиком. Деньги выдаются пассажиру под его расписку в ведомостях по приему билетов, багажных квитанций и квитанций на провоз ручной клади, в которых указываются дата и номер маршрута регулярных перевозок, номер и стоимость билета, багажной квитанции и квитанции на провоз ручной клади.

Вместе с тем в силу п. 49 Правил перевозок пассажиров продажа билетов для проезда по городу производится в транспортных средствах (кондукторами или водителями) либо в специализированных пунктах и иных местах продажи билетов вне транспортных средств. Это означает, что п. п. 79 и 80 рассматриваемого нормативного документа указывают на право пассажира получить обратно провозную плату именно от кондуктора. Кроме того, действия работников должника по исполнению его обязательства считаются действиями должника (ст. 402 ГК РФ). Однако, по мнению автора, закон позволяет перевозчику указать иные пункты, в которых производится возврат денег. Этот момент должен быть доведен до сведения пассажиров.

Если кондуктор, который уполномочен (согласно должностной инструкции) возвращать деньги за проезд в определенных ситуациях, не оформит ведомость по приему билетов, возврат денег пассажирам не будет иметь юридической силы, следовательно, перевозчик будет вправе взыскать с кондуктора недостачу.

ИТАК: если автобус, троллейбус или трамвай городского маршрута остановился на линии и не имеет возможности продолжить движение, перевозчик должен принять все меры к надлежащему исполнению договора перевозки, в частности предоставить другое транспортное средство. Пассажир вправе воспользоваться им по ранее выданному билету и не может требовать возврата провозной платы. Если подменное транспортное средство прибыло с опозданием (с нарушением расписания) или в период его ожидания пассажиру стало ясно, что опоздание (отклонение от расписания движения) неизбежно, он вправе отказаться от исполнения договора, то есть потребовать возврата платы за проезд. Закон предоставляет перевозчику право вернуть деньги в течение десяти дней с момента предъявления соответствующего требования потребителя. А это означает, что кондуктор не обязан незамедлительно возвращать деньги пассажиру. Места возврата платы за проезд должны быть доведены до сведения пассажира. Возврат оформляется в специальных ведомостях, расписка пассажира и предъявление им билета обязательны.

Статья: Непредвиденная остановка на линии: возврат билетов или.

Источник