Citroen c4 сломалась спинка сидения

HELP. На С4 сломался механизм наклона сиденья. Что делать?

Вышел из строя (заклинил) механизм регулировки угла наклона спинки водительского сиденья.
Машина — С4, 2008, купе, то есть сиденье откидное.

Вопрос: этот механизм подлежит обслуживанию? Если да, то где его чинят? Т.е. порекомендуйте вменяемый сервис.

Если этот механизм не ремонтируется, то правда ли, что он меняется только заодно со всем каркасом сидения?

Кто-нибудь сталкивался с подобным? Что посоветуете?

Дам наводку где искать Конторы, занимающиеся перетяжкой салонов обычно делают и ремонт кресел, например вот http://auto-seal.ru/

Ещё можно поискать частника на авто или тупо поискать в индексе.

Но думаю ремонт будет дороже, чем купить бу.

На С2 имею похожую проблему на передних креслах, механизм работает, но плохо, да и сами кресла затертые.

Пока в голову пришло только искать по разборкам неубитые кресла и переставлять себе.

А ремонт? Разобрать, проварить что сломано, усилить что хлипкое.

P.S.
Да, если с рейкой проблемы возникнут — Bienvenue! И ремонтирую, и есть подменные, всборе\не всборе. ;-))

Сгонял в сервис Поменял передние стойки в сборе с опорами и отбойниками, правую широкую и подшипник, больше в машине делать нечего, кроме одного но.

Что-то шуршит-гремит в мотора, непонятно где.

Вариантов три:
1 что-то в грм, ролик или помпа
2 Что-то в головке блока, как вариант распредвал
3 Ну и самый плохой вариант проблемы в блоке

Чтобы узнать надо вскрывать, до грм добраться 3000р., ну а дальше как пойдёт, проблемы в голове порядка 30 т.р., если блок, то замена мотора дешевле, порядка 50 т.р.

Кстати в сервис ездил другой, на работе посоветовали толкового мастера в Шанхае на университете, занимается только пежо и ситро.

По мотора думаю ещё в пару мест съездить, хотелось бы конечно обойтись заменой помпы за 7 т.р., а не заменой мотора за 50

Так что сидухи меня не сильно сейчас беспокоят, я их снял смазал, стало лучше, сделаю химчистка салона и успокоюсь.

С шумом-треском-грохотом собирай мнения. Грамотная диагностика неисправности — больше чем пол-дела.
Да. будешь менять ГРМ — меняй с помпой!

P.S.
У меня когда то был стучок. ух как похож на поршень в районе 4-го цилиндра. Итого: помпа. Правда мотор EW10J4.

Пронесло))) поменяли ГРМ, ролики и помпу, голову вскрыли там все хорошо, выработки почти нет, компрессия как на новом моторе, так что вполне приличный экземпляр попался)))

Источник

ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Ремонт, описания, документация и обсуждение гидропневматических Ситроенов

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

браузеров великое множество разных, поэтому просто физически не могу дать рекомендации по каждому, смотрите в гугле.
по основным смотрите ниже
firefox
1. в меню «Инструменты» далее «настройка». в настройках раздел «приватность». в блоке «история» — удалить отдельные куки. находите CX.PODOLSK.RU и удаляете.
2. https://support.mozilla.org/ru/kb/kak-ochistit-kesh-firefox

Internet Explorer
1. https://help.rambler.ru/common/1267/
2. https://help.rambler.ru/common/1251/

Разборка-сборка передних сидений XM (фотоотчет)

Разборка-сборка передних сидений XM (фотоотчет)

#1 Сообщение Netman_avs » 02 авг 2013 18:36

Вот решил фотоотчетик замутить, так раз возникла необходимость.
В моём случае есть кожа на механике, и есть тряпка на электрике. До меня была попытка это «безобразие» (кожу на механике) переставить, но что-то видать не получилось и были переставлены только части сидушек. В итоге получился странный гибрид низ электрический, а спинка механическая. Было принято решение кожу сделать полностью на электрике. А то как-то не солидно

В разборке вроде бы ничего сложного, но как всегда есть нюансы, с которыми многие сталкиваются. Фоток много, пробую новый хостинг картинок, надеюсь глючить не будет.
Итак, поехали.

1. На фото подопытные — гибрид сидушки «электрика с механикой» и отдельно каркасы «механика с электрикой»

2. Подушка сидушки снимается легко отщелкиванием двух проволочных «зацепов» (мало ли вдруг кто-то ещё не знает )

3. Далее ложим сиденье спинкой вверх и начинается самое интересное — вытащить из замка ткань обивки (кожу или тряпку). Для этого понадобиться тонкая плоска отвёртка, аккуратность и терпение. Крепление обивки осуществлено следущим образом. Внутри к каркасу прикручена (3 самореза) пластиковый профиль с зацеапами, в который вставляются края обивки (наружной и задней вставки с карманом). На краях обивки пристрочен специальный замок тоже с зацепом. Думаю по фото будет понятней

Начинаем с нижнего края, вставляем плоскую отвертку и аккуратно раздвигаем замок, попутно пытаемся вытащить замок верхней обивки. Сначала нужно вытащить по периметру верхнюю часть обивки, а потом нижняя снимется довольно легко.
Предупреждаю — не прилагайте большие усилия, с дуру можно сломать пластиковый профиль. Он хрупкий, зараза.

4. Далее нужно снять «замок» который натягивает наружную обивку снизу и сзади спинки. Просто одет на стальную перемычку каркаса.

5. После этого открывается доступ к креплению задней вставки с фартуком. Нужно разогнуть два проволочных колечка и снять

6. Вытащив обивку по периметру и сняв заднюю вставку-фартук получаем доступ к пружинам спинки. Да, там ещё паралонка есть сзади спинки. Крепится на проволочных колечках.

Пружины спинки вставлены в каркас сидушки через капроновые клипсы с обратной от нас стороны. Снимаются легко — просто давим отверткой вниз на пружину и она выходит из каркаса.

7. Теперь осталось вытащить фиксаторы подголовника (поворачиваем его на 180 градусов и вытаскиваем вверх) и снять спинку сиденья (вверх)

Далее, если нужно, разгибаем колечки которые держут обивку и пружинный каркас и вуаля. Этот шаг я не делал (мне не нужно было), но думаю подводных камней быть не должно!

8. Как писал выше, мне нужно ещё разобрать и переставить сами каркасы. Для того чобы отделить каркас «спинка-сидушка» от салазок, смотрим внимательно, находим и откручиваем болты крепления, 8 шт. (нужна «звездочка» торкс 40).

После этого каркас разъединяется на две части.

9. В моём случае нужно было ещё заменить декоративную накладку под цвет ковра, которые стоят к дверным проёмам сбоку сидений. Там есть маленький нюанс. С одной стороны эта накладка крепиться клипсой (вытаскиваем вверх, на фото п.1), а с другой стороны Г-образный зацеп. Т.е. накладку после снятия клипсы (п.1) нужно сдвинуть по направлению к задней части сиденья (п.2).

10. Сборку производить в обратном порядке. Трудности могут возникнуть в процессе вставки пружинного каркаса спинки в каркас сиденья. Мне легче получилось вставить когда клипсу одел на проволоку и уже вместе с ней вставил в трубу каркаса. Отверктой подводим крючок проволоки с клипсой к отверстию, а другой рукой подтягиваем вверх пружинный каркас, чтобы соблюсти соосность. Блин, не знаю как это словами описать. Надеюс по фото будет понятней-

Вот и всё. Спасибо за внимание, надесь кому-то пригодиться

Источник

Клуб Любителей Ситроен: Фиксация спинок задних сидений — Клуб Любителей Ситроен

• Клуб Любителей Ситроен
• ‘/>Технический раздел по моделям Ситроен
• ‘/>Citroen C5, I и II поколение

• Правила Нашего Форума
• Просмотр новых публикаций

Фиксация спинок задних сидений Оценка:

#1 Kaban4ik

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 99
• Регистрация: 22 October 10
• Город: Москва
• Пол: Мужчина
• Авто: C5-2 (2006г) 2.0AT

#2 liho

• Группа: Новичок
• Сообщений: 8
• Регистрация: 21 August 10
• Авто: citroen C5

#3 WALDEMARIK

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 457
• Регистрация: 22 October 09
• Город: Екатеринбург
• Пол: Мужчина
• Авто: CitroenC5-2, брик, 2.0 HDi, 138 FAP

#4 Kaban4ik

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 99
• Регистрация: 22 October 10
• Город: Москва
• Пол: Мужчина
• Авто: C5-2 (2006г) 2.0AT

WALDEMARIK (11.12.2010, 22:31) писал:

Язычек защелки открыт (могу его подвигать туда-сюда), по идее когда вставляется скоба, она давит на на нижнее основание и язычек должен захлопнуть скобу. Но реально этого не происходит.
Я конечно еще попробую постучать.

Один раз было, что спинка защелкнулась с попавшим под нее ремнем. Открыл, обратно уже не хочет ;(

#5 Kaban4ik

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 99
• Регистрация: 22 October 10
• Город: Москва
• Пол: Мужчина
• Авто: C5-2 (2006г) 2.0AT

Вообщем сейчас защелкнул с большой дурью. Как я понял на холоде немного коробеет пластик сбоку и соответственно петля замка не входит на нужную глубину в спинку. Соответсвенно не происходит защелкивание. «Забил ногами».

#6 Евген С5

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 128
• Регистрация: 27 September 10
• Город: Челябинск
• Пол: Мужчина
• Авто: Ситроен С5-2, EW10A

Отправлено 14 December 2010 — 10:38

Сообщение отредактировал Евген С5: 14 December 2010 — 10:38

#7 Alex_C5_murmansk

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 80
• Регистрация: 24 November 08
• Авто: Citroen C5 V6 3.0 АКП

#8 Kaban4ik

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 99
• Регистрация: 22 October 10
• Город: Москва
• Пол: Мужчина
• Авто: C5-2 (2006г) 2.0AT

Не, у меня все нормально со смазкой 😉
Язычек ходит нормально и защелкивается руками.

Проблема именно в том, что боковые пластиковые накладки коробеют на холоде (пластик оттопыривается).
Железная петля не доходит несколько мм для нажатия на закрытие защелки.

Сообщение отредактировал Kaban4ik: 17 December 2010 — 16:56

Источник