- Не горят ДХО
- Диодные ДХО и контроллер
- #1 Оффлайн TOP GUN
- #2 Оффлайн Сев-Кав ТВ
- #3 Оффлайн December
- #4 Оффлайн AleM
- #5 Оффлайн TOP GUN
- #6 Оффлайн AleM
- #7 Оффлайн TOP GUN
- #8 Оффлайн Лифтёр
- #9 Оффлайн Сев-Кав ТВ
- #10 Оффлайн TOP GUN
- #11 Оффлайн aleksey
- #12 Оффлайн Georgik
- #13 Оффлайн TOP GUN
- #14 Оффлайн AleM
- #15 Оффлайн TOP GUN
- #16 Оффлайн TOP GUN
- #17 Оффлайн Сев-Кав ТВ
- #18 Оффлайн AleM
- #19 Оффлайн СержНовоч
- #20 Оффлайн S-2
- #21 Оффлайн TOP GUN
- #22 Оффлайн Сев-Кав ТВ
Не горят ДХО
может что то прояснит:Озаботился я следующим: ближний свет, ввиду его постоянной работы, быстро горит (по крайней мере, пару случаев увидел на встречах клуба, да
и у девушки своей тоже успел лампы поменять). Ксенон ставить не хочу. А
дорогие лампы покупать раз в энное количество времени лишних денег нет.
Поэтому решил осуществить доработку штатных ДХО по примерно этой схеме. (ее из
интернета взял, у соляриса вышло немного по другому.)
Начав изучение схем соляриса, понял, что управление ближним светом и
габаритами осуществляется через штатный блок DRL, находящийся за блоком
предохранителей салона.
Схемы эти нашел. В принципе, в них
все понятно — в принципиальных схемах система DRL на 128 и 129
страницах.
Приобрел контроллер ДХО «Эклипс», и реле фар «Прометей» — производства Силичъ, Екатеринбург. Эклипс впоследствии
встал у меня без доработок, а прометей мне доработали перед продажей, в
силу особенностей работы фар соляриса, что-то там поменяли местами или
добавили, особо не вникал.
Выглядят они достаточно просто.
Прометей — проводов поменьше и они обжаты контактами.
Т.к. нужные мне провода — идущие к блоку DRL, и один из подрулевого
переключателя (включение дальнего света идет напрямую от переключателя к
фарам, без использования реле), решил все это поместить в свободное
пространство под руль. (у меня там уже кроссовер от акустики болтается).
Для комфортной работы снял маленькую пластиковую панель слева, нижнюю часть пластика из под руля и большую панель над педалями.
Панель сбоку снимается отверткой, держится она на двух защелках и
направляющих, подрулевой пластик — три шурупа справа, слева и снизу от
руля. большая панель держится на двух шурупах — справа от ног водителя
слева, на двух — под боковой панелькой, на двух болтах около
диагностического разъема, и двух защелках справа и слева от руля. в
левой нижней части большой панели — ручка открытия капота — тросик
отсоединять не стал, аккуратно, не перегибая трос, отложил панель вбок.
Из блока предохранителей выдернул предохранитель F22 — он отвечает за
включение ближнего при заведенном двигателе и опущенном ручнике.
Приобретенные контроллеры разместил на жгуте проводов, посредством хомутика.
Подключил к массе — к одному из болтов над блоком предохранителей.
Меня интересовали провода, идущие в штекер блока DRL, а именно:
зеленый — стояночный тормоз,
розовый — зажигание,
желтый — подсветка(считай, габариты),
толстый красный — ближний свет.
И один провод из подрулевого переключателя, это толстый розовый — дальний свет.
Путем нехитрых махинаций, подключился контроллерами к нужным проводам, осуществил нужные блокировки.
Все стало выглядеть вот так.
То есть маленький жгут проводов от контроллеров к блоку DRL, провода к
массе и один провод к подрулевому. Когда вернул блок DRL на место,
проводов стало практически не заметно. Да их и так было бы не видно, за
пластиком ведь
это кроссовер болтается, он у меня к панели был приклеен.
Что теперь у меня с фарами.
Включаю зажигание (завожусь) — ничего не горит. Опускаю ручник, включаются ДХО —
лампы дальнего света горят на 30% от своей мощности. Никого не слепит,
заметно на дороге, при «прыгании в ямках» никому не моргает, как
ближний. Лампы загораются постепенно, примерно за секунду — нет
«холодного старта» лампы. При поднятии ручника ДХО ессно, выключаются, а
если опять опустить — опять плавно разгораются.
Включаю габариты — ДХО гаснут, горят только габариты.
Включаю ближний — горят габариты и плавно включается ближний. То есть тоже не
моментально, а примерно за секунду. При поднятии ручника на данном этапе
— гаснет ближний, габариты горят.
При «мигании» дальним — если включены ДХО, то лампы, горящие на 30% мощности, мигают 100% светом —
это заметнее, чем переключение с ближнего на дальний. Если ближний — то
мигает как и раньше.
Вобщем, я доволен. В поездках днем ДХО потребляют меньше, чем ближний свет, лампы будут работать дольше,
разгораются лампы оч. красиво, и китайскими гирляндами я не обвешан
Источник
Диодные ДХО и контроллер
#1 Оффлайн TOP GUN
- Авто: LimoDriver.ru
Изменено: TOP GUN, 13.02.2019 — 19:33
нажать нежно! >>>
Аренда лимузинов, шикарных представительских и ретро автомобилей для проката Вашего торжества:
(863) 279-2О-9О
#2 Оффлайн Сев-Кав ТВ
- Авто: Бензиновый
Фотку фар или сколько светодиодов в ней?
MAKE RUSSIA GREAT AGAIN
#3 Оффлайн December
Четырежды герой флейма
#4 Оффлайн AleM
- Авто: Рено
Изменено: AleM, 13.02.2019 — 20:06
#5 Оффлайн TOP GUN
- Авто: LimoDriver.ru
Фотку фар или сколько светодиодов в ней?
нажать нежно! >>>
Аренда лимузинов, шикарных представительских и ретро автомобилей для проката Вашего торжества:
(863) 279-2О-9О
#6 Оффлайн AleM
- Авто: Рено
Это очень умный контроллер, который понимает, что двигатель завёлся, по скачку напряжения в бортовой сети. Т.е. когда контроллер подключен к АКБ с напряжением 12,6 в он молчит, а когда двигатель завёлся и заработал генератор, напряжение в бортовой сети подскочило и стало к примеру 14.4 вольт, контроллер это отслеживает и зажигает ДХО.
У меня аналогичные ДХО, тоже не мог их проверить пока не установил на автомобиль.
Втыкать светодиодные матрицы напрямую к АКБ КАТЕГОРИЧЕСКИ! не советую, никто не знает на какой ток рассчитаны светодиоды и их можно тупо пожечь, если подключить без контроллера.не советую
Ну и проверить предохранитель тоже надо, может он не исправен.
А на акб просто кинуть можно?
Без контроллера не советую.
И на контроллере моих ДХО есть ещё один провод, который цепляется на габариты, чтобы ДХО тухли ночью, когда зажигаются фары.
#7 Оффлайн TOP GUN
- Авто: LimoDriver.ru
нажать нежно! >>>
Аренда лимузинов, шикарных представительских и ретро автомобилей для проката Вашего торжества:
(863) 279-2О-9О
#8 Оффлайн Лифтёр
Кавалер ордена флейма
- Авто: 4matic
#9 Оффлайн Сев-Кав ТВ
- Авто: Бензиновый
Это с Мерса ДХО, в таких всегда последовательно соедененны светодиоды, внутри драйвер. Можно подавать 12 в напрямую от аккума, но двигатель не заводить и полярность не перепутать.
MAKE RUSSIA GREAT AGAIN
#10 Оффлайн TOP GUN
- Авто: LimoDriver.ru
Это с Мерса ДХО, в таких всегда последовательно соедененны светодиоды, внутри драйвер. Можно подавать 12 в напрямую от аккума, но двигатель не заводить и полярность не перепутать.
нажать нежно! >>>
Аренда лимузинов, шикарных представительских и ретро автомобилей для проката Вашего торжества:
(863) 279-2О-9О
#11 Оффлайн aleksey
Дважды герой флейма
Да, это на мерин.
Кто-нить подтвердите или опровергните по поводу возможности подключить дхо для проверки, напрямую (без контроллера) к снятому акб.
кто в трезвом уме подтвердит работоспособность изделия собранного в мастерской Ляо и купленное за копейки
втыкай тут или сгорит или будет работать единственное что все таки на вход поставить стабилизатор ( если ток небольшой до 1А то 7812 хватит) , из-за скачков бортовой сети быстро выйдут из строя
#12 Оффлайн Georgik
- Авто: Nissan Teana J31
#13 Оффлайн TOP GUN
- Авто: LimoDriver.ru
кто в трезвом уме подтвердит работоспособность изделия собранного в мастерской Ляо и купленное за копейки
нажать нежно! >>>
Аренда лимузинов, шикарных представительских и ретро автомобилей для проката Вашего торжества:
(863) 279-2О-9О
#14 Оффлайн AleM
- Авто: Рено
На счет срабатывания контроллера от напряжения выше 13 вольт я в курсе, поэтому я подключал контроллер в цепь к заведенному авто, он ничего не выдавал на выходы
Немного не так. Надо подключить к не заведённому автомобилю, а потом завести. Контроллер срабатывает не на напряжение выше 12.6 вольт, а на скачок напряжения с 12.6 до 14.
Ну по крайней мере на моих ДХО это так. Имеет смысл проверить такую последовательность включения и у Вас.
P.S. Предохранитель точно целый?
#15 Оффлайн TOP GUN
- Авто: LimoDriver.ru
7812 не будет работать там. И сгорит. Ты контроллер повесь на незаведённый авто, потом заведи и подожди минут 5.
Немного не так. Надо подключить к не заведённому автомобилю, а потом завести. Контроллер срабатывает не на напряжение выше 12.6 вольт, а на скачок напряжения с 12.6 до 14.
Ну по крайней мере на моих ДХО это так. Имеет смысл проверить такую последовательность включения и у Вас.
P.S. Предохранитель точно целый?
нажать нежно! >>>
Аренда лимузинов, шикарных представительских и ретро автомобилей для проката Вашего торжества:
(863) 279-2О-9О
#16 Оффлайн TOP GUN
- Авто: LimoDriver.ru
нажать нежно! >>>
Аренда лимузинов, шикарных представительских и ретро автомобилей для проката Вашего торжества:
(863) 279-2О-9О
#17 Оффлайн Сев-Кав ТВ
- Авто: Бензиновый
Будь мужиком! Подключи к аккуму напрямую. Написано же на них 12,8 вольт.
MAKE RUSSIA GREAT AGAIN
#18 Оффлайн AleM
- Авто: Рено
Будь мужиком! Подключи к аккуму напрямую. Написано же на них 12,8 вольт.
При питании светодиодов стабилизицируется ток, а не напряжение.
#19 Оффлайн СержНовоч
- Авто: ВАЗ
#20 Оффлайн S-2
Дважды герой флейма
Продавец положил не тот контроллер. Этот выдает 24 вольта.
У кого-нить есть на 12, чтобы проверить работоспособность фар?
#21 Оффлайн TOP GUN
- Авто: LimoDriver.ru
нажать нежно! >>>
Аренда лимузинов, шикарных представительских и ретро автомобилей для проката Вашего торжества:
(863) 279-2О-9О
#22 Оффлайн Сев-Кав ТВ
- Авто: Бензиновый
При питании светодиодов стабилизицируется ток, а не напряжение.
В этой фаре драйвер установлен. Её вместо противотуманок в тот же разъём подключают иногда.
Источник