Drift paradise как настроить машину

Настройки Drift Paradise

Настройки Drift Paradise запись закреплена

Привет народ
Прошу прощения за то, что не выложил настройку, вчера, на S14, было дел много, домой пришёл только в 22 вечера.

В данный момент на работе

Показать полностью.
Вечером выложу вам настройку, я помню про вас.

Ну и за то, что накосячил перед вами (когда вы так ждали) выложу сразу настройку на R32

Тоесть 2 настройки за вечер

Так же заказал рекламу у одного известного, в узких кругах, ютубера — Zaichos.

Пост уже выложен в его официальной группе в контакте.

Так же будет интеграция в ролике.

Ролик будет сегодня, только тсссс. Вы ничего не видели)

Ребят хочу попросить вас максимальной отдачи на постах и так же в подписках, если вы читаете данный пост и вообще попали на мою группу — подпишитесь.

На 500 подписчиков сделаю масштабный конкурс. В 10 призовых мест от команды 82 band’s. Команда начинает набирать обороты, и вы, подписчики группы, двигаете нас к этому.

Теперь все зависит только от вас.

Ну, а призы стоят того, чтобы добить число 500 подписчиков как можно скорее!

Я стараюсь для вас, настройки делаю лично свои, которые в хороших руках могут хорошо ехать!

Ну а по поводу конкурса, могу дать вам мотивацию.
Будут разыграны старкоины, автомобили, винил (+ настройки к авто)

Ваш глава 82 band’s — TzLe

• Записи сообщества
• VK Donut
• Поиск

Настройки Drift Paradise запись закреплена

Доброго времени суток друзья.

Хотелось бы выразить вам благодарность за вашу активность, за ваши лайки, комментарии и просьбы о новых настройках
Показать полностью.

Очень интересно следить за всем этим, но я заметил одну очень не приятную вещь.

С ростом подписчиков в группе, начал падать актив, меньше комментариев, лайков, просмотров.

Я прекрасно понимаю, все мы люди, работа — учёба.

Но, оставить комментарий или же поставить лайк это не такая огромная работа, которую можно сделать потратив всего 1 минуту своего, свободного, времени.

Для вас это мелочь, а для меня очень приятно и мотивирует для создания или усовершенствования новых настроек.

Так же вы могли заметить, что я добавил функцию доната в которой вы всего за 50 рублей можете меня поддержать и мотивировать.

Ведь, 50 рублей не такая уж и большая сумма:)

А эти деньги я бы мог пустить на конкурсы, создание настроек и тому подобное.

Донат для меня это огромная поддержка и мотивация к тому, что я это делаю не зря!

Ведь вас в паблике уже больше 700 человек

Я и мечтать не мог о таком успехе, и все это благодаря вам

Источник

[ ГАЙД — 2 ] КАК НАСТРОИТЬ АВТО — DRIFT PARADISE — ДЛЯ НОВИЧКОВ!

ЛУЧШИЕ ТАЧКИ ДЛЯ ДРИФТА MTA DRIFT PARADISE + НАСТРОЙКИПодробнее

СТРОИМ ЛЕГЕНДЫ #2 / 350z Рейчел MTA DRIFT PARADISEПодробнее

ЛУЧШИЕ НАСТРОЙКИ на ВСЕ МАШИНЫ до 20 УРОВНЯ MTA DRIFT PARADISEПодробнее

ГАЙД по винилу!? СДЕЛАЛИ СТРИТОВЫЙ МАРК 2 с MIKI на Drift paradise mtaПодробнее

Как ПРАВИЛЬНО Настроить МАШИНУ!? | DRIFT PARADISE | MTA:SAПодробнее

Как настроить колеса на DRIFT PARADISE mtaПодробнее

МОЯ ТОПОВАЯ НАСТРОЙКА НА NISSAN 180SX В МТА!! [MTA:Drift Paradise 2]Подробнее

DRIFT PARADISE MTA для новичков, настройки, цвет дисков и фарПодробнее

КАК ПРАВИЛЬНО НАСТРОИТЬ АВТО? | DRIFT PARADISE | MTA:SAПодробнее

2я ЧАСТЬ ЛУЧШИХ НАСТРОЕК НА МАШИНЫ ДО 30 УРОВНЯ НА DRIFT PARADISE MTAПодробнее

Drift Paradise MTA — Как научиться дрифтить?! #dps0Подробнее

НАСТРОЙ МАШИНУ САМ, ЗА 5 МИНУТ — НА DRIFT PARADISE MTAПодробнее

Источник

Drift paradise как настроить машину

••• Правила парного дрифта •••

Задача пилота на квалификации:
Пилот должен проехать на максимальный бал, по судейскому заданию, не нарушая позиции прописанные в регламенте соревнований.

Задача ведущего:
Пилот должен проехать на максимальный бал по судейскому заданию.

Задача ведомого:
Пилот должен повторять траекторию движения ведущего, на близком расстоянии от самого лидера, не нарушая позиции прописанные в регламенте.

На квалификации пилоту дается 100 баллов, до начала движения (100+, если есть доп. задания, за которые можно получить баллы), за каждую ошибку они отнимаются.

В парных заездах:
У ведущего и ведомого есть 10 баллов, до начала движения, за каждую ошибку они отнимаются (дополнительные балы квалификации не распространяются на парные заезды).

Регламент для парного заезда.

соревнования проводятся для двух видов контроллера, только клавиатура или только геймпад (на соревнованиях для клавиатурщиков НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ геймпадеров и наоборот).

Все замечание судье, писать либо ПОСЛЕ нелегала , либо в обсуждениях.

Каждый судья волен трактовать регламент по своему (в пределах разумного).

Игрокам запрещено менять автомобиль по ходу парных заездов.

__________ Ведущий __________

• Нарушение респ. зоны: -2

• Нарушение постановки: -1

• Лишняя перекладка: -4

Удары:
• Удар о любой объект: -2
• Удар о любой объект (НЕ СЧИТАЯ деревья, парковочные столбы, автомобили и т.д.)/стену без корректировок не считается за удар
• удар о стену с малым корректом или если игрок отталкивается от стены: -1
• удар о стену с средним корректом -1.5
• удар о стену с сильным корректом: -2

• не взятие дуги: -1.5
• недотяг дуги: -1
• Не взятие клипа: -1 (клип взятый дверью ,НЕ ЗАСЧИТЫВАЕТСЯ за взятие клипа)
• Недотяг клипа: -0.5

Корректировка:
• Серьёзная: -1
• Средняя/Лёгкая: -0.5
Плавное увеличение угла НЕ СЧИТАЕТСЯ за корректировку.
плавное СИЛЬНОЕ уменьшение угла, СЧИТАЕТСЯ за среднюю корректировку.
ТОЛЬКО сильное РЕЗКОЕ увеличение угла считается за среднюю корректировку.

Колёса:
• Каждое колесо за пределами спота: -1 балл (если в сумме всего проезда участник набрал 4 колеса, то это -4)
• 4 колеса ОДНОВРЕМЕННО находились на зоне, где колёса брать нельзя: 0 баллов за заезд.
• Повторный заезд определённым колесом на любой участке ДУГИ, не считается как взятое колесо.

Лоу угол: -0.5 (Лоу угол считается только на клининг зонах.)

Распрям:
• Затяжная перекладка (когда, во время перекладки, след от шин на мгновение прерывается): — 1
• На не длительное время ( 2сек.): -4
• Постоянное движение ( > 4сек.): 0 баллов за заезд

Несоблюдение траектории:
Попытка срезать/расширить траекторию: -0.5

Недоезд до линии финиша: 0 баллов за заезд

Разворот больше, чем на 180○, БЕЗ ПОМЕХ от ведомого: 0 за заезд

Остановка посреди проезда, без ведомой на то причины: 0 за заезд

Не контролируемый финиш: -2

__________ Ведомый __________

Обгон лидера в респект зоне: 0 за заезд

• Нарушение постановки: -1

• Лишняя перекладка: -4

Удары:
• Удар о любой объект: -2
• Удар о любой объект (НЕ СЧИТАЯ деревья, парковочные столбы, автомобили и т.д.)/стену без корректировок не считается за удар
• удар о стену с малым корректом или если игрок отталкивается от стены: -1
• удар о стену с средним корректом -1.5
• удар о стену с сильным корректом: -2

• сильное замедление за счёт ведущего: -1

Удар о ведущего:
• С помехой ведущему, что НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ продолжить заезд: 0 за заезд ведомому
Без помехи ведущему считается только коррект.

Корректировка:
• Серьёзная: -1
• Средняя/Лёгкая: -0.5
Плавное увеличение угла НЕ СЧИТАЕТСЯ за корректировку.
плавное СИЛЬНОЕ уменьшение угла, СЧИТАЕТСЯ за среднюю корректировку.
ТОЛЬКО сильное РЕЗКОЕ увеличение угла считается за среднюю корректировку.

Колёса:
• Каждое колесо за пределами спота: -1 балл (если в сумме всего проезда участник набрал 4 колеса, то это -4)
• 4 колеса одновременно находились на зоне, где колёса брать нельзя: 0 баллов за заезд.
• Повторный заезд определённым колесом на любой участке ДУГИ, не считается как взятое колесо.

• Лоу угол: -0.5 (считается только если у ведомого угол ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше ведущего)

• Поздняя перекладка: -0.5
Поздняя перекладка НЕ СЧИТАЕТСЯ если между участниками есть дистанция в 1 корпус и БОЛЕЕ.

Распрям:
• Затяжная перекладка (когда, во время перекладки, след от шин на мгновение прерывается): — 1
• На не длительное время ( 2сек.): -4
• Постоянное движение ( > 4сек.): 0 за заезд

Траектория:
Сильное различие в траектории между ведущим и ведомым (если ведомый едет задним колесом в переднее колесо ведущего): -1 (НЕ СЧИТАЕТСЯ при отставании)

Отставание:
1 корпус: -0.5
2 корпуса: -1.5
3 корпуса: -3
4 корпуса: 0 баллов за заезд

Корпусом называется расстояние между ведущим и ведомым размером в ПАРКОВОЧНОЕ МЕСТО (парковочное место на телевизионной тарелке ЛВ “ухо”).

Езда рывками от одного до половины корпуса в течении 55%-100% спота, считается как неактивное преследование: -0.5

Отставания снимаются после 3/4 сек (если отставание допускается до 4 секунд, то судья ДОЛЖЕН предварительно ПРЕДУПРЕДИТЬ об этом).
считаются только максимальное отставание, замеченное на споте. (отставание НЕ суммируются)

• Не контролируемый финиш: -2

• Обгон ведущего, БЕЗ совершения ведущим крит. ошибки: 0 баллов за заезд

• Недоезд до линии финиша: 0 баллов за заезд

• Разворот больше, чем на 180○, БЕЗ ПОМЕХ от ведущего: 0 за заезд

• Остановка посреди проезда, БЕЗ ведомой на то ПРИЧИНЫ: 0 за заезд

С начала заезда у участника 100 баллов
По окончанию заезда у участника может быть не больше, чем 105 баллов

Нарушение постановки: -20

Лишняя перекладка: 0 балов за заезд

Нарушение траектории/зауз: -10 (за каждое не соблюдение траектории)

Корректировки:
Малая: -2.5
Средняя корректировка: -5
Сильная корректировка: -15
(плавное изменение угла не считается за корректировку)
Сильное уменьшения угла (даже если плавно) считается как средняя корректировка: — 5

Распрям:
На не длительное время ( 2сек.): 0 за заезд

Удар о любой объект:
С корректировкой – 20
С распрямлением – 35
(удар без корректировки и без распряма не считается за удар)

Малый угол: -5 (за каждое нарушение)

Киссы:
Кисс без корректировки: +5
Кисс с корректировкой: не засчитывается, считается корректировка
Киссы будут засчитываться только в тех местах, где он будет указан судьёй!

бэкварды:
Бэквард считается только чистый +5
(чистым бэквардом считаются только бэкварды, где участник не крутит руль в сторону поворота/не едет назад/не корректируется!)
За бэквард где участник крутит руль в сторону поворота/едет назад/корректируется: -10

Клипы/дуги:
Не взятие клипа: -15
Недотяг клипа: -7.5
Не взятие дуги: -25
Недотяг дуги : -10 (недотягом дуги считается, дуга на которой участник недостаточно близко проехал хотя бы в одной точке)

Расстояние от КЛИПА более ТРЁХ протекторов резины, считается за НЕДОТЯГ КЛИПА.
Расстояние от КЛИПА более ПЯТИ протекторов резины, считается за НЕ ВЗЯТИЕ КЛИПА.

Сильное замедление: -20

Колёса:
За 1 колесо в течение проезда: -10
За 2 колесо в течение проезда: -25
За 3 колесо в течение проезда: -55
За 4 и более колёс в течение проезда: 0 баллов за заезд
Взятым колесом считается любой наезд на запрещённую территорию

Не контролируемый финиш: -30

Недоезд до линии финиша: 0 баллов за заезд

Разворот больше, чем на 180○: 0 за заезд

Остановка посреди проезда, без ведомой на то причины: 0 за заезд

Судья даёт 3 перезаезда по разным причинам (такие как: фальш-старт, лаги, пробуксовка и т.д.) на человека, во время одной пары заездов(это когда человек с начало едет ведомым а после ведущим или наоборот), если третий перезаезд нельзя посудить, то виновный в перезаездах получает тех поражение в своей паре.

••• Общее и спорные моменты •••

Критическая ошибка считается ошибка, после которой участник В ЛЮБОМ случае получает 0 балов за заезд.

Автомобиль и его внешний вид нельзя менять ПОСЛЕ проезда квалификации или парных заездов.

Если на споте появился мешающие факторы (проезжающее мимо автомобиль, стоящий на дороге человек и т.д.), то любой участник пары может остановится, и судья назначит ПЕРЕЗАЕЗД.

За каждую помеху: -1

Если из-за ошибки ведущего, между участниками возникло дополнительное расстояние, то это расстояние НЕ УЧИТЫВАЕТСЯ.

После помехи оппоненту, ОШИБКА оппонента НЕ СЧИТАЕТСЯ (корпуса в том числе).

Помеха участника, которая служит совершению КРИТИЧЕСКОЙ ОШИБКИ (прописанной или не прописанной в регламенте) оппонента, является критическим нарушением: 0 баллов за заезд.

ПРИМЕР критической ошибки, не прописанной в регламенте:
Ведомый отправляет в стенку ведущего, сильно меняя его последующую траекторию.

После того как у ведущего в результате критической ошибки баллы ДОСТИГАЮТ 0, у ведомого балы ФИКСИРУЮТСЯ и дальнейшие ошибки не считаются.

Если ведомый набрал 0 балов за заезд, ведущий ОБЯЗАН ПРОДОЛЖИТЬ ЗАЕЗД, если в дальнейшем не произошла помеха.

Если по какой-либо причине, у судьи нет записи заезда, где есть СПОРНЫЙ МОМЕНТ, то назначается перезаезд (по решению судьи)

Судья даёт 2 тех-перезаезда по разным причинам (такие как: фальш-старт, лаги если они помешали, пробуксовка) на человека, во время ОДНОЙ пары заездов (это когда человек с начало едет ведомым а после ведущим или наоборот), если третий перезаезд нельзя посудить, то виновный в перезаездах получает тех поражение в своей паре.

Если участника развернуло или скорректировало при заезде на бордюр (из-за хендлинга), то назначается перезаезд.

Если на траке появились мешающие факторы (проезжающее мимо авто, стоящий на дороге человек и т.д.), то любой участник пары может ОСТАНОВИТСЯ, и будет назначен ПЕРЕЗАЕЗД.

Ведомый имеет право стартовать, в любой стороне по отношению к задней оси ведущего (просто позади ведущего, позади ведущего слева/справа), если это позволяет спот.

Ведомый имеет права начинать движение на 2.5 (после 2-х но до того, как судья скажет 3).

ЗАПРЕЩЕНЫ следующие вещи: пробуксовка, использование бага на разгоне (Double W), сигнал во время езды. Первый раз предупреждение и назначение перезаезда, второй раз дисквалификация.

Заезд двумя колесами ДО ПОСТАНОВКИ не считается за ошибку.
Клипинг поинты у стены берутся по бамперу, у бордюров по протектору, исходя из размера протектора (см. квалификацию)

Источник