Дворники работают не одновременно ваз
Всем привет!
Не работают первые два режима, только вторая и третья скорости.
На первые два никакой реакции (первая скорость и однократный проход).
Также не работают когда брызгаю на стекло
Извините за
Меняй подрулевой переключатель, скорее он
А когда переключатель переводишь в режим однократный проход/прерывистое очищение слышно как релющка щелкает?
Жидкость то на чтекло брызгает, когда рычажок тянешь?
Также не работают когда брызгаю на стекло
Жидкость то на чтекло брызгает, когда рычажок тянешь?
Не работают первые два режима, только вторая и третья скорости.
На первые два никакой реакции (первая скорость и однократный проход).
Не работают первые два режима, только вторая и третья скорости.
На первые два никакой реакции (первая скорость и однократный проход).
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
Источник
Дворники работают не одновременно ваз
Регистрация Вход
- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
до средины стекла и их выключить,то они там и остановятся
в продаже наверняка есть контактные крышки поменять и аффрика.я у себя так делал потому что у нас магазов 4штуки и те хилые
Неисправный моторедуктор рекомендуется заменять новым (возможна зачистка коллектора, контактов концевого выключателя и замена шестерен). Погнутые рычаги выправляют. При износе шарниров — их заменяют.
Только вчера менял старый моторедуктор на новый, геморой ещё тот.
Всё началось с того, что выкипел тосол (по моей ошибке) и залил моторчик этот, после чего перестал доводить дворники до конца и перестал работать прерывистый режим.
А в последнее время при -10 вообще перестали работать, пока не прогреется машина.
Прочистка и подгиб лепестков давали положительный результат на один день, а так как постоянно лазить туда и разбирать полмашины никакого желания не было было решено купить новый мотор, что и было сделано.
При разборке в сервисе оказалось, что мотор не подходит (мой мотор перестали выпускать в 2000г., машина 98г.), мотор первого образца новый найти невозможно, только на разборах.
Пошел в магаз, купил новую трапецию.
Оказалось, что она тоже не подходит, т.к. е##ные конструкторы драного АВТОТАЗА изменили конфигурацию кузова (на старой трапеции четыре крепления, на новой — одно).
Встал вопрос — как чинить дворники, если старый мотор не найти, а новый не подходит в виду изменения крепления и изменения способа крепления трапеции?
Выход был найден достаточно быстро при помощи болгарки, в результате кузов был немного модицифрован и всё встало как родное 🙂
Теперь катаюсь и не жалуюсь, однако замечу, что новые моторы собраны говенно, куча прорезей, всё отходит, короче без герметика запихивать стало стремно.
Жалко отечетсвнный автопром, всё мудрят со своими запчастями, вместо того, чтобы совершенстовать текущие разработки.
Ладно на новых моделях машин, типа Калины, Приоры — ставили бы там и другие моторы, но такие вот модификации в конечном итоге очень неадвекатно складываются на конечном потребителе продукции АВТОТАЗА.
Источник
Дворники работают не одновременно ваз
Регистрация Вход
- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
Для начала надо снять блок предохранителей, отсоединить и обратно подключить все разъемы на нем.
силовое реле новое поставь
можно для проверки любое реле из панели предохранителей переставить на место реле (к6)
нееет, К6 не такое, как остальные.
А ВОТ ЧТО МНЕ С ЭЛ. ДВИГАТЕЛЕМ ПЕЧКИ ДЕЛАТЬ КТО ПОДСКАЖЕТ СНИМАТЬ ГОВРЯТ ДОЛГАЯ ИСТОРИЯ И ВРЕМЕНИ МАЛО.
Оно по мощнее просто
КОМУНИБУДЬ ПОДСКАЗАТЬ КАК СДЕЛАТЬ ЧТО БЫ СТЕКЛО ПОДЬЕМНИКИ БЕЗ КЛЮЧА РАБОТАЛИ??
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
Источник
Дворники работают не одновременно ваз
Регистрация Вход
- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
Alexeykash
При включении макс скорости и резком выключении дворники замирают на месте. Буду копать. Спасибо
Сегодня вспомнил про эту тему и ради интереса провёл эксперемент:
1) Выдернул релюху дворников
2) Включил дворники на 2-ю скорость
3) На взмахе отключил подрулевой, дворники замерли. В исходное положение сами, без релюшки не дошли.
Выводы:
1) таки у меня реле дворников возвращает их в исходное положение.
2) Nsk, ИМХО надо копать в сторону реле и разъёмов.
Nsk
не корректоно описываешь работу стеклоочестителя.
Там у мотора всего две скорости.
Первое положение — прерывистое на первой скорости
второе положение — первая скорость
третье положение — более быстрая скорость (вторая)
Без реле работать будет.
Возврат в исходное положение зависит от + который подводится к разъему мотора. Если его нет — не будет возвращаться в исходную.
Как писали выше может глючить внутренний концевик. В первую очередь надо проверить все ли + приходят к разъему мотора.
Для желающих поразбираться схема
Если вынимательно посмотреть, то видно, что питание мотора на постоянных скоростях (и быстрой и медленной) приходит напрямую с переключателя минуя релюшку, а при отключении в ноль используется только внутренний концевик редуктора и замкнутые контакты реле S и 31b. Так что, при невозврате дворников со скоростных положений (при условии исправности реле, а контакты в них очень редко выходят-чаще летит схема таймера), я бы вскрывал редуктор, предварительно замерив напряжение на белом проводе от двигателя. На нем при отключении на обратном ходе должно быть 12 В. (конт.3 разъема двигателя, он же конт.11 разъема 4 ЧЯ)
Без реле дворники в исходное не вернутся, т.к. плюсовая цепь «возврата» идёт через нормально замкнутые контакты реле дворников S и 31b (см. схему).
Если нет реле (либо цепи нормально замкнутых контактов S-31b в обрыве) — значит нет и возврата, и не будет работь прерывистый режим.
Более четкий скан схемы положил тут
Я бы первым делом проверил бы +12 В на 15 пине релюшки, а потом бы пошел проверять через все разъёмы белый провод от 31b
да что там разбираться — разбирай эл.мотор-редуктор зачищай контакты и всё — 1 час работы — на форуме дольше сидите
а вот это Вы зря. Владимиръ Владимирович
человеку нужно разобраться. я бы вот сначала контролькой проверил напряжения приходящие к мотору. потому как это 5 минут реального времени, а вот мотор снять — совсем другая музыка.
кроме того, в девятошных.. десятошных:) моторах все нормально сделано и смазкой смазано.. там дорожки имеются и кулачок на медной полоске прижимается. я практически проблем с этим узлом за время своей работы электриком не замечал..
То, что оно там есть и было, понятно еще до замера. Товарищи вот посоветовали, а по схеме видно, что провод и на контакт 15 реле и на переключатель скорости один и он снимается после замка с допреле ЧЯ через пред F9. ТС сразу говорил, что дворники работают в скоростных режимах, следовательно напруг приходит, а следовательно и на конт.15.
Если уж мерить, то мерить надо появление/пропадание +12 на белом проводе при отключении дворников со скорости (т.е. при замерших посерёд стекла двонниках), а это конт.31b релюхи. Если там напряжения не будет, то либо искать обрыв провода, либо все-таки залезть в редуктор к концевику. Если есть, то все-таки это реле.
Источник
Дворники работают не одновременно ваз
до контактов дворника можно не снимая жабо.
проблема, не стал новую тему создавать
в мороз от -5 и ниже, либо даже при 0 но с большой влажностью, не работают дворники в любом положении. Слышно только как реле щёлкает. Реле рабочее. Если подёргать за поводок дворника, ну т.е. пошевелить им туда-сюда, так сказать сдёрнуть с места (буквально несколько раз), то всё сразу приходит в норму. Если же не дёргать поводок, а просто сидеть с работающим движком, то дворники начинают срабатывать только после прогрева подкапотного пространства (минут через 7-10)
в чём проблема? у электродвигателя 2 состояния, либо работает, либо нет — сгорел (межвитковое КЗ на якоре/роторе и статоре), подшипник заклинило. Редуктор что-ли клинит/замерзает масло если оно там есть.
подскажите кто сталкивался
это опыт? или предположение?
Решил не создавать новую тему, так как у меня такая же ситуация как у автора темы. Ваз 2110 Дворники работают только в 3 положении, реле начинает щелкать при включении первого. Пробовал ставить другой моторчик — тоже самое, поменял подрулевой переключатель на новый — тоже самое, реле ставил с другой десятки, рабочее — тоже самое.
————————
Тогда начнем с простого,пока не снимая жабо:
1.Откручиваем и снимаем оба кожуха рулевой колонки,чтобы добраться до переключателя дворников.
2.Один конец пробника цепляем на массу кузова,а другим будем щупать напряжение на контактах.
3.Нажимаем на фиксаторы с боков переключателя дворников и вынимаем его,не отсоединяя колодку.
4.Включаем зажигание и проверяем пробником приходит ли напряжение по ЖЕЛТОМУ с Голубой полосой проводу на клемму 53а колодки переключателя.
5.Если приходит,то,перепрыгнув прерывистый режим, включаем весло в медленный постоянный режим и проверяем пробником наличие напряжения
на СЕРОМ проводе клеммы 53 колодки переключателя.
————————————
Напряжение есть везде где написано
Еще почему-то на колодке самого моторчика цвета проводов не совпадают с колодкой.
Может кто знает какой провод за что отвечает?
Помогите советом пожалуйста, замучился уже
почему-то на колодке самого моторчика цвета проводов не совпадают с колодкой.
в медленный постоянный режим и проверяем пробником наличие напряжения на СЕРОМ проводе клеммы 53 колодки переключателя.
Напряжение есть
почему-то на колодке самого моторчика цвета проводов не совпадают с колодкой.
в медленный постоянный режим и проверяем пробником наличие напряжения на СЕРОМ проводе клеммы 53 колодки переключателя.
Напряжение есть
я правильно понимаю, что желто-голубой провод отвечает за быстрый режим, а серый за медленный?
Источник