Джили атлас не работает печка

Не работает печка

#1

5 сообщений

• Город: Мончегорск
• Имя: Игорь
• Мой авто: Geely Atlas
• Год выпуска: 2018
• Объем двигателя: 2.4
• Трансмиссия: АКПП

Сегодня с утра перестал крутиться моторчик печки.На панели управления климотом отображается количество оборотов, можно изменить кнопками (больше меньше)но моторчик молчит. Проверил предохранитель, реле всё в порядке. Может кто сталкивался или знает где копать?

#2

969 сообщений

• Город: БАТАЙСК
• Имя: Владимир
• Мой авто: Emgrand EC7
• Год выпуска: 2013
• Объем двигателя: 1.8
• Трансмиссия: МКПП
• Автомобили из гаража:
• Geely Emgrand EC7 (2013)

А что к дилеру нельзя обратится? Машина на гарантии.

#3

7 876 сообщений

• Город: Воронеж
• Имя: Анатолий
• Мой авто: Emgrand EC7-RV
• Год выпуска: 2012
• Объем двигателя: 1.8
• Трансмиссия: МКПП
• Автомобили из гаража:
• Geely Emgrand EC7 RV (2012)

А в округе Мончегорска ближайший дилер где? Тут выбирать, что лучше, да в такое время года. Предохранитель проверяли с помощью мультиметра? Ишо бы посмотреть на самом вентиляторе провода. Мож соскочил?

Ко всем с Уважением. Воронежская ветка. Всё о чём я говорю на форуме это моё личное мнение и никому не навязывается.
Воронежские встречи фото http://www.geely-clu. sort_order=desc
Мой авто в гараже http://www.geely-clu. emgrand-ec7-rv/

#4

5 сообщений

• Город: Мончегорск
• Имя: Игорь
• Мой авто: Geely Atlas
• Год выпуска: 2018
• Объем двигателя: 2.4
• Трансмиссия: АКПП

Ближайший дилер в Вологде или Питере это 1300км. Вечером ставил все нормально а с утра такая аказия. Предохранитель проверял без мультиметра, просто вытащил и перемкнул контакты отвёрткой не заработало.

#5

7 876 сообщений

• Город: Воронеж
• Имя: Анатолий
• Мой авто: Emgrand EC7-RV
• Год выпуска: 2012
• Объем двигателя: 1.8
• Трансмиссия: МКПП
• Автомобили из гаража:
• Geely Emgrand EC7 RV (2012)

Игорь. Если, повторюсь если климат-контроль такой же как и в Х7 (есть повод подозревать такой момент), то малой кровью может не обойтись. В нём китайцы вентилятор запрятали внутрь блока климат-контроля. А это разбор торпедо с вытекающими. Даже подключение проводов к блоку управления скоростью вентилятора доступ такой же.

Ко всем с Уважением. Воронежская ветка. Всё о чём я говорю на форуме это моё личное мнение и никому не навязывается.
Воронежские встречи фото http://www.geely-clu. sort_order=desc
Мой авто в гараже http://www.geely-clu. emgrand-ec7-rv/

#6

8 сообщений

• Город: Москва
• Имя: Михаил
• Мой авто: Geely Atlas
• Год выпуска: 2018
• Объем двигателя: 2.4
• Трансмиссия: АКПП

#7

7 876 сообщений

• Город: Воронеж
• Имя: Анатолий
• Мой авто: Emgrand EC7-RV
• Год выпуска: 2012
• Объем двигателя: 1.8
• Трансмиссия: МКПП
• Автомобили из гаража:
• Geely Emgrand EC7 RV (2012)

Можно попробовать всё-таки ещё проверить предохранители. Китайцы такие выдумщики. Судя по схеме, то реле также идёт через предохранитель (на обозначения предохранителей на схеме не смотрите, они не совпадают, но схема включения похожа).

Проверяли предохранитель IF03? Который на 40А. Возможно надо посмотреть предохранители IF17. IF09. Это уже из книги Атласа.

И убедительная просьба не проверяйте предохранители так » перемкнул контакты отвёрткой». Так можно угробить много чего в схеме. Лучше достаньте предохрантель и проверьте его мультиметром.

Прикрепленные файлы

• 3 вент.jpg50,91К 5 Количество загрузок:

Ко всем с Уважением. Воронежская ветка. Всё о чём я говорю на форуме это моё личное мнение и никому не навязывается.
Воронежские встречи фото http://www.geely-clu. sort_order=desc
Мой авто в гараже http://www.geely-clu. emgrand-ec7-rv/

#8

40 сообщений

• Город: Сургут
• Имя: Сергей
• Мой авто: Geely Atlas
• Год выпуска: 2018
• Объем двигателя: 2.4
• Трансмиссия: АКПП

А какая была температура на улице когда отказала печка. Была у меня такая история месяц назад. Температура упала на улице до -32. На климате всё показывает , типа вращается всё, а на деле труп. Доехал до диллера , зафиксировали что да есть проблема. Загнали в бокс. Через 15 минут стояния в тепле вентилятор заработал. Больше пока не было такого, хотя ездил в -30. Тут где то писали что есть проблема со жгутами проводов в районе фильтра салона. Что то там надо разобрать и сдвинуть этот жгут. Он сильно в натяжку. У некоторых из-за этого музыка на кочках глохнет. Может в этом проблема??

#9

5 сообщений

• Город: Мончегорск
• Имя: Игорь
• Мой авто: Geely Atlas
• Год выпуска: 2018
• Объем двигателя: 2.4
• Трансмиссия: АКПП

Температура вчера была около -30. Сегодня -18 с утра завёл машину, думаю а вдруг, и о чудо всё работает в штатном режиме. Вероятней всего глюк из за мороза. Похоже Белоруский китаец живёт своей жизнью! Спасибо всем кто откликнулся!

#10

7 876 сообщений

• Город: Воронеж
• Имя: Анатолий
• Мой авто: Emgrand EC7-RV
• Год выпуска: 2012
• Объем двигателя: 1.8
• Трансмиссия: МКПП
• Автомобили из гаража:
• Geely Emgrand EC7 RV (2012)

Источник

Не работает печка

#11

Мэр Москвы и области.

5 384 сообщений

• Город: Москва
• Имя: Руслан
• Мой авто: Другой
• Год выпуска: 2013
• Трансмиссия: АКПП
• Автомобили из гаража:
• Geely Emgrand EC7 (2013)

Это очень плохо. Вот так где нить на трассе в Якутии встанет печка и тю тю.

Не должна она так работать и соображать от положения погоды. т.е. это промах Джили.

Езжу на Тойота Хайлендер U40 V6.273 л.с

#12

250 сообщений

• Город: Санкт-Петербург
• Имя: Александр
• Мой авто: Geely Atlas
• Год выпуска: 2018
• Объем двигателя: 2.4
• Трансмиссия: АКПП

Я не знаю, может и ерунду напишу. У меня на Ховере 3-ем было так, попадала вода куда-то ниже и не давала работать лопастям.

К примеру вентилятор включаешь, а он не работает. Расстроился. поехал в город. Потом в один из моментов решил включить проверить

вентилятор. ура, он заработал, но с жутким треском. Я его выключил. Чуть позже попробовал ещё раз, а мне в лицо куски льда как вылетят

и вентилятор заработал на полную моЩь. После этого с жабо я всегда убирал лед, чтобы оттуда ниже ни чего не стекало и не замерзало,

потом такой проблемы не было. В СПБ пока больше 20 с копейками градусов не было, такая проблема пока не наблюдается. у меня..

#13

40 сообщений

• Город: Сургут
• Имя: Сергей
• Мой авто: Geely Atlas
• Год выпуска: 2018
• Объем двигателя: 2.4
• Трансмиссия: АКПП

Это очень плохо. Вот так где нить на трассе в Якутии встанет печка и тю тю.
Не должна она так работать и соображать от положения погоды. т.е. это промах Джили.

#14

1 сообщений

• Город: Ханты-Мансийск
• Имя: Роман
• Мой авто: Geely Atlas
• Год выпуска: 2018
• Объем двигателя: 2.4
• Трансмиссия: АКПП

Такая же проблема была, решилась отогревом авто в гараже, можно на ночь поставить в теплый гараж или заехать на теплую парковку ТЦ и погулять несколько часов. Видимо снег набивается в район вентилятора, в данный момент -40 уже неделю стоит и норм, авто живет на улице.

#15

60 сообщений

• Город: Симферополь
• Имя: Виктор
• Мой авто: Geely Atlas
• Год выпуска: 2018
• Объем двигателя: 2.4
• Трансмиссия: АКПП

на х7, а также похоже и на атласе, мотор печки снимается путем откручивания одного самореза и защёлки под бардачком (у х7 три самореза) — сделано это для чистки от листьев и легкой замены двигателя, тамже и фишка подключения. Так вот я перед сдачей х7 по трейдин , чистил листву попадающую туда когда меняешь фильтр, почему бы туда воде не попадать (когда тает от работающего двигателя, у забора воздуха — снега всегда много), а при минус 30 ночью замерзать? у нас до пяти рисок вентик еле крутит, может не стартует? на х7 вообще видео есть где во время грозы вода в салон через вентилятор течет, у меня правда такого не было

заглянул под коврик, какая то вода? откуда не понял, снял мотор, причины не нашел. Войлок конечно знатный, сушить не возможно, до 5 см, но только под ногами, борты тоннеля голыею

Прикрепленные файлы

• P90218-142324.jpg192,63К 3 Количество загрузок:
• P90218-142638.jpg212,47К 3 Количество загрузок:
• P90218-142659.jpg264,43К 3 Количество загрузок:
• P90218-143215.jpg220,02К 3 Количество загрузок:
• P90218-143225.jpg273,37К 2 Количество загрузок:
• P90218-143236.jpg171,39К 2 Количество загрузок:

#16

1 сообщений

• Город: Мончегорск
• Имя: Игорь
• Мой авто: Geely Atlas
• Объем двигателя: 2.4
• Трансмиссия: АКПП

У меня тоже на новой машине вчера печка замерзла. Вчера утром было -21, а потом перепад температуры, и сегодня уже ноль. В ночь на работу уехать на ней не смог. С ночи пришел, и начал разбираться. Загнал в теплый бокс, и почти сразу отогрелась и заработала. Поднял капот и сразу все понял. Конструктивная недоработка. Снег попадает в нишу откуда идет забор воздуха, и вода попадает в печку со всеми вытекающими. Но слава богу, этот косяк лечится довольно просто. Просто между этой пластмаской где установлены форсунки омывайки и капотом зазор около 10 мм. Ну естественно снег из ниши под дворниками, через этот зазор попадает в ту нишу где забор воздуха печки. Я на торец этой пластмаски наклеел уплотнитель самоклейку. Ну это еще пока и полумеры. Там в этой пластмассе, есть выемка под дворник, и теоретически снег может задувать и через эту выемку. Я планирую в ближайшем будущем, сделать выкройку из бумаги, и по ней сделать 3D модель и распечатать ее на 3D принтере. Я как бы сделаю перемычку в этой нише, и тоже наверх уплотнитель. Получится зона забора воздуха будет отделена в отдельную нишу, в которую попадание снега будет полностью исключено.

Источник

Печка дует холодным воздухом — история от подписчика

Всем привет. И так небольшой отчет о моей борьбе с холодным воздухом из патрубков печки. Началось с того,что в сильный мороз (-30 и больше) мне было не достаточно тепло в машине. Расмотрим пример, когда печка дует холодным воздухом Джили Эмгранд или МК или любая другая модель. И что в такой ситуации делать?

Постепенно при такой температуре я добавлял печку с 3 делений до 5. Плюс когда ко всему правый дефлектор пассажира дул холодным воздухом. А при включении климата в ноги и в стекло — правому переднему пассажиру вообще не дул воздух. То есть правый пассажир при низкой температуре просто покрывался инеем и мог окоченеть. А так как свежемороженые трупы мне в машине не нужны. Я решил исправить эту ситуацию.

Печка дует холодным воздухом Джили. Процесс разбора

Покурив форумы и нашу группу, пришел к тому, что см. ниже.

• Печка завоздушена.
• Попробовать промыть.
• Замена радиатора печки.

Немного подумал, опять же почитал форумы. Решил сразу менять радиатор.

Первый пункт не помог.

Второй даже пробовать не стал. Он помогает в 10% из 100. Когда ещё не все печально и на малых пробегах.

И так, залез в каталог, нашел номер радиатора. Цена 1800 рублей за оригинал. Что меня приятно удивило.

Через пару дней съездил и забрал со склада. Поехал в СТО с утра пораньше и сдал машину парням, обозначив фронт работ.

К вечеру получил фотоотчет как разбирали панель и фото нового и старого радиатора.

Печка дует холодным воздухом Джили. Что дальше

И что я вижу? Радиаторы разные. Иттит твою налево. Ну как так то. Новый радиатор тоньше в два раза. Соты в другом порядке, трубки расположены вертикально. Решаем завтра продолжить заниматься этим вопросом. Так как ребята налюбились с панелью за день и

новый и старый радиатор

время уже позднее. Как говорится- утро вечера мудренее.

Утром начинаю прозванивать магазины. Нигде нет в наличии. Одни обещают завтра после обеда привезти. Ок, соглашаюсь подождать еще день.

Наступает следующий день. Дожидаюсь времени, звоню в магазин. А мне говорят — подождите до завтра. Я думаю — нормально магазины у нас работают. С таким бы успехом я уже другой радиатор заказал и он бы пришел.

Время 16 часов. Решаем собирать на том радиаторе, который пришел. Хотя не понятно вообще от какой он машины. Но уже завтра. Так как вечер. И уже собрать не успеют.

Наступает третий день нашей стройки

Созвон с СТО, так и так, давай до обеда подождем. Вдруг в магазин все же приедет радиатор нужный нам. И тут звонок с магазина. Извините, радиатор пришел ещё вчера. Мы немного напутали. Напутали они. У меня машина третий день стоит, а они всего лишь напутали.
Лечу за радиатором, попутно сдаю старый, привожу в сто и начинается работа.

Описывать как снимать панель смысла нет. В Ютубе есть видео. Приложу немного фото.
По итогу- радиатор оригинал 2800р (если самому заказывать 2000)
Антифриз 10 литров 700р. Отдали по закупкам, в розницу он 1200 стоит.

Лист вибропласта 250р. Так как радиатор пришел без обклейки как у родного (на фото видно).
Ближе к лету заправка кондиционера. Поскольку пришлось сливать фреон иначе радиатор не вытащить. Ещё 1500 рублей.

Радиатор забит чем-то чёрным и соты словно забетонированы. Желающим промыть это лимонной кислотой пожелаю удачи. Потому что даже отвёрткой я не смог этот налёт из соты выковырять.
Сборка в обратном порядке. Особо проверить результаты трудов не успел. Но уже чувствуется, что поток воздуха стал горячее. Пассажиру в ноги стало дуть горячим. Все счастливы!

И на последок. Самая главная причина жидкости типа клея в радиаторе печки банальна. Элементарно контрафакт антифриза. Или редкая замена. Элементарно меняйте не реже чем раз в 5 лет. А лучше каждые два года. И этой проблемы, как и воздушных пробок не будет.

Меняйте антифриз полностью. Никаких полумер — полузамен. Таким образом Вы просто разбавите накопившуюся грязь.

Источник