Джили мк не работает датчик скорости

Датчик скорости Джили МК — за что отвечает, где находится и как заменить

Датчик скорости Джили МК/Кросс, как во многих современных автомобилях устанавливается на коробке передач, точнее, в её задней части.

Принцип работы основан на «эффекте Холла».

В чём он заключается?

На ЭБУ передаётся импульсный сигнал, частота которого прямо пропорциональна быстроте вращения ведущих колёс.

Алгоритм вычисления строится на том, что за один пройденный километр датчик транслирует примерно шесть тысяч электромагнитных импульсов. Чем быстрее едите – чаще передаётся сигнал.

На основе переданной информации со счётчика, ЭБУ просчитывает оптимальную подачу топлива.

Например, когда перестаете давить на педаль газа, расход топлива резко сокращается. Вывод: нормально работающий ДС экономит бензин.

Кроме того, уведомление о скорости передвижения выводится на приборную панель (показания спидометра).

С ЭБУ эта информация уходит на контроллер — он отвечает за правильную работу двигателя на холостых оборотах.

Эта деталь не подвергается сильному внешнему воздействию, но периодически она выходит из строя, требует замены.

Стоит задуматься о диагностике датчика скорости, если.

• Машина перестала держать холостые обороты.
• Спонтанно возрастает расход бензина.
• Показания спидометра не соответствуют действительности/он не работает.
• Снижается мощность двигателя.

Конечно, можно отвезти своего железного коня на сервис, отдать в умелые руки мастеров.

Это было бы слишком просто, не так ли?

Многие автовладельцы не ищут лёгких путей.

Тем более что замена датчика скорости вполне выполнима своими силами.

Ни подъёмника, ни каких-то специальных приспособлений не понадобится.

Ниже мы расскажем, как это сделать.

Из инструментов должен быть под рукой ключ на 12 и отвёртка. Где находится ДС уже написали выше — в задней части коробки передач.

Последовательность действий у вас будет такая.

1. Отсоединяете аккумулятор и колодку жгута проводов от ДС.
2. Выворачиваете болт крепления фиксатора, снимаете фиксатор датчика.
3. Извлекаете ДС из отверстия в коробке передач.
4. Отвёрткой поддеваете привод и снимаете стопорное кольцо. Сейчас привод легко извлечётся из корпуса ДС.
5. Устанавливаете новый датчик в порядке, обратном снятию.

Как видите, процесс выполним «на коленках», сложного нет.

Каждого экономного автовладельца интересует вопрос: «как продлить жизнь датчику»?.Есть несколько факторов, из-за которых он быстрее выйдет из строя.

В первую очередь — это любовь к высоким скоростям, когда у ДС пластиковый хвостовик.

Он быстрее разобьётся тросиком.

Отдавайте предпочтение датчикам с металлическим хвостовиком, прослужат дольше.

Сам тросик также может прийти в негодность, на него оказывают влияние реагенты и влага с дороги.

Чтобы продлить ему жизнь, обрабатывайте периодически его машинным маслом, закачивая его под оплетку через шприц.

Влага и реагенты также враги контактов ДС.

Под их воздействием быстрее происходит процесс окисления, что ухудшает проводимость напряжения.

Тогда возникает угроза короткого замыкания, после которого замена ДС будет уже обязательной.

Источник

Geely MK 1.5 4дв. седан, 94 л.с, 5МКПП, 2008 г.в. — неисправности датчика скорости

Признаки неисправности датчика скорости

При неисправности датчика скорости, становится невозможным измерить скорость машины, но это еще не все. Хуже то, что при этом возникают перебои в работе мотора. Наиболее часто встречаются следующие признаки, свидетельствующие о неисправности, и устранить которые поможет только его замена:

-спидометр не работает или дает неверные показания;
-нестабильный холостой ход;
-повышенный расход горючего;
-мотор перестает развивать полную мощность.

По статистике, чаще всего о неисправности говорит остановка мотора на холостом ходу, когда автомобиль движется накатом, либо когда водитель выжимает сцепление, чтобы переключить передачу. Обычно на панели приборов загорается индикатор Check engine, а если автомобиль оснащен бортовым компьютером, он выдает код ошибки «24».

Если неисправен датчик скорости на «Калине», к числу симптомов добавляется неработающий электроусилитель руля, и повышенная чувствительность указателя уровня топлива к уровню бензина в баке.

Причины неисправности датчика скорости

Чаще всего неисправности возникают при обрыве электрической цепи, поэтому диагностику следует начинать с проверки проводов и контактов. Окислившиеся или загрязненные контакты необходимо зачистить и покрыть какой-нибудь смазкой, например «Литолом».

Возможный обрыв проводов следует искать возле разъема. В этом месте они изгибаются и нередко перетираются. Также нужно проверить целостность изоляции проводов в районе выпускного коллектора. Она может оплавиться, после чего возникает замыкание.

Причиной неисправности датчика может стать изношенный трос спидометра. На нем со временем появляются разрывы и заусенцы, которые впоследствии приводят датчик к выходу из строя.

Как и абсолютно любое устройство, этот датчик со временем может выйти из строя. Причин тому множество – постепенной выработки ресурса устройства (со временем любой прибор приходит в негодность, каким бы качественным он ни был), от производственного брака, от короткого замыкания, загрязнения и так далее.

Независимо от причины неисправности датчика скорости, важно уметь вовремя распознать симптомы, дабы оперативно заменить неисправную деталь на новую или попробовать ее отремонтировать.

Есть нюансы, наличие которых может намекать на выход из строя какого-то из других датчиков, расположенных в системе транспортного средства. Например, повышение расхода топлива может быть связано с выходом из строя датчика скорости, ДТОЖ и еще нескольких анализаторов, которыми оснащено транспортное средство. А есть и те, которые указывают непосредственно на неисправность ДС.

Как понять, что возможен сбой в работе детектора скорости:

-мигание контрольной лампы на приборной панели;
-код конкретной ошибки на экране бортового компьютера;
-перерасход горючего;
-неверные показания спидометра либо полная его неработоспособность;
-затрудненный запуск мотора;
-нестабильная работа на холостом ходу вплоть до полной остановки;
-слабая мощность двигателя.

Причины поломки датчика скорости

Как только водителем замечен хоть один признак из указанных, необходимо в первую очередь проверить качество проводки, которая ведет от панели управления к анализатору, а также качество контактов.

Эти два пункта могут являться как отдельной поломкой в том случае, если ДС исправен, так и прямой причиной выхода датчиков из строя. Некачественная проводка и плохие контакты могут вызывать короткие замыкания из-за которых датчик выходит из строя.

Нужно внимательно осмотреть провода на наличие обрывов, заломов, оплавлений, нарушений изоляции и исправить все найденные недочеты.

После чего необходимо тщательно проверить контакты, а если возникла необходимость, удалить с них грязь и, если есть возможность, покрыть какой-нибудь защитной смесью.

Нелишним будет осмотреть тросик спидометра, который также может стать причиной поломки датчика скорости из-за разрывов и повреждений.

После этого можно начинать диагностику самого прибора, начав с оценки его внешней целостности — механических повреждений, коррозии, загрязнений. Если внешне анализатор выглядит нормально, можно проверить его при помощи тестеров.

Существует два способа проверки ДС, которые подходят для детекторов, работающих по принципу Холла (описан выше).

Первый способ подразумевает демонтаж устройства и подключение его к вольтметру. Прежде всего необходимо определить — какая клемма за что отвечает — и, согласно полученным данным, подсоединить датчик к тестеру.

При втором способе детектор остается под капотом, а автомобиль поднимается при помощи домкрата так, чтобы колеса не касались пола. По способу, описанному выше, подключить вольтметр к ДС, после чего начать крутить колесо. Проследить за данными тестера.

Есть еще способ проверки, если отсутствует вольтметр. Для этого понадобится участие контрольной лампы. Необходимо поднять автомобиль, как в предыдущем способе. С датчика скидывается импульсный провод, после чего запускается двигатель. При помощи лампы необходимо определить «+» и «-». Контролька соединяется с сигнальным проводом, после чего вращаем колесо. Если в результате этого виден «минус», прибор исправен.

Источник

mk cross-спидометр не показывает скорость , оказывается не пашет генератор

#51

62 сообщений

• Город: Усть-Илимск
• Имя: Олег
• Мой авто: Geely MK Cross
• Год выпуска: 2012
• Объем двигателя: 1.5
• Трансмиссия: МКПП

вчера заметил что спидометр приверает. это не всегда случается. например еду вроде показывает, через какое-то время замечаю что при нажатии на газ, чуствую что скорость прибавляется, а спидометр показывает туда-сюда +-1,2 км/ч. скачет. в чём может быть проблема? кто сталкивался?

у меня так было на 152 -154 на ярославке , больше так не разгоняюсь негде )))

Полезная реклама

#52

12 сообщений

• Город: Лянтор
• Имя: Владимир
• Мой авто: Geely MK Cross
• Автомобили из гаража:
• Geely MK Cross (2012)

#53

133 сообщений

• Город: Мичуринск
• Имя: Армен Давидович
• Мой авто: Geely MK
• Год выпуска: 2012
• Объем двигателя: 1.5
• Трансмиссия: МКПП
• Автомобили из гаража:
• Geely МК (2012)

#54

30 сообщений

• Город: Жуковский М.О.
• Имя: Андрей
• Мой авто: Geely MK Cross

тоже самое было. оказалось масса на корпус висела на сопельке. даже гайку не затянули. исправил и все . скоро год, как нет проблем.

#55

63 сообщений

• Город: Екатеринбург
• Имя: Евгений
• Мой авто: Geely MK Cross
• Год выпуска: 2013
• Объем двигателя: 1.5
• Трансмиссия: МКПП

И все-таки почему не работает спидометр и одометр. Облазил всю машину, все провода перещупал, все релюшки с предохранителями поперевтыкивал — не хочет работать, хоть тресни! Причем, до рукосуйства худо-бедно, но с утра спидометр работал и только после 1,5-2 часов езды по ямам и кочкам вырубался. А тут уже вторую неделю с нолем езжу и показаниями одометра 31890 км! Вольтметр показывает 14,2 в на клеммах аккумулятора, что в принципе допустимо, так? Причем тогда тут генератор? Или может под торпедой какой нибудь разъем отошел либо проводок отпал? Подскажите пожалуйста, что за ерунда с прибокой?

P.S. Еще подметил, когда спидометр уже умирать начинал: по весне в очень сырую погоду, реально, агония какая-то происходила-показания скакать начинали: то 50 км/ч покажет, то сразу 0 км/ч или 2-3 км/ч, потом опять до 30-40 прыгает

#56

63 сообщений

• Город: Екатеринбург
• Имя: Евгений
• Мой авто: Geely MK Cross
• Год выпуска: 2013
• Объем двигателя: 1.5
• Трансмиссия: МКПП

P.S.S. «Масса» на кузове и на корпусе двигателя прикручена на века, я даже ключем отвернуть не смог

#57

15 742 сообщений

• Город: Киров
• Имя: Павел
• Мой авто: Другой
• Год выпуска: 2018
• Трансмиссия: МКПП
• Автомобили из гаража:
• Geely МК (2011)

#58

63 сообщений

• Город: Екатеринбург
• Имя: Евгений
• Мой авто: Geely MK Cross
• Год выпуска: 2013
• Объем двигателя: 1.5
• Трансмиссия: МКПП

Источник

mk cross-спидометр не показывает скорость , оказывается не пашет генератор

#61

63 сообщений

• Город: Екатеринбург
• Имя: Евгений
• Мой авто: Geely MK Cross
• Год выпуска: 2013
• Объем двигателя: 1.5
• Трансмиссия: МКПП

Я так понимаю машина на гарантии?

Если слетел, то смотри разъёмы на приборке(3 штуки), может выпал.

А также смотри датчик скорости на коробке, мог окислится.

Датчик скорости мертво сидит, даже не шевелится. Сегодня попробую достать его. Разъемы на приборке внутри, под торпедой?

Полезная реклама

#62

15 742 сообщений

• Город: Киров
• Имя: Павел
• Мой авто: Другой
• Год выпуска: 2018
• Трансмиссия: МКПП
• Автомобили из гаража:
• Geely МК (2011)

Разъемы на приборке внутри, под торпедой?

#63

63 сообщений

• Город: Екатеринбург
• Имя: Евгений
• Мой авто: Geely MK Cross
• Год выпуска: 2013
• Объем двигателя: 1.5
• Трансмиссия: МКПП

Разъемы на приборке внутри, под торпедой?

Вчера вечером снял контактную группу с датчика скорости, правда хомутик железный потерял, и действительно один из контактов «мама» окислился, пошкрябал я его надфилем и воткнул обратно на датчик. Проехался, а в ответ тишина. Сегодня утром тронулся с места- спидометр скорость ПОКАЗЫВАЕТ, правда через 400-500 метров все вернулось на круги своя: Спидометр виснет, а потом на «0» сбрасывается и так до следующего запуска машины. так все-таки это датчик или контактная группа барахлит?

#64

15 742 сообщений

• Город: Киров
• Имя: Павел
• Мой авто: Другой
• Год выпуска: 2018
• Трансмиссия: МКПП
• Автомобили из гаража:
• Geely МК (2011)

Если контакт окислился и тяжело зачистить, то можно использовать пасту WAGO, она снимет окисел.

Продается в электромагазинах в шприцах или можно купить клемник и из него достать пасту.

а также есть новый ВД-40

Самое простое купить новый датчик.

#65

63 сообщений

• Город: Екатеринбург
• Имя: Евгений
• Мой авто: Geely MK Cross
• Год выпуска: 2013
• Объем двигателя: 1.5
• Трансмиссия: МКПП

Если контакт окислился и тяжело зачистить, то можно использовать пасту WAGO, она снимет окисел.

Продается в электромагазинах в шприцах или можно купить клемник и из него достать пасту.

а также есть новый ВД-40

Самое простое купить новый датчик.

Огромное спасибиссимо за помощь! Буду датчик покупать

Источник