Е36 не работает люк
на бардачке лежит. снимай реле и проверяй есть ли напруга на красном толстом проводе. вообще, если исправна подсветка кнопки, то она горит постоянно пока есть напряжение и соответственно люк реагирует на кнопку пока горит подсветка кнопки.
__________________
е36 м40b16 стала е36 м52b20, теперь m52b28 + полный бк с чеком + ASC+T + клима+подогрев сидений+парковочная вентиляция + 4 airbags;
Прямо под рулевой колонкой, над ногами водителя.
К нему на купе 93 года подходит 4 провода:
1) Толстый красный — постоянный(!) плюс от АКБ.
2) Жёлто-красный толстый — идёт на предохранитель люка. (В коробке под капотом под номером 1 для машин 93 года).
3) Жёлто-фиолетовый тонкий — сигнал отключения от ЦЗ.
4) Коричневый тонкий — земля/общий.
Проверить реле можно следующим образом: замкнуть красный и красно-жёлтый провода, тем самым подав питание на люк принудительно. Если люк заработал, значит дело в реле комфорта. Если нет, то нужно прозванивать проводку до коробки с предохранителями и дальше.
PS: Реле можно починить, если дело в нём.
есть такое дело
он идет на кнопку люка.
акб — предохранитель — реле комфорта — кнопка — мотор
__________________
е36 м40b16 стала е36 м52b20, теперь m52b28 + полный бк с чеком + ASC+T + клима+подогрев сидений+парковочная вентиляция + 4 airbags;
Источник
Е36 не работает люк
попробуй самать механизмы для начала, не закрываться может из-за того что нерамнометро тросики ходят..гдето прокручивается.
попробуй все смазать и выставить ровно сначала)
Красота — спасет мир, а (модератор сказал что это слово мат, и попросил убрать) — нервы.
Никаких проблем, потолок снять, открутить болты и вытащить и так же вставить.
ЗЫ Потолок вытаскивается через заднюю правую дверь, перед вытаскиванием помыть салон.
полностью без проблем, если разбирать «до болта», то у меня получилось собрать правильно и понять необходимость всех элементов с 3го раза )))
если будут более конкретные вопросы с удовольствием отвечу.
rusgta, объясни какой козырек? если железный с переди который открывается вверх при сдвигании люка, то проблема в левом или правом роге (хз как назвать)
деталь 12 с этого рисунка:
зажимается деталью 11 с этого рисунка:
вот на детале 11 есть такой ус который в сторону торчит, он должен прижимать то что я назвал рогом сверху.
возможно у тебя вот этот прижимной отросток отломился )
извиняюсь за описание типа: вот эта фигулинка ) но хз как правильно обозвать все эти штучки )))
))) супер клей))) да все как ты говорил. буду на выходных возиться. попробую фото очет.
Судя по мехонизму помоему проблема в левой, как ее назвать то. а ключи надо специальные какие нибудь.
В общем записывай что и как делать:
— Запасись инструментом в виде:
шестигранник (для ручного открывания люка после снятия)
отвертка «звездочка» (везде одинаковая размер непомню)
ключ на 17
— после снятия люка с машины вручную шестигранником подними его в верхнее положение (открой вверх)
теперь собственно самое интересное:
1 — сними пластиковую фиговину №9 на втором рисунке, она находится в задней части крышки люка, снимается отщелкиванием защелок которые находятся непосредственно под люком и прицеплены к детале №14 второго рисунка
2 — открути 2 винта которые крепят шторку №5 (1рис) к «ползунку» (правая деталь от №14 или 15 на 1рис)
3 — шестигранником закрывай люк до тех пор пока «ползунок не попадет в паз из которого его можно будет вынуть (находится почти под задним краем крышки люка, вытаскивается интуитивно и достаточно просто.
4 — Открывай люк обратно вверх и руками сдвигай шторку до конца «корыта люка» чтобы немешалась.
— Собственно на данном этапе у тебя полный доступ к снятию крышки люка.
. У меня не получилось, но возможно есть такой вариант как:»Не полное снятие крышки люка»
— отщелкнуть защелки 14 рис2 (маленькая пластиковая часть)
— снять направляющие 14 рис2 (большая часть)
— снять длинные квадратные трубки №12 рис2 с детали №8 рис2 (вот этот пункт у меня и не получился)
— открутить по шурупу с левой и правой стороны от детали №11 2рис. (доступ к ним осуществляется с внутренней стороны) Деталь 11 держит люк с передней стороны.
При этом у тебя в руках окажется люк в сборе с деталью №8 (предположительно)
Если нужно полностью снять крышку люка
. ВАЖНО
— обведи маркером гайки на 17 чтобы в дальнейшем не мучаться с выравниванием люка и так же пометь положение регуляторов высоты люка их 2 на детале №8 2рис (с левой и правой сторон) . ОТМЕТЬ МАРКЕРОМ ИХ ПОЛОЖЕНИЕ
Заодно запомни как стояли гайки. у них имеется бортик и они могут быть установлены бортиком во внутрь или наружу.
Далее снятие крышки.
— открутить по шурупу с левой и правой стороны от детали №11 2рис. (доступ к ним осуществляется с внутренней стороны) Деталь 11 держит люк с передней стороны.
— открутить ключем на 17 все 3 гайки
— на данном этапе у тебя в руках крышка люка. тут хоть крась хоть мой ) хозяин барин.
в принципе все остальное там интуитивно понятно, только один момент, ЗАПОМИНАЙ ПОЛОЖЕНИЕ ВСЕХ ПОЛЗУНКОВ и собирай люк обратно ЗАГНАВ ПОЛЗУНКИ №14 2рис в направляющие №2 2рис.
Еще пара важных моментов:
— НЕ РАЗБИРАЙ ЛЮК ОДИН (найди отважного помошника 😉 )
— ВСЕ ПОДВИЖНЫЕ ЧАСТИ ДОЛЖНЫ ПЕРЕМЕЩАТСЬЯ БЕЗ УСИЛИЙ (я себе собственно все так и поломал. силушку применял без надобности)
— ОКУРАТНО ТАСКАЙ КОРЫТО ПО АСФАЛЬТУ т.к. большая вероятность того что он потрескается по углам. если потрескался, промажь герметиком. да и вообще все не конструктивные трещины замажь герметиком, чтоб не тек.
хинт:
Если перескочил какой либо трос, выставить можно след. образом:
1 — снять все ползунки которые находятся во внешних рельсах
(№11,12,13 рис2.)
2 — установить на место нижнюю (салонную шторку) закрепив на месте ползунок 14 рис1 и прикрутив шторку к нему
2 — снять мотор, чтобы не мешал двигать тросы
3 — задвинуть шторку в самое начало (закрыть им окно люка)
второй трос выставить вровень с первым (ориентируйся на конец троса который будет справа, соответственно регулировать придется левый. там в принципе поймешь как увидишь. выставишь их приблизительно ровно в окне которое будет доступно после снятия детали №13 рис1.
извиняюсь за изложение, пишу по памяти ) если вопросы будут, помогу чем смогу.
Источник
Е36 не работает люк
Тема о демонтаже люка BMW e36 и принципе его работы.
Здесь речь идёт о люке с седана. На купе и компакте, возможно, что-то отличается (возможно возникнут трудности изъятия его из салона). Обшивка крыши и люк, в седане, вынимается через заднюю дверь, желательно это делать вдвоём (одному неудобно и большая вероятность что нибудь сломать, так, как он не лёгкий и корячиться, вынимая его, крайне неудобно). Но и одному демонтировать люк тоже возможно.
Для снятия люка нужно снять в салоне обшивку угловых стоек и отсоединить сверху дверных проёмов резиновые уплотнители:
На центральных стойках нужно будет открутить крепление регулировки высоты ремня безопасности.
Угловые обшивки просто вынимаются, тянете на себя, они держатся на штырьках, входящих в пазы (есть риск их отломить, так, что тянуть без фанатизма!).
Красные — обломанные, зелёные — целые.
И снять нижнюю резинку люка:
Обшивка потолка держится на боковых ручках и козырьках. Откручиваем их.
Обшивка потолка сделана из материала, похожего на стекловолокно в эпоксидке. Вынимается она из салона через заднюю дверь, придётся её чуток выгнуть, поэтому проще это делать вдвоём — один её вынимает, а второй подгибает углы чтобы пролезла. Так, как там всё будет пыльно, то перед съёмом лучше помыть руки, чтобы не заляпать обшивки. Старые обшивки мыть не советую — отвалится ткань, так, как поролон под ней изветшал и осыпется, если его намочить!
Весь люк весит не менее 15 килограмм — корыто с железяками около 6+ кг. + крышка люка около 6 кг + шторка люка (металлическая, не взвешивал). Вроде не такой большой вес, но его нужно будет держать на вытянутых руках, плюс центр массы смещён к переду люка. И при этом умудриться не отломать угловые сливные трубки ударив их о что нибудь.
Корыто люка крепится к кузову 14 или 15 болтами (точно не помню) — с боков по 5 штук и спереди 4 или 5. Перед его съёмом нужно будет отсоединить сливные шланги с углов корыта.
Для снятия понадобятся:
Крепление корыта и все болтики на самом люке — звёздочка Т-25
Регулятор высоты ремня — ключ на 16.
Ну, раз вам понадобилось его снять, то, наверное, он будет такой:
На самом деле такой:
Возможно что-то упустил, напишите в теме что не хватает, допишу.
Добавлено через 18 секунд
2) СНЯТИЕ КРЫШКИ ЛЮКА
Чтобы понять как снять крышку люка, покажу её место крепления (цифрами обозначен порядок откручивания: 1 — болтик звёздочка Т-25, 2 — гайка на 17):
Вид установленного на машине люка (положение проветривания).
Первый болтик прикручивается к рычажку со штырьком:
Восклицательным знаком обозначен штырёк. После откручивания болтиков с двух сторон, нужно будет пошатать этот рычажок чтобы он вышел из паза. Толкать к краю крышки.
Затем перед крышки поднимаете вверх и откручиваете три гайки на 17 под номером 2 на фотографиях.
Способ 1:
Для снятия крышки люка нужно открыть его в положение проветривания. Таким образом можно снять крышку люка не снимая сам люк с машины. Шторка приоткроется открыв доступ к болтикам №1. Открутив их и отсоединив штырьки, поднимаете перед крышки вверх и откручиваете три гайки на 17 под №2.
Способ 2:
На закрытом люке шторку можно отодвинуть назад, она ничем не блокируется (утверждение ПОД ВОПРОСОМ!). На установленном на машине люке я бы не советовал так делать, так, как задвинуть её обратно будет сложновато (теоретически, не проверял). А если её не задвинуть на место, то люк можно сломать, так, как в шторке люка имеются пазы, в которые попадает штырёк на поперечной планке, держащей крышку люка тремя гайками. При открытой шторке, снизу, станут доступны и болтики №1 и гайки №2.
Второй способ пригодится, когда у вас люк заклинило и он вообще не работает.
Добавлено через 42 секунды
3) УТРОЙСТВО (МЕХАНИЗМЫ ЛЮКА)
Источник