Е38 не работает люк
хороший знакомый
Группа: Пользователи
Сообщений: 413
Регистрация: 3.5.2014
Пользователь №: 3736
Проблема следующая. Правая задняя часть люка немного не доходит до края крыши.
Почитал в тисе как разбирается люк. Обшивку снимать не стал. Только сдвинул накладку люка и нашел сломанную направляющую. В крышке люка есть паз, в ней ходит эта самая дюралевая направляющая. Слева она целая и толком не видно из чего она состоит. Справа она обломлена и кусочек этого дюраля болтается в пазе крышки люка. Из за нее люк не поднимается вверх, и когда заезжает в крышу — обратно очень не охото выезжает-срабатывает перегрузка.
Я конечно понимаю, что проще разобрать люк и найти номер этой штуки, но не хочется два раза туда лезть, ди и возможная преспектива заклеивать люк скотчем не радует. Может кто сталкивался? Наверняка проблемное место.
В ЕТК на картинке не ясно где эта направляющая.
Может кто отчет по ремоту люка видел? Или делал кто фотоотчет?
я здесь прописался
Группа: Пользователи
Сообщений: 546
Регистрация: 10.12.2011
Из: Москва СЗАО
Пользователь №: 2025
Источник
в Е38 неработает люк
Новичок
Пользователь
Сообщений: 14
Регистрация: 6.9.2009
Из: Беларусь
Постоянный Житель
Пользователь
Сообщений: 150
Регистрация: 7.11.2006
Из: Запоріжжя, Україна
Новичок
Пользователь
Сообщений: 14
Регистрация: 6.9.2009
Из: Беларусь
спс проверю, отпишу
Добавлено через один день:
Постоянный Житель
Пользователь
Сообщений: 150
Регистрация: 7.11.2006
Из: Запоріжжя, Україна
Новичок
Пользователь
Сообщений: 14
Регистрация: 6.9.2009
Из: Беларусь
Постоянный Житель
Пользователь
Сообщений: 150
Регистрация: 7.11.2006
Из: Запоріжжя, Україна
Сначала открыться на проветривание до максимума, закрыться, потом открыть полностью люк (и, по-моему, закрыться).
То, что раздаются щелчки — может говорить о том, что где-то или пара зубьев выкрошилась или ещё что подобное.
Гордость Клуба
Сообщений: 3500
Регистрация: 9.11.2005
Из: Москва СВАО
Новичок
Пользователь
Сообщений: 14
Регистрация: 6.9.2009
Из: Беларусь
сделал все как ты написал после того как прикрутил мотор назад он перестал реагировать на кнопку васче пока не сделал инициализацию после все стало по старому как я писал чуть выше сегодня ( тоже самое делал 3 раза и пробывал люк спрятать до конца под крышу в ручную и нажать соответсвующую кнопку тажа проблема хочет инициализации)
1. Пробывал прокручивать люк вручную с помощью шестигранника ни каких траблов не заметил все крутитса какбы работает
2. Разбирал пластиковый корпус на моторчике, внутри на штоке мотора червяк железный крутит одну единственную большую ,пластмасовую шестерню с обратной стороны которой и находится малая железная шестерня которая крутит непосредственно тросы ВСЕ ЭТО в ИДЕАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ
кста там под пластик. корпусом находится эл.плата
Добавлено через 21 часов:
Вот нарыл : не могу понять смысл след.фраз
E38 с 09/1998; первичная установка узла привода
Графическая характеристика задается кодированием.
но ни чего не сказоно про привод каторый стоял
сомому можно сделать или рулить на комп.
Источник
2.1.5. Верхний люк
| |
| |
| | Э/привод крышки верхнего люка работает в положениях «1» и «2» замка зажигания. Для управления используется переключатель, расположенный в верхней консоли. |
| |
Нажмите или переместите в требуемом направлении переключатель до ощущения сопротивления – крышка люка поднимется или сдвинется в соответствующем направлении. При подъеме крышки верхнего люка козырек отводится на несколько сантиметров.
На некоторых моделях доступен автоматический режим открывания и закрывания верхнего люка: если переместить переключатель, преодолев точку сопротивления, крышка верхнего люка переместится в полностью открытое/закрытое положение. Кроме того, если при открытом люке кратковременно нажать на переключатель в направлении «Lift», крышка люка поднимется на максимальную величину, а если при поднятой крышке кратковременно нажать на переключатель в направлении «Open», крышка люка сдвинется в положение полностью открытого люка.
После сбоев в электроснабжении механизма э/привода крышки верхнего люка (например, после отсоединения аккумуляторной батареи) он будет работать только на подъем и опускание. Для возобновления полноты функционирования э/привода крышки верхнего люка поднимите ее на максимальную величину и удерживайте переключатель в этом положении в течение примерно 5 секунд.
| « предыдущая страница 2.1.4. Доступ к заливной горловине топливного бака | ^ к оглавлению | следующая страница » 2.1.6. Окна дверей |
Copyright © 2007-2021 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Источник
Е38 не работает люк
хороший знакомый
Группа: Пользователи
Сообщений: 90
Регистрация: 26.10.2009
Из: Казахстан
Пользователь №: 568
Стал я наконец-то счастливым обладателем Е38 М60В30 МКПП 95 г.в. Раньше ездил на 520 и полюбил БМВ.
Но состояние этой машинки, так сказать, не очень. Попробовал поиском «Е38», ответов не нашел, поэтому выкладываю все вопросы здесь, думаю отдельно на каждую неисправность тему создавать лишнее.
Сразу говорю специализированное СТО для БМВ находится примерно в 1000-1200 км от моего города, так что выбора нет. :hnic:
1) Вчера сдох АКБ намертво, тока не было вообще, центрозамок не работал и багажник не открывался. Пробовал ключом и удивился. Ключ не подходит. Ключ с кнопочками, как положено первому ключу, он по идее должен ко всему подходить, но не вставляется в замок. Такое может быть? Или это значит что замок сзади заменен? Есть подозрение что сзади бумер стукнутый был, хотя прежний хозяин не признавался в этом.
И тоже касательно АКБ вопрос, как она крепится? А то она просто стояла никак не закрепленная. У меня на 520 также по началу стояла, но она двигается туда-сюда если не закреплена, что плохо влияет на контакты и соединения. Поэтому там я закрепил, правда по колхозному. Тут тоже как то надо закрепить. Как?
2) Не работают дворники (омыватель работает), центрозамок на передней правой и задней левой дверях, водительский стеклоподъемник, подогрев задних сидений, водительский фонарик в переднем плафоне, привод правого зеркала.
Электрик потыкался, сказал без сканера фиг разберешься. Поехал на другую СТО, оказалось что у них действительно был сканер для БМВ, но они отдали его в ремонт и когда он вернется точно не известно, но на этой неделе обещали им вернуть. Поэтому понимаю что вопрос еще задавать рано, т.к. ничего не известно, но все же, может кто сталкивался. Тут на Е38 действительно часты проблемы с электрикой и вероятно что все починится после диагностики или надо бояться и переживать? _shock
3) Не работает АБС. Это скорее всего проблема с электрикой и надо об этом сказать электрику? Или это механическая проблема и к кому тогда обращаться? Колеса у меня все одинаковые, дело не в них.
4) Не работает люк. Точнее там нижняя его мягкая часть, которая с обивкой, не доходит до конца при закрытии люка. Я так понимаю она неправильно стоит, там на верхней части (сама крышка люка) есть широкий выступ по всей ширине, рядом с передней частью люка. Похоже что нижняя часть должна стоять перед этим выступом и цепляться за него своим таким же выступом. На ощупь там внутри что-то такое же похожее есть. В результате получается что на вытяжку люк открыть можно, только непонятно как должна быть нижняя часть при этом, мне кажется она должна тоже поднииматься вместе с верхней, чтоб было узкое отверстие. А получается что нижняя часть люка находится задней стороной в нише крыши и подняться не может в принципе. Поэтому отверстия не получается. Это еще полбеды. Когда я открыл люк полностью, сдвинув его в нишу крыши, то потом не смог его закрыть. Верхняя часть дошла до конца как положено, но не встала на место, ее задняя часть заклинилась не поднявшись вверх до уровня крыши, получилось что люк стоит наискось и снаружи щель в палец толщиной. При этом нижняя часть люка вообще осталась в нише крыши, видимо она и не давала задней стороне верхней части люка подняться вверх до уровня крыши. На кнопочки люк реагировать перестал, заклинило полностью. Вытянуть нижнюю часть люка из крыши руками не получалось, тянуть со всей силы было страшно, обломаю все направляющие и вообще песец. Тогда я еще не знал что надо разобрать плафон и в ручную закрыть люк ключом. В итоге промучившись полчаса, легкими шлепками ладошки снизу по верхней части поднял его вровень с крышей и тогда смог вытянуть нижнюю часть люка из крыши. Теперь люк не трогаю. Зимой он конечно нафиг не нужен. Но починить все равно надо. Полистал форум, как починить не нашел.
Это вообще самому сделать можно или это проблемно очень и надо умельца искать? Предупреждаю, правильностью и ровностью рук особо не обладаю.
5) Ламерский вопрос. Читал руководство по эксплуатации по Е38. Там в описании панели есть кнопка «ВС» (борт-компьютер). У меня такой кнопки нет. Это значит нет борт-компьютера? Или есть, но он «ущербный» и не обладает функциями вычисления расхода топлива, расстояния, кодирования двигателя и т.д.?
6) СД-чейнджер не работает. Стоит вообще с ним возиться или они всегда мрут? И откуда он должен управляться? С руля? Или со штатного радио (которое кажется тоже не работает)? Или обязательно нужно ставить магнитоллу и подключать чейнджер к ней?
7) Проблема с пикселями на приборке. Нашел тему в которой пишут что это лечится скотчем наклееным на шлейф. http://e38-club.ru/index.php?showtopic=1880
Вопрос. А пиксели на табло штатного радиопремника, там где часы и т.п. тоже так лечатся? Они заработают если на приборке починить или надо отдельно снимать и проклеивать скотчем?
8) Печка насколько хорошо должна работать в Е38? Не могу понять пока, в «пятерке» африка была, пока радиатор не потек и не пришлось замеить на другой. В Е38 пока как то не впечатлен особо.
Заранее спасибо хоть на часть вопросов. :hi_bye:
Источник