E71 bmw x6 не работает ручник

Ручник бмв х6

Всем добрый вечер. Возникла проблема. Поставил автомобиль на ручник. При запуске двигателя обнаружил, что ручник красным не горит, а горит (р) желтым и ручник не рабртает (хотя отчетливо слышал как машина станола на ручник). Высветело сообщение «parking brake failed». Кто что подскажет? Где причина?

Добавлено: 30.05.2016 18:08 Ответить

Диагностика подскажет точнее, но возьмусь предположить, что это электромеханический привод ручника, который находится под днищем и приводит в действие сам ручник. Недавно обсуждали эту тему, почитай вот здесь: www.rubmw.ru/tehvoprosibmw-forum/ne-rabotaet-ruchn. .

Диагностика ничего не показала. Проверил кнопку, плату и двиатель в блоке бсе ок, а ручник не включается. В чем может быть причина?

Очень странно, что диагностика молчит. А предохранитель не может сгореть?

На СТО сказали. что нужна адаптация тормозной системы. Что это и поможет ли? Или это очередной развод? Предохранители проверили, все целые, но какие отвечают за ручник не разобрался (проверил все).

Нет такого понятия «адаптация тормозной системы». Системы помогающие притормаживать и душащие мотор работают от датчиков ABS и их не нужно адаптировать, сама система ASC, DSC — автономная система и не требует адаптаций (у неё есть своя программа работы, зашытая в мозгах)!

А кстати интересно, вот они сказали «нужно адаптировать», поведись, пусть «адаптируют»(ведь деньги по результату), и дожимай их, когда не поможет (пусть за свою неграмотность платят)!

Спасибо. А предохранители которые отвечают за стояночный тормоз находятся только в багажном отсеке или еще где?

Ещё внутри бардачка, справа.

Добавить комментарий

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.

Источник

Стояночный тормоз BMW Х6 с 2008 года (+рестайлинг 2010)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов BMW X6 , прокачка тормозов BMW X6 , схема тормозной системы BMW X6 , ремонт тормозной системы BMW X6 , неисправности тормозной системы BMW X6

9. Стояночный тормоз

Аварийная разблокировка электромеханического стояночного тормоза (EMF)

1. Открыть крышку в левой стенке багажника.

2. Вынуть аптечку и знак аварийной остановки.

Внимание:
Принять меры против скатывания автомобиля, например — подложить противооткатные упоры.

3. Надеть разблокирующее приспособление (1) в точке (2).

4. С силой потянуть разблокирующее приспособление вверх по стрелке, преодолевая сопротивление, до тех пор пока сопротивление ощутимо не возрастет и стояночный тормоз не разблокируется с отчетливо слышимым звуком.

Примечание:
Ввод в действие после перерыва в электроснабжении:

1. Включить зажигание.

2. При нажатой педали рабочего тормоза нажать клавишу парковочного тормоза.

3. При отпускании стояночного тормоза контрольная лампа в комбинации приборов гаснет.

Регулировка стояночного тормоза

1. Проверить стояночный тормоз.

Примечание:
Проверка стояночного тормоза производится на роликовом испытательном стенде в описанном ниже порядке.

1). Тормоз отпущен (двигатель выключен/зажигание включено).

2). Окружное усилие на правом/левом колесе 300 Н.

3). Нажать клавишу парковочного тормоза (двигатель выключен/зажигание включено).

Автомобиль должен быть равномерно вытянут из тормозного ролика или с обеих сторон должен отключиться привод тормозного ролика.

Примечание:
Качественная регулировка стояночного тормоза возможна только при нормальной работе и легкости хода тросика привода тормоза и всех подвижных деталей.
Основная регулировка стояночного тормоза необходима при:
— Замене тормозных колодок стояночного тормоза;
— Замене тормозных дисков.

2. Отрегулировать тормозные колодки.

1). Выключить парковочныи тормоз (выключателем на центральной консоли).

2). Полностью вывернуть на задних колесах по одному болту крепления.

Примечание:
При установке ввернуть и затянуть колесный болт.

Момент затяжки: 140 Н∙м.

3). Заворачивать регулировочный винт до тех пор, пока колесо не заблокируется.

4). После этого вывернуть регулировочный винт на 10 щелчков фиксатора.

3. Провести операции по приработке стояночного тормоза.

1). На роликовом испытательном стенде.

• Запустить программу приработки по диагностическому интерфейсу с помощью тестера BMW (контрольная лампа парковочного тормоза в комбинации приборов редко мигает).
• Установить автомобиль на роликовом испытательном стенде и один раз потянуть клавишу парковочного тормоза.
• При скорости около 15 км/ч парковочный тормоз затягивается с меньшим усилием (контрольная лампа парковочного тормоза в комбинации приборов мигает чаще).
• Процесс приработки тормоза длится 3 минуты.
• Прервать процесс приработки можно нажатием клавиши парковочного тормоза.
• Стереть коды неисправностей.

2). При движении по дороге (по возможности на площадке станции техобслуживании или по улице с неинтенсивным движением).

• Запустить программу приработки по диагностическому интерфейсу с помощью тестера BMW (контрольная лампа парковочного тормоза в комбинации приборов редко мигает).
• Один раз потянуть клавишу парковочного тормоза.
• Повысить скорость до 15 км/ч. Расстояние, необходимо для приработки тормоза, составляет 400 метров.
• Парковочный тормоз затягивается с меньшим усилием (контрольная лампа парковочного тормоза в комбинации приборов мигает чаще).
• Прервать процесс приработки можно нажатием клавиши парковочного тормоза.
• Стереть коды неисправностей.

Тросы стояночного тормоза

Замена обоих тросов стояночного тормоза

Внимание:
— Тросы разрешается заменять только попарно.
— Соблюдать правила техники безопасности при подъеме автомобиля.

1. Снять исполнительный узел вместе с блоком управления парковочным тормозом.

2. Отвернуть накидную гайку (1) (левый трос).

Момент затяжки: 6 Н∙м.

3. Вытянуть трос (1) из исполнительного узла (2) (левый трос).

Внимание:
Соблюдать исключительную чистоту.

4. Вывернуть ходовой винт (1) из исполнительного узла (2) и снять трос (левый трос).

Примечание:
При установке:
— Смазать новый ходовой винт прилагаемой смазкой.
— Ввернуть ходовой винт (1) на 3 оборота во внутренний шлицевои вал исполнительного узла (2).

5. Отвернуть накидную гайку (1) (правый трос).

Момент затяжки: 6 Н∙м.

6. Вытянуть трос (1) из исполнительного узла (2) (правый трос).

7. Отпереть стопорное кольцо (1) и немного вытянуть его из корпуса (правый трос).

8. Расфиксировать муфту (1) по стрелке (правый трос).

Примечание:
После установки выполнить с помощью тестера BMW пуско-наладку /проверку работы.
Путь:
— Выбор функции;
— Сервисные функции;
— Ходовая часть;
— Парковочный тормоз;
— Пуско-наладка/ проверка работы.

9. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Тормозные колодки стояночного тормоза

Снятие и установка тормозных колодок стояночного тормоза

1. Снять тормозной диск заднего колеса.

2. Опустить электромеханический стояночный тормоз (EMF).

3. Отцепить стяжные пружины (1) с помощью клещей для снятия/установки пружин.

Примечание:
При установке:
— Проверить и в случае повреждения заменить стяжные пружины (1).
— Не путать стяжные пружины (1) местами.
— Убедиться в правильности установки регулировочного винта (2).
— Нанести на резьбу втулки и винта тонкий слой консистентной смазки.

Примечание:
На рисунке узел показан при снятой ступице колеса.

4. Повернуть штифты (1) с помощью приспособления 344000 на 90 ° и вынуть их.

5. Снять тормозные колодки (2).

6. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

7. Отрегулировать стояночный тормоз.

Разжимной механизм колодок стояночного тормоза

Снятие и установка разжимного механизма колодок стояночного тормоза

1. Снять тормозные колодки стояночного тормоза.

2. Сдвинуть разжимной механизм (1) вперед, отсоединить трос(2) привода стояночного тормоза и снять разжимной механизм.

3. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

4. Отрегулировать стояночный тормоз.

Исполнительный узел с блоком управления парковочным тормозом (EMF)

Снятие и установка исполнительного узла с блоком управления парковочным тормозом (EMF)

1. Снять оба тормозных диска.

2. С помощью фирменного тестера BMW включить режим СТОА.

Путь:

• Выбор функции;
• Сервисные функции;
• Ходовая часть;
• Парковочный тормоз;
• Режим СТОА.

Примечание:
Это облегчает демонтаж, так как EMF занимает крайнее положение.

3. Открыть крышку в багажнике сзади слева. Вынуть аптечку (1).

Примечание:
Трос аварийной разблокировки (1) снимается вместе с исполнительным узлом.

4. Сжать два фиксатора и отжать трос аварийной разблокировки (1) вниз.

5. Вывести трос аварийной разблокировки из направляющих на заднем мосту.

6. Вывернуть винт (1) и снять теплоизоляционный экран (2).

7. Отсоединить стабилизатор поперечной устойчивости в точках опоры и опустить его вниз.

8. Слева и справа вывернуть винт (1) и снять пружинную скобу (2).

Момент затяжки: 8 Н∙м.

9. Задвинуть сердечник троса стояночного тормоза до упора в направлении разжимного механизма (2) и удерживать его в этом положении.

10. С помощью отвертки отжать вниз наконечник (1).

11. Вытянуть тросы стояночного тормоза из опоры подшипника колеса.

Примечание:
При установке:
— Завести трос стояночного тормоза в направляющую колодок/защитный кожух тормозного механизма. Оболочка должна быть вставлена до упора.
— Ниппель троса стояночного тормоза должен зафиксироваться в разжимном механизме со слышимым щелчком.

12. Высвободить трос стояночного тормоза (1) из держателей слева и справа.

13. Отсоединить разъем (1).

14. Вывернуть винты (2).

Момент затяжки: 4 Н∙м.

15. Вывернуть винты (3) и снять кронштейн (4).

Момент затяжки: 19 Н∙м.

16. Вывести исполнительный механизм с тросами стояночного тормоза и аварийной разблокировки.

Примечание:
После установки выполнить с помощью тестера BMW пуско-наладку /проверку работы.

Путь:

• Выбор функции;
• Сервисные функции;
• Ходовая часть;
• Парковочный тормоз;
• Пуско-наладка/ проверка работы.

17. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Инициализация парковочного тормоза (после ручной разблокировки исполнительного узла)

Внимание:
После ручной разблокировки исполнительного узла фактическое состояние парковочного тормоза может не совпадать с показаниями контрольной лампы.
Состояние автомобиля перед инициализацией:
— Устранить неисправность;
— Автомобиль в неподвижном состоянии.
— Зажигание включено.
При нажатой педали рабочего тормоза нажать клавишу парковочного тормоза.

Примечание:
— Контрольная лампа в комбинации приборов гаснет, когда парковочный тормоз снова становится работоспособным.
— Слышимый при этом шум является нормальным явлением.
— Пуско-наладка может занять несколько секунд.

Источник

BMW X5 E70, X6 E71 Ручная разблокировка парковочного тормоза.

При отсутствии энергоснабжения или неисправности в электрической цепи на Вашем BMW X5 E70, X6 E71 парковочный тормоз можно разблокировать вручную.

Внимание! При сильном уклоне дороги дополнительно застрахуйте автомобиль от скатывания противооткатным упором.

Если одновременно необходимо разблокировать автоматическую трансмиссию, придерживайтесь следующей последовательности:

Необходимый инструмент для ручной разблокировки парковочного тормоза BMW X5 E70, X6 E71

Данный инструмент Вы можете найти в комплекте шоферского инструмента, в крышке багажника.

Разблокировка парковочного тормоза BMW X5 E70, X6 E71

• Откройте крышку в левом бортике багажного отсека.
• Выньте аптечку и знак аварийной остановки. Застегните крепление знака аварийной остановки.
• Достаньте из комплекта шоферского инструмента разблокирующее приспособление и наденьте его на вывод разблокировки (1).

• Преодолевая сопротивление, с силой потяните приспособление вверх, по стрелке, пока не почувствуете, что сопротивление заметно возросло, и не услышите, как разблокировался парковочный тормоз.
• Положите на место разблокирующее приспособление, знак аварийной остановки и аптечку и закройте крышку в левом бортике багажного отсека.

Устраните причину неисправности.
Если причиной ручной разблокировки парковочного тормоза стала неисправность в системе, то вернуть ему работоспособность можно только силами специалистов.

После ручной разблокировки фактическое состояние парковочного тормоза может не совпадать с показаниями контрольной лампы.

Источник

Ремонт блока ручника (EMF) на BMW X6 (E71/E72)

Ggiri

Прохожий

Уже довольно давно меня постигла ещё одна родовая болячка е70/е71 — отказал блок электроручника. Но т.к. ручником и автохолдом я практически не пользовался, то и не парился по этому поводу. Только жёлтая лампочка на панели мозолила всё это время глаза.

Предупреждение мозолит глаза

Стал изучать вопрос — в интернете много предложений о замене блока на востановленный, цена вопроса около 20 тысяч рублей вместе с работой. Решил, что попробую восстановить самостоятельно.
Снял блок с машины. Установлен он над задней осью и прикрыт тонкой защитой.

Блок стоит над защитой

Вот он, источник зла

Почитав про ремонт этих блоков, я пришёл к выводу, что поломки у этих блоков типичные для большинства и сводятся либо к сгоревшему реле на плате, либо отвалившемуся контакту от электромотора.
Вскрываю блок и вижу… отвалившийся контакт от электромотора.

Отвалилась минусовая клемма от электромотора

Хорошо, что сохранилась маленькая ножка от контакта, к которой я и припаял провод с клеммой типа «папа».

Вот такая крошка-ножка

Собираю всё обратно, предварительно очистив крышку блока от старого герметика и нанёся новый. Поставил на машину, провёл инициализацию ручника, скинул ошибки. И всё заработало.

Источник