Есть ли смысл идти в грузчики?
Сабж. Надоело эникеить. Какой профит?
В Sokoban играл? Нужно конечно!
Имеет. Чем больше вас уйдёт в грузчики, тем больше я востребован как специалист.
только если на погрузчике
ты уверен, что карьера грузчика именно то, к чему ты готовился?
имеет. я, когда был студентом и собирался уже бросать универ, получил вдруг совет от одного чела. мол поработай месяцок грузчиком, прежде чем бросать. и вот , что скажу — тяжелая физическая работа здорово приводит в чувство , относительно реалий нашего жестокого мира
тяжелая физическая работа здорово приводит в чувство , относительно реалий нашего жестокого мира
Верно. Можно на даче огород покапать, вёдра с водой от колонки потаскать, пару дней и мозг на место встанет.
Грузчиком пойти можно только для того, чтобы быстро понять, что нужно учиться, развиваться, чтобы никогда не пришлось работать грузчиком.
Так что учиться надо идти.
в грузчики — нет, хотя опять же, можно получить права и водить погрузчик как-бэ. но нет. не нужно подрывать здоровье. здоровье надо беречь с молоду.
а вот в сторожа — пожалуйста, рекомендую. много свободного времени, ничего не делаешь. единственный минус — можешь недоспать, от работы и поста зависит. но за то ж свободное время можно фрилансить.
«Руки работают, голова отдыхает» © 🙂
Так это ж эникей и есть.
Научишься пить по черному. Главное, до такого не допивайся.
просмотрел ролик — люди не пострадали
Если нет проблем с деньгами и здоровьем. иди, мышцы хорошо прокачаешь
Есть люди (у меня на работе), которые доработали (дорабатывают) на месте грузчика до пенсии (65 лет!). Они принимали (принимают) мешки с комбикормом по 45 кг на плечо (около тысячи в день) и грузят машины(вагоны) на электро(либо газовых)погрузчиках. И ничего, никто не умер. Зарплата у грузчика (перевалочный пункт под Челябинском) 30-35К в месяц, что позволяет данным архаровцам брать кредитные иномарки, не говоря уже об автовазе. График два через два, что тоже плюс. Коллектив в целом здоровый.
Если не злоупотреблять спиртным или травой, то организм со временем привыкнет и сбоев не будет. Кстати, грузчики болеют крайне редко. Тем более, постоянное сидение за компьютером тоже не способствует улучшению здоровья.
Я и сам иногда подрабатываю грузчиком: разгружаю вагоны со шротом (60 тонн) «в одного». Один вагон стоит три с лишним тысячи плюс мой оклад за смену. При удачном стечении обстоятельств (деревянный пол) можно разгрузить за сутки.
Это ты меня троллишь, да? 🙂
//никакого профита, кроме больной спины. мышцы да, будут, но смысла в них сейчас, имхо, нет: долго качался — и что? профита в городе не вижу. но вот это реально спине вредно, а если какой сколиоз. не советую, в общем.
лучше уже на жабе писать
На время можно, но не навсегда.
Иди, конечно. Ума наберешься, продавщиц полапаешь, колбасы наворуешь, пить научишься.
Лучше, но это если в грузчики не берут.
Зашёл увидеть ссылку на «Грузчик, грузчик — парень работящий. » и не увидел. Куда катится мир?
Адово поддерживаю, мне вот одного дня хватило, чтобы понять, что протирать жопу (в тепле) вникая в бесполезную информацию намного лучше.
Хреновый из тебя специалист, если всякие эникеи-грузчики могут составить тебе конкуренцию.
Не факт. В реальном мире профессионализм слабо связан с карьеризмом.
не то чтобы в грузчики, но менять работу/направление однозначно (и рекомендуемо) стоит. Развивает кругозор и даёт ощущения.
Конечно есть, беги не раздумывай!
Смысл есть, главное где и что грузить.
Лучше сразу купи, а то подорожает.
Есть люди (у меня на работе), которые доработали (дорабатывают) на месте грузчика до пенсии (65 лет!). Они принимали (принимают) мешки с комбикормом по 45 кг на плечо (около тысячи в день) и грузят машины(вагоны) на электро(либо газовых)погрузчиках. И ничего, никто не умер.
я на прошлой работе работал на складе холодильнике. там круглый год в камере -20 градусов, а на пандусе даже летом +10. вообще люди — кремни. ну и зарплата в холодильнике у грузчиков от 45.
Конечно! Не работал грузчиком — считай не линуксоид
• мужской коллектив без четырехглазых задротов;
• уставать вовсе не здорово, со временем так вообще задалбывает в связи со след. пунктом
• подсадишь спину, вероятен варикоз (зависит от нагрузок).
Если недолго работать, то минусы не успеют перевесить плюсы.
Я и сам иногда подрабатываю грузчиком: разгружаю вагоны со шротом (60 тонн) «в одного». Один вагон стоит три с лишним тысячи плюс мой оклад за смену. При удачном стечении обстоятельств (деревянный пол) можно разгрузить за сутки.
Бгг, на фиг так жить.
Зашёл увидеть ссылку на «Грузчик, грузчик — парень работящий. » и не увидел. Куда катится мир?
КВН нонче не в моде. Зато «Универы» с «Ощбагами» — это да, верх незатейливого генитального юморка и ослоумия! Ссыль не кину — в предыдущем аналогичном треде кидал — доколе?
КВН нонче не в моде. Зато «Универы» с «Ощбагами» — это да, верх незатейливого генитального юморка и ослоумия!
Ты так говоришь, будто петросянское КВН чем-то лучше упомянутых «универов» с «общагами».
Лучше в армию сходика, втухнешь как грузчик(или по армейски лаборант-такилажник), уборщик, и прочая БЕСПЛАТНАЯ РАБОЧАЯ СИЛА, профита никого практически, разве что время ценить научишься.
Смотря что грузить. Как говорится, что охраняем, то и имеем.
Не знаю, как там последнее время в соседней, братской державе, а в .ua бывшая КВНовская команда «95 квартал» — до сих пор торт. А вот из Масляковского КВН’а, имхо, смотрибельны только полуфиналы и финалы.
Я в детстве, будучи еще школьником, классе в 9 или 10-ом, летом, на каникулах, работал 2.5 месяца в должности «грузчик-программист». Вот это — стоящая профессия 😉 Правда под программистом там подразумевалось эникейство, но звучит все равно контрастно.
мышцы да, будут, но смысла в них сейчас, имхо, нет
Пффф, ожидал увидеть подобный пост от товарища gayevskiy , а тут на тебе..
Нужны средства? Любая работа подойдет.
И будет говорить «епт» и «нах» через каждое слово.
Кстати да, я тоже прогадал.
Хотя нет, профит есть, я ошибся. Только недавно затаскивал 5 мотоциклов на 7 этаж, оно того стоило 🙂
А что тян? Быдлотян ведутся хоть на деньги, хоть на понты, хоть на внешний вид, на что угодно, в общем. Но такие нафиг нужны, кроме как переспать и выгнать. А годнотян на такое не очень-то и ведутся, им важнее интеллект, «внутренний мир», культурность, моральные качества, принципы, сам человек, в общем. То есть первых на что ни лови — профит будет, а насчет вторых нужно все в комплексе и это тут не обязательно. А лечить спину — дорого и не очень приятно. Есть более простые способы накачаться: те же программы серии КМ для набора, и программы серии 88 для сброса жира в сочетании с правильными диетами дают нереально крутой результат, сам проверял — годнота, но потом задолбался: был вес 120 (переборщил чутка с мышечной массы) и до 100кг сбрасывал ненужные мышцы долго, трудно и упорно. Так что в данном случае цель (поменять работу, принцип, etc) не оправдывает средства (больная спина, многие другие болезни). Кстати, от работы грузчиком в мышечной массе сильно не прибавить, т.к. для массы скорее кратковременные огромные нагрузки и отдых, а для сброса жира как раз-таки долгие нагрузки с малыми перерывами, т.е. по сути кардио нагрузки. То есть тут скорее сбросить жир и прокачать немного рельефа (опять же, немного, по разным причинам, начиная от не тех нагрузок заканчивая не всеми группами мышц) получится, чем набрать массу. Вот так 😀
Источник
Грязь, пот и семьсот рублей в день. Как я работал грузчиком
Сложно ли работать на грузчиком на складе, какие люди там работают, и сколько может длиться рабочий день? Сегодня расскажу о том, как я пару лет назад был поиске работы, не мог найти нормальную и в итоге пошел работать грузчиком.
Летом 2018 года я оказался безработным. Поиски работы затягивались, а деньги заканчивались, и надо было устроиться хоть на какую работу. Так от безысходности я откликнулся на вакансию «Требуется грузчик-комплектовщик. Опыт работы не требуется. Зарплата от 25 тысяч рублей, возможны ежедневные выплаты». В описании указывалось, что работать надо на складе автозапчастей. «Ну а что, — думал я, — Поработаю пока временно, пока лучше не найду», когда мне перезвонили и предложили прийти на собеседование.
Собеседование прошло успешно. График работы пять два, по девять часов. Иногда бывают задержки, но редко. Зарплату платят раз в неделю, однако можно договориться, чтобы заплатили и за день. Работа на складе, собирать надо запчасти для грузовых машин по накладным. Запчасти могут быть тяжелые. Склад распологался на промзоне, в получасе ходьбы от моего дома. Хоть к дому близко.
На следующее утро я стою у проходной склада, на серой промзоне. Капает мелкий дождь. Вдоль бесконечных бетонных заборов проезжают газели и фуры. Где-то лают собаки. У забора около проходной толпа рабочих склада стоит у проходной, курит и рассказывают истории. Все разбиты на группы по интересам. В 7:30 охрана открывает проходную, и все идут на работу.
Начальника зовут Темир, на вид лет тридцать, в черной майке и спортивных штанах.
— Рабочий день начинается в 8 утра, заканчиваем в 9 вечера. Перекур десять минут раз в два часа. Будешь собирать запчасти в паре с Лехой, сейчас я тебя покажу. У каждой запчасти свой артикул. Потом может переведу тебя на зону погрузки. Понятно?
— У нас сейчас инвентаризация, весь склад пересчитываем. Как раз с ассортиментом познакомишься. Худоватый ты какой-то, тяжести не боишься носить?
— Ладно. И запомни: будешь бухать, уволю сразу!
На складе стоит вагончик, за ним раздевалка. Весь пол в кожуре от семечек, стены исписаны маркером. Переодеваюсь в старые джинсы и футболку, взятые из дома, и выхожу искать Леху, чтобы он научил меня собирать запчасти.
Склад представляет из себя большое бетонное здание с пандусом для погрузки машин. Внутри сам склад — поделенные на «улицы» и «проспекты» ряды, заставленные автозапчастями. Каждая автозапчасть лежит в отдельной ячейке. Всего 3 этажа со своей нумерацией. Моя задача — набирать товар по накладным, и складывать его на паллет. Затем паллет отвезти рохлей к зоне погрузки и сдать кладовщику.
Мы с Лехой собираем запчасти. Лехе двадцать два года, работает он здесь шесть месяцев. До этого работал на автосервисе, но выгнали за пьянку. У него уже есть жена и маленький ребенок. Живет Леха в деревне, на работу ездит на электричке.
Где-то через час Темир зовет меня в вагончик, который служит офисом. Здесь лежат собранные накладные, распоряжения на отгрузку и тому подобное. Темир берет лист А4, и говорит написать заявление на увольнение. «Это для отдела кадров. Люди приходят, а на следующий день не выходят. Или запчасти воруют. Вообщем пиши, только дату не ставь».
Продолжаем собирать запчасти. Руки все грязные, в масле, спина начинает болеть. Когда собираешь весь паллет, тащишь его к погрузке. Паллет тяжелый. Работа монотонная, время тянется долго. Наконец, наступает время обеда.
Для обеда предназначен отдельный вагончик. Внутри стол и вокруг него лавки. Стоят две старые микроволновки и чайник. Все садятся за стол, едят доширак с майонезом. Затем кофе и бутерброды из дома. В вагончике летают мухи. Душно.
После обеда сидим с Лехой в курилке. Заходят Колян и Василич. Колян друг Лехи, они из одной деревни. Василич мужик лет шестидесяти. Всю жизнь работает на складах.
— Ну че, Лех, сегодня опять рекорды ставить будем?, — Василич закуривает сигарету.
— Рекорды трудовые ставить говорю! В понедельник до 11 вечера работали, вчера до пол двенадцатого! Домой только поспать прихожу!
— Не, нафиг, сегодня точно в 8 домой пойду, — включается Колян.
— А что, часто задерживаетесь?, — спрашиваю я.
— Да постоянно. Я не помню, когда я вовремя уходил, — отвечает Леха, — Надо увольняться отсюда.
— Да ты все время так говоришь, че не увольняешься-то?, — смотрит на Леху Колян, — Думаешь, лучше что-то найдешь? Нигде работы нет. А щас уйдешь, опять забухаешь, будешь исполнять.
— Так, хорош отдыхать, идите работать! Сидите, болтаете, как бабы!, — в курилку зашел Темир.
Собираю третий паллет. Руки и ноги болят, сильно потею. Футболку, как и джинсы, хоть выжимай. От монотонной работы теперь время идет быстро. Интересно, почему утром время шло медленно, а теперь быстро? Может, я смирился, что теперь я грузчик-комплектовщик?
В восемь отвожу последний собранный паллет на зону выгрузки и иду в сторону раздевалки. Ловлю удивленный взгляд Коляна. «Ты куда?, — спрашивает Колян. Говорю, что время, рабочий день закончен, время ведь восемь. «Рабочий день заканчивается, когда Темир говорит. Иди работай, пока он тебя не заметил. Если спалит тебя, может сразу уволить и денег никаких не даст».
Мда, думаю, работа моей мечты. Ну что ж, сам хотел, узнать, как работают грузчики. Вот тебе, школа жизни.
В десять вечера Темир обьявляет, что на сегодня все. Все грузчики и кладовщики встают вокруг него. Темир берет бумагу и пофамильно вызывет работников. Каждому дает по семьсот рублей. «Остальное завтра отдам, а то сегодня пропьете все». Про себя думаю, а что, завтра типа не пропьют? Скорее, это затем, чтобы люди завтра вышли на работу, чтобы получить уже заработанные деньги, ведь иначе они их не увидят.
На охране проверяют сканером, проверяют, чтоб ничего не украл из запчастей. Я устал, все тело болит. Леха Колян предлагают пойти с ними пить пиво. Отказываюсь. Дома где-то час отмываюсь от грязи и машинного масла. Только ложусь в постель и сразу вырубаюсь.
Следующий день проходит также, как и предыдущий. Грязные запчасти, доширак с майонезом, грязные запчасти, машинное масло. Леха, кстати, не вышел. Колян ходит хмурый.
Отработал я этот день, получил еще тысячу рублей и понял, что работа грузчиком не мое. Очень грязно, слишком тяжело, а денег платят мало. И не просто мало, так еще вообще могут не заплатить. Я обновил резюме и стал искать нормальную работу.
Источник