Если масляная форсунка не работает

Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz

Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1010
Регистрация: 7.10.2009
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 15260
Автомобиль: Nissan Primera P11 SR20DET

Привет всем! выручайте.
стоит такой вопрос. вчера ставил поршни ковку начали прокручивать блок и обламали масляные форсунки(((
поршни ковка Mahle. можно ли ездить без масляных форсунок заглушив их.
давка масла будет больше. и в поршнях новых под низом есть 2 дырочки под охлаждение. прокатит?
выручайте
масляный кулер тоже будет.

Сообщение отредактировал марик — 22.4.2011, 1:19

Пульсаровод со стажем

Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1953
Регистрация: 8.11.2005
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 2715
Автомобиль: Nissan Pulsar GTI-R’91 ; DAEWOO WINSTORM 0.7 2.0 CRTDI 4WD

Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4695
Регистрация: 22.9.2009
Из: Набережные Челны
Пользователь №: 15050
Автомобиль: НИССАН АВЕНИР

Давляка в общем контуре на оборотах за глаза хватает даже с м.форсами. А на х.х форсунки и неработают, т.к клапаны форс открываються только при определенном давлении.

Отверстий в шатуне под смазку поршн.пальца недостаточно для охлаждения,-они брызгают циклично.М.форсы же постоянно.

Ставь новые форсы или просто лейки взамен обломанных. В поршнях делай выточки напильником под эти самые лейки. В атмо-поршнях я именно так и сделал. Занятие кропотливое и займет время,но лучше это всеж сделать.

доработаю АКПП (передний и полный привод) RL4F03A(V), RE4F03A
RE4R01A, RE5R05A, RE4F04A

бортовик ниссан авенир

Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1010
Регистрация: 7.10.2009
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 15260
Автомобиль: Nissan Primera P11 SR20DET

Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 211
Регистрация: 15.6.2010
Из: Воронеж
Пользователь №: 17972
Автомобиль: Nissan primera sr20ve+t +J5SPT

Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1455
Регистрация: 13.3.2004
Из: Almaty, KZ
Пользователь №: 646
Автомобиль: ECR33 RB25DET, BMW 750Li

Эхх, думаю бу форсы не проблемма найти, а в поршнях выточить углубления под них. Сам отказался от махлей поскульку нет вырезов под маслофорсы.

Сообщение отредактировал DeviL GT — 22.4.2011, 10:19

Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 626
Регистрация: 19.2.2010
Из: Москва, Митино
Пользователь №: 16641
Автомобиль: VW Passat B7 — отличный поповоз

Группа: Модераторы
Сообщений: 5280
Регистрация: 14.11.2008
Из: perm
Пользователь №: 11710
Автомобиль: N15 AWD/280hp

А почиму ты ему когда он к вам не поехал, сразу не сказал, что поршня запилить надо под форсы? А щас язвиш

Пульсаровод со стажем

Что сейчас каждому кто отказывается от помощи все подводные камни рассказывать.

Тут половина вообще ленится читать форумы и факи.

Вас, молодой человек, моё сообщение вообще никак не должно касаться!)
И DeNismo все правильно тебе ответил.))

Пульсаровод со стажем

Это форум, здесь каждый может высказаться. Но и никто не заставляет помогать, обучать, рассказывать.
Опять же топикстартер сам виноват, что отказался от квалифицированной помощи. Мы вот уже несколько моторов перебрали и то что нам кажется естественным и самособой разумеющимся — может оказаться зоной незнания для новичков. Я сам лично сломал масляный насос гтир, и никто здесь мне не подсказал (например) , что нужно ставить втулку колена от гтир, когда ставишь колено от другого мотора, хотя теперь это вполне очевидно для меня.

Но я также против коммерции — это противоречие с идеей форумов.

Тут топик стартер понимает, я думаю, о чем идет речь.

Группа: Модераторы
Сообщений: 5280
Регистрация: 14.11.2008
Из: perm
Пользователь №: 11710
Автомобиль: N15 AWD/280hp

Умник мля. Пришел в тему поязвить.

1. Написал во всеуслышанье (рекламируешься же) — значит каксается! Не хочешь чтобы касалось — сиди на жопе ровно и в личку язви марику

2. Марик на форуме и в бортовике достаточно много вопросов задает. Чета я не виджел, чтобы ты ему подсказывал гдета. Если ты квалифицированный специалист и хочешь помочь — подскажи, совет дай

3. Он и когда поршни покупал много спрашивал какие брать. Почиму никто ему не сказал, что махли без проточек под форсы? Для меня тоже было это откровение. Предполагаю, что и ты об этом впервые услышал, а сейчас строишь из себя тут мудрого

Пульсаровод со стажем

про проточки был не в курсе сам ф шоке. просто осторожно нужно собирать и проверять

а про махле первым заикнулся турбофаст. он то и расхвалил их. у меня в голове не укладывается, почему они сделали поршни без проточек

Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1010
Регистрация: 7.10.2009
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 15260
Автомобиль: Nissan Primera P11 SR20DET

да а том что нет проточки сами впервые узнали!
комплект масофорс у меня есть. вот нужны болты к ним.
а болты мы уже закупорили(( заглушили всё чтоб давление масла было больше.
в поршнях кстати 2 огромные дырки под охлаждение возможно они помогут заменять это всё..
масляный кулер поставлю.
и ещё общался с людьми кто не ставил форсы на ковку. у всех всё ездиет.
ещё консультировался с Cашей Racer77 говорит всё норм, можно не парится))))
да и мотор уже собран))) мелочёвка осталась.
сожгу машину если не поедит

Сообщение отредактировал марик — 23.4.2011, 13:55

Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 645
Регистрация: 1.9.2004
Из: Москва, Митино
Пользователь №: 981
Автомобиль: NV35, S15 -R

Умник мля. Пришел в тему поязвить.

Чо-то палку перегибаешь, повежливей буть.
Рекламитует? Да, ну и что? Он вообще-то в партнерах клуба. Специалист? Да и он этим зарабатыет, и хера какого он должен всем объяснять специфику своей работы совершенно непонятно. А знал, не знал это вообще не вопрос, любой более менее вменяемый моторит собирающий не сток мотор все десять промериет и проверит как что крутить и где что может цеплять. За это и беруться деньги.
А совет Ваговод дал нормальный «приезжай — сделаем», а кроилово ведет к попадалову — довно извесная истина.

Зачем было болты с клапанами закупоривать. -бонуса никакого, т.к форсы лить масло начинают на давлении выше чем х.ход. Акогда уже обороты рабочие,а тем более боевые, то ни о какой просадке давления и речи быть недолжно — маслонасос через редукционный клапан травит масло литрами в минуту, т.к его вусрачку много . Выглядит со стороны что просто сборщики нехотят заморачиваться лишними движениями.

доработаю АКПП (передний и полный привод) RL4F03A(V), RE4F03A
RE4R01A, RE5R05A, RE4F04A

бортовик ниссан авенир

Источник