Как настроить кривые отклика джойстика. Информация.
Homo_Tank #1 Отправлено 27 мар 2013 — 07:55
1. Как назначить оси?
Многие игроки, впервые подключившие джойстик, часто задают вопрос — не работат руль направления или РУД, или какие-то клавиши. Поясню. Большинство драйверов разнообразных джойстиков способны самостоятельно определить и назначить нужную ось или кнопку. Но так бывает не всегда. Поэтому первым делом не забудьте установить драйвер устройства и произвести настройку и калибровку джойстика из операцинной системы (панель управления — оборудование и звук — устройства и принтеры — устройство — ПКМ — параметры игрового устройства — свойства — параметры — откалибровать). Затем, после первого запуска игры с подключенным джойстиком , нужно обязательно зайти в настройки в клиенте и вручную назначить все параметры. Если возникли проблемы с автоопределением осей, то лучше всего очистить значения всех осей и переназначить их заново. Для этого нужно щёлкнуть на окне «задать ось для . » Войти в меню и нажать «очистить». Сделать это для всех осей. Затем опять щёлкнуть на этом окне и отклонить РУС (или РУД) в нужном направлении. На «твист» (вращение РУС относительно своей вертикальной оси — есть не на всех джойстиках) обычно назначается управление рулём направления (ось курса). Клиент определит ось и отобразит её название (номер в устройстве) в окне. Обязательно нажать «ПРИМЕНИТЬ» для сохранения настроек. Так проделать для всех осей. Проверьте правильную работу органов управления по перемещению шариков в квадратном окошке ( РУС влево — шарик влево), РУС на себя — шарик вверх). И оси курса и газа в соответствующих окнах. В случае обратного отклонения поставьте галочку в окошке «инвертировать ось».
Для более комфортной игры на джойстике в настройках есть кнопка «настройка осей джойстика». При нажатии на неё мы попадаем в меню настройки оси. Выбираем нужную ось и настраиваем её по своему усмотрению. Не всем понятно что и зачем мы настраиваем, поэтому прочтите следущую информацию.
2. Настройка кривых отклика.
Что такое кривая отклика оси? Как мы видим — это график в прямоугольной (декартовой ) системе координат. Как всегда здесь есть ось Х (ось абсцисс, горизонтальная) и ось Y (ординат , вертикальная). Ось Х разбита на 20 точек (сетка в плоскости графика), соответственно каждая точка являет собой 5 единиц. Итого будет 100 единиц или 100 процентов. Аналогично и ось Y отображает 100% от своего начала до конца.
Ось Х показывает нам изменение величины физического отклонения ручки управления самолётом (РУС) в процентах. Т.е. на оси отложено 100% отклонения РУС в одну сторону по горизонтали или вертикали от центрального положения.
Ось Y показывает насколько драйвер (клиент) изменит значение контролируемой величины в процентах в зависимости от изменения отклонения РУС так же в процентах.
Что это значит? Рассмотрим на примере изменения угла крена на графике по умолчанию (рис.1). Он линеен, и в этом случае Х= Y. То есть при отклонении РУС на 10%, величина отклонения элеронов изменится также на 10% от своего полного хода. При отклонении на 50% — величина отклонения элеронов также изменится на 50 % и т.д. Пропорционально этому будет изменяться и угол крена.
рис.1
Я часто повторяю «чувствительность». В этом контексте под чувствительностью я понимаю величину реакции самолёта на отклонение РУС. Делаю акцент на этом, потому что в настройках есть ползунок «чувствительность», который регулирует совсем другую величину. По моему разумению он должен регулировать скорость реакции системы на вводимое возмущение, т.е. скорость отклика управления на отклонение РУС. Найти эту настройку можно если щёлкнуть ЛКМ на окошке с названием оси . И уже в открывшемся окне выставить нужные параметры. Не забываем нажимать «применить».
Ещё хотелось бы сказать о мёртвых зонах. Для чего они? Не все джойстики одинаковы по качеству, поэтому всегда рано или поздно появятся «шумы» и люфты (на плохих они есть сразу). Особенно это заметно у джойстиков на резисторах. Шум — это паразитное самопроизвольное движение управляющих поверхностей без отклонения РУС. Заметить это можно если при установке джойстика в центр происходит самопроизвольное незначительное (или значительное при сильном износе) дрожание и отклонение самолёта или по характеру кривых в joytester (об этом чуть ниже). «Шум» обусловлен износом резисторов или просто их низким качеством. Люфт обычно происходит из-за проблем в механике джоя.
Что бы исключить влияние шумов и люфтов и устанавливают мёртвые зоны. Т.е зоны в которых на незначительное отклонение РУС от центрального положения изменения контролируемой величины не происходит. В принципе для любого джоя , даже самого хорошего можно выставить 2-5% мёртвой зоны. Это не помешает. Даже если и нет люфтов и шумов (что практически невозможно), при строгом отклонении ручки только по крену или тангажу вы всё равно немного дёргаете и другую ось. Мёртвая зона позволит вам это исключить.
рис. 7
3. Настройка «компенсации скольжения»
Коснусь вскользь и такой настройки как «компенсация скольжения». К кривым она не имеет никакого отношения. Но на управление влияет заметно и вопросы по её применению задают часто. Что такое скольжение?
Скольже́ние в авиации — движение летательного аппарата (ЛА) относительно воздуха, при котором встречный поток воздуха набегает на самолёт не строго спереди, а сбоку, под углом к плоскости его симметрии. Такое определение даёт Википедия.
Что нам важно из этого понять. При эволюциях самолёта, воздушный поток меняет направления обтекания и соответственно меняется направление и значение подъёмной силы, что приводит к тому, что самолёт начинает двигаться не только по направлению своей строительной оси, но и в других плоскостях одновременно. Хорошо это заметно при полёте самолёта с креном. Тогда самолёт начинает как-бы скатываться в плоскости крыльев.
Для компенсации этого движения используется руль направления (педали или твист на джое). Но в игре допускается некоторое упрощение и «автопилот» может компенсировать это движение автоматически. Для этого нужно задействовать ползунок «компенсация скольжения». Чем он будет правее, тем сильнее будет компенсация.
Для проверки действия этой фичи установите ползунок в макс. и пролетите с углом крена 90*. Самолёт будет лететь прямо без снижения и изменения курса. Если же ползунок сдвинуть влево, то самолёт будет менять и курс и высоту. Для начинающего пилота ползунок можно установить в 75% хода. Затем, постепенно с получением навыков пилотирования, рекомендую установить его не более 5-10%, т.к. кроме помощи, эта фича имеет и обратный эффект, увеличиват устойчивость самолёта, тем самым снижая маневренность.
4. Другое
Ну и ещё немного информации. Не нужно думать, что с помощью кривых вы сможете исправить все проблемы джойстика и программы в которой он работает. Да, это может помочь, кому-то больше, кому-то меньше. Но сначала определитесь, что у вас за джой. Можно ли его вообще «исправить». Для проверки своего устройства можно использовать бесплатную программку joуtester. Скачать её и найти информацию как ей пользоваться можно в инете. Для примера, имея вот такую картинку в joуtester, вам не помогут никакие кривые:
Ну и при выборе джоя почитайте рекомендации других игроков в профильных темах . Вот есть ссылочка неплохая про джои (о_джойстиках) , кому интересно почитайте. Немного старовата уже, но общие вопросы описаны хорошо и актуально до сих пор. Или вот тут ссылка , это от разработчика очень хорошая тема.
Настраивайте свои джойстики и играйте с удовольствием. Ведь это куда интереснее, чем «возить» мышей по столу
Сообщение отредактировал Homo_Tank: 16 май 2014 — 07:32
Источник
Если не джойстике не работает одна ось
Всем привет!
Не нашел темы про проблемы геймпадов (далее просто Г) и решил создать новую. Если уже есть, админы, перенесите, пожалуйста, вопрос туда. Заранее извините и спасибо!
У меня проблема следующая. Играю на ПС3 в НФС шифт (просто нравится мне эта игра и никакая другая)). Как только поставил игру, сразу меня настигло разочарование, потому что я обнаружил, что у родного Г от пс3 (оригинал) не работают аналоговые стики (L2/R2). Начал выбирать другой Г и купил thrustmaster ferrari. Пойграл, порадовался. Не понравилось только то, что его конструкция (кстати очень удобная) позволяет дубасить по кольцу только на автомате, приловчиться езде на механике у меня так и не получилось. Со временем начал замечать, что Г сам нажимает кнопки. Примерно раз в час в момент игры у меня менялось положение камеры. Не скажу что это большая проблема, но напрягало. В данный момент наблюдается следующая проблема — на левом аналоговом сотке (R) Г путает влево и вниз, т.е. нажимаю влево, срабатывает вниз и наоборот.. Естественно пилотировать свой любимый м3 с таким кривым рулем я не могу (((
Сорри за столь длинный текст, вопросы следующие :
1. У родного Г от пс3 нет аналоговых L2/R2 или они просто не работают именно в этой игре? Если есть, то почему не работают? Как включить?
2. Что делать с Thurstmaster? Гарантии уже нет, выкидывать жалко, Г очень удобный. Можно ли как-то вылечить? Настройками или хирургией? Может так ехать крыша от слабых батареек?
1. видать тебе китайский Г подсунули. в оригинале почти все кнопки аналоговые. как вариант — поставить на комп motionjoy + better ds3. но нужен блютус-свисток совместимый.
2. почистить. если не поможет — менять механику. если и оно не подействует — в мусор.
1. Г вроде ориг, в синей коробке с толстой инструкцией, да и цена была не как за Китай. А зачем ставить на комп motionjoy + better ds3? Для проверки?
2. Попробую почистить (правда непонятно что там может засориться)), если не поможет, придется вмусор. Врятли на него механику получится найти по адекватной цене..
1. да, для проверки. в better ds3 можно на любую кнопку (кроме старт-селект-хоум) повешать аналоговую ось. повешал, зашёл в панель управления в джойстики и жми потихоньку. правда в один заход не получится — у винды аналоговых осей столько нет.
2. ой много чего. у меня оригинал с чудящей кнопкой хоум. на PS3 играбельно, но фиг выйдешь из игры — сразу же срабатывает отмена. на компе при нажатии на хоум — 3-4 кнопки мельтешат, убрал палец с кнопки — одна залипшая осталась. а в случае с аналогом — чаще всего это переменное сопротивление. одна соринка или тупо износ контактной площадки и мельтешение будет огого. по запчастям — к китайцам. у них чего только нет. ну и аналоговый стик скорее всего «стандартный».
1. Проверка не понадобилась. Г был разобран, триггеров там нет (((
2. Разобрал Г, хотел почистить, но оказалось, что рычаги L/R вклеены и вытащить их не получится. Не захотел ломать, продул, собрал, работает )))
Источник
Три оси, гашетка, тяга. Тестирование джойстиков, часть 1
Если вы часто играете в компьютерные игры, то наверняка задавались вопросом: “А что, если бы мне не пришлось управлять в этой игре при помощи неудобной клавиатуры?” Надоело заново приспосабливаться к управлению в каждом новом симуляторе? Не можете привыкнуть к тому, что на незаметные клавиши W, A, S и D часто вешают функции кнопок-стрелочек? Хотите получить полную свободу в трехмерном пространстве? Ответ на эти вопросы один — играйте джойстиком!
В нашей статье мы расскажем о том, в какие игры можно играть джойстиком, как устроены его органы управления, и, наконец, мы протестируем самые популярные и распространенные модели этих устройств, которые сегодня можно найти во многих компьютерных магазинах. Если вы еще не купили джойстик, то, прочитав эту статью, вы поймете, зачем вообще существует такое устройство. И узнаете, какой именно игровой агрегат стоит приобрести.
Но даже если джойстик у вас уже есть — все равно читайте наш обзор. Вы почерпнете из него много нового, узнаете о технологиях и новинках рынка.
Во что можно играть с джойстиком?
Джойстик изначально сконструирован для свободного перемещения в виртуальном трехмерном пространстве: будь то воздух, вода или абсолютный вакуум. Это значит, что в первую очередь он необходим для игры в авиационные и космические симуляторы, а также в редко встречающиеся симуляторы подводных кораблей (игры типа Aquanox ). Более того, в большинстве подобных игр вообще трудно обходиться без джойстика, так как пытаться управлять свободным полетом при помощи четырех “стрелочек” клавиатуры не слишком удобно, да и мышка спасает далеко не всегда. Таким образом, если вы хотите играть в 3D-симуляторы (неважно — в реалистичные или аркадные), джойстик вам необходим.
Кроме того, джойстик можно использовать в любой другой игре, например, в некоторых экшенах с видом от третьего лица или в спортивных симуляторах. Здесь уже все зависит от привычки. Одним нравится водить персонажа по лабиринтам при помощи джойстика, другим это сподручнее делать теми же “стрелками”. Например, я сам с удовольствием играл джойстиком в экшен The Return of the King , футбольный симулятор Pro Evolution Soccer 3 и даже в квест Broken Sword: The Sleeping Dragon ! Все названные игры пришли к нам с консолей, и управление привычной мышкой в них не сумели реализовать по-человечески. Справедливости ради замечу, что во всех трех случаях джойстик, по сути, исполнял роль другого игрового устройства — геймпада. Но главное — было действительно удобнее играть в эти игры джойстиком, а не клавиатурой.
Итак, джойстик может пригодиться вам не только в авиасимуляторе, но и в играх совсем других жанров, которые не заточены под мышь или клавиатуру. А таких игр на PC становится все больше и больше — многие интересные проекты ориентируются на игровые приставки.
| База для тестирования Системная плата : Albatron PX865PE PRO Процессор : Intel Pentium 4 2,8 ГГц, 512 кбайт, 800 МГц, Socket 478 Кулер : Titan TTC-CW8TB Память : 2х256 Мбайт PC3200, PQI Видеокарта : Albatron GeForce FX5900QV1 Turbo 256 Мбайт Жесткий диск : Western Digital 1200LB, 120 Гбайт, 7200 об/мин, UltraATA/100 Оптический привод : Sony CDR-CRX300E BLACK Дисковод : FDD 3,5” NEC Black Корпус : Casetek CK-1016-2B Black 250W ОС : Windows XP Professional SP1 Игры : “Ил-2 Штурмовик: Асы в небе”; “X2: Угроза”; Secret Weapons over Normandy. |
Из чего состоит джойстик?
Казалось бы, здесь все просто: рукоятка, соединенная с подставкой шарниром. На деле все куда сложнее: одни джойстики хвалятся наличием “оси Z”, другие — отдельным рычагом тяги, третьи — вибромотором. Попытаемся разобраться во всем многообразии конструктивных различий и дополнительных “фишек”.
|
Практически у всех джойстиков основание рукояти крепится внутри подставки при помощи большого шарнира, причем сам “шарик” является составной частью рукояти и помещается в сферическую полость в подставке. Удивительно, но встречаются исключения из этого конструкторского правила, это мы увидим при тестировании конкретных моделей.
Рукоять должна сама возвращаться и фиксироваться в центральном положении, поэтому она подпружинена. Обычно пружинные элементы находятся внутри подставки. Но фирма Saitek , производящая популярные джойстики, пошла другим путем — в ее моделях единственная пружина находится снаружи и охватывает нижнюю часть рукояти.
Поскольку Создатель поделил людей на праворуких и леворуких, дизайнерам джойстиков приходиться думать и об интересах левшей. К сожалению, джойстик, изготовленный специально для левшей, в продаже найти нелегко. Изготовители этих устройств пытаются найти компромисс, выпуская абсолютно симметричные модели, которые одинаково удобны (или, если хотите, одинаково неудобны) для представителей обеих групп человечества. Правшам повезло куда больше: существует множество джойстиков, сделанных с учетом анатомии кисти правой руки.
В нижней части рукоятки джойстика расположен выступ, отвечающий за поддержку руки. По идее, благодаря ему рука не должна уставать от напряжения. Но, к несчастью, удобство этого выступа всегда остается на совести дизайнеров устройства — далеко не все модели обеспечивают хорошую поддержку кисти.
Подставка джойстика просто ставится на стол и, как правило, не закрепляется какими-либо винтами или присосками. Отсюда простой вывод: чем больше площадь подставки и чем она тяжелее, тем стабильнее будет стоять устройство.
Управление
Рассмотрев общие черты конструкции, перейдем к осям движения, а также кнопкам, колесикам и рычажкам, которые обильно покрывают тела самых продвинутых джойстиков. Рассмотрим по порядку все основные органы управления. Мы специально приводим их русские и английские названия, чтобы проще было ориентироваться в магазинах. Смотрите рисунок — цифры означают органы управления джойстика.
| |
Отдельно нужно рассмотреть серьезные авиасимуляторы. Игроки, впервые садящиеся за штурвал виртуального самолета, удивляются, что “ручка на себя” поднимает нос крылатой машины вверх, а “от себя” — опускает вниз. А ведь в космическом симуляторе (и во многих аркадных авиасимуляторах) все происходит ровно наоборот и не противоречит логике! Необычная реакция реалистичных авиасимуляторов — дань уважения настоящим самолетам, в которых штурвал именно так отзывается на движения пилота. Так или иначе, в большинстве игр можно инвертировать оси.
Таким образом, в серьезных авиасимах ось “X” управляет рулем высоты (горизонтальное хвостовое оперение) и отвечает за тангаж — движение самолета вверх или вниз. А ось “Y” обеспечивает разворот летательного аппарата (изменение крена ) и управляет положением элеронов (рулями на крыльях).
По принципу считывания информации с главных осей джойстики, как и мышки, делятся на резисторные (механические) и оптические. Последние, как водится, существенно дороже. Впрочем, для джойстиков, в отличие от мышей, принцип устройства не столь принципиален. Возможно, это покажется странным, но точность для джойстика гораздо менее важна, чем для манипулятора-указки, то есть привычной мышки.
Все джойстики, которые описываются в этой статье — резисторные.
3. Ось “Z”, или руль направления ( axis Z, или rudder ) . Легко догадаться, что по осям “X” и “Y” наклоняется рукоять любого джойстика. То есть не существует такого девайса, у которого была бы, к примеру, только ось “Y” и не было бы оси “X”. А вот третья ось — “Z” — вполне может отсутствовать в дешевых моделях. Как правило, она контролируется вращением (а не наклоном, как в случае с “X” и “Y”) рукояти джойстика вокруг собственной оси. В космических симуляторах это движение также отражается на поведении корабля — он тоже начинает вращаться вокруг своей продольной оси.
Ну а в реалистичных авиационных симуляторах третья ось исполняет иную, более важную функцию. Если ось “Y” управляет элеронами самолета, а “X” — горизонтальным хвостовым оперением, то на долю оси “Z” выпал контроль над вертикальным оперением (руль направления в киле самолета). Руль направления позволяет корректировать курс, немного отклоняя самолет влево и вправо. Это очень важно при прицеливании, когда вы пытаетесь поймать в перекрестье корпус вражеской машины. Если у джойстика отсутствует ось “Z”, с его помощью нельзя полноценно играть в авиасимуляторы .
Для “самолетных” аркад, космосимов и двумерных игр отсутствие третьей оси не будет критичным. Поэтому, если вы не собираетесь играть в реалистичные авиасимы, есть возможность сэкономить на оси “Z”.
На джойстике ось “Z” может быть привязана и не к вращению рукояти, а к другим, сторонним органам управления. Например, к какому-нибудь колесику или к выступающей клавише с двойным уклоном (обычно такая клавиша симметрична и имеет две половинки, каждую из которых можно вдавить в корпус игрового девайса). Насколько удобно пользоваться такими альтернативами — решать игроку. Здесь все определяет привычка.
У наиболее продвинутых и дорогих джойстиков ось “Z” может быть вынесена. на педали! Не спешите удивляться — именно так устроены настоящие самолеты. В реальности летчик, нажимая на педали, контролирует руль направления.
4. Тяга ( throttle ) . Управление тягой — обязательная черта современного джойстика. Помнится, в начале 90-х годов прошлого столетия я летал в F-117 Stealth Fighter при помощи джойстика, у которого не было ручки тяги, и скорость штурмовика-невидимки приходилось регулировать с клавиатуры. Но в нашем обзоре вы не найдете подобных агрегатов — возможно, джойстики без тяги больше не выпускаются. И это к лучшему, ибо управлять тягой нам придется в любом симуляторе.
Как ясно из названия, тяга отвечает за скорость вашей крылатой (плавниковой, космической) машины. В идеале регулятор тяги представляет собой удобный рычаг в подставке джойстика, с плавным и широким ходом, размещенным под левую руку. На практике он может быть выполнен в виде заедающей рукоятки, колесика или незаметного штырька. Дорогие девайсы могут включать в комплект раздельные джойстик (под правую руку) и регулятор тяги (под левую руку). Последний в таком случае имеет большой размер (на нем полностью помещается ладонь), и на нем расположено множество кнопок, переключателей и других приятностей.
В не-симуляторах рычаг тяги, как правило, не нужен. Но на него обычно можно повесить другие, необходимые в игре функции.
5. Гашетка ( trigger ) . Единственная кнопка джойстика, для которой и в русском, и в английском языке нашлось специальное слово. Еще бы — ведь это Самая Главная Кнопка! Гашетка — спусковой крючок под указательный палец, который активирует основное оружие. Проще говоря, именно на нее жмут, поймав врага в прицел. Хорошая гашетка не должна мешать вам наклонять рукоятку джойстика, мозолить палец и самопроизвольно нажиматься.
6. Кнопки ( buttons ) . Все прочие клавиши джойстика, помимо гашетки. Обычно они отмечаются цифрами прямо на устройстве и нумеруются начиная с цифры “2” (“единичка” оставлена за гашеткой). Кнопки могут располагаться и на рукоятке, и на подставке, и даже, если тяга выполнена как отдельное устройство, — на рычаге тяги.
Понятно, что чем больше кнопок — тем лучше. Если брать те джойстики, которые прошли наш тест, то максимальное количество кнопок было равно двенадцати (включая гашетку).
Если джойстик симметричен (в расчете на левшу), то ту половину кнопок, которая расположена со стороны “рулевой” руки, использовать не удастся — кисти будут упорно мешать друг другу. Обратите на это внимание, если будете приобретать девайс, ориентируясь на большое количество кнопочек.
Кстати, для серьезного авиа- и космосимулятора даже 12 кнопок на джойстике не хватит — вам все равно в процессе игры придется задействовать клавиатуру. Так что число кнопок не должно быть решающим фактором при покупке устройства.
7. Шляпка ( hat ) . Это хитрый манипулятор в виде кнопочки-рычажка. Располагается он на макушке рукоятки. С помощью большого пальца рычажок можно перемещать в восьми направлениях. В симуляторах шляпка обычно служит для осмотра окрестностей из кабины — повернул ее направо, и голова пилота повернулась направо. Очень удобно, потому что в сторону можно посмотреть, не отрываясь от полета. Если шляпку отпустить, то она возвращается в центральное положение, а вместе с ней — и взгляд пилота.
Этому органу управления можно присвоить и другие функции. На дорогие модели порой ставят несколько манипуляторов типа “шляпка” — каждый из них выполняет собственные задачи.
Это, конечно, не все “примочки”, которые сегодня есть у хороших джойстиков. О вибромоторе, эмуляторе компьютерной мыши, обратной связи (force feedback) и ее эффектах, а также прочих необязательных, но приятных дополнениях мы расскажем в следующем номере, когда будем тестировать самые дорогие и продвинутые модели.
Как подключить джойстик?
Сравнительно недавно джойстик можно было подключить не к каждому компьютеру, а только к такому, у которого был игровой порт (игровой порт часто монтировался на звуковую карту). После внедрения USB -шины подключение любых устройств к ПК значительно упростилось, это касается и джойстиков.
В комплект большинства недорогих джойстиков не входят диски с драйверами. Но для того, чтобы купленный манипулятор заработал под последними версиями Windows, вам, скорее всего, не придется специально искать драйверы. Система сама увидит девайс, а настроить его (например, откалибровать) вы сможете в “ Панели управления ”, в разделе “ Игровые устройства ”.
Но резон для вылазки в интернет в поисках фирменного софта есть. Вы можете скачать и установить специальное программное обеспечение, которое позволяет вам превратить джойстик в подобие виртуальной клавиатуры или мыши. Такие программы есть на сайтах почти всех производителей игровых устройств.
Зачем это может понадобиться? Чтобы сделать джойстик еще более удобным девайсом! В некоторых играх, к сожалению, невозможно перезадать часть управления: некоторые функции жестко закреплены за конкретными кнопками клавиатуры. Например, некоему непризнанному гению при разработке космосимулятора “ X2: Угроза” пришла идея намертво привязать пуск ракет к клавише L . Попробуйте в пылу сражения, когда обе ваши руки будут покоиться на джойстике, безошибочно ткнуть какой-нибудь конечностью в эту самую L! Гораздо удобнее при помощи специального софта присвоить значение L одной из основных кнопок джойстика, и тогда пускать ракеты можно будет и с клавиатуры, и с игрового устройства.
Тестирование
Для тестирования в этом номере журнала мы отобрали 8 моделей джойстиков. Большинство устройств появилось в продаже не так давно, и их нетрудно найти. В данном обзоре участвуют манипуляторы ценой до $ 60 . У этих джойстиков нет дополнительных наворотов типа обратной связи, вибромотора или радиопередатчика. Модели с этими и другими функциями, которые существенно увеличивают цену, мы протестируем в следующем номере “ Игромании ”.
Источник