Если не работает блок абс ауди

AS8 — КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб — сделавшие свой выбор.

нет сигнала с основного блока АБС (внезапно)

нет сигнала с основного блока АБС (внезапно)

Сообщение НУВОРИШ » Пт май 13, 2011 4:46 pm

Уважаемые форумчане , добрый всем день!
собственно трабл:
возникший внезапно стоя в пробке:
при легком нажатии педали тормоза загорелос на приборке:
— красный восклицательный знак
— перечеркнутая П с молниями (желтый)
— значек АБС (Желтый)
— значек отключенного ЕСП (Желтый)
— желтый значек угла фар
— подвеска в сервисном режиме
в этот же момент после глушки и запуска двигателя практически полностью отключился УСИЛИТЕЛь РУЛЯ и СПИДОМЕТР

диагностика показала :
ошибка : нет питания основного блока АБС. ТАкую ошибку дает ДВИШГАТЕЛЬ, Абс вообще коммутером не читаеться, Так же подвеска — такая же ссылка ошибки.

ТАшина простояла 2 часа — , завел, все ошибки пропали, через шнурок удалось все стереть.
на слух на холостом при нажатии на тормоз слышно работа основного АБС

проехал от сервиса 1 км. — все заново .

на утро — ошибки опять изчесли ( на холодную).

16.05 ставлю в сервис чтоб искали причину. Есть подозрение на обрыв неявный где то при нагревании питания блока АБС,

Может у кого ччто то похожее было — дайте инфу — че делать и куда копать
спасибо заранее.

Re: нет сигнала с основного блока АБС (внезапно)

Сообщение НУВОРИШ » Пт май 13, 2011 5:06 pm

Re: нет сигнала с основного блока АБС (внезапно)

Сообщение Николай II » Пт май 13, 2011 8:27 pm

Re: нет сигнала с основного блока АБС (внезапно)

Сообщение НУВОРИШ » Вт май 17, 2011 11:56 am

Re: нет сигнала с основного блока АБС (внезапно)

Сообщение НУВОРИШ » Пт май 20, 2011 3:37 pm

Re: нет сигнала с основного блока АБС (внезапно)

Сообщение НУВОРИШ » Вт май 24, 2011 10:01 am

Продолжаю свою историю.

пошла 3 неделя
после проверки клемы, уровня напряжения в клеме, пропайки клемы, долгих консилиумов — сняни блок и повезли резать.

машина ведет себя по прежнему — холодной рабоатет 30 минут, потом появляеться ошибка и она висит до момента остывания машины.
в форуме прочитал возможные косяки по блоку.

УВажаемые формучане -если есть кто с такой же проблемой боролся в реале — напишите или тыкните носом где прочитать
Если кто «рубился с таким косяком» в Нижнем Новгороде — вдвойне буду благодарет за совет.

Re: нет сигнала с основного блока АБС (внезапно)

Сообщение O`Breea » Вт май 24, 2011 12:07 pm

Re: нет сигнала с основного блока АБС (внезапно)

Сообщение kehtabp » Вт май 24, 2011 8:42 pm

Re: нет сигнала с основного блока АБС (внезапно)

Сообщение jant » Ср май 25, 2011 12:10 am

Re: нет сигнала с основного блока АБС (внезапно)

Сообщение НУВОРИШ » Пт май 27, 2011 11:07 am

Огромное спасибо Всем за советы:
рассказываю продолжение:

Блок симали и вскрывали Трижды, паяли вот эти самые проводки к плате, потом искали куда делся сигнал на задний датчик колеса АБС,, потом вроде все сделали, начали кататься, настраивать Давление, руль, и потом , не сделав ничего все опять отвалилось.
еще обращаю внимание на то, что стала нагреваться клема АКБ. причины не известны.

И снова (в 4-й раз) снимаем и отдаем на вскрытие.

подскажите где можно найти б\у блок . может кто уже где то брал и разбег ценника .
огромное спасибо. пападалово оно такое.

Re: нет сигнала с основного блока АБС (внезапно)

Сообщение НУВОРИШ » Пт май 27, 2011 11:13 am

Re: нет сигнала с основного блока АБС (внезапно)

Сообщение kehtabp » Сб май 28, 2011 6:23 pm

Re: нет сигнала с основного блока АБС (внезапно)

Сообщение НУВОРИШ » Вт май 31, 2011 8:05 pm

Доброе время суток, уважаемые форумчане!
продолжаю рассказ о своих «приключениях».

5 раз снимали , пропаивали , консультировались . блок с моей машины в сервисе ( в этом)
в понедельник 30.05 был крайний раз, когда поставили блок после очередной пропайки.
блок виден, но есть ошибка. как сказали — ест ошибка. по моему какая то 00000000003, что типа означает «все, привет блоку. »
СЕГОДНЯ ЗАБРАЛ МАШИНУ СОБРАННУЮ ИЗ ЭТОГО СЕРИВСА, перегнал я его в другой.
машина сейчас нормально едет, красных сигналов не выходит, блок постоянно виден, но есть на приборке ошибка ЕСП, АБС, сигнал паркинга.рул крутиться.
те (новый сервис), в свою очередь, говорит что так или иначе от нас ты уедешь с работаюшей системой.
жду до завтра ВТОРОГО ЭКСПЕРТНОГО МНЕНИЯ, думаю где искать блок. если что самому.

напугали в старом сервисе, что мало того — его (БЛОК) купить, еще его надо знать как перепрошить.НА компьютере есть код прошивки и просто купить б\у (например с битка не подключая комп) влечет доп.расходами по перепрошивке до 15% от стоимости нового.
ждем.

Re: нет сигнала с основного блока АБС (внезапно)

Сообщение НУВОРИШ » Вт май 31, 2011 8:15 pm

Источник

AUDI A8, 1998, 2.8л. Проблема с ABS

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

ребят пригнали машинку А8 98 года двигатель 2,8 30 клапанный, не работает абс.

на системе висят ошибки
00274- ABS впускной клапан заднего левого колеса (N134),
ЧЕ с ним делать.

00778 — угол поворота руля (G85),(хотя датчик руля нулевое положение видит когда руль стоит прямо, и при повороте руля меняет градусы )
01044 — блок Управления некоректно кодирован
как бороться с ними? поделитесь опытом. пожалуйста

и по АКПП есть ошибочка Р1744 , звучит она типа того: обнатуженно короткое замыкание к массе датчика переключателя типтроника ( F189) че с ним может быть?

Тимурик

Kirill

bfkot

vovchik_tag

Is_18

всем привет, еще раз. Попробовал, сегодня закодировать абску. login (05497) принял как родного, а вот кодировку(08497) отказался. пробовал несколько раз. отказывается. Может код не тот определил? ошибка 00778 по датчику G85 может быть выходит как следствие ошибки 01044?

Что делать с ошибкой 00274? ремонтировать блок Абс? ИЛИ же менять сам блок абс, или решать на программном уровне?

Ошибки скидываю, практически все сразу появляются, как только выключишь и включишь зажигание.

Звиняйте, плиз, вин, номер мотора и абски, коробки- забыл с работы бумажку забрать, на котору выписывал

Тимурик

а вот и данные машинки А8 вин: WAUZZZ4DZYN007660. 98 года ABS/ESP D26 № 4D0907389D( или нолик в конце, непонятно написал).

Ребята, а че делать с ошибкой по клапану?

Добавлено через 1 час 0 минут

надеюсь на вашу помощь.

Тимурик

Kirill

мда, не многозначно! А по сушеству?
на че в блоке обратить внимание, в проводке?

Тимурик

Kirill

Тимурик

Kirill

chipaleks

Taras

кутун

всем привет, еще раз. Попробовал, сегодня закодировать абску. login (05497) принял как родного, а вот кодировку(08497) отказался. пробовал несколько раз. отказывается. Может код не тот определил? ошибка 00778 по датчику G85 может быть выходит как следствие ошибки 01044?

Что делать с ошибкой 00274? ремонтировать блок Абс? ИЛИ же менять сам блок абс, или решать на программном уровне?

Ошибки скидываю, практически все сразу появляются, как только выключишь и включишь зажигание.

Звиняйте, плиз, вин, номер мотора и абски, коробки- забыл с работы бумажку забрать, на котору выписывал

Кодировать получится после сброса ошибок!
Должна остаться одна ошибка по G85, она пропадёт сама после правильной кодировки.

Источник

Если не работает блок абс ауди

Наиболее распространенная проблема — АБС отключается внезапно и перестает АБСить — оная проблема может заключаться в:

• Низкое или высокое напряжение бортсети.
• Отцепился разьем от датчиков, причем любого — достаточно одного
• Вывалилась релюха в гидроблоке
• Выпала из панельки релюха под торпедой — ибо она висит там всю жизнь вниз головой и это не любит ест-но
• Если АБС вырубилась — а лампочка на панели не светится — значит еще и предохранитель приплыл который стоит на релюхе под торпедой.

Это причины — если никто в машину не лазал

Если в машину лазали — добавляется еще:

• Неправильная установка датчиков — как правило далеко.
• Cломали трещотку в любом месте — это уже надо отслеживать осциллографом — видно хорошо как обрыв синусоиды при вращении колеса.
• грязная трещотка — само по себе обычно не может служить причиной неисправности — но в комплексе с не очень новыми датчиками как раз и может сделать пакость…… Чистится легко — снимается датчик (у меня внутренний шестигранник на 5) и туда просовывается кисточка или просто отвертка с тряпкой за неимением лучшего.Ну и колесо медленно поворачивается — грязи оттуда лезет — тьма.

Итак — АБС у нас отказалась работать.Что мы делаем в первую очередь

В первую очередь вспоминаем как она у нас отказала

Еcли она у нас периодически отключалась при кочках и поворотах…потом это становилось хужее и хужее — и потом перестало включаться вообще — го-ту датчики.

Если она у нас отключалась не пойми когда — и не пойми когда включалась заново — в том числе и стоя на месте — го-ту реле под торпедой

Если она у нас вообще не включалась сроду — ее нет и не было на машине — и вообще я не знаю зачем я это читаю — го-ту нафиг отсюда

Если АБС отключается при трогании с места и некотром разгоне — то это вообще неработающий один из датчиков

Если АБС не включается после запуска и нажатия клавиши (у кого оная есть) — то смотрим реле под торпедой и реле в гидроблоке (которое на 40A).Также смотреть в этом случае надо бы и блок управления АБС — стоит под задним сидением — но это безполезно подручными средствами — там надо тестер специальный.

Также комментарий — если резина лысоватая (особенно впереди) то возможна сработка АБС при торможении и потом отпускании педали — и опять торможении — дело в том что при этом передок приподнимается — и в какой-то момент колеса уходят на грань блокировки — вообще АБС — весьма чувствительная девайса и работа ее начинается даже ранее того, чем водитель мог бы заметить начало приостановки колес

Хотя спор на тему — как лучше тормозит машина и как короче тормозной пробег — с АБС или без — безпредметен — поскольку лучше чем позволяет данный тип резины и дорожного покрытия тормозить машина не будет — АБС просто оптимально использует все эти факторы. А случай когда на дороге тонкий ледок — тут АБС может даже и проиграть — потому что при торможении без нее колеса просто сорвут этот лед — и тормозной пробег окажется короче — у меня был случай как я отрубив АБС сумел увернуться от аварии…. Но это отдельный рассказ и тут ему не место.

Итак сведем все наши слова в одну общую таблицу — так проще:

Источник

Фотоотчет Убираем ошибку ABS с панели приборов Audi A8 D2 (временно) (обманываем блок ABS, чтобы не горел (!)

Может кому пригодится, идея не моя (автор — Ecstasy с А8 клуба, спасибо ему), но я чуть проще сделал и покажу тут — ведь аналогичные блоки могут быть установлены не только на А8, а и на всяком другом VAG-е.

В общем что имеем — постоянно горящий восклицательный знак, перекрывающий всю остальную информацию. А также желтым надпись АБС:

В самом пластике блока ABS — трещины, видимо влага там поработала, до и говорят, что там часто проводки отваливаются от паек. Возиться с этим всем хламом — неохота.
Чтоб ошибка убралась, надо снять фишку с блока АБС и замкнуть контакты 19 и 21:

Обжал клеммы, одну пришлось чутка напильником сточить, не лезла:

И ее куда-нибудь в сторону кидаем

Саму фишку обмотал изолентой, предварительно залив спрей для защиты контактов от зелепухи:

А то мало ли, вдруг когда-нибудь захочется найти исправный блок и подсоединить фишку — она должна сохраниться.

И вот результат — и при заводке и при езде — ошибок нет:

АБС обманут и послан и теперь не мешает пользоваться приборкой.

Источник

Неисправность ABS

Песнь о ремонте АБС — или куда не стоит лезть — если лезть туда не стоит.
Если у вас есть АБС — то пусть у вас не будет проблем с ней! (на правах эпиграфа)

Наиболее распространенная проблема — АБС отключается внезапно и перестает АБСить — оная проблема может заключаться в:

Низкое или высокое напряжение бортсети.
Отцепился разьем от датчиков, причем любого — достаточно одного
Вывалилась релюха в гидроблоке
Выпала из панельки релюха под торпедой — ибо она висит там всю жизнь вниз головой и это не любит ест-но
Если АБС вырубилась — а лампочка на панели не светится — значит еще и предохранитель приплыл который стоит на релюхе под торпедой.
Это причины — если никто в машину не лазал

Если в машину лазали — добавляется еще:

Неправильная установка датчиков — как правило далеко.
Cломали трещотку в любом месте — это уже надо отслеживать осциллографом — видно хорошо как обрыв синусоиды при вращении колеса.
грязная трещотка — само по себе обычно не может служить причиной неисправности — но в комплексе с не очень новыми датчиками как раз и может сделать пакость:: Чистится легко — снимается датчик (у меня внутренний шестигранник на 5) и туда просовывается кисточка или просто отвертка с тряпкой за неимением лучшего.Ну и колесо медленно поворачивается — грязи оттуда лезет — тьма.
Итак — АБС у нас отказалась работать.Что мы делаем в первую очередь

В первую очередь вспоминаем как она у нас отказала

Еcли она у нас периодически отключалась при кочках и поворотах:потом это становилось хужее и хужее — и потом перестало включаться вообще — го-ту датчики.

Если она у нас отключалась не пойми когда — и не пойми когда включалась заново — в том числе и стоя на месте — го-ту реле под торпедой

Если она у нас вообще не включалась сроду — ее нет и не было на машине — и вообще я не знаю зачем я это читаю — го-ту нафиг отсюда

Если АБС отключается при трогании с места и некотром разгоне — то это вообще неработающий один из датчиков

Если АБС не включается после запуска и нажатия клавиши (у кого оная есть) — то смотрим реле под торпедой и реле в гидроблоке (которое на 40A).Также смотреть в этом случае надо бы и блок управления АБС — стоит под задним сидением — но это безполезно подручными средствами — там надо тестер специальный.

Также комментарий — если резина лысоватая (особенно впереди) то возможна сработка АБС при торможении и потом отпускании педали — и опять торможении — дело в том что при этом передок приподнимается — и в какой-то момент колеса уходят на грань блокировки — вообще АБС — весьма чувствительная девайса и работа ее начинается даже ранее того, чем водитель мог бы заметить начало приостановки колес

Хотя спор на тему — как лучше тормозит машина и как короче тормозной пробег — с АБС или без — безпредметен — поскольку лучше чем позволяет данный тип резины и дорожного покрытия тормозить машина не будет — АБС просто оптимально использует все эти факторы. А случай когда на дороге тонкий ледок — тут АБС может даже и проиграть — потому что при торможении без нее колеса просто сорвут этот лед — и тормозной пробег окажется короче — у меня был случай как я отрубив АБС сумел увернуться от аварии:. Но это отдельный рассказ и тут ему не место.

Итак сведем все наши слова в одну общую таблицу — так проще:

Неисправность Возможная причина Устранение
АБС не включается,
лампа горит

Напряжение в бортсети меньше или больше нормы Найти причину просадки или повышения (таблетка или диодный мост). Может аккумулятор свалился — клемма.
Реле под торпедой не включается Проверить реле. На ноге 29 разьема блока управления должно быть напряжение питания и провод идет к гидроблоку
Обрыв проводки по питанию от реле до гидроблока или от гидроблока до блока управления Проверить 10 гидроблока ->
29 АБС
2 гидроблока к реле
4 к питанию (30)
13 к питанию (30)
Предохранитель сказал «кря» 15 нога блока АБС не питается — заменить предохранитель в блоке предохранителей — номер найдете сами.
АБС не включается
лампа не горит
Беда в реле под торпедой или сгорел предохранитель или обрыв проводки Посмотреть на реле и внутрь реле — проверить предохранитель — проверить наличие напряжения на подводе к нему и от него.Проверить напругу на ноге разъема АБС 15 и 29 — должно быть = питанию
АБС выключается по достижении определенной скорости:: разной кстати для разных блоков Неисправность блока управления АБС Увы.Тут я не знаю что делать.
Неисправность любого из датчиков — или проводки до них Взять тестер и померять сопротивление датчиков — будет где-то 1.1Kom летом 1Kom и менее зимой.
Взять и осциллографом посмотреть амплитуду — у меня было от 2в до 10в.
RR ноги 26 24
RF ноги 21 23
LR ноги 9 7
LF ноги 5 4
Все на блоке АБС.
Сломана трещотка — любая Надо осциллограф — на синусоиде видно провал. Иначе не поймать.
АБС выключается непонятно когда — понятно одно — на кочках или поворотах:.и это прогрессирует — ПОМОГИТЕ . Обрыв проводки (перетерлась на изгибах) к датчикам (мой случай) или неисправен блок АБС. Продергать все провода — один с омиком — другой дергает.Если не помогло — увы — надо снимать по очереди датчики и то-же самое делать с ними в снятом виде — а то можно и не засечь. Потом аккуратно надрезать провод в месте предполагаемого обрыва и запаять — потом заизолировать и залить любым герметиком.
Забита грязью трещотка. Cнять датчик и почистить трещотку.
Тут говорилось про люфт подшипников — от коего может такое быть — но я в сказки не верю. Может вы верите — тогда регулируйте.
АБС включается — лампа мигает и гаснет при запуске — но на педали не чувствуется толчков и вибрации при торможении — и колеса блокируются — после чего АБС исправно вырубается. Неисправен гидроблок В оный я не лазал — но по-моему его починить сложно — пора на развалы ехать:: И запасаться тормозухой — надо будет все прокачивать.
Иногда раздается при торможении звон и несколько пульсаций педали — особенно в конце торможения:: Ну братан ты и доездился — меняй резину скорее — убьещься.Она у тебя ЛЫСАЯ. Смотри — это уже не игрушки::

Источник