Фиат пунто не работает электроусилитель руля

Клуб Fiat Punto / Grande Punto

не работает электроусилитель руля

Модераторы: 44., djfj, Skif

не работает электроусилитель руля

Sergei_tula71 15 окт 2009, 16:47

Re: не работает электроусилитель руля

Nich 15 окт 2009, 17:09

Что-то прямо осеннее обострение какое-то.

Надо диагностику сделать и с распечаткой ошибок к доктору в фиат-клуб.

Re: не работает электроусилитель руля

Андрей 🙂 15 окт 2009, 17:35

Re: не работает электроусилитель руля

Андрей 🙂 15 окт 2009, 17:37

Re: не работает электроусилитель руля

Sergei_tula71 19 окт 2009, 15:03

Re: не работает электроусилитель руля

tundelta 19 окт 2009, 17:39

Re: не работает электроусилитель руля

can 20 окт 2009, 00:50

Re: не работает электроусилитель руля

djfj 20 окт 2009, 08:15

Re: не работает электроусилитель руля

can 20 окт 2009, 10:15

Re: не работает электроусилитель руля

Андрей 🙂 20 окт 2009, 12:06

Re: не работает электроусилитель руля

Sergei_tula71 22 окт 2009, 10:39

Re: не работает электроусилитель руля

djfj 22 окт 2009, 10:53

Re: не работает электроусилитель руля

tundelta 22 окт 2009, 12:35

Очистка контактов к ухудшению не приведет, но и у улучшению, скорее всего, тоже.
В основном вся проблема кроется в чудесной итальянской пайке схемы внутри моторчика эл.усилителя, не выдерживает пайка силовых вводов на реле концевиков. Фатальные случаи типа смерти датчика вращения (который не ремонтабелен и подлежит замене только в сбре с рулевой колонкой по космическим деньгам в расчет не берем).

Re: не работает электроусилитель руля

Пулька 22 окт 2009, 19:23

Источник

Фиат пунто не работает электроусилитель руля

В нашей деревне проблема, так как я умом понимаю что если ЭУР включается (раз в неделю или раз в месяц) то ему не совсем кирдык, а официалы сканером нашли что всему ЭУр хана и надо покупать новый за 30т.р., я не готов тратится. Хочу снять моторчик и пропаять его как советоват tundelta, ежели не получится хочу выкинуть его навсегда чтоб руль хоть немного но легче крутился.

Сейчас полез снял моторчик, дальний болтик придумали садисты и враги человечества, пока открутил замучался, ну вроде действительно без моторчика рулевое управление не нарушается, хотя для успокоения совести прокоментируйте еще кто нибудь.

В нашей деревне проблема, так как я умом понимаю что если ЭУР включается (раз в неделю или раз в месяц) то ему не совсем кирдык, а официалы сканером нашли что всему ЭУр хана и надо покупать новый за 30т.р., я не готов тратится. Хочу снять моторчик и пропаять его как советоват tundelta, ежели не получится хочу выкинуть его навсегда чтоб руль хоть немного но легче крутился.

Сейчас полез снял моторчик, дальний болтик придумали садисты и враги человечества, пока открутил замучался, ну вроде действительно без моторчика рулевое управление не нарушается, хотя для успокоения совести прокоментируйте еще кто нибудь.

Плату с моторчика снял? при съеме там будут провода силовые и сигнальный, посмотришь куда заходит сигнал, чаще всего реле просто «залипает» в одном положении, если навыка нет, проще попроси кого-нибудь, пропаять дорожки, тоже без навыка можно их просто сжечь, поэтому если проблема в реле, зачем плату жечь лишний раз?

давай мыло описание реле сброшу если нужно, сохранилось у меня

Спасибщо за участие!
Мое мыло ivanvrsk@mail.ru

Сейчас снял моторчик, посмотрел на него а отвертки звездочки у меня нет чтоб плату открутить, решил обратно попробовать поставить, поставил ЭУР заработал, я покрутил руль туды сюды, гдето на третьем повороте обратно когда почти ровно стали колеса удар в руль и ЭУР вырубился снова.
Может эта информация поможет поставить диагноз моему ЭУру

FIAT PUNTO 2 (18 ремонт электроусилителя руля (ЭУР) если он глючит.
Помогает в 70% случаев, но в сервисе это делать не будут, а просто поменяют моторчик (700 евро за железяку), ОНО ВАМ НАДО?.
Неисправность заключается в слабом сигнале на электромагнитных датчиках положения (поворота) руля. Причиной тому может служить конденсат в моторчике искажающий магнитное поле между ротором и датчиками.
Устранение.
1. Снимаете кожух рулевой колонки.
2. Отключаете моторчик от блока управления (2 разъема силового и сигнального жгутов).
3. Откручиваете 3 болта крепления моторчика ЭУР к сошке руля и снимаете моторчик. Пока моторчик будет ремонтироваться можно ездить и без него (как на жигулях).
4. Далее разбор моторчика. Нужно снять электронную плату с моторчика.
5. Отпаиваем 6 силовых проводов от «кубиков» (не перепутать провода). Откручиваем 4 винта крепления платы к моторчику и снимаем плату.
6. Тщательно промываем СПИРТОМ (не одеколоном и не водкой) моторчик и плату с датчиками со стороны моторчика. Внешне там может быть все чисто, но чистота обманчива. Внимательно осматриваем места пайки «кубиков» к плате на наличие микротрещин. Желательно пропаять.
7. Устанавливаем плату на место. При затяжке винтов не пережмите сигнальные провода – могут оторваться. Припаиваем силовые провода к «кубикам».
8. Поставьте собранный моторчик на теплое место (батарея) для просушки на 2-4 часа. (Не вздумайте поставить на плиту или в СВЧ печь).
9. Перед установкой моторчика на машину, поставьте руль ровно. Совместите три центрирующих отверстия якорь-плата на моторчике.
10. Вставьте моторчик на штатное место. Подключите разъемы к БУ.
11. Все соберите и РУУУЛИТЕ на здоровье.

Источник

Эл/усилитель на Пунто-2 выключается иногда. С чего

цена в экзисте более 44 тыщи руб — не смущает .
б/у ставить смысла никакого .
что именно там поломалось и умирает скажет тебе Tundelta и только после диагностики .

PS Давай будем реалистами. глянь в свой птс . страна вывоза ТС видимо Италия .
я там видел машины с пробегом всего 20 тыщ км которые были технически тааак ушатаны что просто страаашно .

И в половину пробега можно 🙂 У меня тёща (не убила правда, но уже брать стремно из-под неё авту) аутлендер узкоглазый год водила не парилась до того момента как я сел пассажиром. )))
Сажусь я, значит, из аэропорта по приезду, тронулись. Сразу обратил внимание, что руль крутится от упора до упора, пока выезжали из Домодедово раза три об упор «ударилась». Дальше больше: 100-120 км/ч на тахометре 5,5-6 тыс.об./мин. — я молчу, но своей сказал, что мол непорядок. Оказалось у неё в ручном режиме КПП весь год была)) и она уже жаловалась, мол авто шумит, гремит и жрёт.))) Прошёл месяц, поставили ей в автоматический режим КПП, едим из Ашана. я за рулём. Не буду долго писать, но руль вАще пустейший (электроусилитель кажется, но могу ошибиться), а авто валкое, словно сарай, набитый под завязку после 150-200 тыс.пробегу. В багажнике 3 пакета и сумка (ну пускай итого 25 кг, не более). Все электрооборудование срабатывает (или не срабатывает, кстати. пример климата) с заметной задумчивостью. Спрашиваю: «Как ездили?» — в ответ: «Ну то в магазин, то к маме, иногда в аэропорт». В голове соображаю — БАБУШКА У СОСЕДНЕГО МЕТРО ЖИВЕТ! А МАГАЗИН (тот же Ашан) ЧЕРЕЗ ОДНУ ОСТАНОВКУ МЕТРО!
Вопрос аналогичный: КАК ТАК ЗАСРАЛИ АВТО?

ЗЫ: У авто 55 тыс.пробегу, 2008 г/в. Дв.бенз.инжектор 2.4.

Источник

Фиат пунто не работает электроусилитель руля

Проблема с усилителем рулевого управления.

Уважаемые дамы и господа,

я следующий вопрос.

Ваша Fiat Punto Punto ниже симптомов или

рулевое управление регулярно и записать его на приборной панели индикатор.

Высокая Наверное, просто ваш Fiat Punto усилитель руля двигатель неисправен?

После выключения двигателя работает рулевое снова нормально.

Проблемы в конечном итоге станет более распространенным явлением.

В некоторый момент, усилитель руля не функция, которая может привести к опасным ситуациям!

После ремонта, ваш рулевой функционировать оптимально снова.

Я нашел дешевые адрес за 100 евро или 4000 рублей мой усилитель руля мотор был отремонтирован. [# ]
Это не было необходимых для модуля и датчика и двигателя замена будет стоить около 600 евро.

Эта компания имеет хорошие работающем двигателе восстановленное руля готов. с обменом старый сломанный велосипед будет стоить 100 евро.

Уважаемые дамы и господа,

я следующий вопрос.

Ваша Fiat Punto Punto ниже симптомов или

рулевое управление регулярно и записать его на приборной панели индикатор.

Высокая Наверное, просто ваш Fiat Punto усилитель руля двигатель неисправен?

После выключения двигателя работает рулевое снова нормально.

Проблемы в конечном итоге станет более распространенным явлением.

В некоторый момент, усилитель руля не функция, которая может привести к опасным ситуациям!

После ремонта, ваш рулевой функционировать оптимально снова.

Я нашел дешевые адрес за 100 евро или 4000 рублей мой усилитель руля мотор был отремонтирован. [# ]
Это не было необходимых для модуля и датчика и двигателя замена будет стоить около 600 евро.

Эта компания имеет хорошие работающем двигателе восстановленное руля готов. с обменом старый сломанный велосипед будет стоить 100 евро.

Это не обязательно, чтобы модуль, датчик рулевого управления и усилитель руля двигатель заменить. Усилитель руля отремонтировать велосипед, модернизации.

Я надеюсь, что Вы достаточной информацией.

Я буду рад, если вам требуется помощь, помощь или есть вопросы.

I speak only english.

Dear Sir or Madam,

Unfortunately this is a common problem on fiat punto cars

I had the same problem and found a cheap adress to repair my powersteeringmotor.

In 99.999% of the cases there is no need to change the power steering module and sensor in the steering wheel. Just your motor needs to be repaired.

Does your fiat punto punto or symptoms below?

The power steering is regularly and burn it on your dashboard indicator light.

Fiat punto powersteering defect?

After turning off the engine the powersteering operates normally again.
The problem will eventually become more common.

At some point, the power steering stop working.

After repair of your powersteering motor it functions optimally again.

Please send me an email if you assistance, advise or help finding your power steering problem.

Добрый день!
Сталкнулся с такой проблемой: во влажную и/или холодную погоду усилитель иногда выключается, после выключения-включения двигателя опять работает. Причем выключается, как правило, при повороте руля влево, обычно до определенного предела, но иногда как только начинаешь поворачивать. Как правило это происходит утром, а после того как поездишь, отключаться вроде перестает, и вечером отключений не происходит. При этом и утром и вечером во время работы ЭУР издает какое-то тихое электрическое потрескивание, как будто искры проскакивают. Звук напоминает звук который издает дрель, когда ей шуруп закрутишь до конца, т.е. когда она уже не может вал провернуть. Раньше такой звук бывал когда докрутишь до предела и держишь в этом положении.

Вот и думаю, то ли дело в датчике, то ли в моторчике, а может просто попробовать калибровку сделать?

Началось это через некоторое время после того, как разобрал колонку чтобы от грохота в редукторе избавиться.

Источник

Фиат пунто не работает электроусилитель руля

Torque potention.
sign.1 ____________________________________________ 2.50 Volt

Torque potention.
sign.2 ____________________________________________ 2.60 Volt

Steering posit.pot
signal 1 ___________________________________________ 2.63 Volt

Steering posit.pot
signal 2 ___________________________________________ 4.90 Volt

Relative steering position ____________________________ -353.50 Deg/Ang

ТРЕТЬЯ РАСПЕЧАТКА — КОЛЁСА В ПОЛОЖЕНИИ «КРАЙНЕЕ ПРАВОЕ» —————————— Отчёт диагностики LAUNCH —————————— SMARTBOX: 980244361700 Дата: 11.06.2011 11:19:23 —————————— Тех. данные ——————————————-Знач.\Сост.

Torque potention.
sign.1 ____________________________________________ 2.50 Volt

Torque potention.
sign.2 ____________________________________________ 2.58 Volt

Steering posit.pot
signal 1 ___________________________________________ 2.51 Volt

Steering posit.pot
signal 2 ___________________________________________ 5.00 Volt

Relative steering position ____________________________ 10.50 Deg/Ang вообще было значение 0, но когда нажал на печать руль дёрнул.

ЧЕТВЁРТАЯ РАСПЕЧАТКА — КОЛЁСА В ПОЛОЖЕНИИ «КРАЙНЕЕ ЛЕВОЕ» —————————— Отчёт диагностики LAUNCH —————————— SMARTBOX: 980244361700 Дата: 11.06.2011 11:28:47 —————————— Тех. данные ——————————————-Знач.\Сост.

Torque potention.
sign.1 ____________________________________________ 2.50 Volt

Torque potention.
sign.2 ____________________________________________ 2.62 Volt

Источник