Фольксваген не работают указатели поворота

FANCLUB-VW-BUS.RU

Клуб фанатов микроавтобусов VW

поворотники помогите!

поворотники помогите!

Сообщение rostik_spb » 13 окт 2012, 16:43

Re: поворотники помогите!

Сообщение xmen » 13 окт 2012, 17:36

Re: поворотники помогите!

Сообщение Клубная Совесть » 13 окт 2012, 17:57

Re: поворотники помогите!

Сообщение РЕКЛАМА » 13 окт 2012, 18:09

Re: поворотники помогите!

Сообщение rostik_spb » 18 окт 2012, 10:55

Re: поворотники помогите!

Сообщение Евгений56-321 » 17 фев 2013, 19:59

Re: поворотники помогите!

Сообщение РЕКЛАМА » 17 фев 2013, 20:40

Re: поворотники помогите!

Сообщение Евгений56-321 » 17 фев 2013, 20:56

Re: поворотники помогите!

Сообщение xmen » 17 фев 2013, 22:06

Re: поворотники помогите!

Сообщение Евгений56-321 » 17 фев 2013, 22:44

Сообщение neonko » 10 авг 2014, 23:25

Сообщение Darkey » 10 авг 2014, 23:42

Сообщение neonko » 10 авг 2014, 23:46

Сообщение Semen11rus » 12 авг 2014, 15:36

Источник

Глючат поворотники — не могу найти причину

Не далее как три дня назад боролся с похожим симптомом.
Для этого снял подрулевые, и на левом подрулевом посильнее прогнул кончик контактной пластины, который имеет тенденцию истираться со временем. Контакт восстановлен — раьота поворотников вызывает чуство полного удовлетворения. Тем более, что «Иногда спасает потягивание рычага немного на себя. » — значит при механическом (мануальном) увеличении контакта система все-же РАБОТАЕТ!
Удачи,
Дима

Там я заменил полностью все контакты (когда лампочка тускло горела еще и печка не работала и реле дворников и реле х.х.)

короче, там просто контакты горелые были. посмотри (должно быть под торпедкой)

Вытаскиваешь по одному проводки, подписываешь их по порядку, на разборке ищешь такой-же корпус разъема с контактами, чистишь их и меняешь. И все будет отлично. Реле не надо менять (я пробовал — не помогало).
Еще почисти окислы попробуй (если влом менять) может помочь. И еще — машину твою колбасит именно по этой причине (в этом блоке идет вся электрика под капот — клапан холостого хода (он может из-за соплей просто отрубать поступлениебензина — если у тебя карбюратор). Вобщем все там просто. ЭЛЕКТРИКА — наука о КОНТАКТАХ!

P.S. в эти выходные буду доделывать как раз эти разъемы (проблема с габаритами задними) 🙂

>> Если дойдет дело до таких координальных мер, то есть у меня б/у плата предохранителей и реле от Джетты 1.6

У меня как раз Джетта 1.6
Не хочется ручками все переделывать.
Правда один проблем — я живу в Нижнем Новгороде, но в скором времени мой отец собирается в Москву. 🙂

Источник

ПРОПАЛИ повороты VW jetta 2. (зеленая лампочка в пол тона. мысли кончились..)

автолюбитель

тема : джетта 2 ! купил и сразу не заметил. повороты не работают.
включил заж.(завелся) лампочка поворотов в панели приборов в пол тона горит. аварийка работает все как полагается и на панели мигает ярко и на машине лампочки все о.к.
предох. 4. на аварийку целый.
реле с 3-мя конт. вроде 21. работает менял и ставил сврю на др.авто
без нее аврийка не работает Эффект *как и существующая проблема с поворотами*
ручку поворотов ставил другую (должна была быть хорошей) не помогло .
проблема осталась:
повороты не работают, лампочка в приборке в пол накала.

что еще сделать с чего начинать.
П.С. не факт что я искал в правильном направлении ,но какой нибудь ньюанс и результата неМа.

ваши мысли какие? помогите решить ребус!

Профессиональный советчик

автолюбитель

автолюбитель

Профессиональный советчик

epson

Любитель профессионально ремонтировать

папан

Я здесь живу

автолюбитель

QUOTE (evo2 @ Feb 6 2010, 10:53 PM)
предох. 4. на аварийку целый.

Предохранители на аварийку и повороты разные.Надо проверить предохранитель.

ЕСЛИ НЕ СЛОЖНО НАПОМНИТЕ КАКИЕ НА ПОВОРОТЫ ПРЕДОХР.?
ПРОВЕРИЛ НА АВАРИЙКУ 15 КЛЕМУ + ПОСЛЕ ВКЛ. ЗАЖИГАНИЯ ПРИХОДИТ.
ОСТАЛОСЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ.
вроде все пересматривал. на какие обратить внимание?

автолюбитель

epson

Любитель профессионально ремонтировать

Врядли у кого-то есть схема на Джетту 1980 года.Надо качнуть с сайта схему и назначение предохранителей. Или просто купить книгу.
Вот схема на Фольксваген Пассат В3
http://s003.radikal.ru/i201/1002/79/82f4e0825e8a.jpg
S17 -выключатель аварийной сигнализации;
S18 — переключатель указателей поворотов;
К6 — реле указателей поворота;

автолюбитель

Врядли у кого-то есть схема на Джетту 1980 года.Надо качнуть с сайта схему и назначение предохранителей. Или просто купить книгу.
Вот схема на Фольксваген Пассат В3
http://s003.radikal.ru/i201/1002/79/82f4e0825e8a.jpg
S17 -выключатель аварийной сигнализации;
S18 — переключатель указателей поворотов;
К6 — реле указателей поворота;

Подрулевой переключатель поворотов подключает одним проводом лампы одного борта на вход реле(второй контакт патрона ламп -масса) и тем самым запускает его в работу(оно начинает замыкать и размыкать свои контакты).

короче тема закрыта:
предохранитель действительно есть ( я говорю про джету 2/ в других не иначе! ) 4 с конца blicklith вроде бы. он подает + как я понял на переключатель
сначала ничего не поменялось, а со второго переключения заморгало, но в лево с нормальной скоростью а в право быстрее в 2 раза. реле менял ни причем. лампочки и с переди и с зади моргают.
я думаю что скорость зависит от сопративления цепи.

РЕЗЮМЕ: НЕ НАДО БЫТЬ ЛЕНИВЫМ .ПОДНЯЛ ЗАД И РАЗОБРАЛСЯ И СДЕЛАЛ .
javascript:emoticon(‘&#39

Источник

VW-BUS.RU

КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ МИКРОАВТОБУСОВ VOLKSWAGEN

Не работают повороты

Не работают повороты

Сообщение Юра.В » 24.06.2015, 18:34:38 #1

Re: Не работают повороты

Сообщение genura » 24.06.2015, 18:41:40 #2

Re: Не работают повороты

Сообщение KAY » 24.06.2015, 23:35:33 #3

Re: Не работают повороты

Сообщение Mango » 09.07.2015, 12:30:37 #4

Автор явно пропал, а у меня проблема похожая(и даже интереснее ). Если никто не против не буду открывать новую тему и разверну здесь.

С непредсказуемой регулярностью, в движении, самопроизвольно выключаются поворотники (реле по рычагу не щелкает, но аварийка работает). Что интересно, почти всегда одновременно с этим отрубаются и шкалы топлива/температуры в приборке. Обратное включение также самопроизвольно (обычно сопровождается щелчком и однократным миганием индикатора температуры).
Однако не всегда включение приборки совпадает с включением поворотников. Т.е. одновременно они вкл/выкл где-то в 90% случаев, бывает и не синхронно. И еще — иногда включение поворотника(пока работает) «тушит» и поворотники и приборку. вот такой вот шайтан.
Подергивания проводов и постукивание не помогают, визуально в проводке криминала не нашел

Прилагаю фото БПР, лично мне непонятно исполнение на месте реле №6, но вроде как оно непричем.
[album]40724[/album] [album]40723[/album] [album]40722[/album]

Где что поковырять, направьте? В сервис пока не могу, свободное время только после 20. Но и без поворотов ездить плохо, надо что-то делать.
Территориально авто обитает на пр.Ветеранов, если кто разбирающийся рядом есть и может уделить вечерок — буду признателен.

Добавлено позже (09.07.2015, 12:32:47):

Re: Не работают повороты

Сообщение BABASIK » 09.07.2015, 15:13:43 #5

Re: Не работают повороты

Сообщение Tour » 09.07.2015, 15:38:00 #6

Re: Не работают повороты

Сообщение Mango » 10.07.2015, 11:18:16 #7

Спасибо! А «стрекоза» может как-то влиять на шкалы температуры и топлива в приборке или это отдельная песня?
Честно, говоря, после ковыряния форума у меня сложилось впечатление что приборка глючит из-за отваливающейся пайки на плате, а повороты из-за реле. И, если бы проблемы не были синхронными даже вопроса бы не задал, а начал бы делать как описано по каждой конкретной проблеме. А в таком случае решил сначала поглубже поизучать проблему

Добавлено позже (16.07.2015, 10:48:02):

поменял стрекозу и совершенно напрасно — ничего не изменилось.
Есть еще идеи?
Где-то явно плохой контакт или пробой. Вопрос — где что смотреть/перебрать? Провод массы крепится на кузов только возле аккума или где то еще?
Больше всего удивляет взаимосвязь приборки с поворотами — кто-нибудь может прояснить из-за чего включение поворотов может выключать полприборки ?

Добрался до проводки под торпедой, потщательнее изучил — видимого криминала нет, потыркал все разъемы — толку ноль. На контактах приборки кто-то явно поковырялся(предположил что приборку меняли или скручивали, судя по пробегу 250т.км для 95г). Разобрать ее времени не хватило, полезу снова на днях.

Добавлено позже (17.07.2015, 16:33:42):

Помогите, плз, посоветуйте уже что-нибудь

Re: Не работают повороты

Сообщение KAY » 17.07.2015, 17:16:18 #8

По аналогии с классической проводкой отечественных машин, можно предположить, что проблема в массе. Вспомните, при плохой массе и включении дополнительного потребителя, например, при включённых габаритах ещё и стопы или повороты, либо всё гасло на фонарях, либо начиналась светомузыка.

Старые приборки грешат плохой пайкой, которая с годами ещё больше усиливается и начинает отставать совсем. Это решаемо. Описано на Форуме не раз.
Почему существует зависимость? Потому, что немецкие конструкторы решили экономить на основных проводах и запитывать разные потребители в одном проводе. Так, провод на генераторе отвечает за несколько датчиков, приборов и контрольных лампочек.

Я не силён в электрике, но полагаю, свою роль в данной неисправности может нести масса, приборный щиток, блок предохранителей и реле аварийки, раз «стрекоза» уже меняна и всё по-прежнему.

Копать, копать и ещё раз копать. Или попросить комментария специалистов-электриков, например memberlist.php?mode=viewprofile&u=23426 или memberlist.php?mode=viewprofile&u=41218

Re: Не работают повороты

Сообщение Mango » 17.07.2015, 17:53:41 #9

Вечером попытаюсь снять и разобраться с приборкой.

Есть мультитестер, могу бы прозвонить провода, если б знал что именно.
Совсем не понимаю где искать провод массы для стрекозы(по шлейфу отследить не удалось). На раме БПР сбоку есть железная «ромашка», на части лепестков висят коричневые провода (на фото их немного видно через «окошко» рамы БПР) 4 или 5 штук, расходятся к разным потребителям — это оно?

Re: Не работают повороты

Сообщение 29_Jazz » 17.07.2015, 22:51:51 #10

нету провода массы на стрекозе, т.е. масса через него не раздается. представляю, как непросто искать проблему в схеме, о которой нет представления. я бы начал с того, чтоб познакомиться со схемой поворотников и питания приборки.

питание на реле поворотов идет через кнопку аварийки в бпр. в кнопку приходит питание с 15 шины и с 30 шины (зажигание и потоянное) и там положением кнопки выбирается, какое питание будет подаваться на прерыватель. реле поворотов назовем условно прерывателем. через него питание идет на стрекозу, которая раздает питание на левый или правый борт. со стрекозы в бпр и там раздается на корму и нос. масса в данной схеме присутствует на реле поворотов (прерывателе) и на лампах поворотов. да, еще на кнопке аварийки, но эта масса на работу самих поворотников никак не влияет.

возможно, в кнопке аварийки пропадает питание. его можно отследить в сокете реле поворотов. пока кнопка выключена, питание должно появляться только при вкл. зажигания, при включенной кнопке питание на реле не зависит от зажигания. там же можно проверить цепь поворотников, подав питание на пин выхода реле. при этом при включении стрекозы поворотники будут не мигать, а гореть постоянно. если не загораются, значит неисправна цепь поворотников. третий пин реле — масса. вот чего не окажется, туда и копать.

Re: Не работают повороты

Сообщение Mango » 19.07.2015, 01:24:49 #11

Нда,господа, вот очередное подтверждение того, что перед ломом и изолентой бессильна любая наука
Нет уж сил писать подробно весь путь, докладываю резюме.

В итоге добрался я до блока сигналки, после того как некий толстый жгут проводов в дальнем углу стал реагировать на дергание характерными щелчками(как при повороте ключа зажигания). и даже моргнули повороты.
Вот пишу и судорожно глотаю полусладкое , дабы хоть как-то уснуть после того, что я там увидел
Провода, зажатые изолентой под 90град к разъемам. и изолента, изолента. много изоленты. Я родился и вырос в СССР, повидал немало изоленты, в т.ч и в своем исполнении. Но столько в одном месте — еще ни разу
В общем, все просто — штекеры на блоке от натяжения и вибрации разболтались.

Убрал этот кошмар, выпрямил провода и — поворотники отозвались на включение дружным подмигиванием.
С дрожью в руках, подобно первобытному человеку, пытающемуся сохранить впервые добытую искру , подключил приборку и. — о,чудо! — шкала топлива показала, столь любимую мной, 100процентную эрекцию, совершенно игнорируя вкл/выкл на стрекозе. И только датчик температуры холодного двигателя проигнорировал все и всех, но так ему и надо

Завтра посветлу постараюсь подлечить разъемы и, надеюсь, вопрос будет окончательно закрыт.

Спасибо всем, KAY , 29_Jazz — в особенности (за правильные векторы)!

Источник