не работают дворники
Jams666
Просто заглянул
Ребята всем привет. Машинка VW TOURAN 2005 1.9TDI. Проблема такая. Со вчерашнего дня передние дворники живут своей жизню. Возращался домой вдруг дворники на ходу оствновились, я припорковался мотор омывателя работал, 10 минут вокруг машины бегал, вдруг сами посебе заработали, поехал дальше и до дома доехал без проблем. Сегодня с утра завел включаю опять не двигаютя и омыватель не работает (мотор не жжужит). Поехал ошибки считать и понял что если на ходу дворники включать то работают, как только останавливаюсь они тоже резко останавливаются стеклоомыватеь сегодня не работает не при каких режимах.
Мой Вася показывает 2 ошибки все предохранители целые куда дальше лезть и что смотреть не знаю может подкажите новичку.
Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 3C0-937-049-23-H.clb
Номер блока управления: 1K0 937 049 N HW: 1K0 937 049 N*
Компонент и/или версия: Bordnetz-SG H37 0803
Кодировка: 01890F020004100000120C000000000000087F075C
Код мастерской: WSC 00000 000 00000
Дополнительная информация: 1K1955119B Wischer VW350 012 0401
VCID: 3A7F36DB4A058FCC
2 Найдены неисправности:
02071 — Локальная шина данных
004 — нет сигнала/связи — Непостоянно
00154 — Двигатель стеклоочистителя со стороны переднего пассажира-V217
004 — нет сигнала/связи — Непостоянно
hraf2
Завсегдатай
Jams666
Просто заглянул
Jams666
Просто заглянул
вобщем пробовал ошибки стереть, не стирается одна
1 неисправность:
02071 — Локальная шина данных
004 — нет сигнала/связи
Тоесть на месте стою дворники и омыватель не работают, пешет одну эту ошибку, как только тронулся дворники включил — работают (омыватель не оживает не прикаких раскладах) пишет уже две ошибки
2 Найдены неисправности:
02071 — Локальная шина данных
004 — нет сигнала/связи — Непостоянно
00154 — Двигатель стеклоочистителя со стороны переднего пассажира-V217
004 — нет сигнала/связи — Непостоянно
Может накрылся блок управления стеклоочистителя? И где он такой находится, ткните пальцем. Как проверить?
audit
Участник
привет.
получил ваш «крик о помощи» ))
решил проблему так:
как пишут тута, вся проблема у меня была в открытом капоте.
он как бы закрыт, но тама есть такая кнопка-датчик закрыто капота.
электрик 2 часа лазил, а потом оппа. проводочек перержавел с этого датчика или кнопка не до конца нажималась, т.к. крепеж ее раскрутился.
короче, у меня и пятикласник сделал бы, если пальцем ткнуть в проблему.
если симптомы такие, как были у меня, смотрите где написал.
под капотом кнопку и провода от нее.
говорю не точно, т.к. жена автос гоняла к мастеру, а потом мне рассказывала, что и сама починила бы, если бы знала в чем беда )
ну . как то так
надеюсь, помог мой опыт
удачи!
кстати, сразу жена тоже 2 раза на комп ездила и тоже писало про какие то тама ошибки и т.д.
все делали умный вид и говорили много чего что мол, так нуна чинить и так. тока отсчитывать успевай
Источник
Проблема с передними стеклоочистителями!
Опции темы
Отображение
А сколько в круге градусов? Только не говори-смотря в каком.
Это угол на который переставится щётка.
ТУРАН37
У тебя заклинило «пассажирский» поводок стеклоочистителя. Необходимо разбирать оба стеклоочистителя и чистить оси поводков. Об этом уже писалось. И еще проверить предохранитель управления на 20А для левого дворника(он сгорит при блокировке). Они расположены под капотом в блоке предохранителей справа от аккума.
здрасте,у вас есть эл.схема водительского дворника ?если есть ,буду оч.признателен. с уважением Макс
С Новым Годом!
Вот товарища тоже постигла участь данной темы, дворники чуть-чуть дергались, а потом вообще перестали реагировать, тест vag-com показал:
Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-23-H.lbl
Part No SW: 1K0 937 049 L HW: 1K0 937 049 L*
Component: Bordnetz-SG 1.0 H30 0701
Revision: 00030000 Serial number: 00000000378517
Coding: 018D0F020004100000120C000000000000
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 387536394B48AA9
Component: Fehler Lin-Slave 01
10 Faults Found:
01064 — Terminal 58d; Interior Dimming
012 — Electrical Fault in Circuit
00526 — Brake Light Switch-F
008 — Implausible Signal — Intermittent
00154 — Windshield Wiper Motor; Passenger Side (V217)
003 — Mechanical Failure — Intermittent
00927 — Terminal 30 (Right)
011 — Open Circuit — Intermittent
00926 — Terminal 30
011 — Open Circuit — Intermittent
00906 — Horn (H1)
009 — Open or Short to Ground — Intermittent
01800 — Light Switch (E1)
008 — Implausible Signal — Intermittent
00059 — Terminal 30 for Interior Lighting
012 — Electrical Fault in Circuit — Intermittent
00834 — Signal for Activation of Heated Rear Window
009 — Open or Short to Ground — Intermittent
02071 — Local Databus
004 — No Signal/Communication
одна из них 00154 — двигатель стеклоочистителя пассажирская сторона (V217)
003 — Механическое повреждение — Неустойчивый (перевод)
сразу скажу что все прокручивается (не закисло), предохранители целы, померил тестером на разъеме пассажирской стороны мотора стеклоочистителя (толстые провода коричневый и черный с красной полосой) — есть 11.82 вольта, а на стороне водителя напряжения нет, но что-то много ошибок по блоку, недавно тестили, такого не было, может это сделать «коротыш»? Соединил тестером (на прозвон) толстые провода Коричневый и Черный с красной полоской — звенит пассажирский.
Куда выходят и где следующий разъем проводки от стеклоочистителей? я так понял он идет под площадку аккумулятора, а дальше?
Можно ли подать 12 В на выходы разъема (куда подходят толстые кроич. и Черн с красной полоской) для проверки моторчика?
у него Туран 2003 года 1.6 fsi , (bag), 6 мкпп
Ковыряем по немного и неспешно, аккуратно отмечаем наступление Нового Года!
Всех с наступившим Новым 2013 годом!
Последний раз редактировалось stitchvw; 02.01.2013 в 23:17 .
stitchvw Не надо дергать предохранители не выключив зажигание. Эта машина не любит этого. Поэтому много ошибок. Для начала. Ответь в каком положении сейчас находятся поводки стеклоочистителя? В исходном(под капотом горизонтально) или выше под углом? Дело в том,что один выступает в качесте «ведущего» стеклоочистителя, а другой — «ведомого». Питание подается на оба через предохранители F31(водительский) и F3(пассажирский) в моторном отсеке справа от АКБ. У тебя выскачила:
00154 — мотор стеклоочистителя, со стороны переднего пассажира (V217)
003 — Механическая неисправность — Спорадическая.
У тебя проблема с пассажирским мотором. Начни с неё. Устрани «механическую» неисправность. Разработай и смажь оси поводков. По разъёмам оба мотора идентичны. Разница в подключении автомобильной проводки к контактам разъемов для этих моторов. Ниже привожу схему, разберешься.
Последний раз редактировалось serg_w; 03.01.2013 в 01:36 .
Да, вы правы, когда товарищ позвонил про проблему, я первым делом посоветовал ему проверить предохранители и он выдергивал их, вот, наверно, и прописались ошибки.
ага, вот он — предохранитель водительского мотора стеклоочистителя! Начинаю прозревать, праздники!
СПАСИБО! за нужное направление! и очередной повод собраться в гараже!
И мы его победили! Оказалось оторвался (отошла пайка) провод в моторе идущий от платы на мотор (их там 2 таких провода)
а проблема отсутствия 12 вольт на водительском моторе решилась проверкой предохранителей, просто нужный был вставлен не туда.
фото разборки платы мотора выложу, но обещал и на VWTS выложить, только просле ппраздников.
с Наступающими Рожденственскими прадзниками.
С Уважением!
Последний раз редактировалось stitchvw; 04.01.2013 в 21:56 .
Доброго дня. У меня такая проблема. Дворники у меня не автобусные, перестали работать. Первые два дня включались на ходу самостоятельно, как им вздумается, сначала на макс. скорости и постепенно снижали и при выключении зажигания продолжали работать еще 5-10 мин. Диагностика показала, что блок управления бортовой сети J519 считает капот открытым, хотя на дисплее горит что закрыт. принудительное замыкание размыкание концевика капота ничего не дало. пробовали менять блок управления бортовой сети, тоже без результата. В чем может быть проблема. подскажите
Источник
профилактика (ремонт) механизма стеклоочистителей
Опции темы
Отображение
профилактика (ремонт) механизма стеклоочистителей
Простояв без движения всего неделю, Туран встретил меня из краткосрочного отпуска взмахом всего одной руки. И как раз начался дождь. Вообще то проблема с дворниками и основные способы решения мне знакомы ещё с прошлого века (во как можно написать!). Решил применить свой опыт и к Туранчику. И по привычке фотопротоколирую.
-Итак, отковыриваю заглушки
-откручиваю гайки, а сами поводки желательно снимать с применением съёмника
-сдираю резиновый уплотнитель
он держится на четырёх фиксаторах
откручиваю щиток, отделяющий моторный отсек
снимаю разъём с моторчика дворника
откручиваю два болта крепления (бита на 30)
и вытягиваю механизм
я не стал откручивать кривошип от оси моторчика, а просто отстегнул тягу
вот тут стало очевидно, что ось заклинило. Намертво
-снимаю пластиковый колпак
под ним – стопорное кольцо
-за ним следует шайба
-рекомендую складывать мелкие детали на чистой бумаге, в порядке, как снимались, что бы не путаться при обратной сборке
Зажав рычаг привода в тиски, я попробовал расшатать ось, используя корпус, как рычаг
-врать не буду, сразу мне это не удалось. Судя по темам, народ замачивает привод в соляре, иногда сутками. Я не стал ждать, а воспользовался своим 20-ти тонным прессом
И вот ось отдельно, корпус отдельно
-с оси аккуратно снимаю плоскую шайбу и резиновое уплотнение
-вторую резинку снимаю с обратной стороны корпуса
-затем пружинчатую шайбу
-ось очищаю с помощью насадки на дрель, с мелкой шкуркой
на ней видны следы коррозии, но не в рабочих областях
-так же очищаю плоскость вокруг оси
-перехожу к корпусу. А вот тут внимание: закисание оси происходит вовсе не из-за того, что она ржавеет. Если заглянуть внутрь, то можно увидеть две запрессованных медных втулки
-а вот между ними виден алюминиевый корпус. И именно следы его коррозирования забивают свободное пространство и клинят ось. Поэтому нужно чистить именно там
-вот сколько высыпалось
-сами втулки я почистил, свернув трубочкой шкурку с мелким абразивом
-затем промыл очистителем
-и продул воздухом
-теперь внутри чисто
-так же очищаю канавки под резиновые уплотнения
-захватываю плоской отвёрткой смазку, и заношу внутрь, примерно в середину
-и круговым движением распределяю по стенкам
-на ось надеваю сначала пружинчатую шайбу (предварительно очистив)
-затем плоскую шайбу
-вставляю ось в корпус
-и убеждаюсь в лёгкости вращения
-с верхней части надеваю плоскую шайбу
-и накрываю колпачком
-и можно вставлять механизм обратно
================================================== =============================
для версий, у которых монолитный механизм дворников, процедура снятия и установки будет отличаться, а вот работа по самой профилактике — точно такая же
Источник