- FordManual.ru
- Вы здесь
- Диагностика и проверки звукового сигнала Ford Focus 1
- Электрооборудование. Приборы и контрольные лампы.
- Осмотр и проверка
- Таблица визуального осмотра
- Таблица признаков неисправности
- Звуковой сигнал. (Р)
- Звуковой сигнал. (Р)
- Ford Focus Клуб
- Клаксон умер.ФФ2 2006г
- Клаксон умер.ФФ2 2006г
- FordManual.ru
- Вы здесь
- Диагностика и проверки звукового сигнала Ford Focus 1
- Электрооборудование. Приборы и контрольные лампы.
- Осмотр и проверка
- Таблица визуального осмотра
- Таблица признаков неисправности
FordManual.ru
Вы здесь
Диагностика и проверки звукового сигнала Ford Focus 1
Электрооборудование. Приборы и контрольные лампы.
Осмотр и проверка
1. Проверьте обоснованность жалобы клиента, задействовав систему.
2. Выполните визуальную проверку наличия очевидных механических или электрических повреждений.
Таблица визуального осмотра
Механические факторы
Электрические факторы
– Поврежденный звуковой сигнал(ы)
– Перегоревший плавкий предохранитель
– Поврежденный жгут электропроводки
– Ослабший или корродированный штекерный разъем(ы)
3. Если очевидная причина отмеченной или описанной клиентом жалобы обнаружена, перед переходом к последующим действиям, устраните ее (если это возможно).
4. Если причина неисправности не очевидна, уточните признак неисправности и обратитесь к Таблице признаков неисправности.
Таблица признаков неисправности
Состояние
Возможные Причины
Действие
•Звуковой сигнал звучит непрерывно
•Реле звукового сигнала.
•Переключатель звукового сигнала.
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ A .
•Звуковой сигнал не звучит
•Плавкий предохранитель 7 (40 A).
•Плавкий предохранитель 34 (15 A).
•Реле звукового сигнала.
•Переключатель звукового сигнала.
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ B .
КАК ВОЙТИ В РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ FORD FOCUS 1?
Ремонт звукового сигнала форд Мондео 2 1998 год
5 причин пропажи искры на свечах. Ford Focus 1. Duratec 1.6 (или Zetec Rocam).
Сигнал не работает. Как найти причину.
Самодиагностика форд фокус 1
Тест Приборной панели Форд Фокус 2 рестайлинг.
Источник
Звуковой сигнал. (Р)
| звуковой сигнал, гудок, клаксон, сигнал, звуки автомобиля, реле, электрооборудование |
В нутри передней части левого переднего крыла.
Здравствуйте! Форд Фокус 1 американец, 2.0
Когда покупал предупредили, что не работает клаксон. Что с ним предыдущий владелец не знал. Ездил без сигнала несколько лет.
Так вот, решил всё-таки починить его, на СТО долго не могли понять, где он вообще, когда поняли — были очень удевлены.
Есть небольшой цилиндр около аккумулятора, при нажатии на сигнал на руле — этот цилиндр работает как мотор. В итоге стало понятно, что это какая-то помпа. Рядом с помпой находится прозрачная пластиковая трубка, по которой, скорее всего гоняется воздух. Загнали машину на яму — внизу около радиатора опять таки две пластиковые трубки. Вот там скорее всего и была сама улитка, или что там у Американцев.
Что это за цилиндр, это помпа? (На фото)
Какой силы сигнал по силе на американце, если это реально помпа?? По идеи такая система должна давать сигнал как у Фрейтлайнера!
Родная ли это помпа??
Правильно ли я понял, что внизу возле радиатора, там где две позрачные пластиковые трубки должна быть улитка?
Где её купить, сколько она стоит? Подойдет ли неоригинальная или нужен только ориганил??
Когда покупал предупредили, что не работает клаксон. Что с ним предыдущий владелец не знал. Ездил без сигнала несколько лет.
Так вот, решил всё-таки починить его, на СТО долго не могли понять, где он вообще, когда поняли — были очень удевлены.
Есть небольшой цилиндр около аккумулятора, при нажатии на сигнал на руле — этот цилиндр работает как мотор. В итоге стало понятно, что это какая-то помпа. Рядом с помпой находится прозрачная пластиковая трубка, по которой, скорее всего гоняется воздух. Загнали машину на яму — внизу около радиатора опять таки две пластиковые трубки. Вот там скорее всего и была сама улитка, или что там у Американцев.
Что это за цилиндр, это помпа? (На фото)
Какой силы сигнал по силе на американце, если это реально помпа?? По идеи такая система должна давать сигнал как у Фрейтлайнера!
Родная ли это помпа??
Правильно ли я понял, что внизу возле радиатора, там где две позрачные пластиковые трубки должна быть улитка?
Где её купить, сколько она стоит? Подойдет ли неоригинальная или нужен только ориганил??
Источник
Звуковой сигнал. (Р)
| звуковой сигнал, гудок, клаксон, сигнал, звуки автомобиля, реле, электрооборудование |
Замени на другой, но не родной.
Волговский поставь. Я так сделал
| цитата: |
| Привет проблема получается в самой бибикалке! И поможет только замена?! Если так то надо съездить на сервиспусть поменяют нахаляву. Алексей. |
Дык в сервисе поменяют на такую же.
Родная сигналка — фигня.
Это видимо — БАГ. ИМХО.
Поэтому надо на другую, а за это уже денюжку возьмут.
Волговский (да и любой другой) устанавливается просто. Снизу в левом крыле есть кронштейн, на котором установлены два родных сигнала. Снимешь всё это хозяйство вместе с кронштейном.
Растачиваешь диаметр для сигналов до необходимого у Волговского на кронштейне.
К штатным идет два провода — красно-черный (+) и черный (-).
Тебе нужен только (+).
«Минус» у Волговского сигнала сам корпус.
Два сигнала паралелишь «Плюсами» и соединяешь с красно-черным проводом. И на кронштейн.
Черный провод просто изолируешь. Он не нужен.
Вот и всё.
И теперь гуди — людей пугай.
Вот щас я расскажу, как я менял клаксон на волговский.
1. Купил стандартный комплект на Волгу (турбинные, не газелевские!) – 360 р. один высокий, другой низкий тон дает. Вместе – страшная сила!
2. Полез под машину и понял, что на заводе мне поставили тока один истеричный гудок, он висит на кронштейне. Следов второго гудка я не нашел. Совсем!
3. Лихо срезал почти (!) под корень фордовский литой контакт, зачистил «+» и массу
4. Рассверлил кронштейн, чтобы пролезла волговская дуделка, собрал все, массу дополнительно вывел на черный проводок из под гайки крепления дуделки (не доверяю я прямым контактам с корпусом:) Плюс посадил на волговский «язычковый» контакт и соединил с дуделкой.
5. Протестировал – работает, низкие частоты – это сильно, но высокие явно нужны тоже.
6. Ищу место под вторую дуделку.
7. Места не нашел. Придумал положить ее плашмя на лонжерон, который держит радиатор, рядом с местом для штатного клаксона, там как раз место неплохое, от воды и камней далеко. Главное — дырка для крепления есть!
8. Все собрал – не работает. Оказалось, что волговский клаксон имеет ручную регулировку работоспособности (такой маленький винтик на металлическом корпусе) и при горизонтальном креплении его нуна чуть покрутить, ан нечем подлезть:(
9. На лонжерон я положил старый фордовский клаксон, хорошо, что хоть провода не под корень срезал, было куда допаять.
В итоге у меня стандартный «высокий» сигнал и волговский «низкий». Гудит – караул как сурьезно:)
Убито 3 часа на установку. Но всем друзьям уже посоветовал проапгрейдиться.
Источник
Ford Focus Клуб
Клуб владельцев легенды!
Клаксон умер.ФФ2 2006г
Клаксон умер.ФФ2 2006г
Сообщение gusak » 22 июл 2010, 20:10
Сообщение 405-й » 22 июл 2010, 20:16
Сообщение gusak » 22 июл 2010, 20:20
Сообщение 405-й » 22 июл 2010, 20:26
Сообщение gusak » 22 июл 2010, 20:29
Сообщение 405-й » 22 июл 2010, 20:34
Сообщение gusak » 22 июл 2010, 20:40
Сообщение 405-й » 22 июл 2010, 20:45
Сообщение mihandro » 22 июл 2010, 21:20
Клаксон (а точнее пара) находится между радиатором и решеткой — открываешь капот и снимаешь кожух чтобы пролезть туда.
Сообщение s_pl » 22 июл 2010, 22:41
Клаксон (а точнее пара) находится между радиатором и решеткой — открываешь капот и снимаешь кожух чтобы пролезть туда.
Сообщение Артем 12 » 22 июл 2010, 22:50
Сообщение s_pl » 22 июл 2010, 22:56
Сообщение Лётчиков » 23 июл 2010, 12:02
Сообщение gusak » 23 июл 2010, 19:19
Сообщение mihandro » 24 июл 2010, 01:08
Клаксон (а точнее пара) находится между радиатором и решеткой — открываешь капот и снимаешь кожух чтобы пролезть туда.
Ага, слышал от Волги тема гудок. В идеале кончено от тепловоза, но это надо сжатый воздух возить с собой =)
Себе я год назад поставил такой — http://www.stebel.it/stebel2009/product . logia=auto
Поживу — увижу, доживу — узнаю, выживу — учту.
Бывший владелец Focus II 2006 1.6 АКПП sedan + Ghia + кожа + ксенон + подогрев
Источник
FordManual.ru
Вы здесь
Диагностика и проверки звукового сигнала Ford Focus 1
Электрооборудование. Приборы и контрольные лампы.
Осмотр и проверка
1. Проверьте обоснованность жалобы клиента, задействовав систему.
2. Выполните визуальную проверку наличия очевидных механических или электрических повреждений.
Таблица визуального осмотра
Механические факторы
Электрические факторы
– Поврежденный звуковой сигнал(ы)
– Перегоревший плавкий предохранитель
– Поврежденный жгут электропроводки
– Ослабший или корродированный штекерный разъем(ы)
3. Если очевидная причина отмеченной или описанной клиентом жалобы обнаружена, перед переходом к последующим действиям, устраните ее (если это возможно).
4. Если причина неисправности не очевидна, уточните признак неисправности и обратитесь к Таблице признаков неисправности.
Таблица признаков неисправности
Состояние
Возможные Причины
Действие
•Звуковой сигнал звучит непрерывно
•Реле звукового сигнала.
•Переключатель звукового сигнала.
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ A .
•Звуковой сигнал не звучит
•Плавкий предохранитель 7 (40 A).
•Плавкий предохранитель 34 (15 A).
•Реле звукового сигнала.
•Переключатель звукового сигнала.
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ B .
КАК ВОЙТИ В РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ FORD FOCUS 1?
Ремонт звукового сигнала форд Мондео 2 1998 год
5 причин пропажи искры на свечах. Ford Focus 1. Duratec 1.6 (или Zetec Rocam).
Сигнал не работает. Как найти причину.
Самодиагностика форд фокус 1
Тест Приборной панели Форд Фокус 2 рестайлинг.
Источник