Форд фокус 1 не работает тахометр причина

Не работает тахометр

А в тестовом режиме борткомпа обороты и показания на стрелку тахометра нормальные?

Тестирование в сервисе никаких неисправностей не выявляет. Описанное мной явление не наблюдается в начале движения после нескольких часов стоянки. Это явление происходит всякий раз, когда «непрерывный» пробег превышает величину 60-110 км.

После «предъявления» сервису этой проблемы, сервис отключил установленную им при покупке сигнализацию (с двусторонней связью, без автозапуска) и попросил испытать автомобиль. После и в течение непрерывного пробега по МКАДу на расстояние 155 км это явление не зафиксировано, в конце этого пробега после остановки тахометр «железно» стоял на 800 об/мин.

После этого результата сервис стал работать с сигнализацией. Первое, что он сделал-это заменил процессорный блок и вернул сигнализацию в «рабочее» состояние. Описанное явление снова происходит.

Затем сервис заменил все элементы сигнализации на новые. К сожалению, и это мероприятие не решило проблемы.

Источник

Ford Focus Клуб

Клуб владельцев легенды!

Спидометр то работает то нет((( машина тупит(((

Спидометр то работает то нет((( машина тупит(((

Сообщение dima_elkin » 02 авг 2010, 16:33

У кого нибудь было такое — стрелка на скорости падает на ноль, через какое то время снова поднимается, иногда вообще едешь, едешь, а она все равно не поднимается + в момент когда стрелка скорости падает машина начинает подтупливать и дергаться, а если сцепление выжимаешь глохнет(( пару раз чуть не влетел из-за этого(((

З.Ы. Делал диагностику ошибок нет =((

Помогите пожалуйста уже не знаю чего с этим делать.

З.Ы.2. Если была тема прошу прощения не нашел(((

FF1 2001г. 1.6 90hp МКПП europa

Сообщение motorist » 02 авг 2010, 16:48

Извини, я хоть и моторист и диагност, но электрику Федьки практически не знаю, может у него контроллер задействован в том числе и на датчик скорости. Если так, то у тебя во всем виноват датчик скорости, стоит на КПП. В первую очередь, нужно разъединить колодку датчика и глянуть на контакты. Почистить спиртом или очистителем карбюратора или спецочистителем для электросистем. Не поможет-нужно поменять датчик.

P.S. Жаль, что у нас в клубе нет толкового автоэлектрика. Толя с Питера — универсал, да что-то редко стал заходить

Сообщение dima_elkin » 02 авг 2010, 16:56

motorist писал(а): Извини, я хоть и моторист и диагност, но электрику Федьки практически не знаю, может у него контроллер задействован в том числе и на датчик скорости. Если так, то у тебя во всем виноват датчик скорости, стоит на КПП. В первую очередь, нужно разъединить колодку датчика и глянуть на контакты. Почистить спиртом или очистителем карбюратора или спецочистителем для электросистем. Не поможет-нужно поменять датчик.

P.S. Жаль, что у нас в клубе нет толкового автоэлектрика. Толя с Питера — универсал, да что-то редко стал заходить

А не подскажешь где конкретно этот датчик скорости? А то я не знаю((( .

FF1 2001г. 1.6 90hp МКПП europa

Сообщение Chipizdrik » 02 авг 2010, 17:17

Сообщение dima_elkin » 02 авг 2010, 18:00

Если Спидометр работает все ок! Глохнет Только когда вырубается спидак

FF1 2001г. 1.6 90hp МКПП europa

Сообщение nergent » 02 авг 2010, 18:03

Сообщение dima_elkin » 02 авг 2010, 18:42

Нет, проверял, в прохладную погоду точно также и ночью тоже(((

FF1 2001г. 1.6 90hp МКПП europa

Сообщение Caleks » 02 авг 2010, 19:44

Сообщение dima_elkin » 02 авг 2010, 20:58

Спасибо, попробую посмотреть=)

FF1 2001г. 1.6 90hp МКПП europa

Сообщение РустFF1 » 10 авг 2010, 15:13

Сообщение dima_elkin » 10 авг 2010, 15:45

В общем я заменил датчик скорости и все заработало как часы! Если вдруг у кого похожие синдромы, начните с датчика скорости =))))

З.Ы. Всем спасибо за советы=))))

FF1 2001г. 1.6 90hp МКПП europa

Сообщение Первознаменный » 12 авг 2010, 15:15

Сообщение РустFF1 » 13 авг 2010, 05:57

Сообщение dima_elkin » 16 авг 2010, 11:11

Датчик оригинал стоит 2500р замена 600р. самому там очень не удобно

FF1 2001г. 1.6 90hp МКПП europa

Сообщение kavs » 10 окт 2010, 02:56

Сообщение sunrize » 10 окт 2010, 03:21

Сообщение kavs » 10 окт 2010, 12:46

Сообщение Лётчиков » 10 окт 2010, 22:51

а на 2-х литровике то зачем дырки то делать там проблемм нет , если только дросель почистить.

Спидометр то работает то нет((( машина тупит(((

Сообщение zazow » 19 мар 2016, 11:50

Спидометр то работает то нет((( машина тупит(((

Сообщение Alex Nik » 12 янв 2019, 22:19

Спидометр то работает то нет((( машина тупит(((

Сообщение stalexsaf » 12 янв 2019, 22:40

Спидометр то работает то нет((( машина тупит(((

Сообщение Alex Nik » 12 янв 2019, 23:53

Перестал работать спидометр. Сначала спидометр отключался и появлялись прочерки на же дисплее где суточный пробег и общий. Потом падала стрелка . далее стрелка вела себя хаотически по циферблату и вовсе отключился .. ошибки выдавал p0500 и p 0503
Заменил датчик скорости не помогло как лежал спидометр так и лежит . решил отдать сам щиток в ремонт . ребята сказали это в датчике скорости дело .
Купил ещё один датчи скорости в магазине экзист фирмы ЭРА поставил .. спидометр ожил но не надолго уже метров через 300 начала прыгать стрелка и опять отключение спидометра и появление тире пробелов на же дисплее . так что заменой датчика скорости неисправность спидометра не вылечил — хотя уже купил 2 датчика ..
ехать на диагностику к официалам.
У меня горит значке двигателя и ошибка p0500 — они так же скажут что это датчик скорости .

Источник

никто вот с таким глюком на феде не сталкивался?

прошу помощи с выявлением глюка:
— на ходу или на холостых (всегда по разному) за секунду до глюка чуть припадает стрелка тахометра и восстанавливается
— через нескоько секунд прям на ходу падают все стрелки, включаются все контрольные лампы и вместо пробега горят черточки, как будто зажигание включили, но при этом двигатель продолжает нормально работать и тянуть
— потом через разное время (в секундах) контрольные лампы гаснут и стрелки возвращаются на место и загорается лампочка неисправности силового агрегата и срабатывает ограничение мощности двигателя, двигатель становиться овощем и тянет наполовину
— если после этого заглушить двигатель и завести (хоть на ходу) то ограничение мощности не загорается и двигатель опять работает на полную

при этом иногда загорается check engine и горит до тех пор пока автомобиль не постоит ночь, а утром заводить без этой лампочки. а иногда после глюка лампочка check engine вообще не загорается. считывание ошибок через маршрутный компьютер вообще никаких ошибок не показывает.

машина ford focus 2, 2005 год, двигатель 1.6 100 л.с., МКПП

пока мысли насчет неисправности датчика коленвала или распредвала, но если бы это был датчик коленвала то по идее двигатель бы должен был глохнуть.
тахометр на какой датчик ориентируется?

может есть где то на МКАДе от Рязанки до Можайки сервис где грамотно и недорого смогут продиагностировать?

к автоэлектрику надо . очень похоже на потерю контакта на управляющем шлейфе .

для начала ошибки почитать .. потом проводку прозвонить

Источник

Нештатное поведение стрелок приборов

В общем, на прошлой неделе ехал на работу и в какой-то момент почувствовал, что машина как-то странно стала реагировать на педаль газа.
Т.е. давишь на неё — машина едет, правда натянуто слегка. а как отпускаешь педаль — так и машина так же начинает носом клевать. (по ощущениям похоже на торможение двигателем). Я не понял сначала, думал покозалось.
Спустя пару минут, при трогании со светофора, я вдруг заметил, что стрелка показывающая скорость движения лежит на нуле, хотя еду я уже на второй.
Волосы у меня от этого встали дыбом и я нажал на гашетку посильнее и . стрелка ожила !
После этого неделю такого не было.
И вот вчера опять точно такой же глюк.
Причем «залипание» стрелки напрямую зависит от «натянутости» хода машины.
Или наоборот.

Может кто с этим сталкивался.
Подскажите, что может быть.

Две недели назад гарантия кончилась, может быть это к скорой кончине ?

приборная панель, приборка, панель приборов, стрелка, ошибка

Всем доброго времени суток.
ФФ1 — всеволжский, 2005 г., пробег 77000 км — возникла проблема (пока только визуально ощутимая): внезапно, на ходу, задергалась в конвульсиях стрелка спидометра. Диапазон скачков — от 60 до 220 км/ч. На ход машины эта раздражающая глаз неприятность пока никак не отразилась: не чихает, не глохнет, не клюет, даже после выключения и включения зажигания. На приборке других странных индикаций, типа ошибок, чеков и т.д. нет. Есть пара наблюдений, которые не дают мне покоя и заставляют грешить на отвалившуюся массу. Наблюдения следующие: стрелка особенно резва при торможении не особенно «разогретого» автомобиля, а при длительной поездке скачки прекращаются. Второе наблюдение — не работает сигнал оповещения о включенных габаритах при открытии 3 пассажирских дверей (водительская — бренчит нормально) — при выключенном зажигании.

Разные «спецы» дают разные оценки происходящему: одни говорят — датчик скорости, другие — масса и надо прозванивать, причем только у официалов (мол, у них оборудование модное), — а это (визит к официалам) последнее, что мне хочется делать. Машина сейчас в 170 км. от Москвы. Если честно, то боязно гнать, не зная, насколько все серьезно.

Очень надеюсь на совет трудящихся? Спасибо!

Задолбала стрелка спидометра(

Сначала падала на ноль при движении либо могла на сто двадцать взлететь когда еду сорок. Поменял датчик скорости (оригинал) и началось.
При движении стрелка спидометра постоянно дергается плюс/минус пять километров/час и чем выше скорость тем сильнее дергается. Поменял второй раз датчик скорости (оригинал). Не помогло( Панель разбирал протирал-результата нет.
Кто сталивался-помогите разобраться!
p/s/: когда вхожу в тестовый режим все стрелки работают ровно
pps: в связи с этим есть один лишний датчик скорости (в личку есичо)

подниму тему.
Сегодня пока ждал свою, около часа в машине сидел. обратил внимание что при выключенном зажигании стрелки температуры и уровень топлива странно себя ведут
То падают на 0, то вверх ползут.
Включаю зажигание падают на 0, потом показывают что надо.
Вот снял видео этого глюка.
Сначало зажигание включено, потом выключено, потом опять вкл и опять выкл.
ну по лампочкам понятно.

Подозреваю что дело в замке зажигания. наверно не отключается полностью или как?

Ссылка на видео, 4 метра:
http://www.youtube.com/watch?v=mgpsaQjYm1I
http://www.youtube.com/watch?v=mgpsaQjYm1I

В видео снят только уровень топлива, но указатель температуры делает тоже самое =)

В приборку не лазал уже года 2.
Тест проходит без ошибок.

Источник

Про тахометр на Ford Focus (не работает)

Опции темы

На Фокусах применяют CAN шину. Нифига себе прогресс зашел. Я думал пока это удел только премиум брендов.

2Клинчанин
Просто взаимосвязь немного непонятна. По сути, датчик детонации-это обычный пьезоэлемент и откуда у него данные о количестве оборотов не особо ясно.

ну так отработанные газы в выпускной коллектор влетают с частотой вращения коленвала, оттуда он и знает

На Фокусах применяют CAN шину. Нифига себе прогресс зашел. Я думал пока это удел только премиум брендов.

2Клинчанин
Просто взаимосвязь немного непонятна. По сути, датчик детонации-это обычный пьезоэлемент и откуда у него данные о количестве оборотов не особо ясно.

Просто хитрожопые япошки пустили цепь на тахометр через этот датчик.

При чем тут это? И как он узнает с какой частотой влетают выхлопные газы. Он отслеживает чисто детонацию.

———- Сообщение добавлено в 00:29 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 00:28 ———-

Типа на один предохранитель пустили? Вот это они зря.

понятное дело, что он в принципе это не отслеживает, т.к. это бессмысленно, просто ты спросил, а я предложил вариант))

ну вы блин даете! тахометр через датчик детонации. может он вообще от полуоси данные получает с учетом КПП? Как тут было выше верно написано датчик детонаци это пьезоэлемент и он в случае детонации выдает напряжение на «мозг» (хотя он и в нормальном режиме выдает напряжение только оно меняеться от качества топлива температуры двигателя и практически не зависит от оборотов двигателя) вот и вся его работа никаких тахометров,манометров и спидометров от него инфу не получает.

Последний раз редактировалось ROW111; 22.11.2009 в 19:37 .

Вот вы все смеётесь про датчик детонации, а он выполняет какую функцию? Опережение зажигания. Вот через него и пустили цепь на тахометр. НО ЭТО РАЗГОВОР О МИТСУБИСИ.

———- Сообщение добавлено в 00:01 ———- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:56 ———-

Я бы не стал голословить. Факт подтвердился практикой! Тахометр жил своей жизнью, то работал, а то нет! После замены датчика детонации проблема ушла на всегда.

В общем был еще три раза у дилера))))))))0
1. Посмотрели, подключили комп фордовский, а он им говорит типа опять приборку менять ))))))))))) но это было в субботу и были кривые электрики)) сказали приехать в понедельник калибровку рукастый электрик сделаетт))
2. Приехал в понедельник! сделали калибровку. быстро достаточно за 2 часа))
вечером авто забрал, а на панели теперь нет часов и текущего расхода топлива
ну я мастеру пожаловался записался на среду переделывать художества. как же я без часов и расхода ездить то буду
Поехал покатался, вроде обороты падают терь не до 0 а до 500)) а потом вроде в норму приходят)))
3. приехал в среду. Авто забрали)) через 2 часа звоню, а мне говорят мы типа приборку еще раз заказали эта сломалась
терь опять приборку жду)) дилеры это просто песня

а ведь всетаки веселая машина Форд Фокус
ее полюбому Коперфильд конструировал

дилеры говорят что типа тока я один такой))) больше никто с такой проблемой не приезжал ни разу)))
мастера приемки сами уже вешаются от своих рукастых электриков))

Источник